Paano niraranggo ang pinakamaliit na nasirang mga kotse? Hindi lang ADAC, DEKRA, TUV

Kapag pumipili ng isang ginamit na kotse na ilang taong gulang, sulit na suriin kung paano ito gumanap sa mga rating ng pagiging maaasahan. Sa Europa, ang tatlong pinakamahalaga ay mula sa Germany: ADAC, Dekra at TÜV. Sa anong data nakabatay ang mga claim na ito?

Ang mga rating na ito, na kilala rin bilang mga rating ng pagkabigo o error, ay mga komersyal na produkto na ginawa lamang upang ibenta. Sa pamamagitan ng iba't ibang mga parameter, ipinapakita nila kung aling mga kotse ang madalas na masira at kung alin ang pinakamahal na ayusin.

Sa Europa, ang pinakasikat na mga rating ay inihanda ng tatlong institusyon mula sa Germany - ang ADAC automobile club, ang DEKRA automobile experts association at ang TÜV technical inspection association. Ang bawat isa sa mga institusyong ito ay naghahanda ng mga taunang ulat batay sa sarili nitong pamantayan at pinagmumulan ng data. Ang DEKRA at TÜV ay kasangkot sa teknikal na pagsubok ng mga sasakyan. Ang parehong mga organisasyon ay nagtatala kung aling mga modelo ng mga kotse ang kanilang natanggap para sa inspeksyon, kung anong mga depekto ang natagpuan sa kanila at kung ilan ang mayroon. Sa batayan na ito, ang mga rating ng pagiging maaasahan ay pinagsama-sama. Ang bilang ng mga inspeksyon na isinasagawa ng parehong mga organisasyon ay sampu-sampung milyon bawat taon.

Tingnan din ang:

SPARE PARTS PARA SA IYONG KOTSE SA REGIOMOTO.PL SHOP AY MAY MILLIONS NA AUTO PARTS PARA SA LAHAT NG BRANDS. MERON DIN KAMING MGA GULONG AT GULONG, OIL AT LIQUIDS, BATERY AT LAMPU, ACCESSORIES PARA SA PAGTUNO, OFF-ROAD AT PAG-INSTALL NG GAS

Hinahati ng DEKRA ang mga kotse sa mga segment ng merkado, at sa loob ng mga ito sa mga grupo depende sa mileage ng kotse. Ang dibisyon ayon sa mileage ay ang mga sumusunod - hanggang sa 50 libo. km, 50-100 libong km. km at 100-150 libong km. km. Ang mga modelo ng kotse na may pinakamataas na porsyento ng mga magagamit na unit ay nahuhulog sa mga nangungunang linya ng rating. Isinasaalang-alang lamang ng DEKRA ang mga depekto na nauugnay sa pagkasira ng mga bahagi ng sasakyan, tulad ng maluwag na suspensyon o kaagnasan ng exhaust system. Ang kanyang mga espesyalista, gayunpaman, ay hindi isinasaalang-alang ang mga pagkasira na dulot ng hindi wastong paggamit ng kotse, tulad ng mga kalbo na gulong o mga sira na wiper ng windshield. 

Tingnan din ang: Pag-inspeksyon ng isang ginamit na kotse bago bumili - ano ang kailangan mong tandaan? (LARAWAN) 

Ang pinaka-maaasahang mga kotse ayon sa DEKRA 2012

MALIIT NA KOTSE

mileage hanggang 50000 km: Ford Fiesta

mileage 50000 - 100000 km: Toyota Yaris

mileage 100000 -150000 km: Mitsubishi Colt

MGA COMPACT NA KOTSE

mileage hanggang 50000 km: Opel Astra

mileage 50000 - 100000 km: Toyota Prius

mileage 100000 - 150000 km: Volkswagen Jetta

MGA MIDDLE CLASS NA KOTSE

mileage hanggang 50000 km: Opel Insignia

mileage 50000 - 100000 km: Audi A5

mileage 100000 - 150000 km: Audi A4

MGA HIGH-END NA KOTSE

mileage hanggang 50000 km: Mercedes E-class

mileage 50000 - 100000 km: Volkswagen Phaeton

mileage 50000 - 150000 km: Audi A6

SPORTS CARS

mileage hanggang 50000 km: Mazda MX-5

Mileage 50000 - 100000 km: Audi TT

mileage 100000 - 150000 km: Porsche 911

Mga SUV

mileage hanggang 50000 km: Ford Kuga

mileage 50000 - 100000 km: Volkswagen Tiguan

mileage 100000 - 150000 km: BMW X5

Si Vany

mileage hanggang 50000 km: Volkswagen Golf Plus

mileage 50000 - 100000 km: Suzuki SX4 (ito ay kung paano inuri ng DEKRA ang kotse na ito)

mileage 100000 - 150000 km: Ford S-Max / Galaxy

Ang pinaka-maaasahang mga kotse ayon sa DEKRA 2013

Alam ang bahagyang data mula sa ulat ng DEKRA 2013. Ang figure ay ang porsyento ng mga sasakyang walang mga pagkakamali.

Mga kotse na may mileage hanggang sa 50000 km

MALIIT NA KOTSE

Audi A1 - 97,1 porsyento.

MGA COMPACT NA KOTSE

Ford Focus - 97,3 porsyento.

MGA MIDDLE CLASS NA KOTSE

BMW 3 Series - 97,1 porsyento

MGA HIGH-END NA KOTSE

Mercedes E-class - 97,4 porsyento

SPORTS CARS

BMW Z4 - 97,7 porsyento.

Mga SUV / SUV

BMW X1 - 96,2 porsyento.

URI NG VAN

Ford C-Max - 97,7 porsyento.

Ang pinakamahusay na mga kotse anuman ang mileage

1. Audi A4 - 87,4 proc.

2. Mercedes class C - 86,7 porsyento

3. Volvo S80 / V70 - 86,3 porsyento. 

Sa kabilang banda, pinapangkat ng TÜV ang mga kotse ayon sa edad at tinutukoy ang porsyento ng mga may sira na sasakyan mula sa kabuuang bilang ng mga sasakyan ng isang partikular na modelo at taon ng paggawa. Kung mas mababa ito, mas maaasahan ang modelo. Isinasaalang-alang ng institusyon ang mga depekto na natuklasan sa panahon ng mga inspeksyon na nagdudulot ng malubhang banta sa kaligtasan ng trapiko. Ang mga kotse ay nahahati sa mga sumusunod na grupo: dalawa at tatlong taon, apat at limang taon, anim at pitong taon, walo at siyam na taon, sampu at labing-isang taon.

Pinakamababang Aksidente na Sasakyan ng TÜV (2013)

Nasa panaklong ang porsyento ng mga sasakyang may mga depekto na makikita sa panahon ng mga inspeksyon.

DALAWA AT TATLONG TAONG KOTSE

1. Volkswagen Polo (2,2 percent), average mileage 32000 km.

2. Mazda3 (2,7%), average mileage 38000 km

3. Audi Q5 (2,8 porsiyento), average mileage 61000 km.

APAT AT LIMANG TAONG KOTSE

1. Toyota Prius (4 percent), average mileage 63000 km.

2. Mazda 2 (4,8%), average mileage 48000 km.

3. Toyota Auris (5 porsiyento), average mileage 57000 km.

IKAANIM AT PITONG TAON

1. Porsche 911 (6,2 porsiyento), average mileage 59000 km.

2. Toyota Corolla Verso (6,6%), average mileage 91000 km.

3. Toyota Prius (7 percent), average mileage 83000 km.

WALO AT SIYAM NA TAONG KOTSE

1. Porsche 911 (8,8 porsiyento), average mileage 78000 km.

2. Toyota Avensis (9,9%), average mileage 108000 km.

3. Honda Jazz (10,7%), average mileage 93000 km.

XNUMX-YEAR AT XNUMX-YEAR NA MGA KOTSE

1. Porsche 911 (11 porsiyento), average mileage 87000 km.

2. Toyota RAV4 (14,2%), average mileage 110000 km.

3. Mercedes SLK (16,9%), average mileage 94000 km.

Tingnan din ang: Ang pagbili ng mga sasakyang ito ay mawawalan ka ng pinakamababa - mataas na natitirang halaga 

Iba ang ginagawa ng mga may-akda ng ulat ng ADAC. Kapag nililikha ito, umaasa sila sa data na nakolekta ng pinakamalaking network ng tulong sa kalsada sa Germany, na pinamamahalaan ng ADAC. Ito ang mga ulat ng mga mekanikong nag-aayos ng mga kotseng nasisira habang nagmamaneho. Mula sa mga materyales ng ADAC, hindi namin alam kung aling mga kotse ang pinaka-madaling kapitan ng kaagnasan at kung mayroon silang mga problema sa pagsususpinde. Ang mga ulat ng DEKRA at TÜV ang magiging pinakamahusay na mapagkukunan dito. Ngunit salamat sa data ng ADAC, maaari mong suriin kung aling mga bahagi ng isang partikular na sasakyan ang madalas na nabigo, tulad ng starter, ignition system o fuel injection.

Ulat ng ADAC 2012 - Mga Pinakamaaasahan na Sasakyan

MINI KLASE

1. Ford Ka

2. Reno Twingo

3 Toyota Aygo

MALIIT NA KOTSE

1. MINI

2. Mitsubishi Colt

3. Opel Meriva

LOWER-MIDDLE CLASS

1. Mercedes A-class

2. Mercedes klase B

3. BMW 1 series

MIDDLE CLASS

1. Audi A5

2. Audi K5

3. BMW H3

TOP CLASS

1. Audi A6

2. BMW 5 series

3. Mercedes E-Class

Si Vany

1. Volkswagen Transporter

2. Mercedes-Benz Vito / Viano

3. Fiat Ducato 

Ang mga bounce rating, siyempre, ay hindi lamang pinagsama-sama sa Germany. Sa UK, halimbawa, ang isang ulat mula sa automotive magazine na What Car ay lubos na iginagalang. Isinasaalang-alang ng mga tagalikha nito, bukod sa iba pang mga bagay, kung gaano karaming beses nasira ang isang sasakyan sa isang tiyak na oras at kung anong uri ng pagkasira ang pinakamadalas. Sinusuri din nila ang average na gastos at oras ng pagkumpuni. Dahil dito, maaari mo ring ihambing ang mga gastos sa pagpapatakbo at kalidad ng serbisyo ng network. Ang mga compiler ng taunang rating ng What Car ay batay sa Reliability Index na inihanda ng kumpanya ng insurance ng kotse na Warranty Direct. Ito ay isang patuloy na na-update na ranggo ng hindi bababa sa aksidente na mga kotse. Salamat sa kanya, maaari mong suriin ang porsyento ng pagkabigo ng pinakamahalagang bahagi ng isang naibigay na modelo ng kotse (engine, sistema ng preno, suspensyon, atbp.).

Ano ang listahan ng hindi gaanong nasira at pinakamurang ayusin ang mga sasakyan ayon sa Anong Sasakyan noong 2012? At din ang pinakamasamang mga kotse?

MINI KLASE

Pinakamahusay na Suzuki Alto 1997-2006, pinakamasamang Daewoo Kalos na kahalili sa Matiz

MGA KOTSE NG LUNGSOD

Pinakamahusay na Vauxhall/Opel Agila ('00-'08), pinakamasamang Mini Cooper ('01-'09)

MGA COMPACT NA KOTSE

Pinakamahusay na Volvo V40 ('96-'04), pinakamasamang Mercedes A-Class ('98-'05)

MGA MIDDLE CLASS NA KOTSE

Pinakamahusay na Subaru Legacy ('03-'09), pinakamasamang Skoda Superb ('02-'08)

MGA HIGH-END NA KOTSE

Pinakamahusay na Mercedes E-Class ('06–'09), Pinakamasamang Vauxhall/Opel Signum ('03–'08)

MINIVES

Pinakamahusay na Chevrolet Tacuma ('05-'09), pinakamasamang Mercedes R-Class

SUV

Pinakamahusay na Honda HR-V ('98-'06), pinakamasamang Range Rover (02-)

COUPE

Pinakamahusay na Hyundai Coupe ('02 -'07), pinakamasamang Mercedes CL ('00 -'07).

