Ano ang hitsura ng mga palatandaan ng mga sasakyang Sobyet at ano ang ibig sabihin ng mga ito
nilalaman
Noong 1976, sa Jelgava, malapit sa Riga, nagsimula ang paggawa ng iconic na Rafik-2203. Sinubukan ng mga taga-disenyo ng Sobyet na gawing moderno ang mga palatandaan ng kotse. Ang radiator grille ng mass-produced van ay pinalamutian ng isang kamangha-manghang pulang plato, kung saan ang silweta ng isang minibus na may itaas na bahagi sa anyo ng pagdadaglat na RAF ay ipinahiwatig ng mga linyang pilak.
Ang mga palatandaan ng mga sasakyang Sobyet ay bahagi ng kasaysayan ng USSR. Ang mga ito ay puno ng malalim na simbolismo at isinagawa sa isang mataas na antas ng artistikong. Kadalasan, ang mga residente ng bansa ay nakibahagi sa talakayan ng mga sketch.
AZLK (Lenin Komsomol Automobile Plant)
Ang planta ng pagpupulong ng kotse sa Moscow ay nagsimulang gumana noong 1930. Idinagdag sa pangalan nito ang pariralang "ang pangalan ng Communist Youth International", natanggap niya ang abbreviation na KIM sa sagisag laban sa background ng isang pulang proletaryong bandila, na angkop sa mga badge ng mga sasakyan ng USSR. Sa matagumpay na 1945, ang produksyon ay pinalitan ng pangalan ng Moscow Small Car Plant. Ang paggawa ng Moskvich ay inilunsad, sa tanda kung saan lumitaw ang Kremlin Tower at isang ruby star ang buong kapurihan na lumiwanag.
Sa paglipas ng panahon, bahagyang nagbago ang mga elemento, ngunit ang nagpapahayag na simbolo ay patuloy na nagpapasikat sa industriya ng sasakyan ng Sobyet sa buong mundo. Naakit ni Moskvitch ang atensyon ng madla, na nakikipagkumpitensya sa pinakamahusay na mga dayuhang kotse sa pinakasikat na internasyonal na rally: London-Sydney, London-Mexico City, Tour of Europe, Golden Sands, Raid Polski. Dahil dito, na-export ito sa maraming bansa.
AZLK (Lenin Komsomol Automobile Plant)
Sa pagtatapos ng 80s, ang Moskvich-2141 ay pumasok sa produksyon. Sa batayan nito, ang mga makina na may mga prinsipeng pangalan na "Ivan Kalita", "Prince Vladimir", "Prince Yuri Dolgoruky" ay binuo. Sa nameplate ay nananatili ang isang hindi matukoy na kulay metal na prong ng pader ng Kremlin, na inilarawan sa pangkinaugalian bilang titik na "M". Ito ay kinumpleto ng lagda ng AZLK, mula noong 1968 ang kumpanya ay tinawag na Lenin Komsomol Automobile Plant.
Noong 2001, hindi na ginawa ang isa sa mga pinakalumang tatak ng domestic car, ang mga badge at nameplate nito ay makikita na lamang sa mga pambihira, na marami sa mga ito ay nabubuhay sa mga pribadong koleksyon o polytechnic museum.
VAZ (Volga Automobile Plant)
Noong 1966, ang gobyerno ng Unyong Sobyet ay pumasok sa isang kontrata sa isang Italian automaker upang lumikha ng isang buong cycle na negosyo. Ang pamilyar na "penny" ("VAZ 2101") ay ang unang kotse na malayang mabibili ng isang ordinaryong manggagawa. Ito ay isang bahagyang binagong FIAT-124 para sa mga lokal na kondisyon, na noong 1966 ay naging "Car of the Year" sa Europa.
Sa una, ang mga assembly kit na walang badge sa radiator grill ay ipinadala sa USSR mula sa Turin. Pinalitan ng mga domestic designer ang abbreviation na FIAT ng "VAZ". Gamit ang hugis-parihaba na emblem na ito, ang unang Zhiguli ay gumulong sa linya ng pagpupulong ng Togliatti noong 1970. Sa parehong taon, ang mga kotse ay nagsimulang nilagyan ng mga nameplate na ibinibigay mula sa Italya, na binuo batay sa isang sketch na larawan ni A. Dekalenkov. Sa isang lilang lacquered na ibabaw na halos hindi napapansin ang mga alon, lumutang ang isang relief chrome-plated na lumang bangkang Ruso. Kasama sa inskripsiyon nito ang titik na "B", siguro - mula sa pangalan ng Volga River o VAZ. Sa ibaba, ang lagda na "Tolyatti" ay idinagdag, na kalaunan ay nawala, dahil ang presensya nito ay sumasalungat sa mga kinakailangan para sa isang trademark.
VAZ (Volga Automobile Plant)
Sa hinaharap, ang sagisag ng tatak ay hindi radikal na nagbago. Alinsunod sa mga uso ng pandaigdigang industriya ng automotive, ang bangka, ang background kung saan ito matatagpuan, at ang frame ay nagbago. Sa "sixes" naging itim ang field. Pagkatapos ang icon ay naging plastik, ang mga alon ay nawala. Noong 90s, ang silweta ay nakasulat sa isang hugis-itlog. May variant ng kulay asul.
