Paano magsimula ng kotse sa malamig na panahon

Ang malamig na umaga ng taglamig ay isa sa mga pinakamasamang oras upang magkaroon ng problema sa pagsisimula ng kotse. Sa kasamaang palad, ang parehong malamig na umaga ay mga oras din kung saan malamang na magkaroon ka ng mga problema. Kung nakatira ka sa isang malamig na lugar tulad ng Baltimore, Salt Lake City, o Pittsburgh, narito ang ilang tip upang matulungan kang simulan ang iyong sasakyan sa malamig na araw at tulungan kang maiwasan ang mga problema sa sasakyan sa simula pa lang.

Upang malaman kung ano ang gagawin upang maiwasan ang mga problema sa pagsisimula ng malamig na panahon, makatutulong na maunawaan nang eksakto kung bakit pinahihirapan ng malamig na panahon ang pagsisimula ng mga sasakyan. Mayroong apat na dahilan, tatlo sa mga ito ay karaniwan sa karamihan ng mga kotse at ang ikaapat sa mas lumang mga modelo:

Dahilan 1: Ayaw ng mga baterya ang lamig

Ang malamig na panahon at ang mga baterya ng kotse ay hindi naghahalo nang maayos. Bawat kemikal na baterya, kabilang ang nasa iyong sasakyan, ay gumagawa ng mas kaunting kasalukuyang (karamihan sa kuryente) sa malamig na panahon, at kung minsan ay mas kaunti.

Dahilan 2: Ang langis ng makina ay hindi rin gusto ng malamig

Sa malamig na panahon, ang langis ng makina ay nagiging mas makapal at hindi umaagos nang maayos, na ginagawang mas mahirap na ilipat ang mga bahagi ng engine sa pamamagitan nito. Nangangahulugan ito na ang iyong baterya, na humina dahil sa lamig, ay talagang kailangang gumawa ng higit pa upang paandarin ang makina para makapagsimula ito.

Dahilan 3: Ang malamig na panahon ay maaaring magdulot ng mga problema sa gasolina

Kung mayroong tubig sa mga linya ng gasolina (hindi dapat, ngunit nangyayari ito), ang mga sub-zero na temperatura ay maaaring maging sanhi ng pag-freeze ng tubig, na humaharang sa suplay ng gasolina. Ito ay pinakakaraniwan sa mga linya ng gasolina, na manipis at madaling barado ng yelo. Ang isang kotse na may mga nakapirming linya ng gasolina ay maaaring gumulong nang normal, ngunit hindi ito magdamaneho nang mag-isa.

Maging babala ng mga driver ng diesel: Ang gasolina ng diesel ay maaaring "makakapal" sa malamig na panahon, na nangangahulugang ito ay dumadaloy nang mas mabagal dahil sa lamig, na nagpapahirap sa pagpasok nito sa makina sa pagsisimula.

Dahilan 4: Maaaring magkaroon ng mga isyu sa carburetor ang mga lumang kotse

Ang mga kotse na ginawa bago ang kalagitnaan ng dekada 1980 ay karaniwang gumagamit ng mga carburetor upang paghaluin ang maliit na halaga ng gasolina sa hangin sa makina. Ang mga carburetor ay napaka-pinong mga instrumento na kadalasang hindi gumagana nang maayos sa lamig, lalo na dahil ang maliliit na nozzle na tinatawag na jet ay nababarahan ng yelo o dahil ang gasolina ay hindi sumisingaw nang maayos sa mga ito. Ang problemang ito ay hindi nakakaapekto sa mga kotse na walang mga carburetor, kaya kung ang sa iyo ay itinayo noong nakaraang 20 taon, hindi mo kailangang mag-alala tungkol dito. Gayunpaman, kailangang alalahanin ng mga driver ng mas luma o klasikong sasakyan na ang malamig na panahon ay maaaring magdulot ng mga isyu sa carburetor.

Paraan 1 ng 4: Pigilan ang Mga Problema sa Pagsisimula ng Malamig na Panahon

Ang pinakamahusay na paraan upang harapin ang mga problema sa pagsisimula ng malamig na panahon ay ang hindi magkaroon ng mga ito sa unang lugar, kaya narito ang ilang mga paraan na maaari mong maiwasan ang mga ito:

Hakbang 1: Panatilihing mainit ang iyong sasakyan

Kung ang mga baterya at langis ng makina ay hindi gusto ang lamig, ang pagpapanatiling mainit sa kanila ay ang pinakamadali, kahit na hindi palaging ang pinaka-praktikal, diskarte. Ilang posibleng solusyon: Iparada sa isang garahe. Ang isang pinainit na garahe ay mahusay, ngunit kahit na sa isang hindi pinainit na garahe ay magiging mas mainit ang iyong sasakyan kaysa kung ito ay naka-park sa labas.

