Paano gumagana ang mga anti-roll bar? Alamin ang mga palatandaan ng pagkabigo at pinsala sa anti-roll bar

Ano ang responsable para sa mga link ng stabilizer at paano ito inaayos?

Maaapektuhan ba ng isang simpleng piraso ng metal na may dalawang turnilyo ang paghawak ng isang kotse? Tulad ng nangyari, ito ay napaka posible, dahil ito ay eksaktong kaso sa mga detalye na inilarawan.Ang mga dulo ng anti-roll bar na kumukonekta dito sa iba pang mga elemento ng suspensyon ay mahalaga, lalo na kapag tumama sa isang butas sa kalsada at kapag nagko-corner. mas tiyak, ang driver ay walang mga ingay at kalabog na nagmumula sa lugar ng mga gulong. Ang haba ng mga link ng stabilizer ay nag-iiba depende sa disenyo ng suspensyon. Ang bar ay maaaring halos hindi nakikita o may haba na higit sa 30 cm.

Anti-roll bar - para saan ito?

Upang maunawaan kung paano gumagana ang mga konektor, kailangan mong magsabi ng kaunti tungkol sa stabilizer mismo. Ito ay isang metal rod na may angkop na hugis na mga liko na nag-uugnay sa mga suspension arm mula sa harap at likurang mga ehe. Ang stabilizer ng kotse ay idinisenyo upang bawasan ang mga puwersang kumikilos sa mga bukal kapag naka-corner. Salamat dito, ang mga gulong ay patuloy na humahawak sa ibabaw, kahit na sa kabila ng makabuluhang labis na karga, at ang kotse ay hindi nawawalan ng traksyon. Binubuo ito ng mga elemento ng goma at ball joints.

Ano ang tungkulin ng elementong ito?

Kapag naka-corner, ang inner wheel spring ay nakaunat at ang kabilang wheel spring ay naka-compress, na maaaring humantong sa kawalang-tatag. Sinasalungat ng manibela ang mga puwersang ito at nakakatulong na mapanatili ang balanse kapag naka-corner. Gayunpaman, para sa tamang operasyon habang nagmamaneho, ang stem ay dapat na konektado sa shock absorber. Ito mismo ang ginagawa ng mga link ng stabilizer.

Mga palatandaan ng pagkasira sa mga stabilizer struts

Ang pangunahing salarin ng pagmamaneho ng kakulangan sa ginhawa ay ang tinatawag na. mansanas, i.e. isang elemento kung saan mayroong isang fixing screw at isang elemento ng goma na responsable para sa pamamasa ng mga vibrations. Malalaman mo ang tungkol sa kanyang trabaho sa pamamagitan ng mga bingi na katok kapag nagmamaneho sa mga hukay at iba pang mga nakahalang iregularidad. Gayunpaman, isang salita ng pag-iingat dito - ang anti-roll bar connector ay madaling malito sa iba pang mga bahagi ng suspensyon tulad ng mga bushings. tumba. Kaya paano mo malalaman kung ano ang nasira sa kotse? Dapat itong masuri sa organoleptically.

Paano suriin ang mga link ng stabilizer sa iyong sasakyan?

Ito ay talagang medyo simple at nangangailangan ng kotse na nakataas nang sapat upang ang mga gulong ay malayang nakabitin. Salamat dito, ang connector ay hindi magpapadala ng mga puwersa at maaari mo itong ilipat gamit ang isang crowbar o pipe. Ang iyong pinakamahusay na mapagpipilian ay sumandal sa shock cup at magpasok ng isang bagay sa pagitan nito at ng stabilizer tip upang alisin ito sa daan. Kapag isinusuot, maririnig ang kakaibang katok. Ito ay sintomas ng maluwag na mansanas. Ang kumpletong pagkasira ay maaaring maging sanhi ng pagkalaglag ng connector mula sa lalagyan at ma-destabilize ang sasakyan.

Paano palitan ang mga link ng stabilizer sa isang kotse?

Dahil mayroon ka nang sasakyan sa elevator at na-diagnose mo na ang stabilizer struts ay angkop para palitan, dapat kang magpatuloy sa pagkilos. Sa kabutihang palad, ang buong pamamaraan ay napaka-simple. Para sa independiyenteng trabaho kakailanganin mo:

• wire brush para sa paglilinis ng mga thread;
• penetrating agent para sa paglaban sa dumi;
• susi ng torx.

Ang mga konektor ay nakakabit sa isang pares ng mga turnilyo, kaya walang gaanong dapat i-unscrew. Una, lubusan na linisin ang mga sinulid na lugar gamit ang wire brush upang maalis ang kalawang at dumi. Maaari mo ring tratuhin ang mga ito ng isang matalim na ahente, pagkatapos ay magiging mas madali para sa iyo na tanggalin ang mga ito.

Do-it-yourself na pagpapalit ng stabilizer bar!

Ang isa sa mga bolts ay may sinulid na nagtatapos sa isang nut at hindi dapat maging hadlang para sa iyo. Ang pangalawa ay may counter kaya kakailanganin mo ng Torx key para maalis ito. Kung wala ito, iikot mo ang nut nang walang katapusan. Maging handa para sa katotohanan na ang lahat ay hindi agad magiging maayos na tila at maaaring kumplikado ang iyong buhay nang kaunti, ngunit pagkatapos ng ilang sandali ay maaalis mo ang may sira na elemento.

Inirerekomenda ng mga eksperto na baguhin ang mga stabilizer struts sa magkabilang panig ng kotse nang sabay. Salamat dito, hindi magkakaroon ng malubhang problema sa kasunod na mga sintomas ng pagkabigo kapag ang isa sa mga konektor ay bago at ang isa ay kalahating pagod. 

Pinapalitan ang link ng stabilizer - presyo sa workshop

Paano kung hindi mo mismo papalitan ang mga fastener? Pinakamabuting bisitahin ang isang espesyalista. Ang link ng stabilizer mismo ay hindi masyadong mahal, ngunit kung natutukso kang palitan ito sa pagawaan, ang trabaho ay nagkakahalaga ng mga 75 PLN. Malaki ang nakasalalay sa lokasyon, uri ng konstruksiyon at ang pagiging kumplikado ng pagpapalit ng elemento. Kung magpasya kang gawin ito, ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa suspension strut na may nakataas na kotse at palitan ito kung kinakailangan. Makakatipid ito ng oras at pera sa susunod mong pagbisita sa mekaniko.

Bagama't tila ang mga link ng stabilizer ay hindi nakikitang mga bahagi ng suspensyon, ang mga ito ay mahalagang bahagi nito. Sila ang may pananagutan sa kaligtasan habang nagmamaneho. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng kahit na prophylactically pagsubaybay sa kanilang kondisyon, halimbawa, kapag pana-panahong pagbabago ng mga gulong sa tag-araw o taglamig. Ang ilang minutong ginugol dito ay mababawasan ang panganib ng mga problema.