Paano makatipid ng malaki sa pagpapalit ng langis ng makina

Paano kung ang may-ari ng kotse (lalo na hindi bago), kapag ang mga nakaranasang eksperto ay nagpapayo ng isang agwat ng pagbabago ng langis sa makina, ang kumpanya ng automaker ay isa pa, at ang kolektibong kamalayan sa Internet ay isang pangatlong opsyon? Ang isang karagdagang hindi kilalang parameter sa equation na ito ay ang mataas na halaga ng bawat kapalit at ang pag-aatubili ng may-ari ng kotse na gumastos ng dagdag na pera.

Upang hindi labis na magbayad ng labis para sa regular na pagpapanatili ng iyong sasakyan, una sa lahat, dapat mong bigyang pansin ang tatak ng tagagawa ng langis na ibinuhos mo sa iyong makina. Ngayon, ang mga automaker, sa paghahangad ng pagkakataong ideklara ang kanilang sasakyan na super-duper-green, ay gumagawa ng lalong matinding pangangailangan sa mga supplier ng langis. Ang mga oiler ay napipilitang gumawa ng lubos na pagsisikap upang makalikha ng mas matipid sa enerhiya at mga recipe para sa kapaligiran. Ang pagkahumaling sa mga low-volume na turbocharged na makina ay nagdaragdag lamang ng pananakit ng ulo sa mga tagagawa ng langis. Pagkatapos ng lahat, ang kanilang mga produkto ay kailangang gumana sa ganap na mas malupit na mga kondisyon sa loob ng naturang mga motor.

Samakatuwid, maaari mong simulan ang pag-save sa mga pagbabago sa langis ng makina kahit na sa yugto ng pagpili ng kotse. Inirerekomenda na pumili ng mga modelo na may natural na aspirated na makina, mas mabuti nang walang start-stop system na maaaring patayin ang makina kapag huminto at simulan ito kapag nagsimula. Hindi lamang ito talagang nakakatipid ng gasolina, humahantong din ito sa pagtaas ng pagpasok ng gasolina (sa oras ng bawat pagsisimula) sa langis. Sa ilalim ng gayong mga kondisyon, tanging ang mga espesyal na idinisenyong pampadulas lamang ang karaniwang makakapag-lubricate sa makina. Kapag mayroon kang isang mas simpleng motor, at walang bagong "eco-electro-systems" sa kotse, kung gayon ang langis para dito ay maaaring magamit nang mas mura.

Kung hindi ka "pumunta sa mga cycle" sa mga langis ng mga mamahaling tatak na opisyal na inirerekomenda ng automaker, maaari kang makatipid ng karagdagang mabigat na "penny". Ang pangunahing bagay kapag pumipili ng langis ng makina ay ang pumili ng isang produkto na tumutugma sa mga katangian ng SAE - upang ang lahat ng mga "ganito-at-kaya W" na kinakailangan ng iyong makina ay matugunan.

Ang isang karagdagang "bonus" sa pananalapi para sa mga pagbabago ng langis ay maaaring ibigay sa pamamagitan ng pagsasama ng sentido komun sa pagpili ng tiyempo nito. Ini-install ng automaker sa "manual" para sa iyong sasakyan, idinisenyo ang mga ito para sa isang kotseng pinapatakbo sa ilang karaniwang kundisyon.

Ngunit kung ang iyong pampasaherong sasakyan ay hindi gumagana sa isang taxi, hindi ka nagdadala ng isang trailer kasama nito, huwag lumahok sa "mga karera sa ilaw ng trapiko", huwag maglakad araw-araw sa maputik na mga panimulang aklat, atbp., Nangangahulugan ito na gumagana ang makina nito. sa mode na "sanatorium". Sa kabilang banda, ito ay kilala na kahit na ang mga opisyal na dealers ay walang nakikitang anumang krimen sa katotohanan na ang isang kliyente ay nagdadala ng kanyang sasakyan para sa pagpapalit ng langis ng 2000 milya na huli. Mula sa nabanggit, maaari nating ligtas na tapusin: sa banayad na pagpapatakbo ng kotse, ang panahon ng pagbabago ng langis ay maaaring pahabain ng halos 5000 km. Isinasaalang-alang na ang mga awtoridad sa Internet ay tiyak na tiwala sa pangangailangan na baguhin ang langis tuwing 10 kilometro, kung gayon ang pagtaas ng 000 beses sa panahong ito ay nagbibigay, tulad ng nakikita natin, ng isa at kalahating beses na pagtitipid sa regular na pagpapanatili ng "langis"!

Maaari mong malaman ang higit pa tungkol sa mga problema sa pagpili ng langis, pagpapalit nito, pag-save ng pera at iba pang mga nuances ng paggamit ng mga pampadulas dito.