Paano gumagana ang mga gulong
nilalaman
Alam mo na ang mga gulong ay isang mahalagang bahagi ng iyong sasakyan at hindi ka pupunta kahit saan kung wala ang mga ito. Gayunpaman, may higit pa sa bahaging ito ng iyong sasakyan kaysa sa maiisip mo. Ano ang ibig sabihin ng mga numero ng gulong Kapag nagmamaneho ka sa...
Alam mo na ang mga gulong ay isang mahalagang bahagi ng iyong sasakyan at hindi ka pupunta kahit saan kung wala ang mga ito. Gayunpaman, may higit pa sa bahaging ito ng iyong sasakyan kaysa sa maiisip mo.
Ano ang ibig sabihin ng mga numero ng gulong?
Kapag namimili ka ng bagong gulong, dapat kang maglagay ng string ng mga numero at titik kung gusto mo ng eksaktong tugma. Gayunpaman, hindi alam ng maraming tao kung ano ang kahulugan ng buong set o bahagi nito. Ang bawat bahagi ng mga numero at titik na ito ay mahalaga para sa iyong partikular na gulong.
Klase ng gulong: Ang unang titik ay nagpapahiwatig kung aling klase ng sasakyan ang mayroon ka. Halimbawa, ang "P" ay nagpapahiwatig ng pampasaherong sasakyan, habang ang "LT" ay nagpapahiwatig na ito ay isang magaan na gulong ng trak.
Lapad ng seksyon: Ang unang hanay ng mga numero ay karaniwang binubuo ng tatlong numero at sinusukat ang lapad ng gulong sa milimetro mula sa sidewall hanggang sidewall. Sasabihin niya ang isang bagay tulad ng "185" o "245".
Aspect ratio: pagkatapos ng backslash magkakaroon ka ng set ng dalawang numero. Ang numerong ito ay tumutukoy sa taas ng sidewall ng gulong. Ito ay isang porsyento ng nakaraang numero. Halimbawa, maaari mong makita ang 45, na nangangahulugang ang taas ay 45% ng lapad ng gulong.
Rating ng bilis: ay isang titik, hindi isang numero, dahil nagbibigay ito ng isang pag-uuri, hindi isang eksaktong bilis, na nagpapahiwatig ng pinakamataas na bilis na maaari mong makuha sa gulong. Ang Z ang pinakamataas na rating.
pagtatayo: Ang susunod na titik ay nagpapahiwatig ng iyong uri ng gulong. Ang titik na "R" ay nagpapahiwatig na ito ay isang radial na gulong, na nangangahulugang naglalaman ito ng ilang mga layer ng tela na may karagdagang mga layer sa paligid ng circumference upang palakasin ang gulong. Ang mga radial na gulong ay ang pinakakaraniwan para sa mga kotse. Maaari mo ring makita ang "B" para sa dayagonal na sinturon o "D" para sa dayagonal.
Wheel diameter: Ang susunod na numero ay nagpapahiwatig kung aling laki ng gulong ang angkop para sa gulong na ito. Kasama sa mga karaniwang numero ang 15 o 16 para sa mga kotse, 16-18 para sa mga SUV, at 20 o mas mataas para sa maraming trak. Ang sukat ay sinusukat sa pulgada.
Load index: Ipinapakita kung gaano karaming timbang ang kayang suportahan ng gulong. Mahalagang gumamit ng mga gulong na kayang suportahan ang kinakailangang timbang.
Rating ng bilis: Ang liham na ito ay nagsasabi sa iyo kung ilang milya kada oras ang maaari mong imaneho sa gulong.
Bakit Mahalaga ang Sukat ng Gulong
Ang diameter ng iyong gulong ay mahalaga dahil nakakaapekto ito sa traksyon at katatagan ng iyong sasakyan. Sa pangkalahatan, ang isang mas malawak na gulong ay magiging mas matatag kaysa sa isang makitid. Ang malalaking gulong ay mas madaling masira kaysa sa maliliit na gulong. Ang mga gulong na may mas maiikling sidewall ay maaaring lumikha ng mas magaspang na biyahe, habang ang mas mahahabang sidewall ay magpapalaki sa iyong ginhawa sa pagsakay. Para sa karamihan ng mga tao, ang kumbinasyon ng pagganap at kaginhawaan ang dahilan kung bakit sila pumili ng mga gulong na may partikular na laki.
