Magkano ang pagtaas ng mga gastos sa pagpapanatili ng kotse sa pagtaas ng mileage?
Ang average na kotse ay nagkakahalaga ng $1,400 para sa pagpapanatili ng hanggang 25,000 milya, pagkatapos ay mabilis na tumaas ang mga gastos sa 100,000 milya. Ang Toyota ang nanalo bilang ang pinakamurang kotseng pinapanatili.
Ang karaniwang Amerikano ay nakasalalay sa isang kotse na bumibiyahe ng 37 milya bawat araw. Araw-araw, ang mga pasahero ay gumugugol ng halos isang oras sa sasakyan. Ang mahabang pag-commute ay maaaring maging isang nakakainis, ngunit ang isang pagkasira ay mas malala pa.
Kailangang malaman ng mga driver kung aling mga sasakyan ang maaaring bumiyahe ng ganoong distansya at kung alin ang mag-iiwan sa kanila sa gilid ng kalsada.
Sa AvtoTachki mayroon kaming napakalaking dataset na kinabibilangan ng paggawa, modelo at mileage ng mga sasakyang naserbisyuhan namin. Noong nakaraan, ginamit namin ang data na ito upang pag-aralan kung paano kumikilos ang mga kotse sa edad. Sa artikulong ito, tiningnan namin kung paano pinaninindigan ng mga kotse ang pagsasamantala. Sa madaling salita, aling mga kotse ang may pinakamababang gastos sa pagpapanatili habang tumataas ang mileage? Tiningnan din namin kung aling mga uri ng pagpapanatili ang nagiging mas karaniwan sa pagtaas ng mileage.
Sinimulan namin ang aming kasalukuyang pagsusuri sa pamamagitan ng pagtatanong kung magkano ang gastos sa pagpapanatili ng isang average na kotse para sa unang 25,000 milya kumpara sa susunod na 25,000 milya. (Upang matantya ang mga gastos sa pagpapanatili ayon sa distansya, kinuha namin ang kabuuang gastos sa pagpapanatili para sa mga sasakyan sa kategoryang iyon ng mileage at hinati ito sa bilang ng mga pagpapalit ng langis. Kung ipagpalagay na ang isang pagpapalit ng langis ay 5,000 milya, ito ay nagbibigay sa amin ng halaga ng pagpapanatili na kailangan bawat milya.)
| Paano nag-iiba ang mga gastos sa pagpapanatili sa mileage? | |
|---|---|
| Batay sa mga resulta ng pagpapanatili ng AvtoTachki | |
| Mileage | Kabuuang mga gastos sa pagpapanatili sa bawat 25k milya |
| 0-25,000 | $1,400 |
| 25,000 - 50,000 | $2,200 |
| 50,000 - 75,000 | $3,000 |
| 75,000 - 100,000 | $3,900 |
| 100,000 - 125,000 | $4,100 |
| 125,000 - 150,000 | $4,400 |
| 150,000 - 175,000 | $4,800 |
| 175,000 - 200,000 | $5,000 |
Ang average na kotse ay nagkakahalaga ng $1,400 upang mapanatili para sa unang 25,000 milya, at ang mga gastos ay tumataas mula doon. Ang mga gastos ay tumaas nang husto hanggang sa markang 100,000 milya at hindi gaanong matindi pagkatapos ng 100,000 milya. Ang mga gastos sa pagpapanatili ng kotse ay maaaring umabot sa isang kisame, o maaaring mangyari na ang mga driver ay nag-scrap ng kanilang mga sasakyan sa sandaling ang mga gastos sa pagpapanatili ay lumampas sa halaga ng kotse.
Anong mga uri ng mga kotse ang pinakamurang mapanatili? Una, tiningnan namin kung aling gumagawa (mga tatak) ang pinakamurang i-maintain para sa unang 75,000 milya.
| Ano ang dahilan kung bakit ang Start Out ay hindi gaanong mahal? | ||
|---|---|---|
| Batay sa mga gastos sa pagpapanatili ng unang 75,000 milya para sa lahat ng sikat na tatak | ||
| Baitang | GAWIN | Ang halaga ng unang 75 libong milya |
| 1 | Hyundai | $4,000 |
| 2 | Kia | $4,000 |
| 3 | Toyota | $4,300 |
| 4 | Nissan | $4,600 |
| 5 | Subaru | $4,700 |
| 6 | Offspring | $4,800 |
| 7 | Mazda | $4,900 |
| 8 | Honda | $4,900 |
| 9 | Volkswagen | $5,600 |
| 10 | Acura | $5,700 |
| 11 | Lexus | $5,800 |
| 12 | Infiniti | $5,800 |
| 13 | Dyip | $6,500 |
| 14 | Mini | $6,500 |
| 15 | GMC | $6,600 |
| 16 | Pag-iwas | $6,700 |
| 17 | Mitsubishi | $7,000 |
| 18 | Chevrolet | $7,100 |
| 19 | tumawid ng ilog | $7,900 |
| 20 | Buick | $8,100 |
| 21 | Chrysler | $8,400 |
| 22 | Volvo | $8,700 |
| 23 | Audi | $8,800 |
| 24 | Lincoln | $10,300 |
| 25 | Saturn | $11,000 |
| 26 | Cadillac | $11,000 |
| 27 | Mercedes-Benz | $11,000 |
| 28 | Pontiac | $11,300 |
| 29 | BMW | $13,300 |
Mayroong ilang mga sorpresa dito. Ang mga tagagawa ng entry-level na kotse tulad ng Hyundai at Kia ay itinuturing na pinakamurang mahal. Sa kabilang banda, ang mga premium na modelo tulad ng Mercedes-Benz at BMW ang pinakamahal. Para sa unang 75,000 milya, ang mga upscale na modelong ito ay halos tatlong beses na mas mahal upang mapanatili kaysa sa mga pinakamurang opsyon. Ang pagpapanatili ng mga high performance na kotse ay hindi mura.
Ngunit bakit ka manatiling mura sa mataas na agwat ng mga milya? Pinag-grupo namin ang data ayon sa brand at inihambing ang mga gastos sa pagpapanatili para sa unang 150,000 milya na hinimok.
| Aling mga tatak ang nangangailangan ng hindi bababa sa pagpapanatili sa katagalan? | ||
|---|---|---|
| Batay sa mga gastos sa pagpapanatili ng unang 150,000 milya para sa lahat ng sikat na tatak | ||
| Baitang | GAWIN | Ang halaga ng unang 150 libong milya |
| 1 | Offspring | $10,400 |
| 2 | Toyota | $11,100 |
| 3 | Honda | $14,300 |
| 4 | Subaru | $14,400 |
| 5 | Lexus | $14,700 |
| 6 | Hyundai | $15,000 |
| 7 | Nissan | $15,000 |
| 8 | Mazda | $15,100 |
| 9 | Kia | $15,100 |
| 10 | Volkswagen | $15,300 |
| 11 | Infiniti | $16,900 |
| 12 | Mini | $17,500 |
| 13 | GMC | $18,100 |
| 14 | Chevrolet | $18,900 |
| 15 | Acura | $19,000 |
| 16 | Mitsubishi | $19,000 |
| 17 | Dyip | $19,400 |
| 18 | Audi | $21,200 |
| 19 | tumawid ng ilog | $21,700 |
| 20 | Buick | $22,300 |
| 21 | Volvo | $22,600 |
| 22 | Pag-iwas | $22,900 |
| 23 | Chrysler | $23,000 |
| 24 | Mercedes-Benz | $23,600 |
| 25 | Saturn | $26,100 |
| 26 | Pontiac | $24,200 |
| 27 | Cadillac | $25,700 |
| 28 | Lincoln | $28,100 |
| 29 | BMW | $28,600 |
Ang mga kotse na sa una ay mukhang mura ay hindi palaging nananatiling kumikita. Dahil sa antas ng pagpasok, inaangkin ng Hyundai at Kia ang pinakamurang serbisyo sa unang 75,000 milya, ngunit bumaba sa ika-6 at 9 pagkatapos ng 150,000 na milya.
Ang mga mamahaling modelo tulad ng Mercedes-Benz at BMW ay mahal (mga $11,000 o higit pa para sa unang 75,000 milya) at mananatiling ganoon kamahal habang tumataas ang mileage. Ang mga mid-range na tatak ng kotse ay isang halo-halong bag. Bumaba ang Dodge mula ika-16 hanggang ika-22 dahil sa mas mataas na gastos sa pagpapanatili ng mileage, habang ang Subaru ay gumagalaw mula ika-5 hanggang ika-4. Ang Subaru ay nagbabawas ng mga gastos kahit na kumikita ito ng milya.
Ang Toyota (at ang tatak nitong Scion) ang malinaw na nagwagi.
Bilang karagdagan sa pagtingin sa paggawa ng kotse, interesado kaming malaman kung aling mga modelo ang may pinakamatibay na tibay. Ipinapakita ng sumusunod na talahanayan ang mga partikular na modelo na pinakamamahal at pinakamababa para sa unang 75,000 milya. Inililista lamang namin ang sampung pinaka at hindi bababa sa mahal, dahil napakaraming mga modelo.
| Aling mga modelo ang nagsisimula sa pinaka/hindi gaanong mahal? | |||
|---|---|---|---|
| Batay sa unang 75,000 milya na mga gastos sa pagpapanatili | |||
| pinakamamahal | |||
| Baitang | GAWIN | Modelo | Ang halaga ng unang 75 libong milya |
| 1 | BMW | 328i | $11,800 |
| 2 | tumawid ng ilog | Mustang | $10,200 |
| 3 | tumawid ng ilog | F-150 visa. | $8,900 |
| 4 | Pag-iwas | Malaking Caravan | $8,100 |
| 5 | Mazda | 6 | $7,900 |
| 6 | Dyip | Grand Cherokee | $7,900 |
| 7 | tumawid ng ilog | Explorer | $7,800 |
| 8 | Acura | TL | $7,700 |
| 9 | Audi | A4 | $7,400 |
| 10 | Audi | A4 Quattro | $7,400 |
| Mas mura | |||
| Baitang | GAWIN | Modelo | Ang halaga ng unang 75 libong milya |
| 1 | Toyota | Prius | $2,800 |
| 2 | Nissan | Versa | $3,300 |
| 3 | Chevrolet | Tahoe | $3,400 |
| 4 | Hyundai | Sonata | $3,600 |
| 5 | Honda | Kasundo | $3,600 |
| 6 | Lexus | IS250 | $3,600 |
| 7 | Hyundai | Elantra | $3,900 |
| 8 | tumawid ng ilog | pagsasama-sama | $3,900 |
| 9 | Toyota | Yaris | $3,900 |
| 10 | Toyota | Whisk | $3,900 |
Ang Toyota Prius, na nagkakahalaga lamang ng $2,800 upang mapanatili para sa unang 75,000 milya, ay ang malinaw na nagwagi. Ang Nissan Versa at Chevrolet Tahoe ay nagpapakita rin ng mga kalakasan. Sa pangkalahatan, ang mga maliliit na kotse mula sa Honda, Hyundai, Nissan at Toyota ay medyo mura upang mapanatili.
