Paano i-troubleshoot ang isang kotse na gumagawa ng ingay sa mga bumps

Ang mga sasakyang kumakalat kapag lumampas sa mga bumps ay maaaring may mga pagod na leaf spring struts o calipers, nasira ang control arm o shock absorbers.

Kung nagmamaneho ka sa mga bumps at nakarinig ka ng kalabog, malaki ang posibilidad na may mali sa iyong sasakyan. Kadalasan ang sistema ng suspensyon ay may kasalanan kapag narinig mo ang kalansing.

Ang katok na nangyayari kapag ang sasakyan ay gumagalaw sa mga bumps ay maaaring sanhi ng mga sumusunod na dahilan:

• Nasira o nasira ang mga rack
• Nasira o nasira leaf spring calipers
• Nasira o nasira ang mga control lever
• Nasira o sirang ball joints
• Nasira o sirang shock absorbers
• Maluwag o nasira na mga mount sa katawan

Pagdating sa pag-diagnose ng clanking noise kapag nagmamaneho sa ibabaw ng mga bumps, kinakailangan ang isang pagsubok sa kalsada upang matukoy ang tunog. Bago kunin ang kotse para sa isang pagsubok sa kalsada, kailangan mong maglakad sa paligid ng kotse upang matiyak na walang mahuhulog mula dito. Tumingin sa ilalim upang makita kung may mga bahagi ng kotse na sira. Kung ang isang bagay na may kaugnayan sa kaligtasan ay nasira sa sasakyan, kailangan mo munang ayusin ang problema bago magsagawa ng pagsusuri sa kalsada. Tiyaking suriin din ang presyon ng iyong gulong. Pipigilan nito ang mga gulong ng kotse na mag-overheat at magbibigay-daan para sa tamang pagsusuri.

Bahagi 1 ng 7: Pag-diagnose ng mga pagod o nasira na struts

Hakbang 1: Pindutin ang harap at likod ng kotse. Susuriin nito kung gumagana nang maayos ang mga strut damper. Habang ang strut body ay nagiging depressed, ang strut damper ay lilipat papasok at palabas ng strut tube.

Hakbang 2: Simulan ang makina. Lumiko ang mga gulong mula sa lock hanggang sa lock mula kanan pakaliwa. Susuriin nito upang makita kung ang mga base plate ay gagawa ng pag-click o pagpo-pop sound kapag ang sasakyan ay nakatigil.

Hakbang 3: I-drive ang kotse sa paligid ng block. Lumiko upang ganap mong maiikot ang manibela sa nais na direksyon. Makinig para sa mga pag-click o pop.

Ang mga strut ay idinisenyo upang umikot gamit ang mga gulong dahil ang mga strut ay may naka-mount na ibabaw para sa wheel hub. Habang tinitingnan ang mga struts para sa mga tunog, damhin ang manibela para sa anumang paggalaw, na parang ang wheel hub mounting bolts ay maaaring maluwag na nagiging sanhi ng paglipat ng mga gulong at hindi pagkakapantay-pantay.

Hakbang 4: Imaneho ang iyong sasakyan sa mga bukol o lubak. Sinusuri nito ang kondisyon ng strut shaft para sa mga sirang internal o isang deted shell.

• PansinA: Kung makakita ka ng langis sa katawan ng rack, dapat mong isaalang-alang ang pagpapalit ng rack ng bago o inayos na rack.

Inihahanda ang kotse para sa mga check rack

Mga kinakailangang materyal

• фонарик
• Jack (2 tonelada o higit pa)
• Tumayo si Jack
• Mahabang bundok
• Mga chock ng gulong

Hakbang 1: Iparada ang iyong sasakyan sa isang patag na ibabaw.. Siguraduhing naka-park ang transmission (para sa automatic transmission) o 1st gear (para sa manual transmission).

Hakbang 2: Mag-install ng mga wheel chock sa paligid ng mga gulong sa likuran, na mananatili sa lupa. Ilapat ang parking brake upang harangan ang mga gulong sa likuran mula sa paggalaw.

Hakbang 3: Itaas ang kotse. Gamit ang isang jack na inirerekomenda para sa bigat ng sasakyan, itaas ito sa ilalim ng sasakyan sa ipinahiwatig na mga punto ng jack hanggang ang mga gulong ay ganap na lumayo sa lupa.

Hakbang 4: I-install ang jack stand. Ang mga jack stand ay dapat na matatagpuan sa ilalim ng mga jacking point. Pagkatapos ay ibaba ang kotse sa mga jack. Para sa karamihan ng mga modernong kotse, ang jack stand attachment point ay nasa isang weld sa ilalim mismo ng mga pinto sa ilalim ng kotse.

Sinusuri ang Katayuan ng mga Rack

Hakbang 1: Kumuha ng flashlight at tingnan ang mga rack. Maghanap ng mga dents sa strut housing o oil leaks. Tingnan ang base plate upang makita kung mayroong paghihiwalay. Suriin ang hub bolts at tiyaking masikip ang mga ito gamit ang isang wrench.

Hakbang 2: Kumuha ng mahabang pry bar. Itaas ang mga gulong at suriin ang kanilang paggalaw. Tiyaking tingnan kung saan nanggagaling ang kilusan. Ang mga gulong ay maaaring gumalaw kung ang ball joint ay pagod, ang hub bolts ay maluwag, o ang hub bearing ay pagod o maluwag.

Hakbang 3: Buksan ang engine compartment hood. Hanapin ang mga mounting stud at nuts sa base plate. Suriin kung ang mga bolts ay masikip gamit ang isang wrench.

Pagbaba ng kotse pagkatapos ng diagnosis

Hakbang 1: Ipunin ang lahat ng mga tool at creeper at alisin ang mga ito sa daan.

Hakbang 2: Itaas ang kotse. Gamit ang isang jack na inirerekomenda para sa bigat ng sasakyan, itaas ito sa ilalim ng sasakyan sa ipinahiwatig na mga punto ng jack hanggang ang mga gulong ay ganap na lumayo sa lupa.

Hakbang 3: Alisin ang mga jack stand at ilayo ang mga ito sa sasakyan.

Hakbang 4: Ibaba ang sasakyan upang ang lahat ng apat na gulong ay nasa lupa. Hilahin ang jack at itabi ito.

Hakbang 5: Alisin ang mga chock ng gulong mula sa mga gulong sa likuran at itabi ang mga ito.

Kung ang isang problema sa kotse ay nangangailangan ng pansin ngayon, kailangan mong ayusin ang pagod o nasira struts.

Bahagi 2 ng 7: Pag-diagnose ng mga pagod o nasira na leaf spring bracket

Ang mga leaf spring calipers ay kadalasang napuputol sa paglipas ng panahon sa mga sasakyan sa ilalim ng normal na mga kondisyon sa pagmamaneho. Karamihan sa mga sasakyan ay nagmamaneho hindi lamang sa mga kalsada, kundi pati na rin sa iba pang mga lugar. Ang mga leaf spring ay matatagpuan sa mga trak, van, trailer at lahat ng uri ng mga sasakyan sa labas ng kalsada. Dahil sa pagsisikap sa labas ng kalsada, ang mga leaf spring na sasakyan ay may posibilidad na masira o mabaluktot, na nagiging sanhi ng pagkalansing. Karaniwan, ang kadena sa isang dulo ng dahon ng tagsibol ay yumuko o naputol, na lumilikha ng isang nagbubuklod na tunog, na isang malakas na kalansing.

Ang mga sasakyang may malalaking suspension lifter ay nasa panganib na masira ang mga leaf spring clamp. Maraming mga bahagi ng suspensyon na nauugnay sa sasakyan na umaangat at nangangailangan ng higit na pansin kaysa sa karaniwang sistema ng suspensyon.

Mga kinakailangang materyal

• фонарик

Hakbang 1: Kumuha ng flashlight at biswal na tingnan ang suspensyon ng sasakyan. Maghanap ng mga nasira o mga bukal ng dahon.

• PansinA: Kung makakita ka ng anumang sirang bahagi ng suspension, kailangan mong ipaayos ang mga ito bago mo i-test drive ang kotse. Bilang resulta, lumitaw ang isang isyu sa seguridad na kailangang matugunan.

Hakbang 2: I-drive ang kotse sa paligid ng block. Makinig para sa anumang clanging tunog.

Hakbang 3: Imaneho ang iyong sasakyan sa mga bukol o lubak. Sinusuri nito ang kondisyon ng suspensyon habang ginagalaw ang mga gulong at suspensyon.

Hakbang 4: Ilapat nang husto ang preno at bilisan ang bilis mula sa pagtigil. Susuriin nito ang anumang pahalang na paggalaw sa sistema ng suspensyon. Ang isang clevis bushing na may maluwag na leaf spring ay maaaring hindi gumawa ng ingay sa panahon ng normal na operasyon, ngunit maaaring gumalaw sa mga biglaang paghinto at mabilis na pag-alis.

• Pansin: Kung ang iyong sasakyan ay naaksidente dati, ang mga leaf spring mounting bracket ay maaaring muling i-install sa frame upang ayusin ang isyu sa pagkakahanay. Ang paghilig sa likod ay maaaring humantong sa mga isyu sa suspension slack o bushing wear na mas mabilis kaysa sa normal.

Inihahanda ang Sasakyan para sa Pagsusuri ng Leaf Spring Clamps

Mga kinakailangang materyal

• фонарик
• Jack (2 tonelada o higit pa)
• Tumayo si Jack
• Mahabang bundok
• Mga chock ng gulong

Hakbang 1: Iparada ang iyong sasakyan sa isang patag na ibabaw.. Siguraduhing naka-park ang transmission (para sa automatic transmission) o 1st gear (para sa manual transmission).

Hakbang 2: Mag-install ng mga wheel chock sa paligid ng mga gulong sa likuran, na mananatili sa lupa. Ilapat ang parking brake upang harangan ang mga gulong sa likuran mula sa paggalaw.

Hakbang 3: Itaas ang kotse. Gamit ang isang jack na inirerekomenda para sa bigat ng sasakyan, itaas ito sa ilalim ng sasakyan sa ipinahiwatig na mga punto ng jack hanggang ang mga gulong ay ganap na lumayo sa lupa.

Hakbang 4: I-install ang jack stand. Ang mga jack stand ay dapat na matatagpuan sa ilalim ng mga jacking point. Pagkatapos ay ibaba ang kotse sa mga jack. Para sa karamihan ng mga modernong kotse, ang jack stand attachment point ay nasa isang weld sa ilalim mismo ng mga pinto sa ilalim ng kotse.

Sinusuri ang kondisyon ng mga bracket ng tagsibol ng dahon

Hakbang 1: Kumuha ng flashlight at tingnan ang sistema ng suspensyon. Suriin kung ang mga bahagi ay nasira, baluktot, o maluwag. Suriin ang mounting bolts sa steering knuckle at tiyaking masikip ang mga ito gamit ang wrench.

Hakbang 2: Kumuha ng mahabang pry bar. Itaas ang mga gulong at suriin ang kanilang paggalaw. Tiyaking tingnan kung saan nanggagaling ang kilusan. Ang mga gulong ay maaaring gumalaw kung ang ball joint ay pagod, kung ang buko mounting bolts ay maluwag, o kung ang hub bearing ay pagod o maluwag.

Hakbang 3: Hanapin ang Leaf Spring Bracket Suriin ang mga mounting bolts sa leaf spring bracket. Suriin kung ang mga bolts ay masikip gamit ang isang wrench. Maghanap ng mga baluktot o sirang leaf spring clamp.

Pagbaba ng kotse pagkatapos ng diagnosis

Hakbang 1: Ipunin ang lahat ng mga tool at baging at alisin ang mga ito sa daan.

Hakbang 2: Itaas ang kotse. Gamit ang isang jack na inirerekomenda para sa bigat ng sasakyan, itaas ito sa ilalim ng sasakyan sa ipinahiwatig na mga punto ng jack hanggang ang mga gulong ay ganap na lumayo sa lupa.

Hakbang 3: Alisin ang mga jack stand at ilayo ang mga ito sa sasakyan.

Hakbang 4: Ibaba ang sasakyan upang ang lahat ng apat na gulong ay nasa lupa. Hilahin ang jack at itabi ito.

Bahagi 3 ng 7: Pag-diagnose ng mga Nasira o Napinsalang Suspension Arms

Ang mga control lever sa mga sasakyan ay nauubos sa paglipas ng panahon sa ilalim ng normal na mga kondisyon sa pagmamaneho. Karamihan sa mga sasakyan ay nagmamaneho hindi lamang sa mga kalsada, kundi pati na rin sa iba pang mga lugar. Karamihan sa mga driver ay may posibilidad na isipin na ang mga kotse ay tulad ng mga trak at maaaring pumunta sa labas ng kalsada nang walang anumang mga problema. Ito ay humahantong sa mas madalas na pagsusuot ng mga bahagi ng suspensyon.

Mga kinakailangang materyal

• фонарик

Hakbang 1: Kumuha ng flashlight at biswal na suriin ang mga kontrol ng sasakyan. Maghanap ng anumang nasira o sirang control arm o mga kaugnay na bahagi ng suspensyon.

• PansinA: Kung makakita ka ng anumang sirang bahagi ng suspension, kailangan mong ipaayos ang mga ito bago mo i-test drive ang kotse. Bilang resulta, lumitaw ang isang isyu sa seguridad na kailangang matugunan.

Hakbang 2: I-drive ang kotse sa paligid ng block. Makinig para sa anumang clanging tunog.

Hakbang 3: Imaneho ang iyong sasakyan sa mga bukol o lubak. Sinusuri nito ang kondisyon ng suspensyon habang ginagalaw ang mga gulong at suspensyon.

Hakbang 4: Ilapat nang husto ang preno at bilisan ang bilis mula sa pagtigil. Susuriin nito ang anumang pahalang na paggalaw sa sistema ng suspensyon. Ang isang maluwag na control arm bushing ay maaaring hindi makagawa ng ingay sa panahon ng normal na operasyon, ngunit maaaring gumalaw sa panahon ng mabigat na pagpepreno at mabilis na pag-alis.

• Pansin: Kung ang iyong sasakyan ay naaksidente dati, ang mga control arm ay maaaring ikabit muli sa frame upang ayusin ang problema sa daliri ng paa. Ang paghilig sa likod ay maaaring humantong sa pagkontrol sa mga problema sa pagluwag ng lever o pagkasira ng bushing nang mas mabilis kaysa sa karaniwan.

Inihahanda ang kotse para sa pagsuri sa mga braso ng suspensyon

Mga kinakailangang materyal

• фонарик
• Jack (2 tonelada o higit pa)
• Tumayo si Jack
• Mahabang bundok
• Mga chock ng gulong

Hakbang 1: Iparada ang iyong sasakyan sa isang patag na ibabaw.. Siguraduhing naka-park ang transmission (para sa automatic transmission) o 1st gear (para sa manual transmission).

Hakbang 2: Mag-install ng mga wheel chock sa paligid ng mga gulong sa likuran, na mananatili sa lupa. Ilapat ang parking brake upang harangan ang mga gulong sa likuran mula sa paggalaw.

Hakbang 3: Itaas ang kotse. Gamit ang isang jack na inirerekomenda para sa bigat ng sasakyan, itaas ito sa ilalim ng sasakyan sa ipinahiwatig na mga punto ng jack hanggang ang mga gulong ay ganap na lumayo sa lupa.

Hakbang 4: I-install ang jack stand. Ang mga jack stand ay dapat na matatagpuan sa ilalim ng mga jacking point. Pagkatapos ay ibaba ang kotse sa mga jack. Para sa karamihan ng mga modernong kotse, ang jack stand attachment point ay nasa isang weld sa ilalim mismo ng mga pinto sa ilalim ng kotse.

Sinusuri ang kondisyon ng mga suspensyon na armas

Hakbang 1: Kumuha ng flashlight at tingnan ang mga kontrol. Suriin kung ang mga bahagi ay nasira, baluktot, o maluwag. Suriin ang mounting bolts sa steering knuckle at tiyaking masikip ang mga ito gamit ang wrench.

Hakbang 2: Kumuha ng mahabang pry bar. Itaas ang mga gulong at suriin ang kanilang paggalaw. Tiyaking tingnan kung saan nanggagaling ang kilusan. Ang mga gulong ay maaaring gumalaw kung ang ball joint ay pagod, kung ang buko mounting bolts ay maluwag, o kung ang hub bearing ay pagod o maluwag.

Hakbang 3: Buksan ang engine compartment hood. Hanapin ang mga mounting bolts sa mga suspension arm. Suriin kung ang mga bolts ay masikip gamit ang isang wrench. Maghanap ng mga bushings ng levers. Suriin ang bushing para sa mga bitak, pagbasag o nawawala.

Pagbaba ng kotse pagkatapos ng diagnosis

Hakbang 1: Ipunin ang lahat ng mga tool at baging at alisin ang mga ito sa daan.

Hakbang 2: Itaas ang kotse. Gamit ang isang jack na inirerekomenda para sa bigat ng sasakyan, itaas ito sa ilalim ng sasakyan sa ipinahiwatig na mga punto ng jack hanggang ang mga gulong ay ganap na lumayo sa lupa.

Hakbang 3: Alisin ang mga jack stand at ilayo ang mga ito sa sasakyan.

Hakbang 4: Ibaba ang sasakyan upang ang lahat ng apat na gulong ay nasa lupa. Hilahin ang jack at itabi ito.

Kung kinakailangan, ipapalitan ng mekaniko ang pagod o nasirang control arm.

Bahagi 4 ng 7: Pag-diagnose ng Nasira o Sirang Ball Joints

Ang mga ball joint ng kotse ay napuputol sa paglipas ng panahon sa ilalim ng normal na kondisyon ng kalsada. Karamihan sa mga sasakyan ay nagmamaneho hindi lamang sa mga kalsada kung saan maraming alikabok, kundi pati na rin sa iba pang mga direksyon. Karamihan sa mga driver ay may posibilidad na isipin na ang mga kotse ay tulad ng mga trak at maaaring pumunta sa labas ng kalsada nang walang anumang mga problema. Ito ay humahantong sa mas madalas na pagsusuot ng mga bahagi ng suspensyon.

Mga kinakailangang materyal

• фонарик

Hakbang 1: Kumuha ng flashlight at biswal na suriin ang mga joint ng bola at suspensyon ng kotse. Maghanap ng mga nasira o sirang ball joints.

• PansinA: Kung makakita ka ng anumang sirang bahagi ng suspension, kailangan mong ipaayos ang mga ito bago mo i-test drive ang kotse. Bilang resulta, lumitaw ang isang isyu sa seguridad na kailangang matugunan.

Hakbang 2: I-drive ang kotse sa paligid ng block. Makinig para sa anumang mga clanging tunog na nagmumula sa ilalim ng kotse.

Hakbang 3: Imaneho ang iyong sasakyan sa mga bukol o lubak. Sinusuri nito ang kondisyon ng suspensyon habang ginagalaw ang mga gulong at suspensyon.

Hakbang 4: Ilapat nang husto ang preno at bilisan ang bilis mula sa pagtigil. Susuriin nito ang anumang pahalang na paggalaw sa sistema ng suspensyon. Ang isang maluwag na suspension bushing ay maaaring hindi makagawa ng ingay sa panahon ng normal na operasyon, ngunit maaaring gumalaw sa panahon ng mabigat na pagpepreno at mabilis na pag-alis.