Pag-unawa sa Mga Bahagi ng Gulong
Ang tread o goma na nakikita mo sa isang gulong ay bahagi lamang ng bumubuo sa isang gulong. Maraming iba pang mga bahagi ang nakatago sa ilalim ng patong na ito.
Bola: Ang butil ay binubuo ng isang bakal na pinahiran ng goma na kable na humahawak sa gulong sa rim at lumalaban sa puwersang kinakailangan upang mai-install.
Pabahay: binubuo ng ilang patong ng iba't ibang tela, na kilala rin bilang mga patong. Ang bilang ng mga layer ng isang gulong ay direktang nauugnay sa lakas nito. Ang karaniwang gulong ng kotse ay binubuo ng dalawang layer. Ang pinakakaraniwang tela na ginagamit sa mga sasakyan ngayon ay polyester cord na pinahiran ng goma upang mag-bond sa iba pang bahagi ng gulong. Kapag ang mga layer na ito ay tumatakbo nang patayo sa tread, ang mga ito ay tinatawag na radial. Ang mga bias bias na gulong ay may mga plies na nakaayos sa isang anggulo.
Mga sinturon: Hindi lahat ng gulong ay may sinturon, ngunit ang mga may bakal na sinturon ay inilalagay sa ilalim ng tread para sa reinforcement. Tumutulong ang mga ito na maiwasan ang mga pagbutas at nagbibigay ng maximum na contact sa kalsada para sa karagdagang katatagan.
Mga caps: Ginagamit ang mga ito sa ilang sasakyan upang hawakan ang iba pang mga bahagi sa lugar, na kadalasang matatagpuan sa mga gulong na may mataas na performance.
dingding sa gilid: Ang bahaging ito ay nagbibigay ng katatagan sa gilid ng gulong at pinoprotektahan ang katawan mula sa pagtagas ng hangin.
pagtapak: Ang panlabas na layer ng gulong na gawa sa ilang uri ng natural at sintetikong goma; ito ay nagsisimula nang maayos hanggang sa malikha ang mga pattern. Kapag nagsama-sama ang mga bahagi, nalilikha ang isang pattern ng pagtapak. Ang lalim ng pagtapak ay nakakaapekto sa pagganap ng gulong. Ang isang gulong na may mas malalim na pattern ng pagtapak ay may mas mahigpit na pagkakahawak, lalo na sa malambot na mga ibabaw. Ang mababaw na pattern ng pagtapak ay nagbibigay ng mas mahusay na pagganap ngunit binabawasan ang mahigpit na pagkakahawak na kailangan para sa traksyon. Ito ang dahilan kung bakit ipinagbabawal ang mga gulong sa karera sa karamihan ng mga kalsada.
Seasonal vs. All Season
Ang mga gulong ng kotse ay maaaring maging all-season o seasonal. Ang mga pana-panahong gulong ay idinisenyo upang matugunan ang mga kondisyon ng kalsada na pinakakaraniwan sa oras na ito ng taon. Halimbawa, ang mga gulong sa taglamig ay idinisenyo para sa pagmamaneho sa niyebe at yelo, habang ang mga gulong sa tag-araw ay mas angkop para sa tuyong simento. Ang mga gulong sa lahat ng panahon ay idinisenyo para sa anumang mga kondisyon.
Gulong ng tag-init: Ang mga gulong ito ay madalas na itinuturing na mga gulong na may mataas na pagganap na may malalaking bloke ng matibay na pagtapak na may malalawak na mga uka upang lumikas sa tubig. Ang mga gulong ay idinisenyo para sa mainit na panahon.
Mga gulong sa taglamig o taglamig: Mayroon silang mas malambot na goma at tread na nagbibigay ng sapat na traksyon sa mababang temperatura na may pattern ng tread na nagbibigay ng traksyon sa snow; madalas na nagtatampok ng mga manipis na sipes, na kilala bilang sipes, na bumabagtas sa mga bloke ng pagtapak upang higit pang mapabuti ang traksyon.
