Paano sumakay ng mga gulong ng tag-init sa panahon ng frosts ng tagsibol
Isang tipikal na sitwasyon sa tagsibol: ang mga gulong ng taglamig ay nasa garahe na, ang kotse ay inilagay lamang sa mga gulong ng tag-init, at pagkatapos ay bam - isang matalim na malamig na snap.
Ang isang malamig na harapan sa tagsibol, bilang isang panuntunan, ay agad na nagdadala ng isang buong bungkos ng mga hindi kasiya-siyang phenomena ng panahon: ang ulan ay nagiging sleet, yelo at iba pang "kagalakan" ng taglamig, na hindi mo inaasahang babalik sa lalong madaling panahon. At ang goma ay tag-araw na sa kotse, nag-taning sa lamig, nagiging tunay na "skate" sa nagyeyelong aspalto. At ano ang dapat gawin? Huwag muling palitan ang iyong sapatos sa "taglamig", upang sa ilang araw, kapag ang alon ng lamig ay humupa, muli kang tatayo sa linya para sa pag-aayos ng gulong! Ang pinakamahusay na payo sa ganoong sitwasyon ay hindi lamang magmaneho ng kotse hanggang sa maging mas mainit at ang temperatura sa labas ng bintana ay hindi na muling tumawid sa plus zone.
Kaya totoo, ngunit maraming mga sitwasyon sa buhay kapag gusto mo ito o hindi, ngunit kailangan mong pumunta sa pamamagitan ng kotse, hindi ka makakadaan sa pampublikong sasakyan. Sa ganitong mga kondisyon, kakailanganin mong tandaan ang mga kasanayan sa pagmamaneho ng taglamig, ngunit may isang seryosong pagsasaayos para sa mga pangit na madulas na gulong. Una sa lahat, kailangan mong kalimutan ang tungkol sa mataas na bilis - dahan-dahan lamang at malungkot. Panatilihin ang distansya sa kotse sa harap nang malawak hangga't maaari. Kapag papalapit sa isang intersection o isang pagliko, nagsisimula kaming bumagal nang mas maaga, dahil sa anumang sandali ay maaaring may puddle sa ilalim ng gulong na naging yelo, na maaaring mapahaba ang distansya ng pagpepreno.
Siyempre, ang lahat ng mga maniobra, maging ito man ay muling pagtatayo, pag-ikot, pagpapabilis o pagpepreno, ay dapat na sobrang makinis at hindi nagmamadali. Ang mga pedal ay hindi dapat pinindot, ngunit literal na "stroked" upang hindi makapukaw ng skid. Sa isang kotse na may manu-manong "kahon", makatuwirang magmaneho sa mataas na gear, at ang "awtomatikong" tagapili ay dapat ilipat sa "L" na posisyon o, kung nagmamaneho ka ng mas lumang mga modelo, itakda ito sa "3" na marka , nililimitahan ang kakayahan ng kahon na "umakyat" sa itaas ng ikatlong paghahatid. Buweno, mahigpit na sundin ang mga patakaran sa trapiko, kasama ang lahat ng itinatag na mga limitasyon sa bilis.
Kung ang hamog na nagyelo ay nahuli, halimbawa, sa isang bahay ng bansa o sa isang bahay ng bansa, dapat kang kumuha ng isang bag ng buhangin o asin kasama mo sa kalsada. Oo, at hindi masakit na kritikal na suriin ang kalagayan ng towing cable na nakahiga sa trunk. Pagkatapos ng lahat, bago ka makarating sa isang ruta na higit pa o hindi gaanong na-clear at ginagamot ng mga reagents, kakailanganin mong pagtagumpayan ang mga kilometro ng pangalawang mga kalsada sa kanayunan na may maraming pagtaas at pagbaba na natatakpan ng sariwang yelo.