Kung wala kang garahe, makakatulong ang paradahan sa ilalim o sa tabi ng isang malaking bagay. Magparada sa ilalim ng carport, puno, o sa tabi ng isang gusali. Ang dahilan ay nakasalalay sa pisika ng pag-init at paglamig, at ang isang kotse na nakaparada magdamag sa isang bukas na shed o sa ilalim ng isang malaking puno ay maaaring ilang degree na mas mainit sa susunod na umaga kaysa sa isang nakaparada sa labas.

Gumamit ng pampainit ng baterya o cylinder block heater. Sa napakalamig na klima, karaniwan, at kung minsan ay kinakailangan, na panatilihing mainit ang bloke ng makina ng kotse sa magdamag. Ito ay nakakamit sa pamamagitan ng isang engine block heater na nakasaksak sa isang saksakan ng kuryente upang mapanatili ang mataas na temperatura, na tumutulong sa langis at iba pang likido na dumaloy nang mas mabilis (ito ay lalong mahalaga sa mga diesel). Kung hindi available ang opsyong ito, maaari mong subukan ang isang plug-in na electric heater para sa iyong baterya.

Hakbang 2: Gamitin ang tamang langis

Kumonsulta sa manwal ng iyong may-ari para sa impormasyon kung anong uri ng langis ang gagamitin sa malamig na mga kondisyon. Ang mga modernong sintetikong langis ay tumatakbo nang maayos sa lamig kung gagamitin mo ang tamang langis. Kakailanganin mong gumamit ng multi-purpose na langis na may markang dalawang numero (hal. 10W-40 na karaniwan). Ang unang digit na may W ay para sa taglamig; ang mas mababa ay nangangahulugan na ito ay mas madaling dumaloy. Mayroong 5W- at kahit 0W- na mga langis, ngunit tingnan ang manwal. Ito ay mas mahalaga kung ang iyong sasakyan ay gumagamit ng regular na langis, hindi sintetikong langis.

Hakbang 3: Iwasan ang Mga Problema sa Fuel

Nagbebenta ang mga tindahan ng piyesa ng sasakyan at mga gasolinahan ng tuyong gasolina para sa mga sasakyang pang-gasolina at conditioner ng gasolina para sa mga diesel, na parehong nakakatulong na labanan ang pagyeyelo ng linya ng gasolina at, sa kaso ng mga diesel na kotse, ang pagbuo ng gel. Isaalang-alang ang pagpapatakbo ng isang bote ng dry gas o conditioner sa bawat tangke ng diesel paminsan-minsan. Tandaan, gayunpaman, na ang iyong gasolina ay maaaring may mga additives na ito nang direkta mula sa pump, kaya suriin sa iyong gasolinahan bago magdagdag ng anupaman sa tangke ng gasolina.

Paraan 2 ng 4: Pagsisimula

Ngunit paano mo talaga simulan ang kotse? Ang isang simpleng pagliko ng susi, gaya ng dati, ay makakatulong, ngunit sa napakalamig na panahon, mas mabuting maging mas maingat.

Hakbang 1. I-off ang lahat ng electrical accessories.. Nangangahulugan ito ng mga headlight, heater, defroster at iba pa. Ang baterya ay dapat na ganap na naka-charge upang i-on ang makina, kaya ang pag-off ng lahat ng mga de-koryenteng accessory ay nagbibigay-daan para sa maximum na amperage.

Hakbang 2: I-on ang susi at hayaan itong umikot ng kaunti. Kung ang makina ay kumukuha kaagad, mahusay. Kung hindi, i-crank ito ng ilang segundo, ngunit pagkatapos ay ihinto - ang starter ay madaling mag-overheat kung ito ay tumatakbo nang higit sa sampung segundo.

Hakbang 3: Maghintay ng isa o dalawang minuto at subukang muli.. Maaaring lumuwag ng kaunti ang sitwasyon, kaya huwag sumuko sa unang pagsubok. Ngunit huwag subukang muli kaagad: maaaring tumagal ng isa o dalawang minuto para makapag-perform muli ang iyong baterya sa buong kapasidad.

Hakbang 4: Kung mayroon kang carbureted na kotse (ibig sabihin ay mas matanda sa 20 taon), maaari mong subukan ang starter fluid. Ito ay nasa isang aerosol can at ini-spray sa isang air cleaner - hayaan silang ipakita sa iyo kung paano ito gamitin sa isang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan. Depende sa pagsisimula ng likido ay hindi maganda, ngunit maaari itong gumana sa isang kurot.

Paraan 3 ng 4: Kung mabagal na umikot ang makina

Kung ang engine ay nagsisimula ngunit mas mabagal kaysa sa karaniwan, ang pag-init ng baterya ay maaaring ang solusyon. Sa kasamaang palad, ito ay karaniwang nangangailangan sa iyo na i-uninstall ito, kaya kung hindi mo alam kung paano gawin iyon, lumaktaw sa seksyon sa pagsisimula ng paglipat.

