Paano bawasan ang pagkonsumo ng gasolina?

Ang mga modernong kotse ay malapit sa pagiging perpekto. Ang kanilang mga taga-disenyo ay gumugugol ng daan-daang oras sa pagpino ng mga unit ng drive, pinakamainam na gradasyon ng gear o paghubog sa mga elementong responsable para sa aerodynamic drag coefficient. Gayunpaman, ang driver ay mayroon pa ring pinakamalaking impluwensya sa pagkonsumo ng gasolina. Maaari ba nitong bawasan ang pagkonsumo ng gasolina sa pamamagitan ng pag-uugali nito?

Ang mga nais maglakbay nang matipid ay dapat munang suriin ang kanilang istilo sa pagmamaneho. Ito ang kadahilanan na may pinakamalaking epekto sa pagkonsumo ng gasolina - kapwa sa mga kotse na may mga makina ng gasolina at diesel. Ipinakikita ng pananaliksik na sa pamamagitan ng pag-optimize ng iyong istilo sa pagmamaneho maaari mong bawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng hanggang 20-25%.

Dapat bigyan ng priyoridad ang pagtaas ng kinis ng biyahe. Dapat mong tandaan na ang bawat acceleration at hindi kinakailangang pagpepreno ay nangangahulugan ng hindi maibabalik na pagkawala ng gasolina at hindi kinakailangang pagkawala ng momentum ng kotse. Ang mga hindi kanais-nais na proseso ay maiiwasan sa pamamagitan ng pagmamasid sa kalsada kahit na 200-300 metro sa harap ng hood at sinusubukang hulaan ang pag-uugali ng ibang mga driver. Kung may lumiko sa trapiko o nakakita kami ng traffic jam, alisin ang iyong paa sa gas - puputulin ng electronics ang supply ng gasolina sa mga cylinder at magsisimula ang proseso ng pagpreno ng makina.

Sa panahon ng acceleration, ang pedal ng gas ay dapat na depressed decisively, kahit na sa pamamagitan ng 75%. Ang layunin ay upang mabilis na maabot ang nais na bilis, patatagin ito at ilipat sa pinakamataas na posibleng gear na may pinakamababang pagkonsumo ng gasolina ng makina. Upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina, ang mga tagagawa ng kotse ay lalong gumagamit ng anim na bilis ng gearbox. Kung sila ay maayos na namarkahan, hindi lamang nila pinapabuti ang pagganap ng kotse, ngunit binabawasan din ang pagkonsumo ng gasolina at ang antas ng ingay sa cabin, na lalong kapansin-pansin kapag nagmamaneho sa mga bilis ng highway. Hanggang sa ilang taon na ang nakalipas, ang 6-speed transmissions ay isang "luxury" na nakalaan para sa mas malalakas na makina. Ngayon sila ay nagiging mas at mas karaniwan. Sa kaso ng bagong Fiat Tipo, masisiyahan ka sa mga ito sa base, 95-horsepower 1.4 16V na bersyon.

Sa panahon ng acceleration, bigyang-pansin ang pag-ikot. Ang masyadong mataas na bilis ay hindi nagpapabuti sa acceleration, ngunit pinapataas nila ang pagkonsumo ng gasolina at mga antas ng ingay sa cabin. Sa bagong Fiat Tipo, ang pagpili ng pinakamainam na gear at ang sandali ng pag-activate nito ay hindi isang problema - mayroong isang icon sa on-board na computer na nagpapaalala sa iyo nito. Ang tagapagpahiwatig na ito ay obligado para sa lahat ng mga kotse na may mga makina na nakakatugon sa pamantayan ng paglabas ng Euro 5 o Euro 6.

Gayunpaman, ang mga on-board na computer na may indicator ng pagkonsumo ng gasolina ay hindi obligado. Kung sila ay kasama sa aming sasakyan, ito ay nagkakahalaga ng paggamit ng mga ito. Ang isang medyo simpleng solusyon ay magpapaalala sa iyo kung magkano ang dynamic o mabilis na mga gastos sa pagmamaneho. Halimbawa - ang pagkakaiba sa pagkonsumo ng gasolina sa highway sa 140 km / h at pagkatapos ng pagbagal sa 120 km / h ay humigit-kumulang 1 l / 100 km. Maaari mong isaalang-alang kung gusto mong mabilis na maabot ang iyong patutunguhan, o kung sulit na magdahan-dahan nang kaunti at makatipid ng malaki.

Ito ay nagkakahalaga ng pagpaplano ng isang paglalakbay para sa isa pang dahilan - ito ay magiging mas kapaki-pakinabang upang mapanatili ang isang pare-pareho, kahit na mataas na bilis mula sa pinakadulo simula, kaysa sa mas mabagal na pagmamaneho at mamaya pagtatangka upang mabawi ang nawala na oras. Halimbawa - ang kotse ay kumonsumo ng mas kaunting gasolina sa highway, na kung saan ay hinihimok sa 140 km / h kaysa sa kaso ng pagmamaneho sa unang 120 km / h, at pagkatapos ay 160 km / h.

Lalo na kapag nagmamaneho sa mataas na bilis, ang mga aerodynamic na katangian ng katawan ng kotse ay nagiging mahalaga. Mapapasama natin ang mga ito sa pamamagitan ng pagdadala ng hindi nagamit na trunk frame sa bubong o pagmamaneho na may mga bukas na bintana. Ang huli sa mga nakalista ay maaaring magdulot ng napakalaking air turbulence, na magpapataas ng average na pagkonsumo ng gasolina ng hanggang ilang porsyento. Ang kotse ay kumokonsumo ng mas kaunting gasolina kung palamigin natin ang loob nito gamit ang air conditioning.

At dahil "klima" ang pinag-uusapan. Tandaan na dapat itong i-on lamang kapag kinakailangan ang trabaho nito. Mahusay ding gamitin ang pagpainit ng mga bintana, salamin o pinainit na upuan. Ang air conditioning compressor ay naka-set sa paggalaw ng panloob na combustion engine, at ang kuryente ay nagmumula sa isang alternator na konektado sa drive unit. Ang karagdagang paglaban ay nagpapataas ng pagkonsumo ng gasolina.

Para sa parehong dahilan, ang presyon ng hangin sa mga gulong ay dapat suriin. Sa pamamagitan ng pagpapanatili sa mga ito sa antas na inirerekomenda ng tagagawa, masisiyahan tayo sa pinakamahusay na kompromiso sa pagitan ng kaginhawahan, mga katangian ng pagmamaneho at pagkonsumo ng gasolina. Inirerekomenda ng mga eksperto sa pagmamaneho ng eco na pataasin ang presyon sa mga gulong ng 0,2-0,5 na mga atmospheres sa itaas ng inirerekomenda - babawasan nito ang rolling resistance na may kaunting epekto sa pagmamaneho o ginhawa.

Ang pangkalahatang teknikal na kondisyon ng kotse ay mayroon ding epekto sa pagkonsumo ng gasolina. Ang mga maruming filter, mga sira na spark plug, mga brake pad na kumakamot sa mga disc o ang makinang tumatakbo sa emergency mode ay nangangahulugan ng mas mataas na gastos sa ilalim ng dispenser.