Ayon sa kasalukuyang index ng pagiging maaasahan, ang 4,5-taong-gulang na Ford Fiesta ay ang pinakamurang mahal at matipid sa pagpapanatili, nangunguna sa 6-taong-gulang na Mitsubishi Lancer at ang halos XNUMX-taong-gulang na Vauxhall/Opel Agila. Ang pag-round out sa listahan ay ang Daewoo Matiz, Smart Fourfour at Fiat Bravo. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang Reliability Index ay isinasaalang-alang lamang ang mga sasakyan kung saan inaalok ang Warranty Direct policy. 

Basahin din: Pinakamahusay na ginamit na mga kotse sa ilalim ng PLN 20 – paghahambing at larawan 

Ang mga Amerikano ay mayroon ding kanilang mga rating. Nangunguna ang mga Japanese brand sa mga pinakabagong ranggo mula sa organisasyon ng consumer na JD Power and Associates. Ang mga tatlong taong gulang na kotse ay isinasaalang-alang, ang mga problema ay iniulat ng kanilang mga may-ari. Ang ulat ay naglalaman ng 202 iba't ibang uri ng mga problemang naranasan ng mga driver. Ang katangian ay ang paghahati ng mga kotse sa ilang mga segment, na hindi palaging tumutugma sa European grouping. 

Sa isang ulat ng JD Power and Associates noong 2013, ang hindi bababa sa emergency ay ang mga sumusunod:

Toyota Prius (mga compact na kotse), Toyota RAV4 (SUVs), Acura RDX (high-end SUV), Lexus RX (mas maliit na high-end SUV), Chevrolet Tahoe (malalaking SUV), Honda Crosstour (crossovers), Scion xB (compact minivans ) ), Toyota Sienna (malalaking van), Mazda MX-5 (maliit na sports car), Nissan Z (sports cars), Chevrolet Camaro (malalaking sports car), Hyundai Sonata (mid-range), Lexus ES 350 (mid-top class). Audi A6 (upper class), Buick Lucerne (limousines), Ford Ranger (maliit na pickup), GMC Sierra HD (malaking pickup.

Ayon sa eksperto

Petr Korobchuk, car appraiser, coordinator ng National Group of Forensic Experts and Experts:

– Ang pagraranggo ng error ay dapat lapitan nang may pag-iingat. Siyempre, ang mga ito ay isang uri ng paglalarawan ng kondisyon ng mga ginamit na kotse, ngunit tandaan na ang mga pahayag na ito ay pangunahing ginawa sa Kanlurang Europa, kung saan ang kondisyon ng mga kalsada ay ibang-iba at ang diskarte sa mga isyu sa pagpapanatili ay naiiba. Sa aming mga kondisyon, ang isyu ng pagiging maaasahan ng kotse ay mahalaga din, ngunit ang mas mahalaga ay ang presyo. Sa aking pagsasanay, hindi ko pa nakikilala ang isang taong sumusubok na bumili ng ginamit na kotse upang isaalang-alang ang rating ng ADAC o TÜV. Sa pangalawang merkado sa Poland, ang pangkalahatang opinyon ng isang naibigay na modelo na natanggap mula sa mga kaibigan, pamilya o kaibigan ng isang mekaniko ay mas mahalaga. Sa Poland, sa loob ng maraming taon ay may paniniwala na ang mga kotse ng Aleman ay ang pinaka maaasahan. Ang mahusay na pagtatasa na ito ay nakumpirma ng katotohanan na ang mga Aleman na kotse ay bumubuo sa karamihan ng mga ginamit na kotse na na-import mula sa ibang bansa. Kung masira sila, tiyak na hindi sila masisira. 

Wojciech Frölichowski

Mga Pinagmumulan ng Data: Samar, ADAC, TÜV, Dekra, Aling kotse, Reliability index, JD Power at mga kasosyo