Paano higpitan ang steering rack sa iyong sarili sa isang VAZ 2110
Sa paanuman, sa panahon ng pagmamay-ari ng VAZ 2110, kailangan kong harapin ang problema ng pagkatok sa steering rack, na higit sa lahat ay lumitaw sa isang sirang kalsada o sa mga durog na bato. Nagsisimula ang katok sa bahagi ng manibela at malinaw na naririnig ang pagdurog na ito, at nagbibigay ito ng panginginig ng boses sa mismong manibela. Ang problemang ito ay madalas na nangyayari, dahil sa aming mga kalsada sa Russia ang riles ay mabilis na nasira. Upang maalis ang mga nagresultang katok, kinakailangan upang bahagyang higpitan ang pagpipiloto sa isang espesyal na susi.
Dahil sa ngayon wala na akong isang VAZ 2110, at nagmamaneho ako ng Kalina ngayon, gumawa ako ng isang halimbawa ng pamamaraang ito sa partikular na kotse na ito, ngunit ang proseso mismo ay ganap na katulad ng sampu, kahit na ang susi ay kinakailangan ng pareho. Ang tanging bagay na maaaring naiiba ay ang pag-access sa nut, na kailangang higpitan ng kaunti. Sa kasong ito, kailangan kong i-unscrew ang baterya, at pagkatapos ay alisin ang platform upang mai-install ito. Sa pangkalahatan, ang buong listahan ng mga tool ay ibinibigay sa ibaba, na kakailanganin:
- 10 wrench o ratchet head
- Socket head 13 na may knob at extension
- Susi para sa paghihigpit ng steering rack VAZ 2110
Ngayon tungkol sa pagkakasunud-sunod ng trabaho. Na-unscrew namin ang pangkabit ng mga terminal ng baterya:
Na-unscrew namin ang mga fastening nut ng baterya mismo, at inaalis ito:
Ngayon ay kailangan mong alisin ang mismong platform kung saan naka-install ang baterya:
Ngayon na natanggal ang lahat ng ito, maaari mong subukang idikit ang iyong kamay sa steering rack, at makahanap ng isang nut sa ilalim ng ibaba (sa pindutin). Ngunit kailangan mo munang alisin ang plug ng goma mula doon:
Ang stub na ito ay ganito ang hitsura:
At ang nut mismo, o sa halip ang lokasyon nito, ay ipinapakita nang malinaw sa larawan sa ibaba:
Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa katotohanan na kapag hinihigpitan mo ang riles, tandaan na ang nut ay nasa isang baligtad na estado, kaya kailangan mong i-on ito sa naaangkop na direksyon. Una, gumawa ng kahit kalahating turn, marahil ay mas kaunti pa, at subukang makita kung nawala ang katok. Kung maayos ang lahat at kapag pinihit mo ang manibela sa bilis (suriin ang hindi hihigit sa 40 km / h) ang manibela ay hindi kumagat, kung gayon ang lahat ay nasa ayos!
Sa personal, sa aking karanasan, pagkatapos ng 1/4 ng isang pagliko, ganap na tumigil ang katok at pagkatapos makumpleto ang pamamaraan ay nagmaneho ako ng higit sa 2110 km sa isang VAZ 20, at hindi na ito muling lumitaw!