Lahat ng mga gulong ng panahon: Ang ganitong uri ng gulong ay may medium sized na multi-sipe tread blocks at goma na angkop para sa hanay ng temperatura.
Bakit mahalaga ang pag-inflate
Ang gulong ay nagpapanatili ng hangin upang bigyan ito ng tamang hugis at katigasan para sa sasakyan sa paglalakbay sa kalsada. Ang dami ng hangin sa loob ng gulong ay sinusukat sa presyon bawat square inch o tinutukoy bilang psi. Ang numerong ito ay tumutukoy sa bahagi ng gulong na nakakadikit sa kalsada, o sa contact patch. Ito ang bahagi ng gulong na hindi ganap na bilog.
Ang isang maayos na napalaki na gulong ay lalabas na halos bilog, habang ang isang underinflated na gulong ay lalabas na mas patag. Ang halaga ng PSI na dapat panatilihin sa gulong ay kung ano ang kinakailangan upang matiyak na ang contact patch ay ang tamang sukat.
Mas mataas ang panganib na masira ang isang over-inflated o under-inflated na gulong. Binabawasan din nito ang katatagan ng sasakyan habang nagmamaneho. Halimbawa, ang gulong na may sobrang hangin ay hindi magkakaroon ng sapat na kontak sa kalsada at mas malamang na umikot o mawalan ng kontrol, lalo na sa masamang kondisyon ng kalsada.
Paano gumagalaw ang mga gulong
Ang mga gulong ay dapat magdala ng sasakyan sa kalsada, ngunit nangangailangan ng maraming pagsisikap mula sa sasakyan upang magawa ang gawaing ito. Ang kinakailangang kapangyarihan ay depende sa bigat ng sasakyan at sa bilis kung saan ito bumibiyahe. Ang mga gulong ay nangangailangan ng maraming alitan upang panatilihing gumagalaw ang mga ito. Ang dami ng friction na ito ay apektado ng bigat ng sasakyan, na lumilikha ng koepisyent ng rolling friction. Para sa isang medium na gulong, ang rolling friction coefficient o CRF ay 0.015 beses sa bigat ng sasakyan.
Ang gulong ay bumubuo ng init dahil sa friction na may mas mataas na heat build-up kapag kailangan ng mas maraming puwersa upang ilipat ang sasakyan. Ang dami ng init ay depende rin sa katigasan ng ibabaw. Ang aspalto ay lumilikha ng mas maraming init para sa gulong, habang ang mga malambot na ibabaw tulad ng buhangin ay mas kaunting init. Sa kabilang banda, tumataas ang CRF sa malambot na mga ibabaw dahil kailangan ng mas maraming lakas upang ilipat ang mga gulong.
Mga problema sa gulong
Ang mga gulong ay kailangang serbisiyo upang madagdagan ang kanilang buhay at pagsusuot. Ang mga gulong na sobrang napalaki ay mas nasusuot sa gitna ng tread, habang ang under-inflation ay nagdudulot ng pagkasira sa labas ng gulong. Kapag hindi nakahanay ang mga gulong, hindi pantay ang pagsusuot nito, lalo na sa loob at labas. Ang mga sira na lugar ay mas madaling makapulot ng mga matutulis na bagay o gumawa ng mga butas sa mga ito kapag nasagasaan mo ang mga matutulis na bagay.
Ang mga gulong na mabibigat na pagod ay hindi na maaayos kapag na-flat na ang mga ito. Ang pag-aayos ay nangangailangan ng isang tiyak na halaga ng pagtapak. Ang isa pang problema ay lumitaw kapag ang isang bakal na sinturon ay nasira sa isang may sinturong gulong. Hindi na ito naaayos at dapat palitan.
Ang mga gulong ay may iba't ibang warranty depende sa inaasahang mileage. Maaari silang mula sa 20,000 milya hanggang sa higit sa 100,000 milya. Ang isang karaniwang gulong ay tatagal sa pagitan ng 40,000 at 60,000 milya na may wastong pagpapanatili. Ang buhay ng isang gulong ay direktang nauugnay sa wastong inflation nito, muling pagpoposisyon kung kinakailangan, at ang uri ng ibabaw na madalas nitong sinasakyan.