GAZ (Gorky Automobile Plant)
Ang "Volgari" ay nilikha, marahil, ang pinaka kamangha-manghang mga palatandaan ng mga kotse sa USSR. Ang iba't ibang mga kotse ng Gorky enterprise ay may iba't ibang mga emblema sa hood. Ginawa mula noong 1932, ang Model A na mga kotse at AA truck, na batay sa mga produkto ng Ford, ay nagmana ng medyo hindi mapagpanggap na disenyo ng nameplate mula sa kanilang mga ninuno. Sa oval plate ay may nakamamanghang inskripsiyon na “GAZ them. Molotov", na napapaligiran sa magkabilang panig ng mga imahe ng naka-cross martilyo at karit na may ideologically charge. Ito ay alinman sa ganap na itim, o may isang contrasting light grey tint.
Ang sikat na "emka" ("M 1936"), na inilathala noong 1, ay nakatanggap ng mas constructivist na label: ang titik na "M" (Molotovets) at ang numerong "1" ay pinagsama-sama, ang teksto ay inilapat sa pula sa puti o pilak sa iskarlata.
GAZ (Gorky Automobile Plant)
Noong 1946, lumabas ang susunod na modelo, na may serial number na "M 20". Bilang paggunita sa pagkatalo ng mga Nazi sa Great Patriotic War, tinawag itong "Victory". Ang inukit na "M" ay nakita bilang isang sanggunian sa kuta ng pader ng Kremlin; sa isang seagull na umaaligid sa ibabaw ng tubig - ang Volga River. Ang liham ay ginawa sa pulang kulay na may pilak na gilid, na simbolikong nangangahulugang isang pulang banner. Hiwalay mula sa nameplate ay isang plato na may inskripsyon na "GAS", na isinama sa hawakan upang itaas ang hood.
Noong 1949, nilikha ang isang marilag na sagisag para sa executive na "M 12". Laban sa background ng Kremlin tower na may ruby star ay isang pulang kalasag. Ang isang tumatakbong usa ay nagyelo dito, na naging isang sikat na simbolo ng mundo ng mga produkto ng Gorky automobile enterprise. Ang pigura ay gawa sa pilak na metal. Ang marangal na hayop ay lumitaw sa badge hindi nagkataon - ito ay hiniram mula sa coat of arms ng Nizhny Novgorod province ng Russian Empire. Noong 1956, ang isang three-dimensional na pigurin ng isang lumilipad na usa ay nanirahan sa talukbong ng GAZ-21 (Volga) at naging object ng pagnanais para sa maraming henerasyon ng mga motorista.
Noong 1959, ang mga kalasag na may kulay na pulang-pula na may mga kuta ay lumitaw sa sagisag ng pamahalaang Chaika. Ang tumatakbong usa ay matatagpuan sa ihawan at sa takip ng puno ng kahoy. Noong 1997 naging asul ang background, noong 2015 naging itim. Kasabay nito, nawawala ang mga kuta at ang pagdadaglat. Ang karatula ay naaprubahan bilang opisyal na logo ng produkto para sa lahat ng mga bagong modelo ng pangkat ng GAZ, na kinabibilangan ng mga tagagawa ng Pavlovsky, Likinsky at Kurgan bus.
ErAZ (Yerevan Automobile Plant)
Sa Armenia, ang negosyo ay gumawa ng mga loader at van na may kapasidad na nagdadala ng hanggang isang tonelada sa GAZ-21 Volga chassis. Ang mga unang modelo ay binuo noong 1966 ayon sa dokumentasyong binuo sa Riga Bus Factory (RAF). Nang maglaon, ang ErAZ-762 (RAF-977K) ay ginawa sa iba't ibang mga pagbabago.
Ang bagong pangunahing modelo na "ErAZ-3730" at mga varieties ay inilagay lamang sa produksyon noong 1995. Nabigo ang mass release.
ErAZ (Yerevan Automobile Plant)
Ang sagisag sa mga kotse ay ang inskripsyon na "ErAZ". Ang titik na "r" sa madilim na hugis-parihaba na plato ay mahirap makilala. Minsan ang inskripsiyon ay ginawa sa isang pahilig na bersyon na walang background. Nang maglaon, ang mga van ay may bilog na chrome sign sa anyo ng pictogram na naglalarawan sa Mount Ararat at Lake Sevan, na iconic para sa mga Armenian. Kadalasan, ang mga sasakyang Yerevan ay ibinebenta nang walang mga badge, hindi katulad ng mga nabanggit na sasakyang Sobyet.