• Pansin: Kung ang iyong sasakyan ay naaksidente dati, ang suspensyon ay maaaring ikabit muli sa frame upang ayusin ang problema sa daliri ng paa. Ang paghilig sa likod ay maaaring humantong sa mga isyu sa suspension slack o bushing wear na mas mabilis kaysa sa normal.

Inihahanda ang kotse para sa isang pagsubok sa pagsususpinde

Mga kinakailangang materyal

• фонарик
• Jack (2 tonelada o higit pa)
• Tumayo si Jack
• Mahabang bundok
• Napakalaking pares ng channel blocking pliers
• Mga chock ng gulong

Hakbang 1: Iparada ang iyong sasakyan sa isang patag na ibabaw.. Siguraduhin na ang transmission ay nasa parke (para sa automatic transmission) o nasa unang gear (para sa manual transmission).

Hakbang 2: Mag-install ng mga wheel chock sa paligid ng mga gulong sa likuran, na mananatili sa lupa. Ilapat ang parking brake upang harangan ang mga gulong sa likuran mula sa paggalaw.

Hakbang 3: Itaas ang kotse. Gamit ang isang jack na inirerekomenda para sa bigat ng sasakyan, itaas ito sa ilalim ng sasakyan sa ipinahiwatig na mga punto ng jack hanggang ang mga gulong ay ganap na lumayo sa lupa.

Hakbang 4: I-install ang jack stand. Ang mga jack stand ay dapat na matatagpuan sa ilalim ng mga jacking point. Pagkatapos ay ibaba ang kotse sa mga jack. Para sa karamihan ng mga modernong kotse, ang jack stand attachment point ay nasa isang weld sa ilalim mismo ng mga pinto sa ilalim ng kotse.

Sinusuri ang kondisyon ng mga joint ng bola

Hakbang 1: Kumuha ng flashlight at tingnan ang mga joint ng bola. Suriin kung ang mga bahagi ay nasira, baluktot, o maluwag. Suriin ang mounting bolts sa steering knuckle at tiyaking masikip ang mga ito gamit ang wrench.

Hakbang 2: Kumuha ng mahabang pry bar. Itaas ang mga gulong at suriin ang kanilang paggalaw. Tiyaking tingnan kung saan nanggagaling ang kilusan. Ang mga gulong ay maaaring gumalaw kung ang ball joint ay pagod, kung ang buko mounting bolts ay maluwag, o kung ang hub bearing ay pagod o maluwag.

Hakbang 3: Hanapin ang mga joint ng bola. Tingnan kung may castle nut at cotter pin sa mga ball joint. Kumuha ng napakalaking pares ng pliers at pisilin ang ball joint. Sinusuri nito ang anumang paggalaw sa loob ng mga kasukasuan ng bola.

Pagbaba ng kotse pagkatapos ng diagnosis

Hakbang 1: Ipunin ang lahat ng mga tool at baging at alisin ang mga ito sa daan.

Hakbang 2: Itaas ang kotse. Gamit ang isang jack na inirerekomenda para sa bigat ng sasakyan, itaas ito sa ilalim ng sasakyan sa ipinahiwatig na mga punto ng jack hanggang ang mga gulong ay ganap na lumayo sa lupa.

Hakbang 3: Alisin ang mga jack stand at ilayo ang mga ito sa sasakyan.

Hakbang 4: Ibaba ang sasakyan upang ang lahat ng apat na gulong ay nasa lupa. Hilahin ang jack at itabi ito.

Kung nangangailangan ng atensyon ang isang problema sa sasakyan, magpatingin sa mekaniko upang palitan ang nasira o sirang ball joint.

Bahagi 5 ng 7: Pag-diagnose ng mga Nasira o Sirang Shock Absorber

Mga kinakailangang materyal

• фонарик

Hakbang 1: Kumuha ng flashlight at biswal na suriin ang mga damper. Maghanap ng anumang abnormal na pinsala sa shock absorber.

Hakbang 2: I-drive ang kotse sa paligid ng block. Makinig para sa anumang clanging tunog. Ang mga gulong ay idinisenyo upang maging palaging nakikipag-ugnayan sa kalsada habang ang mga shock absorber ay idiniin ang mga gulong sa lupa.

Hakbang 4: Imaneho ang iyong sasakyan sa mga bukol o lubak. Sinusuri nito ang kondisyon ng rebound reaction sa mga gulong at bumps ng kotse. Ang mga shock absorbers ay idinisenyo upang ihinto o pabagalin ang mga vibrations ng helix kapag ang helix spring ay inalog.

Inihahanda ang iyong sasakyan para sa pagsusuri ng gulong

Mga kinakailangang materyal

• фонарик
• Jack (2 tonelada o higit pa)
• Tumayo si Jack
• Mga chock ng gulong

Hakbang 1: Iparada ang iyong sasakyan sa isang patag na ibabaw.. Siguraduhing naka-park ang transmission (para sa automatic transmission) o 1st gear (para sa manual transmission).

Hakbang 2: Mag-install ng mga wheel chock sa paligid ng mga gulong sa likuran, na mananatili sa lupa. Ilapat ang parking brake upang harangan ang mga gulong sa likuran mula sa paggalaw.

Hakbang 3: Itaas ang kotse. Gamit ang isang jack na inirerekomenda para sa bigat ng sasakyan, itaas ito sa ilalim ng sasakyan sa ipinahiwatig na mga punto ng jack hanggang ang mga gulong ay ganap na lumayo sa lupa.

Hakbang 4: I-install ang jack stand. Ang mga jack stand ay dapat na matatagpuan sa ilalim ng mga jacking point. Pagkatapos ay ibaba ang kotse sa mga jack. Para sa karamihan ng mga modernong kotse, ang jack stand attachment point ay nasa isang weld sa ilalim mismo ng mga pinto sa ilalim ng kotse.

Sinusuri ang kondisyon ng mga shock absorbers

Hakbang 1: Kumuha ng flashlight at biswal na suriin ang mga damper. Suriin ang shock absorber housing kung may sira o dents. Gayundin, siyasatin ang mga bracket ng shock mount para sa mga nawawalang bolts o sirang lug.

Hakbang 2: Tingnan ang inspeksyon ng gulong para sa mga dents. Nangangahulugan ito na ang mga shock absorbers ay hindi gumagana nang maayos.

• Pansin: Kung ang mga gulong ay sumandal sa tread, kung gayon ang mga shock absorbers ay pagod at hindi pinipigilan ang mga gulong mula sa pagtalbog kapag ang coil ay nag-vibrate. Dapat palitan ang mga gulong kapag nagseserbisyo ng mga shock absorbers.

Pagbaba ng kotse pagkatapos ng diagnosis

Hakbang 1: Ipunin ang lahat ng mga tool at baging at alisin ang mga ito sa daan.

Hakbang 2: Itaas ang kotse. Gamit ang isang jack na inirerekomenda para sa bigat ng sasakyan, itaas ito sa ilalim ng sasakyan sa ipinahiwatig na mga punto ng jack hanggang ang mga gulong ay ganap na lumayo sa lupa.

Hakbang 3: Alisin ang mga jack stand at ilayo ang mga ito sa sasakyan.

Hakbang 4: Ibaba ang sasakyan upang ang lahat ng apat na gulong ay nasa lupa. Hilahin ang jack at itabi ito.

Hakbang 5: Alisin ang mga chock ng gulong mula sa mga gulong sa likuran at itabi ang mga ito.

Ang mga nasira o sirang shock absorbers ay dapat palitan ng isang propesyonal na mekaniko.

Bahagi 6 ng 7: Pag-diagnose ng Maluwag o Napinsalang Mga Mount sa Katawan

Ang mga body mount ay idinisenyo upang i-fasten ang katawan sa katawan ng kotse at maiwasan ang pagpapadala ng mga vibrations sa interior ng taksi. Karamihan sa mga sasakyan ay may hanggang walong body mount mula sa harap hanggang sa likuran ng sasakyan. Ang mga mount sa katawan ay maaaring maluwag sa paglipas ng panahon o ang bushing ay maaaring lumala at masira. Mga tunog ng pag-crack na nangyayari kapag nawawala ang body mounts o kapag nasira ang katawan bilang resulta ng pagtama sa frame. Kadalasan, ang isang vibration o shock ay nararamdaman sa taksi kasama ang tunog.

Mga kinakailangang materyal

• фонарик

Hakbang 1: Kumuha ng flashlight at biswal na suriin ang mga mount sa katawan ng kotse. Maghanap ng anumang nasira o mga kalakip sa katawan.

• PansinA: Kung makakita ka ng anumang sirang bahagi ng suspension, kailangan mong ipaayos ang mga ito bago mo i-test drive ang kotse. Bilang resulta, lumitaw ang isang isyu sa seguridad na kailangang matugunan.

Hakbang 2: I-drive ang kotse sa paligid ng block. Makinig para sa anumang clanging tunog.

Hakbang 3: Imaneho ang iyong sasakyan sa mga bukol o lubak. Sinusuri nito ang kondisyon ng pag-mount ng katawan habang gumagalaw ang katawan sa ibabaw ng frame.

• Pansin: Kung mayroon kang one-piece na kotse, ang tunog ay magmumula sa mga subframe na sumusuporta sa engine at rear suspension.

Inihahanda ang Sasakyan para sa Pagsusuri ng Leaf Spring Clamps

Mga materyales na kailangan para makumpleto ang trabaho

• фонарик
• Jack (2 tonelada o higit pa)
• Tumayo si Jack
• Mga chock ng gulong

Hakbang 1: Iparada ang iyong sasakyan sa isang patag na ibabaw.. Siguraduhin na ang transmission ay nasa parke (para sa automatic transmission) o nasa unang gear (para sa manual transmission).

Hakbang 2: Mag-install ng mga wheel chock sa paligid ng mga gulong sa likuran, na mananatili sa lupa. Ilapat ang parking brake upang harangan ang mga gulong sa likuran mula sa paggalaw.

Hakbang 3: Itaas ang kotse. Gamit ang isang jack na inirerekomenda para sa bigat ng sasakyan, itaas ito sa ilalim ng sasakyan sa ipinahiwatig na mga punto ng jack hanggang ang mga gulong ay ganap na lumayo sa lupa.

Hakbang 4: I-install ang jack stand. Ang mga jack stand ay dapat na matatagpuan sa ilalim ng mga jacking point. Pagkatapos ay ibaba ang kotse sa mga jack. Para sa karamihan ng mga modernong kotse, ang jack stand attachment point ay nasa isang weld sa ilalim mismo ng mga pinto sa ilalim ng kotse.

Sinusuri ang kondisyon ng mga mounts ng katawan

Hakbang 1: Kumuha ng flashlight at tingnan ang mga body mount. Suriin kung ang mga bahagi ay nasira, baluktot, o maluwag. Suriin ang mga mounting bolts sa body mounts at siguraduhing masikip ang mga ito gamit ang isang wrench. Siyasatin ang body mount bushings kung may mga bitak o luha sa goma.

Pagbaba ng kotse pagkatapos ng diagnosis

Hakbang 1: Ipunin ang lahat ng mga tool at baging at alisin ang mga ito sa daan.

Hakbang 2: Itaas ang kotse. Gamit ang isang jack na inirerekomenda para sa bigat ng sasakyan, itaas ito sa ilalim ng sasakyan sa ipinahiwatig na mga punto ng jack hanggang ang mga gulong ay ganap na lumayo sa lupa.

Hakbang 3: Alisin ang mga jack stand at ilayo ang mga ito sa sasakyan.

Hakbang 4: Ibaba ang sasakyan upang ang lahat ng apat na gulong ay nasa lupa. Hilahin ang jack at itabi ito.

Ang pag-aalis ng clunking ingay kapag nagmamaneho sa ibabaw ng mga bump ay maaaring makatulong na mapabuti ang paghawak ng sasakyan.