Paano singilin ang Tesla Model 3 mula sa baterya na E3D, E5D at katulad na E1R, E6R? Hanggang 80 percent? At sa anong antas ilalabas? [sagot] • MGA KOTSE

Ang Tesle Model 3 ay kasalukuyang available sa aming market na may apat na iba't ibang uri ng mga baterya, na minarkahan sa certificate ng pag-apruba bilang mga variant ng E1R, E3D, E5D at E6R. Depende sa kung aling kotse ang aming minamaneho, ang mga paraan ng pag-charge ng mga kotse ay maaaring magkakaiba. Narito ang isang pangkalahatang-ideya kung paano magpatuloy para sa bawat opsyon.

Paano singilin ang Tesla Model 3 / Y, S / X

Talaan ng nilalaman

• Paano singilin ang Tesla Model 3 / Y, S / X
  • Tesla 3, variant E6R
  • Tesla 3, Opsyon E1R, E3D, E5D
  • Sa kalagitnaan ng linggo, mayroon akong 50 porsiyento. Mag-charge o mag-discharge pa?

Magsimula tayo sa mga pangunahing kaalaman: ang pinakamahusay at pinakabagong mga tagubilin sa pagsingil ay makikita sa manwal ng gumagamit. Kung lalayo tayo sa isang bagay, bibigyan din tayo ng makina ng pahiwatig. Ang mga mapagkukunang ito ay nagkakahalaga ng pagtitiwala dahil sila lamang ang may kasalukuyang impormasyong ibinigay ng sistema ng pamamahala ng baterya ng BMS.

At lumipat tayo sa mga partikular na modelo:

Tesla 3, variant E6R

Kung ikukumpara sa nakaraang Tesla, ito ang pinaka namumukod-tangi. Tesla Model 3 Standard Range Plus, variant na E6R gawa sa China at may 54,5 kWh na baterya batay sa mga cell ng lithium iron phosphate (LiFePO₄, LFP). Inirerekomenda ng tagagawa ganap na singilin ang mga naturang sasakyan (100 porsiyento) nang hindi bababa sa isang beses sa isang linggo... Samakatuwid, walang 80-90 porsiyentong "Araw-araw" na linya sa kanilang mga counter:

Pagdating sa discharge, ang mga LFP cell sa E6R na variant ay hindi dapat masyadong mag-degrade kapag kung minsan bumaba tayo sa 0 percent (gauge value). Sa ilalim ng normal na paggamit Ngunit subukan nating huwag bumaba ng 10-20 porsiyento nang madalas..

Tesla 3, Opsyon E1R, E3D, E5D

Iba pang mga pagpipilian E1R (54,5 kWh) at E3D (79 o 82 kWh) i E5D (77 kWh). Lumilitaw na gumagamit sila ng mga cell na may Nickel Cobalt Aluminum (NCA Panasonic) o Nickel Cobalt Manganese (NCM LG) cathodes. Sa pang-araw-araw na paggamit, tulad ng sinabi ni Elon Musk, maaari silang magtrabaho sa hanay ng 90-10-90 porsyento, ngunit para sa kaginhawaan ng isip, mas mainam na gumamit ng mga cycle na 80-20-80 porsyento.

Nalalapat din ito sa Tesla Model S at X, bagama't nakikita lang namin ang mga cell ng NCA sa kanila.

> Bakit ito naniningil ng hanggang 80 porsiyento, at hindi hanggang 100? Ano ang ibig sabihin ng lahat ng ito? [PAPALIWANAG NAMIN]

Sa kalagitnaan ng linggo, mayroon akong 50 porsiyento. Mag-charge o mag-discharge pa?

Ang tanong na ito ay madalas na paulit-ulit: Hanggang saan maaaring maubos ang baterya sa ilalim ng normal na paggamit, na higit sa lahat ay binubuo ng mga maikling biyahe? Hanggang 50 percent? O baka 30?

Ang sagot ay hindi partikular na mahirap. Sa pangkalahatan, maaari naming ligtas na patakbuhin ang kotse sa nabanggit na hanay na 80-20-80 at huwag mag-alala na ang kotse ay tatayo sa ilalim ng bloke sa loob ng ilang araw na ang baterya ay na-discharge ng 30-40 porsiyento. PERO tandaan na ang Tesla ay may posibilidad na kumonsumo ng maraming kapangyarihan pagkatapos i-activate ang Sentry Mode, at ang lamig ay magdudulot ng pagkasira ng kapasidad.

Samakatuwid, ipinapayo namin sa iyo na huwag iwanan ang kotse sa ilalim ng bloke sa katapusan ng linggo na ang baterya ay na-discharge sa 20 porsiyento o mas kaunti; mas mahusay na muling magkarga ng hindi bababa sa 40 porsiyento. Nalalapat din ito sa anumang iba pang de-koryenteng sasakyan. Sa ngayon, ipinapakita iyon ng mga eksperimento at karanasan tatagal ang baterya kung:

• gumagamit kami ng mas mababang kapangyarihan para sa pagsingil (socket / wall box sa halip na suporta o quick charger),
• working cycles na (halimbawa, 60-40-60 porsiyento sa halip na 80-20-80 porsiyento).

Siyempre, ang pinakamahalagang bagay ay ang kotse ay nagsisilbi sa atin ng maayos, dahil ito ay para sa atin, hindi sa atin para dito.... Ang baterya ay dapat na magkaroon ng napakaraming kapangyarihan na hindi namin kailangang patuloy na mag-alala tungkol sa bumababa na hanay at galit na galit na maghanap ng mga charging point.

> Kung mag-order ako ng Tesla Model 3 ngayon, anong uri ng baterya ang makukuha ko? E3D? E6R? Bilang maikli hangga't maaari: mahirap

Paunang larawan: nagcha-charge ng Tesla Model 3 mula sa outlet (c) Ito si Kim Java / Twitter

Ito ay maaaring interesado ka: