Aling mga shock absorber ang pipiliin para sa aming sasakyan?

Kung mayroon kang lisensya sa pagmamaneho, marahil ay nagmamay-ari ka ng kotse. Kung mayroon kang isang personal o pampamilyang kotse, sigurado kaming halos 100% na regular kang nagmamaneho. At kung nagmamaneho ka, nakakaranas ka ng mga iregularidad sa kalsada (pamilyar sa iyo ang pagkakataong ito).

Mga uri ng shock absorber

Kung ang mga shock absorbers ay hindi naimbento, at ang iyong sasakyan ay wala ang mga ito, kung gayon sa sandaling nakatagpo ka ng mga bump sa kalsada, hindi mo lamang mararamdaman ang malalakas na panginginig ng boses sa katawan ng iyong sasakyan, ngunit ang iyong sasakyan ay maaaring kumilos nang medyo hindi matatag sa kalsada, na lumilikha ng panganib sa kaligtasan. ikaw at iba pang mga pasahero.

Sa kasamaang palad, ang lahat ng mga kotse (kabilang ang sa iyo) ay may mga shock absorber na sumisipsip ng pagkabigla ng hindi pantay na mga ibabaw ng kalsada at nagbibigay sa iyo ng katatagan at ginhawa na kailangan mo sa kalsada.

Kung nais mong malaman ng kaunti pa tungkol sa mga shock absorber o nagtataka kung aling mga shock absorber ang pipiliin para sa iyong sasakyan, manatili sa amin dahil seryoso naming gawin ito, lalo ...

Ano ang isang shock absorber?

Ang pinakasimpleng posibleng depinisyon na maibibigay namin ay ang mga ito ay napakahalagang elemento ng suspensyon na idinisenyo upang sumipsip ng shock kapag ang sasakyan ay pinaandar sa rough terrain, na nagbibigay ng magandang traksyon at binabawasan ang mga vibrations at vibrations sa cabin.

Sa katunayan, ang mga shock absorbers mismo ay hindi sumisipsip ng lakas ng mga epekto. Ang gawaing ito ay itinalaga sa mga bukal sa sistema ng suspensyon ng kotse. Kapag bumunggo ang gulong ng kotse, tumataas ito, pinipiga at iniimbak ang enerhiyang nalikha ng epekto ng suspension spring. Gayunpaman, ang enerhiya na ito ay kailangang ilabas kahit papaano, at ito mismo ang ginagawa ng mga shock absorbers - inaalis nila ang kinetic energy ng spring at i-convert ito sa init. Kaya, ibinabalik nila ang spring sa orihinal nitong hindi naka-compress na haba, na nagbibigay ng katatagan ng sasakyan at isang komportableng paglalakbay para sa mga sakay nito.

Paano gumagana ang mga shock absorber?

Bilang isang aparato, ang shock absorber ay isang tubo kung saan matatagpuan ang isang piston na may gumaganang likido. Habang ang suspensyon ay gumagalaw pataas at pababa, ang gumaganang likido sa piston ay dumadaloy sa mga maliliit na butas na matatagpuan dito.

Dahil ang mga butas ay napakaliit, ang halaga ng pagtakas ng haydroliko na pagtakas ay maliit, ngunit sapat na upang pabagalin ang piston, na magpapabagal sa paggalaw ng tagsibol at suspensyon.

Mga uri ng shock absorber

Ang mga shock absorber ay naiiba sa disenyo at sa gumaganang likido na ginagamit nila. Sa kabila ng mga pagkakaibang ito, gayunpaman, masasabi na ang mga pangunahing uri ay dalawa - dalawang-pipe at isang-pipe.

Dobleng tubo ng mga shock shock absorber

Ang disenyo ng twin tube ay ang pinakakaraniwan at pinakamurang bersyon ng mga shock absorbers. Ang aparato ng mga shock absorbers ng ganitong uri ay medyo simple at binubuo pangunahin ng dalawang tubo - panlabas at panloob. Ang panlabas na tubo ay nagsisilbing isang reservoir para sa gumaganang likido (hydraulic oil), at ang panloob na tubo ay nagsisilbing gumaganang likido, at ang piston ay gumagalaw sa likido.

Ang ganitong uri ng shock absorber ay may kalamangan na gawing mas malambot at mas makinis ang pagsakay, na nagbibigay ng karagdagang ginhawa sa mga pasahero sa kotse. Bukod dito, ang presyo kung saan inaalok ang mga ito ay napaka-makatuwiran, na kung saan ay isa pang plus sa kanilang pabor.

Sa kasamaang palad, ang mga twin-tube oil shock absorber ay maraming mga kawalan, ang pangunahing isa ay na kapag nagmamaneho sa mga hindi pantay na kalsada, ang mabilis na paggalaw ng piston ay maaaring maging sanhi ng labis na pag-init ng langis at foam, na binabawasan ang kakayahan ng shock absorber na kontrolin ang paggalaw ng gulong.

Mga sumisipsip ng dobleng tubo ng gas

Ang pagkakaiba sa pagitan ng isang dalawang-tubo na langis at gas shock absorber ay sa pangalawang uri, ang panlabas na tubo ay puno ng isang bahagi ng haydrolikong langis at isang bahagi ng gas (nitrogen) na nasa ilalim ng presyon. Pinahihirapan ng gas ang bubble ng haydroliko. Pinipigilan nito ang langis mula sa paghahalo sa hangin at kaya't umuusok.

Sa pamamagitan ng pagbawas ng aeration ng langis, ang shock absorber ay maaaring tumugon nang mas mabilis kapag ang kilusan ng gulong ng sasakyan ay kailangang kontrolin.

Ang mga kalamangan ng ganitong uri ng mga kambal na tubo na sumisipsip ng shock ay ang mga ito ay napaka-matibay, ginagarantiyahan ang higit na katatagan at mas mahusay na mahigpit na pagkakahawak, magbigay ng mas mabilis na tugon at kontrol kahit sa napaka magaspang na mga kalsada, at maiwasan ang mabilis na pagsusuot ng suspensyon.

Ang kanilang pangunahing kawalan ay ang mas mataas na presyo.

Mga solong tubo na sumisipsip ng shock shock (pamantayan)

Ang mga solong tubo na sumisipsip ng tubo ay mga tubo na naglalaman ng naka-compress na gas. Mayroong dalawang piston sa loob ng tubo: isang naghihiwalay na piston at isang gumaganang piston. Ang disenyo ng dalawang piston ay pareho sa disenyo ng mga kambal na tubo na nagsisipsip ng shock, dahil ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng dalawang uri ng mga shock absorber ay maaaring mai-install ang solong-tubo na shock absorber sa anumang posisyon.

Ang isa pang pangunahing pagkakaiba ay ang mga shock shock ng monotube gas na walang base balbula. Sa halip, ang lahat ng kontrol sa panahon ng compression at extension ay isinasagawa ng piston. Sa panahon ng operasyon, ang piston ay gumagalaw pataas at pababa, habang ang baras ng piston ay gumagalaw at nakausli lampas sa shock absorber, patuloy na pinapanatili ang tubo na puno.

Ang mga pangunahing bentahe ng ganitong uri ng mga shock absorber ay maaari silang mai-install sa anumang posisyon nang hindi nakakaapekto sa kanilang operasyon, at mabilis at madali itong cool habang ang gumaganang tubo ay nakalantad sa hangin.

Kabilang sa mga hindi pakinabang ay ang: mas mataas na presyo, mas mahigpit na suspensyon at samakatuwid ay isang mas mahirap na pagsakay sa kotse, at ang katunayan na kung nasira dapat silang mapalitan.

Siyempre, may iba pang mga uri ng shock absorbers, ngunit titigil kami dito dahil oras na upang pag-usapan ang tungkol sa isang bagay na sigurado kaming magiging interesado ka sa marami.

Aling mga shock absorber ang pipiliin para sa aming sasakyan?

Narito ang ilang mga pangunahing bagay na dapat isipin bago maghanap ng mga shock absorber para sa iyong sasakyan:

Pagkakatugma sa sasakyan
Upang maging ganap na sigurado na bumibili at nag-i-install ka ng mga tamang shock absorber, kailangan mong tiyakin na tugma ang mga ito sa iyong ginawa at modelo ng kotse.

Mga kondisyon sa pagmamaneho
Kadalasan, kung ang mga pagkabigla ay naaangkop o hindi ay nakasalalay sa mga kundisyon na karaniwang sinasakyan mo. Kung, halimbawa, madalas kang magmaneho sa hindi pantay na lupain o tulad ng matataas na bilis at karera sa labas ng kalsada, kung gayon ang mga gas shock absorber ay mas angkop para sa iyong sasakyan. Kung mas madalas kang magmaneho sa mga kalye ng lungsod o mga haywey, maaari kang pumili ng mga sumisipsip ng langis at gas shock.

Materyal at tibay
Kahit na ang mga shock absorber ay nagbibigay sa iyo ng maximum na kontrol at ginhawa sa pagmamaneho, kung kailangan mong palitan ang mga ito nang madalas, hindi ito papabor sa iyo. Upang masulit ang iyong mga shock absorber, dapat mong maingat na piliin ang materyal kung saan ito ginawa.

Ang mga shock absorber ay ginawa mula sa iba't ibang mga materyales, ngunit ang pangunahing mga dalawa: bakal at aluminyo. Ang bakal ay mas mabibigat at ang buong pag-install ay mas mahirap at may isang maikling habang-buhay, ngunit ang mga ito ay mas mura sa presyo. Ang aluminyo ay mas magaan, mas mabilis at mas madaling mai-install, ay may mas mahabang buhay sa serbisyo, ngunit mas mahal ito.

Цена
Habang ang pagiging tugma, materyal at pagganap ay mahalaga, ang presyo ay isang kadahilanan din na hindi dapat maliitin. Samakatuwid, bago ka magsimulang maghanap ng tamang shock absorbers, kapaki-pakinabang na matukoy ang badyet na nais mong gastusin sa pagbili ng mga shock absorber at subukang hanapin ang pinakamahusay na kalidad na umaangkop sa iyong badyet.

Mga Sikat na Modelo ng Shock Absorber at Modelo
Aling mga shock absorber na pinili mo para sa iyong kotse ay nasa sa iyo, at hindi namin masasabi sa iyo ang gumawa o modelo, ngunit maipapakita namin sa iyo ang rating ng tanyag na website ng Amerika na Ranker.com na "Nangungunang 3 Pinakatanyag na Mga Shock Absorber Brands".

BILSTEIN

Ang BILSTEIN ay isang German na kumpanya na bahagi ng Thyssen group, na gumagawa ng isa sa mga pinakamahusay na brand ng shock absorbers at nararapat na kumuha ng unang posisyon sa ranking. Ang BILSTEIN shock absorbers ay may mahusay na katatagan sa kalsada, ginagarantiyahan ang napakahusay na ginhawa ng pasahero sa kotse at medyo matibay. Ang presyo kung saan inaalok ang mga ito ay medyo maganda at ang hanay ng mga shock absorbers na inaalok nila ay maaaring matugunan ang mga pangangailangan ng bawat rider.

Ang BILSTEIN ay hindi gumagawa ng mga oil shock absorbers, mga twin-tube gas shock absorbers lamang. Para sa mga regular (standard) na kotse, ang mga pinakasikat na modelo ng brand ay mula sa B 4 series, habang para sa sports at luxury cars, mula B 6 hanggang B 12.

KAYABA
Kapag pinag-uusapan natin ang tungkol sa pinakamahusay na mga tatak, hindi namin makaligtaan ang Japanese brand na KAYABA. Hindi tulad ng BILSTEIN, ang KAYABA ay gumagawa at nag-aalok ng langis ng dobleng tubo at gas na dobleng tubo at mga solong-tubo na shock shock.

Ang kanilang pinakasikat na mga modelo ay ang oil twin-tube shock absorbers mula sa Premium series, twin-tube gas shock absorbers mula sa Excel-G series at single-tube shock absorbers mula sa Gas Simple series. Ang mga produkto ng KAYABA ay in demand sa parehong Japanese at European market dahil mayroon silang napakahusay na performance at medyo matibay.

SACHS & BOGE
Ang parehong mga tatak ay pagmamay-ari ng higanteng Aleman na ZF at ang kanilang mga produkto ay halos magkatulad sa kalidad at presyo. Ang parehong mga tatak ay gumagawa ng mga de-kalidad na shock absorber, at ang halaga para sa pera ay mas mataas kaysa sa iba pang dalawang tanyag na mga tatak na BILSTEIN at KAYABA.

Ang saklaw ng BOGE ng mga shock absorber ay maaaring matugunan ang mga pangangailangan ng higit sa 4400 iba't ibang mga uri ng sasakyan (mula sa mga kotse hanggang sa mga trak), kasama ang Sachs Super Touring at Sachs Advantage na pangunahing mga kategorya sa katalogo ng SACHS.

Bilang karagdagan sa mga tatak na ito, nagsasama rin ang rating ng BIRTH, OPTIMAL, GABRIEL, STARLINE, ASHIKA, MAGNUM, VAICO, ACDelco, Monroe, Koni at iba pa.

At bago kami maghiwalay, narito ang ilang mga napakabilis na tip na maaaring magamit nang madaling pumili ng mga shock absorber para sa iyong sasakyan:

• Kung maaari, iwasan ang lahat ng mga oil absorber.
• Kung kailangan mong pumili sa pagitan ng two-tube at one-tube shock absorbers, pumunta para sa two-tube.
• Palaging suriin ang mga shock absorber ng iyong sasakyan tuwing 20 km. at tiyaking baguhin ang mga ito pagkatapos ng hindi hihigit sa 000 km.
• Kapag pinapalitan ang mga shock absorber, suriin ang iba pang mga bahagi ng suspensyon at palitan ang mga pagod na sangkap kung kinakailangan.
• Palaging palitan ang mga shock absorber nang pares, at kung maaari mo, pinakamahusay na palitan nang sabay-sabay ang lahat ng apat na shock absorber.
• Palitan ang spring ng suspensyon bawat pagbabago ng pangalawang shock shock.
• Kung hindi ka sigurado kung aling mga shock absorber ang pinakamahusay para sa modelo ng iyong kotse, humingi ng payo sa propesyonal bago bumili.
• Kung hindi mo pa nababago ang mga shock absorber sa iyong sarili, ang pinakamahusay na solusyon ay iwanan ang trabahong ito sa mga propesyonal.