Ang isa pang bagay na dapat suriin kung mayroon kang mga tool at kaalaman ay ang mga cable at clamp ng baterya. Maaaring hadlangan ng mga corroded clamp o basag na kable ang daloy ng kuryente, at sa ngayon ay gusto mo lahat ng makukuha mo. Kung makakita ka ng kaagnasan, linisin ito gamit ang wire brush; ang mga basag na kable ay dapat palitan. Tandaan na kung hindi mo pa ito nagawa noon, pinakamahusay na magpatingin sa isang kwalipikadong mekaniko.

Paraan 4 ng 4: Kung kailangan mo ng jump start

Mga kinakailangang materyal

• Isa pang kotse na mahusay na nagmamaneho
• Isa pang driver
• Proteksyon sa mata
• Baterya cable kit

Kung ang makina ay hindi umikot o lumiliko nang mahina, at nasubukan mo na ang lahat, kailangan mo ng pagsisimula mula sa isang panlabas na mapagkukunan. Narito kung paano ito gawin nang ligtas:

Hakbang 1: Isuot ang iyong salaming de kolor. Ang mga aksidente sa acid ng baterya ay bihira, ngunit kapag nangyari ang mga ito, maaari itong maging seryoso.

Hakbang 2: Kumuha ng Magagandang Mga Kable. Bumili ng magandang (hindi pagod o basag) na set ng mga cable ng baterya.

Hakbang 3: Iparada ang malapit. Ilagay ang iyong "donor" na kotse (isa na nagsisimula at tumatakbo nang normal) na malapit nang maabot ng lahat ng mga cable.

Hakbang 4: Simulan ang Donor Vehicle. Simulan ang donor na sasakyan at panatilihin itong tumatakbo sa buong proseso.

Hakbang 5 Maingat na Ikonekta ang Mga Kable

• Ang positibo (pula) sa kotse na hindi magsisimula. Ikonekta ito mismo sa positibong terminal ng baterya o bare metal sa clamp.

• Susunod, ilagay ang positibo sa donor car, muli sa terminal o clamp.

• Ground o negatibo (karaniwan ay itim na kawad, bagama't minsan puti) sa donor machine, tulad ng nasa itaas.

• Panghuli, ikonekta ang ground wire sa natigil na kotse - hindi sa terminal ng baterya! Sa halip, ikabit ito sa bare metal sa engine block o bare bolt na nakakabit dito. Ito ay upang maiwasan ang pagsabog ng baterya, na posible kung ang circuit ay hindi grounded.

Hakbang 6: Suriin ang iyong koneksyon. Sumakay sa "patay" na kotse at suriin ang koneksyon sa kuryente sa pamamagitan ng pagpihit sa susi sa posisyong "on" (hindi "magsimula). Dapat umilaw ang mga ilaw sa dashboard. Kung hindi ito ang kaso, ilipat ang mga clamp nang kaunti upang makakuha ng isang mas mahusay na koneksyon; maaari mong i-on ang mga headlight upang makita kung paano mo ito ginagawa habang nagtatrabaho ka sa ilalim ng hood (maliwanag na ilaw ay nangangahulugan na ang koneksyon ay mabuti).

Hakbang 7: Simulan ang Donor Machine. Patakbuhin ang donor car sa loob ng ilang minuto habang tumatakbo ang makina sa humigit-kumulang 2000 rpm, walang ibang ginagawa. Maaaring kailanganin mong taasan ang RPM ng engine sa itaas ng idle para magawa ito.

Hakbang 8: Simulan ang patay na makina. Ngayon, kapag ang donor car ay tumatakbo pa rin sa 2000 rpm (ito ay nangangailangan ng pangalawang tao), sinisimulan namin ang patay na kotse.

Hakbang 9: Iwanan ang patay na makina na tumatakbo. Kapag ang makina na natigil ay tumatakbo nang maayos, iwanan itong tumatakbo habang tinatanggal mo ang mga cable sa reverse order mula sa itaas.

Hakbang 10: Iwanan ang makina nang hindi bababa sa 20 minuto.: Mahalaga ito: hindi pa naka-charge ang iyong baterya! Siguraduhin na ang sasakyan ay tumatakbo nang hindi bababa sa 20 minuto o nagmamaneho ng 5 milya (mas marami ang mas mahusay) bago ito isara o magkakaroon ka muli ng parehong problema.

Babala: Mahalagang maunawaan na hindi lang pansamantalang hindi pinapagana ng malamig ang mga baterya, maaari rin itong permanenteng makapinsala sa kanila, kaya kung kailangan mo ng jump start sa sandaling masuri mo ang kalusugan ng iyong baterya sa lalong madaling panahon.

Good luck sa labas - at magmaneho nang maingat sa snow!