KAvZ (Kurgan Bus Plant)
Noong 1958, ang panganay, na idinisenyo ng mga taga-disenyo mula sa Pavlovsk, ay umalis sa workshop - "KAvZ-651 (PAZ-651A)" sa pinagsama-samang base ng trak ng GAZ-51. Mula noong 1971, nagsimula ang paggawa ng modelong 685. Ang pag-install ng katawan nito sa mga Ural tractors, ang mga taong Kurgan ay nagtitipon ng mga makapangyarihang manggagawa sa shift. Noong 1992, nagsimula ang paggawa ng sariling mga bus ayon sa carriage scheme, mas ligtas at mas komportable. Noong 2001, nakabuo kami ng orihinal na transportasyon sa paaralan na sumusunod sa GOST para sa transportasyon ng mga bata. Ang ganitong mga makina ay ibinibigay hindi lamang sa buong Russia, kundi pati na rin sa Belarus, Kazakhstan at Ukraine.
KAvZ (Kurgan Bus Plant)
Ang mga plain grey na plato ay nakakabit sa mga lumang Ural hood. Sa gitna, ang isang pares ng mga mound na inilalarawan na may isang ilog sa paanan at isang ulap sa itaas ng mga taluktok ay kinuha sa isang bilog na may inskripsyon na "Kurgan". Sa kaliwang pakpak ng tanda ay nakasulat na "KavZ", sa kanan - ang may bilang na index ng modelo.
Ang mga modelo na binuo pagkatapos ng pagpasok ng Kurgan automaker sa pangkat ng GAZ ay nagdadala ng logo ng korporasyon sa anyo ng isang itim na kalasag na may tumatakbong pilak na usa sa ihawan ng radiator.
RAF (Riga Bus Factory)
Noong 1953, ginawa ang unang full-size na RAF-651 na bonnet, mga kopya ng GZA-651 ni Gorky. Noong 1955, inilunsad ang RAF-251 wagon bus. Ang mga produktong ito ay wala pang sariling sagisag.
Noong 1957, nagsimula ang kasaysayan ng mga sikat na minibus, ang prototype kung saan ay ang iconic na Volkswagen van. Noong 1958, nagsimula ang pagpapalabas ng "RAF-977". Sa harap na dingding ng kanyang katawan, isang dayagonal na inskripsiyon na RAF ang inilagay sa isang pulang kalasag.
RAF (Riga Bus Factory)
Noong 1976, sa Jelgava, malapit sa Riga, nagsimula ang paggawa ng iconic na Rafik-2203. Sinubukan ng mga taga-disenyo ng Sobyet na gawing moderno ang mga palatandaan ng kotse. Ang radiator grille ng mass-produced van ay pinalamutian ng isang kamangha-manghang pulang plato, kung saan ang silweta ng isang minibus na may itaas na bahagi sa anyo ng pagdadaglat na RAF ay ipinahiwatig ng mga linyang pilak.
ZAZ (Zaporozhye Automobile Plant)
Ang kotse batay sa bagong FIAT-600 sa ilalim ng pangalang "Moskvich-560" ay inilipat para sa pagpapaunlad sa Zaporozhye. Noong 1960, ang unang maliit na laki ng ZAZ-965 na mga kotse ay ginawa, na tinatawag na "humped" para sa orihinal na hugis ng katawan. Ang lokasyon ng kanilang mga auto badge ay hindi karaniwan para sa mga kotse mula sa USSR. Bumaba ang isang molding mula sa windshield sa gitna ng takip ng trunk. Nagtapos ito sa isang flattened red asterisk, kung saan ang pagdadaglat na "ZAZ" ay mahusay na nakasulat.
Pagkalipas ng anim na taon, nakita ng Zaporozhets-966 ang liwanag ng araw, na mukhang West German NSU Prinz 4. Dahil sa malalaking air intake na matatagpuan sa mga gilid ng engine compartment, tinawag ng mga tao ang kotse na "eared". Ang isang halos hugis-parihaba na five-point emblem na may chrome rim ay naka-install sa trunk lid. Sa pulang patlang, tradisyonal para sa mga badge ng mga kotse ng USSR, ay inilalarawan ang simbolo ng Zaporozhye - ang dam ng DneproGES na pinangalanang V. I. Lenin, sa itaas - ang inskripsyon na "ZAZ". Minsan ang mga kotse ay nakumpleto na may isang tatsulok na pula o puting-pula na nameplate na may pangalan ng halaman sa ibaba.
ZAZ (Zaporozhye Automobile Plant)
Mula noong 1980, ang kumpanya ay nagsimulang gumawa ng "Zaporozhets-968M", na pinangalanang "soap box" para sa hindi napapanahong primitive na disenyo nito. Ang 968 ay nakumpleto na may parehong mga palatandaan tulad ng hinalinhan nito.
Noong 1988, nagsimula ang mass production ng Tavria sa isang klasikong front engine. Nang maglaon, sa batayan nito, ang limang-pinto na hatchback na "Dana" at ang sedan na "Slavuta" ay binuo. Ang mga kotse na ito ay may badge ng mga plastic na badge sa anyo ng isang kulay abong letrang "Z" sa isang itim na background.
Noong 2017, ang paggawa ng mga kotse sa ZAZ ay hindi na ipinagpatuloy.
