Paano gumawa ng isang scheme ng aksidente sa trapiko sa iyong sarili? Walang mga pulis trapiko para sa insurance
Kung nasangkot ka sa isang aksidente, pagkatapos ay upang matanggap ang lahat ng mga pagbabayad sa seguro, dapat kang gumuhit ng isang scheme ng aksidente. Karaniwan, ang mga inspektor ng pulisya ng trapiko ay kasangkot para dito. Gayunpaman, kamakailan sa Russia naging posible na makatanggap ng mga bayad na bayad sa OSAGO ayon sa European protocol, iyon ay, nang walang paglahok ng pulisya ng trapiko.
Tulad ng alam mo, ang bilang ng mga kotse sa aming mga kalsada ay patuloy na lumalaki, ngunit ang kalidad ng pagsasanay sa mga paaralan sa pagmamaneho ay nag-iiwan ng maraming nais. Nagsulat na kami sa Vodi.su na ang gastos at mga tuntunin ng pagsasanay sa mga paaralan sa pagmamaneho sa Russia ay tumaas nang malaki mula noong 2015 - marahil ito ay makakatulong na mapabuti ang sitwasyon sa mga kalsada.
Gayunpaman, ang bilang ng mga aksidente, parehong malaki at maliit, ay umiikot. Iyon ang dahilan kung bakit napagpasyahan na ipakilala ang isang European protocol, upang sa sandaling muli ang pulisya ng trapiko ay hindi magambala kung ang isang maliit na aksidente ay nangyari.
Sa anong mga kaso pinapayagan na magrehistro ng isang aksidente ayon sa European protocol nang walang pulisya ng trapiko:
- hindi hihigit sa dalawang sasakyan ang nagbanggaan;
- walang pisikal na pinsalang ginawa sa sinuman;
- parehong kalahok sa aksidente ay may patakarang OSAGO;
- napagkasunduan ang mga driver sa lugar.
Isang mahalagang punto: ang European protocol ay tatanggapin bilang isang sumusuportang dokumento kung ang halaga ng pinsala ay hindi lalampas sa 50 libong rubles para sa mga rehiyon ng Russia o 400 libo para sa Moscow at St. Petersburg (ang probisyong ito ay nagsimula noong Agosto 2014, at bago iyon ang halaga ay hindi dapat lumampas sa 25 thousand ).
Bagaman, kung babasahin mo ang mga bagong panuntunan ng OSAGO, magiging malinaw na hindi ka mabibilang sa 50 o 400 kung hindi bababa sa isa sa mga kalahok sa aksidente ang nagkaroon ng patakaran ng OSAGO bago ang Agosto 2014. Sa kasong ito, maaari ka lamang umasa sa 25 libong kabayaran.
Kabuuan: kung naaksidente ka, walang nasaktan sa katawan, ang halaga ng pinsala ay hindi lalampas sa 25, 50 o 400, at nagawa mong sumang-ayon sa lugar, pagkatapos ay maaari kang mag-isyu ng aksidente nang wala ang pulisya ng trapiko.
Pag-drawing ng isang scheme ng isang aksidente sa iyong sarili
Una sa lahat, mangyaring tandaan na ang European protocol (abiso sa aksidente) ay hindi maaaring punan ng mga blots o pagwawasto, kaya isulat muna ang lahat at iguhit ito sa isang hiwalay na papel. Maaaring ilakip ang mga larawan sa Europrotocol, kaya kunan ang lahat ng mahahalagang sandali gamit ang anumang magagamit na kagamitan sa larawan at video.
Pagkatapos nito, mahigpit na sundin ang mga punto ng European protocol:
- siguraduhin na ang form ng dokumento ay wasto;
- itinalagang mga sasakyan - A at B - bawat isa sa kanila ay may sariling hanay (bawat panig ay nagpapahiwatig ng sarili nitong data);
- markahan ng ekis ang lahat ng naaangkop na item sa gitnang hanay na "Mga sirkumstansya";
- gumuhit ng isang diagram ng aksidente - may sapat na espasyo sa protocol para dito.
Ang isang tipikal na scheme ng aksidente sa kalsada ay iginuhit nang simple: kailangan nitong ilarawan ang isang intersection o ang bahaging iyon ng daanan kung saan nangyari ang aksidente. Schematically ipahiwatig ang mga kotse sa sandaling pagkatapos ng aksidente, pati na rin ang direksyon ng kanilang paggalaw gamit ang mga arrow. Ipakita ang lahat ng mga palatandaan sa kalsada, maaari mo ring tukuyin ang mga ilaw ng trapiko, mga numero ng bahay at mga pangalan ng kalye. Sa magkabilang panig ng field para sa diagram ng aksidente mayroong mga eskematiko na larawan ng mga kotse kung saan kailangan mong ipahiwatig ang punto ng paunang epekto.
Ang mga item mula ika-14 hanggang ika-17 ay dapat punan sa parehong paraan, na magpapatunay sa kasunduan sa pagitan ng mga kalahok sa aksidente.
Self-copying ang front side, kaya mas mabuting lagyan ng ballpen para maayos ang lahat. Hindi mahalaga kung kaninong form ang ginamit, dahil ang bawat driver ay nagsusulat ng impormasyon tungkol sa kanyang kompanya ng seguro. Kailangan mo ring malinaw at ganap na ilarawan ang pinsala: isang bumper scratch, isang dent sa kaliwang fender, at iba pa. Bilang karagdagan, punan ang gitnang hanay nang maingat at markahan ang mga kinakailangang kahon: huwag malito ang paghinto sa isang traffic light na may paradahan. Ang bawat driver ay pinupunan ang reverse side ng dokumento nang nakapag-iisa.
Matapos punan at ganap na sumang-ayon sa lahat ng mga detalye, kailangan mong makipag-ugnayan sa kompanya ng seguro sa loob ng isang tiyak na panahon alinsunod sa mga kinakailangan ng kasunduan sa OSAGO. Susuriin ng mga tagapamahala ang kotse upang i-verify ang impormasyong tinukoy sa paunawa at gagawa ng desisyon sa mga pagbabayad ng insurance. Samakatuwid, sa anumang kaso huwag simulan ang pag-aayos ng kotse sa iyong sarili hanggang sa isang desisyon sa mga pagbabayad ng seguro ay ginawa.
Sa prinsipyo, walang kumplikado sa pagpuno sa European protocol, kailangan mo lamang itong punan nang maingat, nang walang mga blots, sa nababasang sulat-kamay at sa naiintindihan na wika.
Sa video na ito, matututunan mo kung paano magsampa ng aksidente nang walang mga pulis trapiko.
Ipapakita sa iyo ng video na ito kung paano gumuhit ng diagram nang tama.
Naglo-load…