Ngunit alin sa mga modelong ito ang nananatiling kumikita kapag tumaas ang odometer mula 75,000 hanggang 150,000?
| Aling mga modelo ang nangangailangan ng pinakamaraming/hindi bababa sa pagpapanatili sa katagalan? | |||
|---|---|---|---|
| Batay sa unang 150,000 milya na mga gastos sa pagpapanatili | |||
| pinakamamahal | |||
| Baitang | GAWIN | Modelo | Ang halaga ng unang 150 libong milya |
| 1 | tumawid ng ilog | Mustang | $27,100 |
| 2 | BMW | 328i | $25,100 |
| 3 | tumawid ng ilog | Explorer | $23,100 |
| 4 | Dyip | Grand Cherokee | $22,900 |
| 5 | Acura | TL | $22,900 |
| 6 | Pag-iwas | Malaking Caravan | $21,700 |
| 7 | tumawid ng ilog | Tumuon | $21,600 |
| 8 | Audi | A4 Quattro | $20,500 |
| 9 | Hyundai | Santa Fe | $20,000 |
| 10 | Acura | MDX | $19,700 |
| Mas mura | |||
| Baitang | GAWIN | Modelo | Ang halaga ng unang 150 libong milya |
| 1 | Toyota | Prius | $6,700 |
| 2 | Nissan | Versa | $8,500 |
| 3 | Honda | Kasundo | $10,000 |
| 4 | Toyota | Yaris | $10,300 |
| 5 | Toyota | Whisk | $10,300 |
| 6 | Offspring | xB | $10,400 |
| 7 | Lexus | IS250 | $10,400 |
| 8 | Toyota | Tacoma | $10,900 |
| 9 | tumawid ng ilog | pagsasama-sama | $10,900 |
| 10 | Toyota | Highlander | $11,200 |
Ang Toyota Prius ay ang hindi bababa sa mahal na modelo upang mapanatili para sa parehong mababa at mataas na mileage; ang pagpapanatili ay nagkakahalaga ng kaunting $6,700 para sa 150,000 milya. Ang susunod na pinakamahusay na pagpipilian, ang Nissan Versa, na nagkakahalaga ng isang average na $8,500 sa pagpapanatili ng higit sa 150,000 milya, ay nagkakahalaga pa rin ng mga may-ari ng higit sa 25% na higit sa isang Prius.
Ang iba pang mga high performance na sasakyan ay kadalasang mga coupe at sedan. Gayunpaman, isinama ng Toyota ang SUV nito (Highlander) at trak (Tacoma) sa listahan.
Anong mga isyu ang pinakamalamang na makakaapekto sa mga gastos sa pagpapanatili na ito?
Tiningnan namin ang mga pinakakaraniwang problema at kung gaano kalamang na mangyari ang mga ito. Halimbawa, kung ang isa sa sampung kotse ay nagbabago ng mga brake pad sa pagitan ng 25,000 at 30,000 milya, ang mga kotse na may ganoong mileage ay may 10% na posibilidad na mapapalitan ang mga brake pad bawat 5,000 milya. Sa kabaligtaran, kung ang bawat ikaapat na kotse na may pagitan ng 100,000 at 105,000 milya sa odometer ay pinalitan ng mga brake pad, ang parehong posibilidad ay magiging 25%.
Ang pinakakaraniwang problema ay ang hindi pag-start ng kotse o ang ilaw ng Check Engine ay naka-on. Ang mga brake pad, spark plug at baterya ay nangangailangan din ng madalas na pag-aayos.
Kailangang suriin ng mga driver ang ilaw ng makina at harapin ang isang kotse na tumangging magsimula habang tumataas ang mileage. Sa kabaligtaran, ang mga problema sa brake pad ay naaabot pagkatapos ng 50,000 milya at mga problema sa spark plug pagkatapos ng 100,000 milya. Ang mga driver ay patuloy na nakikitungo sa mga sira na baterya sa buong buhay ng kanilang sasakyan.
Bumibili man ng ginamit na kotse o nagseserbisyo sa kanilang kasalukuyang sasakyan, kailangang malaman ng mga mamimili kung aling mga kotse ang nangangailangan ng pinakamababang gastos sa pagpapanatili habang tumataas ang mileage. Sinuri namin ang aming data gamit ang ilang mga variable ng epekto, dahil ang mga gastos na ito ay naiimpluwensyahan ng maraming mga salik, mula sa kondisyon ng mga pinaka-madalas na drive na ibabaw ng kalsada hanggang sa dalas ng mga regular na pagbisita sa pagpapanatili.
