Aling mga gulong ang mas mahal: taglamig o tag-araw, mga katangian ng gulong, ang kanilang paghahambing at mga pagsusuri
nilalaman
Ang presyo ng anumang gulong ay nakasalalay sa dalawang salik: ang tatak (manufacturer) at ang kategorya ng presyo sa loob ng hanay ng modelo. Samakatuwid, ang tanong kung ang mga gulong sa taglamig o tag-araw ay mas mahal ay makatuwiran lamang kung ihahambing mo ang mga presyo mula sa isang tagagawa "sa loob" ng isang tiyak na hanay ng modelo. Bilang isang patakaran, ang mga gulong sa taglamig ay mas mahal kaysa sa mga gulong ng tag-init dahil sa isang mas kumplikadong pattern ng pagtapak at isang espesyal na komposisyon. Mas mahal pa ang mga studded na gulong. Ngunit hindi natin dapat kalimutan na ang isang hanay ng mga gulong sa tag-araw ng isang premium na tatak ay maaaring nagkakahalaga ng dalawa o tatlong hanay ng mga "regular" na gulong sa taglamig.
Sa mga rehiyong iyon kung saan ang mainit at malamig na panahon ay binibigkas na may malaking pagkakaiba sa temperatura sa pagitan nila, ang mga kotse ay nangangailangan ng regular na pagbabago ng gulong mula taglamig hanggang tag-araw at vice versa. Aling mga gulong ang mas mahal - taglamig o tag-araw, ano ang pagkakaiba sa mga katangian ng mga ganitong uri ng mga gulong, posible bang magmaneho sa mga gulong ng tag-init sa taglamig, at kabaligtaran - lahat ng ito ay napakahalaga para sa mga may-ari ng kotse na naninirahan sa mapagtimpi at malamig na klimatiko zone.
Mga katangian at gastos ng mga gulong sa taglamig at tag-init
Kapag nagpapatakbo ng kotse sa taglamig at tag-araw, ang mga kinakailangan sa dyametro na kabaligtaran ay ipinapataw sa mga gulong. Ang sitwasyong ito ang tumutukoy na ang parehong mga pagpipilian ay kinakailangang naroroon sa linya ng lahat ng mga pangunahing tagagawa. Ang mga gulong sa taglamig at tag-araw ay magkaiba:
- Ang antas ng katigasan. Ang mga gulong sa tag-araw ay dapat na matigas hangga't maaari upang mapanatili ang kanilang pagganap sa mataas na temperatura at sa mataas na bilis. Ang taglamig, sa kabaligtaran, ay medyo malambot, pinapanatili ang pagkalastiko kahit na sa matinding frosts. Ang epekto na ito ay nakamit gamit ang mga espesyal na additives.
- Pattern ng tagapagtanggol. Sa mga gulong ng tag-init, ang pattern ay malawak at patag, nang walang makabuluhang mga indentasyon. Ang gulong ay kinakailangang magkaroon ng maximum na "contact patch" sa ibabaw ng kalsada. Sa taglamig isa - isang kumplikadong pattern ng isang madalas na "mesh", malalim furrows, lamellas ay madalas na ginagamit - maliit na ligature ng mga linya intersecting sa iba't ibang mga anggulo. Ang gawain ng taglamig tread ay upang mapanatili ang mahigpit na pagkakahawak sa isang maniyebe, nagyeyelong kalsada.
- Presyon ng gulong. Madalas kang makakahanap ng mga rekomendasyon mula sa mga "nakaranasang" driver na ang mga gulong sa taglamig ay kailangang mapanatili ang isang mas mababang presyon kaysa sa mga gulong ng tag-init (0,1 - 0,2 na mga atmospheres na mas mababa). Gayunpaman, ang lahat ng mga tagagawa ng gulong ay malinaw na pinapayuhan na panatilihin ang karaniwang operating pressure para sa ganitong uri ng goma sa taglamig. Ang pagbaba ng presyon ay negatibong nakakaapekto sa paghawak sa mga kalsadang nalalatagan ng niyebe at humahantong sa mabilis na pagkasira ng pagtapak.
Mga gulong sa taglamig
Bilang karagdagan, ang mga gulong sa taglamig ay maaaring studded (metal studs ay naka-install sa tread sa ilang mga pagitan) at walang studs. Ang mga studded na gulong ay perpekto para sa snow at yelo. Ngunit sa simento, lumilitaw ang mga negatibong aspeto ng mga gulong na ito: tumaas na ingay, tumaas na distansya ng pagpepreno, pagkasira ng ibabaw ng kalsada. Ang mga gulong sa taglamig na walang mga stud ay wala sa mga pagkukulang na ito, ngunit sa mga pag-anod ng yelo at niyebe sa mga kalsada, ang kanilang mga kakayahan ay maaaring hindi sapat. Dapat pansinin na sa malalim na niyebe, lalo na sa pagkakaroon ng isang matigas na crust (nast), ang mga studded na gulong ay magiging walang silbi. Dito hindi na posible na gawin nang walang mga anti-skid device na direktang inilagay sa mga gulong (chain, sinturon, atbp.).
Ang presyo ng anumang gulong ay nakasalalay sa dalawang salik: ang tatak (manufacturer) at ang kategorya ng presyo sa loob ng hanay ng modelo. Samakatuwid, ang tanong kung ang mga gulong sa taglamig o tag-araw ay mas mahal ay makatuwiran lamang kung ihahambing mo ang mga presyo mula sa isang tagagawa "sa loob" ng isang tiyak na hanay ng modelo. Bilang isang patakaran, ang mga gulong sa taglamig ay mas mahal kaysa sa mga gulong ng tag-init dahil sa isang mas kumplikadong pattern ng pagtapak at isang espesyal na komposisyon. Mas mahal pa ang mga studded na gulong. Ngunit hindi natin dapat kalimutan na ang isang hanay ng mga gulong sa tag-araw ng isang premium na tatak ay maaaring nagkakahalaga ng dalawa o tatlong hanay ng mga "regular" na gulong sa taglamig.
Kailan magpalit ng gulong
Karamihan sa mga may-ari ng kotse sa isyu ng timing ng "pagpalit ng sapatos" ay nagpapatuloy mula sa:
- Personal na karanasan;
- payo mula sa mga kaibigan;
- mga petsa sa kalendaryo.
Mga tampok ng mga gulong ng taglamig
Samantala, lahat ng pangunahing tagagawa ng gulong at eksperto sa sasakyan ay sumasang-ayon na ang pagpapalit ng mga gulong sa tag-araw sa mga gulong sa taglamig ay kinakailangan kapag ang temperatura sa araw ay nakatakda sa ibaba +3 оC. Kapag ang temperatura sa araw ay umabot sa +5 оMula sa kailangan mong lumipat sa mga gulong ng tag-init.
Gulong sa tag-araw sa taglamig
Ang gawain ng isang gulong sa tag-araw ay magbigay ng pinakamataas na patch ng contact sa kalsada sa mataas na temperatura. Ang gayong gulong ay matibay, na may isang mababaw na profile at malawak na makinis na mga lugar. Sa mahinang positibo, at higit pa sa mga negatibong temperatura, ito ay "nagdodoble", nagiging matigas, ang pagtapak ay mabilis na bumabara ng yelo at niyebe. Ang kotse sa naturang mga gulong ay ganap na nawawalan ng kontrol, ang distansya ng pagpepreno ay tumataas nang malaki.
Gulong ng tag-init
Ang mga pagsusuri tungkol sa mga gulong ng tag-init sa taglamig mula sa mga driver na, dahil sa iba't ibang mga pangyayari, ay kailangang dumaan sa gayong karanasan, ay hindi malabo: maaari kang humigit-kumulang na mahinahon na lumipat sa paligid ng lungsod lamang sa isang tuwid na linya, napakabagal (bilis na hindi mas mataas kaysa sa 30 -40 km / h), ang pagtaas-baba ng anumang matarik ay dapat na iwasan. Sa ilalim ng mga kundisyong ito, ang tanong kung ang mga gulong sa taglamig o tag-init ay mas mahal ay hindi kahit na lumitaw - ang buhay ay mas mahal. Kahit na sa ilalim ng mga kundisyong ito, ang pagmamaneho ay parang paglalaro ng Russian roulette - ang pinakamaliit na pagkakamali, pagpasok sa isang partikular na madulas na intersection - at ang isang aksidente ay ginagarantiyahan.
Gulong sa taglamig sa tag-araw
Dumating ang tag-araw, natunaw ng araw ang niyebe at yelo, naging malinis at tuyo ang mga kalsada. Ano ang mangyayari kung patuloy kang sumakay sa parehong mga gulong? Ang mga pagsusuri sa mga gulong ng taglamig sa tag-araw ay nagsasabi: mas mahirap na magpreno sa gayong mga gulong (ang distansya ng pagpepreno ay tumataas hanggang isa at kalahating beses). Ito ay totoo lalo na para sa mga studded na gulong - kasama nila ang kotse na "dala" sa tag-araw, tulad ng sa yelo. Siyempre, ang gayong mga gulong ay mas mabilis na maubos sa tag-araw.
Sa tag-ulan, ang pagmamaneho sa mga gulong ng taglamig ay nagiging nakamamatay, dahil ang sasakyan sa kanila ay napapailalim sa hydroplaning - ang pagkawala ng contact sa pagitan ng gulong at kalsada dahil sa water film sa pagitan nila. Ang paghahambing ng mga gulong sa taglamig at tag-araw sa basang simento ay nagpapakita na ang huli ay mas epektibo sa pagpigil sa hindi pangkaraniwang bagay na ito.
Mga gulong para sa taglamig at tag-araw
Para sa mga may-ari ng kotse na hindi gustong subaybayan ang lagay ng panahon at ayaw na gumugol ng oras at pera sa pagpapalit ng mga gulong para sa panahon, ang mga tagagawa ng gulong ay gumawa ng tinatawag na all-weather na gulong. Mukhang maginhawa: maaari kang bumili ng isang unibersal na set "para sa lahat ng okasyon." Ngunit kung ito ay ganoon kasimple, kung gayon ang pangangailangan para sa dalawang magkahiwalay na uri ng mga gulong ay matagal nang nawala.
Pagpalit ng gulong
Sa katunayan, ang mga gulong sa buong panahon (na may markang Lahat ng Panahon o Lahat ng Panahon) ay ang parehong gulong sa tag-araw, bahagyang mas mahusay na iniangkop sa bahagyang negatibong temperatura (hanggang sa minus lima). Ang ganitong mga gulong ay binuo sa mga bansang European at idinisenyo para sa banayad na taglamig. Sa isang maniyebe na kalsada, sa yelo, sa isang snow-salt na "sinigang", ang mga tagapagtanggol na ito ay kumikilos nang hindi mas mahusay kaysa sa mga tag-araw. Kung kaya't halos hindi makatwiran ang kanilang paggamit sa ating bansa, maging sa mga lugar na kalakhan, hindi pa banggitin ang mga lalawigan.
