Ano ang isang photovoltaic charging system para sa isang de-kuryenteng sasakyan? Para sa akin ay ganito: [blog] • MGA KOTSE

Binigyan ako ni Agnieszka ng dalawang ilustrasyon na may maiikling komento. Noong Marso 30, binawi niya ang kanyang Tesla Model 3. Noong nakaraang araw, naka-install ang mga photovoltaic panel sa bubong. Sa layo na halos 3 kilometro, nakakonsumo ito ng 500 kWh ng enerhiya, at ang mga panel nito ay gumawa ng higit sa dalawang beses nang mas marami.

Sa mga nakalipas na araw, ang kanyang Tesla Model 3 ay nakabuo ng eksaktong 500 kWh (0,5 MWh) ng enerhiya na nakonsumo sa layo na eksaktong 2 kilometro. Kaya, ang kanyang sasakyan - Tesla Model 979 Dual Motor AWD non-Performance - ay nangangailangan ng average na 3 kWh bawat 16,8 km. Eighty percent ng distance na tinatakbuhan niya ay highways, pero mas nagda-drive siya ayon sa rules, minsan lang medyo lalakas siya.

Si Mr Agnieszka ay nakatira sa Belgium at ang panahon sa Belgium ay katulad ng Poland: mga ulap, araw at halos magkatulad na temperatura. Mula nang ilunsad ito, nakabuo na ang planta ng 1,22 MWh ng kuryente. Ito ay 18 panel na may kapangyarihan na 315 W bawat isa, na nagbibigay ng kabuuang 5,67 kW ng kapangyarihan. Ang planta ay nakatuon sa timog-kanluran, kaya ang peak sa power generation ay nangyayari sa tanghali.

> Ang mga shareholder ng BMW ay naiinis. Gusto nila ng mas mahigpit na laban laban kay Tesla, may mga panukala para sa pagbibitiw ng presidente

Sa araw ng aming pag-uusap (Mayo 23), ang rooftop power plant ay gumawa lamang ng 8.22 kWh ng kuryente hanggang 0,491 ng umaga. Ito ay hindi sapat, sapat na upang magmaneho ng Tesla 3 kilometro lamang. Ngunit ang mga istatistika na sumasaklaw sa bahagyang mas mahabang panahon ay mukhang mas maganda: ginawa Loob ng isang buwan 470 kWh ng enerhiya ang kinokonsumo ni Tesla sa higit sa 1,5 buwan. At ang kabuuang produksyon ng solar panel sa rooftop (1,22 MWh) ay kumakatawan sa 244 na porsyento ng demand ng kotse sa parehong panahon, ibig sabihin, kakainin ng kotse ang humigit-kumulang 41 porsyento ng kung ano ang ginagawa ng mga panel ng bubong.

Isalin natin ito sa sitwasyon sa Poland. Sabihin nating halos walang tao sa bahay sa buong araw, at ang lahat ng enerhiya ay ibinibigay sa network ng utility. Umuwi kami sa gabi at kumukuha ng 80 porsiyento ng aming ginawa (bakit 80 porsiyento? Tingnan: Maaari ka bang kumita gamit ang V2G na enerhiya? O hindi bababa sa makatipid ng pera?), Halimbawa, upang singilin ang isang electric car. Pagkatapos para sa buong panahon ng operasyon, kapag naubos ni Tesla ang 470 kWh, maaari tayong mangolekta ng 976 kWh. Kaya, ang kotse ay kumonsumo ng humigit-kumulang 48 porsiyento ng ating enerhiya, at maaari nating gamitin ang natitira sa ibang paraan.

Ito ay maaaring interesado ka: