Paano maalis ang isang kotse mula sa isang skid?
Kami ay malamang na mag-skid sa taglamig, ngunit ang mga patay na dulo ay maaaring mangyari sa buong taon. Kaya, magsanay tayo sa kasong iyon.
Ang masamang panahon, mga dahon sa kalsada o mga basang ibabaw ay maaaring maging sanhi ng pagkadulas ng iyong sasakyan. Ang bawat driver ay dapat maging handa para dito. Kadalasan sa ganitong sitwasyon, likas tayong kumilos, na hindi nangangahulugang tama ito.
Understeer
Sa karaniwang pananalita, sinasabi ng mga driver tungkol sa skidding na "ang harap ay hindi lumiko" o "ang likuran ay tumakas." Kung ang kotse ay hindi sumunod sa amin kapag iniikot ang manibela at kami ay diretso sa lahat ng oras, pagkatapos ay kami ay nadulas dahil sa understeer. Ang mga kumikilos na puwersang sentripugal ay naglalabas ng sasakyan sa sulok.
Inirerekumenda ng mga editor:
Nakakahiyang record. 234 km/h sa expresswayBakit maaaring tanggalin ng isang pulis ang lisensya sa pagmamaneho?
Ang pinakamahusay na mga kotse para sa ilang libong zlotys
Ang susi sa pagtagumpayan ng pagkadulas ay ang pagpipigil sa sarili. Ang pagpipiloto ay hindi dapat palalimin, dahil ang mga baluktot na gulong ay nakakapinsala sa paghawak. Sa kaso ng isang malalim na pagliko, hindi lamang tayo hindi titigil sa oras, ngunit mawawalan din tayo ng kontrol sa kotse, na maaaring humantong sa isang banggaan sa isang balakid. Kapag tayo ay nadulas, hindi rin tayo dapat magdagdag ng gas. Kaya't hindi namin ibabalik ang traksyon, ngunit pinalala lamang ang pagkontrol ng kotse at panganib na makakuha ng hindi kanais-nais na mga kahihinatnan.
Ang paraan upang harapin ang skidding ay ang pagsamahin ang emergency braking sa makinis na pagpipiloto. Ang unti-unting pagkawala ng bilis sa panahon ng pagpepreno ay magbibigay-daan sa iyong mabawi ang kontrol at kontrolin ang understeer. Ang makabagong sistema ng ABS ay nagbibigay-daan sa iyo upang epektibong ipreno at i-patero ang kotse.
Inirerekomenda namin: Ano ang inaalok ng Volkswagen up!?
Oversteer
Kung, kapag nag-corning, nakakakuha kami ng impresyon na ang likuran ng kotse ay tumatakbo sa labas ng sulok, kung gayon sa kasong ito ay nakikitungo kami sa skidding sa panahon ng oversteer.
Ang phenomenon ng oversteer ay mas karaniwan sa mga rear-wheel drive na sasakyan o bilang resulta ng error ng driver sa pagpapakawala ng gas at pag-ikot ng manibela. Ito ay dahil sa paglipat sa gitna ng grabidad sa mga gulong sa harap at ang kaluwagan ng rear axle ng kotse. Ang sanhi ng skidding at oversteer ay maaaring masyadong mabilis, madulas na ibabaw o kahit biglaang paggalaw sa isang tuwid na kalsada, halimbawa, kapag nagbabago ng mga lane, dagdag ng eksperto.
Paano haharapin ang gayong pagkadulas? Ang pinaka-makatwirang pag-uugali ay ang tinatawag na pagpapataw ng kabaligtaran, i.e. pagpihit ng manibela sa direksyon kung saan itinapon ang likuran ng sasakyan at emergency braking. Ang pagpindot sa clutch at preno sa parehong oras ay magpapataas ng pagkarga sa lahat ng mga gulong at magbibigay-daan sa iyong mabilis na mabawi ang traksyon at ligtas na huminto. Tandaan, gayunpaman, na ang gayong mga reaksyon ay nangangailangan ng pagsasanay sa ilalim ng pangangasiwa ng mga nagtuturo sa pagmamaneho.
Dumarami, ang mga tagagawa ng kotse ay nagdidisenyo ng mga kotse na may bahagyang understeer. Kapag nasa panganib ang mga driver, inaalis nila ang kanilang mga paa sa pedal ng gas, na ginagawang mas madaling mabawi ang kontrol sa sasakyan kung sakaling may understeer.
