Paano protektahan ang isang kotse mula sa kaagnasan?
Ang kalawang sa kotse, kung ito ay lilitaw, ay halos imposibleng alisin. Ito ang dahilan kung bakit ang pinakamahusay na paraan upang labanan ang kaagnasan ay ang epektibong pagpigil dito na mangyari. Kaya paano mo protektahan ang iyong sarili mula dito?
Nakamamatay na sakit para sa sasakyan
Pangunahing nauugnay ang kalawang sa isang pagbawas sa aesthetic na halaga ng anumang corroded na kotse at mataas na gastos sa pagkumpuni. Sa kaso ng kaagnasan sa ibabaw, ang unang pagliligtas, siyempre, ay isang pagbisita sa pintor. Sa kasamaang palad, kahit na ang pinakamahusay na mga espesyalista ay hindi makakagawa ng mga pagwawasto na hindi nakikita ng mata, kaya ang bawat pag-aayos ay direktang makakaapekto sa aesthetics ng kotse. Mahal din ang pagpinta. Magbabayad kami ng average na PLN 300 hanggang PLN 500 para sa pagsakop sa isang elemento, kaya kung sakaling magkaroon ng kaagnasan sa mga pinto at fender, maaari kaming magbayad ng hanggang PLN 2 sa isang pagkakataon. zloty.
Gayunpaman, ang hitsura ng kotse ay hindi lamang ang biktima ng kalawang. Hindi alam ng lahat na ito ay maaaring humantong sa mas maraming seryosong banta. Ang pagwawalang-bahala sa kaagnasan sa ating sasakyan ay hindi lamang makakabawas sa kapal ng ating pitaka, ngunit direktang makakaapekto rin sa kaligtasan sa pagmamaneho. Ang mga kalawang na bahagi ng kotse ay kumikilos nang hindi mahuhulaan kahit na sa tila hindi nakakapinsalang mga aksidente, na lubhang nagpapababa sa antas ng kaligtasan sa pagmamaneho. Ang hitsura ng kalawang sa mga bahagi ng undercarriage, tulad ng swingarm mount, ay maaaring maging sanhi ng pagkawala ng mga ito habang nagmamaneho, na may direktang panganib sa buhay ng mga pasahero. Katulad nito, ang mapanganib na presensya ng "mga redheads" sa mga shock absorbers ay maaaring maging isang pangunahing sanhi ng isang aksidente. Iba pa, hindi gaanong nagbabanta sa buhay, ngunit tiyak para sa wallet ng driver, ang mga epekto ng kaagnasan ay maaaring lumitaw sa sistema ng paglamig. Ang kalawang malapit sa system ay maaaring kumalat sa electronic circuitry, na maaaring mag-overheat o kahit na matunaw ang pagkakabukod. Ang pinaka-kapansin-pansing problema sa kaagnasan ay may kinalaman sa mga bahagi ng katawan. Ang mga fender flare, pinto o fender na apektado ng kalawang ay maaaring mangahulugan na natatakpan na ng kaagnasan ang mga sills, spar at sahig ng sasakyan. Ang mga nababaluktot na koneksyon ng chassis, ibig sabihin, lahat ng lugar sa paligid ng mga gasket, ay pantay na madaling kapitan ng kalawang. Ang kaagnasan ay hindi dapat maging resulta ng maraming taon ng pagmamaneho sa maalat na mga kalsada sa taglamig, ngunit katibayan ng mga pagtitipid ng ilang mga tagagawa sa pintura, manipis na mga sheet o mahinang kalidad na proteksyon laban sa kaagnasan.
Ang ilang mga modelo ng kotse ay mas madaling kapitan ng kalawang kaysa sa iba. Sa kaso ng mga naturang modelo, dapat mong bigyang-pansin ang kondisyon ng katawan ng kotse. Ang mga mas murang petsa ay kadalasang hindi epektibong protektado laban sa kaagnasan sa paligid ng mga kanal, ilalim ng pinto, o mga niche ng tangke ng gasolina. Ang Daewoo, na dating sikat sa Poland, ay madalas na nakakasira sa tailgate, mga arko ng gulong at mga gilid ng pinto. Ang parehong mga elemento ay tumama sa karamihan ng mga mas lumang modelo ng Ford. Kahit na ang mga hiyas tulad ng Mercedes, lalo na ang mga pre-2008 na modelo, ay may mga bahagi na napakadaling mabulok. Sa kanilang kaso, dapat mong siyasatin ang mas mababang bahagi ng pinto, suriin kung ano ang nangyayari sa ilalim ng mga seal sa antas ng mga bintana, sa mga arko ng gulong at sa paligid ng mga kandado o pandekorasyon na mga trim. Mayroon ding mga mas ligtas na sasakyan. 
bihirang magreklamo ang mga may-ari tungkol sa problema sa kalawang. Ito ay, halimbawa, Volkswagen, Skoda at Volvo. Gayunpaman, kapag nagpaplanong bumili ng tulad ng isang ginamit na kotse, hindi namin matiyak ang buong nakaraan nito, lalo na na ang mga uri ng German o Scandinavian ay madalas na na-import na mga produkto, kadalasang nasira sa mga aksidente. Kung gayon mahirap umasa sa kaligtasan ng tagagawa.
- Ang ilang mga modelo ng kotse, na mas madaling kalawang kaysa sa iba, ay walang kinalaman sa pag-aayos. Kahit na ang mga kalawang na elemento ay pinutol ng isang espesyalista at pupunan ng isang repertoire, ito ay maaaring maging hindi epektibo. Sa kaso ng mga madaling kapitan ng sasakyan, sa mga elemento tulad ng mga arko ng gulong, mga pinto o sills, pagkatapos ng propesyonal na pag-aayos ng sheet metal, ang hindi pagkakapantay-pantay sa ilalim ng pintura ay maaaring lumitaw lamang pagkatapos ng 2 taon. Ang mga ito ay nagpapahiwatig ng isang lumalagong lugar ng kalawang, "sabi ni Bogdan Ruczynski ng Rust Check Poland.
Protektahan ang iyong sasakyan mula sa kaagnasan
Ang proteksyon sa kaagnasan ay hindi nangangahulugang isang pagbisita sa isang repair shop ng kotse. Ang iba't ibang mga self-applying na produkto ay magagamit sa merkado na epektibong magpoprotekta sa isang hindi maruming sasakyan mula sa kaagnasan. Gayunpaman, hindi dapat magtiwala sa tinatawag na unibersal na paraan. Ang epektibong proteksyon ng sasakyan ay sinisiguro sa pamamagitan ng paggamit ng mga indibidwal na panukala ng panloob na proteksyon at mga indibidwal na hakbang ng panlabas na proteksyon ng sasakyan. Sinasaklaw ng panloob na proteksyon ang lahat ng sangkap na nasa panganib ng kaagnasan dahil sa kahalumigmigan at pagpasok ng hangin sa sasakyan. Pinag-uusapan natin ang lahat ng mga sulok at sulok ng chassis, gaps, pati na rin ang mga gumagalaw na bahagi, tulad ng mga kandado. Ang mga proteksiyon na paghahanda ay inilalapat ng aerosol sa pamamagitan ng mga butas ng alisan ng tubig at mga teknolohikal na butas, kaya hindi na kailangang i-disassemble ang mga indibidwal na bahagi ng kotse. Para sa panlabas na proteksyon, ang mga paghahanda ay ginagamit upang maprotektahan laban sa direktang kondisyon ng panahon, i.e. katawan at 
chassis, kundi pati na rin ang mga bakal na rim. Ang aplikasyon para sa mga naturang elemento ay mas maginhawa. Direkta kaming nag-spray sa mga arko ng gulong, rim, suspension system o mga bahagi ng chassis na direktang nakalantad sa asin at tubig. Ang aerosol ay hindi lamang ang paraan ng aplikasyon ng mga paghahanda laban sa kaagnasan. Kung mayroon kaming access sa isang spray gun, tiyak na magiging mas maginhawang ilapat ang produkto sa isang malaking aparato bilang isang kotse.
Complex lang sa workshop
Gayunpaman, sa kaso ng pagbili ng isang ginamit na kotse o kailangan upang ihinto ang pagbuo ng mga pockets ng kalawang sa isang lumang kotse, ito ay hindi sapat na mag-aplay proteksiyon paghahanda sa iyong sarili. Ang pagbisita sa workshop ay kinakailangan para sa ganitong uri ng proteksyon.
– Sa kaso ng mga ginamit na sasakyan na may hindi na-verify na kasaysayan, inirerekumenda na samantalahin ang komprehensibong serbisyo sa proteksyon ng kaagnasan na inaalok ng mga propesyonal na workshop. Salamat dito, hindi lamang namin mapoprotektahan ang mga coatings ng kotse mula sa kaagnasan, kundi patitigilin din ang posibleng pag-unlad ng mga umiiral na bulsa ng kalawang, "dagdag ni Bogdan Ruchinsky.
Ang komprehensibong proteksyon laban sa kaagnasan ay binubuo sa pag-iniksyon ng mga protective agent sa mga saradong profile ng kotse at pagprotekta sa buong chassis gamit ang isang bagong layer ng pag-aayos. Sa pamamagitan ng mga naturang hakbang, hindi lamang natin mapoprotektahan ang kotse mula sa pagbuo ng kalawang, ngunit mapapabuti din ang posibleng pagtitipid na ginawa ng ilang mga automaker sa pintura, sheet metal at proteksyon ng anti-corrosion ng pabrika. Gayunpaman, mahalagang ipagkatiwala ang mga aktibidad na ito sa mga espesyalista na magtitiyak na ang mga butas ng kanal ng pabrika ay hindi barado, dahil sa ganitong paraan, sa halip na protektahan ang kotse mula sa kalawang, tutulungan namin ang pag-unlad nito. Hindi alintana kung bumili lang kami ng isang ginamit na kotse o nagmamaneho kami ng parehong sasakyan mula sa isang bago, bawat 2-3 taon ang kotse ay dapat sumailalim sa isang komprehensibong maintenance.
