Anong mga manipulasyon ang kailangang gawin sa isang ginamit na kotse pagkatapos itong dalhin mula sa merkado

Ang isang ginamit na kotse ay may isa o higit pang mga may-ari na hindi palaging maingat na mapangalagaan ito, bumisita sa mga istasyon ng serbisyo sa isang napapanahong paraan, o palitan ang mga sira-sirang bahagi at mekanismo. Mahalaga para sa bagong may-ari na matiyak na ang sasakyan ay ligtas at komportableng i-drive. Ang ilang mga manipulasyon ay makakatulong dito.

Pagpapalit ng langis

Ang pagpapalit ng langis ng makina ay nagpapababa ng pagkasira sa mga bahagi ng engine, dahil maraming bahagi ang umaasa sa friction upang mabawasan ang langis. Ito ay gumaganap bilang isang coolant para sa gasgas bahagi. Sa pagtaas ng mileage, ang langis ay nag-oxidize, ang mga additives ay nasusunog at ang polusyon ay naipon. Mas mainam na itakda ang agwat ng pagpapalit ng langis ayon sa mga oras ng makina, at hindi ayon sa mileage. Ang pagbili ng kotse sa merkado ay nagpapahiwatig ng ipinag-uutos na kapalit nito, dahil ganap na hindi alam kung kailan eksaktong isinagawa ang pamamaraan sa huling pagkakataon.

Pagpapalit ng langis sa gearbox. Mabilis na bumababa ang langis ng gear sa buong taon na operasyon. Ang kapalit nito ay depende sa uri ng gearbox, tatak ng kotse. Ang kalidad at dami ng pampadulas ay nakakaapekto sa buhay ng gearbox. Tulad ng sa nakaraang kaso, ang eksaktong oras ng nakaraang pagpapalit ay hindi alam - mas mahusay na baguhin na lang ito kaagad, para sa isang kalidad na produkto.

Kung ang sasakyan ay nilagyan ng hydraulic power steering, suriin ang antas ng hydraulic oil at ang antas ng kontaminasyon. Kung kinakailangan, palitan ang likido ng isang kalidad.

Pinalitan ang timing belt

Ang timing belt ay biswal na siniyasat para sa pagsusuot pagkatapos tanggalin ang proteksiyon na takip.

Mga palatandaan ng pagsusuot - mga bitak, mga ngiping punit, lumuluwag, maluwag. Ang mga tension roller ay sinusuri nang magkasama. Dito kailangan mong suriin ang mga sealing gland para sa pagtagas ng langis.

Ang pagsusuot ng timing belt ay apektado ng iba't ibang mga kadahilanan: ang intensity ng engine, ang kalidad ng mga bahagi, mileage. Kung imposibleng linawin ang oras ng pagpapalit sa dating may-ari, mahalaga na gawin ang pamamaraang ito sa iyong sarili upang maiwasan ang pahinga.

Pinapalitan ang lahat ng mga filter

Nagsisilbi ang mga filter upang linisin ang mga system kung saan naka-install ang mga ito.

1. Ang filter ng langis ay dapat mapalitan kasama ng langis ng makina. Ang isang lumang filter na barado ng dumi ay nakakaapekto sa presyon ng langis at hindi sapat na lubricate ang lahat ng mga mekanismo.
2. Nililinis ng air filter ang hangin para sa sistema ng gasolina. Ang oxygen ay kailangan upang magsunog ng gasolina sa mga cylinder. Sa isang maruming filter, ang gutom ng pinaghalong gasolina ay nangyayari, na humahantong sa isang pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina. Nagbabago tuwing 20 km o mas maaga.
3. Ang fuel filter ay ginagamit upang linisin ang gasolina. Ang kanyang kondisyon ay hindi mahuhulaan, anumang oras ay maaari niyang maapektuhan ang pagganap ng pagmamaneho ng kotse. Dapat palitan ang fuel filter.
4. Ang cabin filter ay naglilinis ng hangin na pumapasok sa cabin mula sa kalye. Ito ay malamang na hindi mapalitan ng dating may-ari bago ibenta ang kotse.

Pagbabago ng likido

Ang coolant ay nasa loob ng radiator at ng makina. Sa paglipas ng panahon, nawawala ang mga katangian ng pagpapatakbo nito at nakakaapekto sa pagpapatakbo ng sistema ng paglamig. Ang lumang antifreeze ay dapat mapalitan ng bago, una sa lahat bago ang panahon ng taglamig. Sa mainit na klima, ang pagpapalit ng antifreeze ay makakatulong na hindi kumulo ang makina. Kapag pinapalitan ang coolant, ipinapayong baguhin ang mga tubo ng sistema ng paglamig.

Ang fluid ng preno ay pinapalitan tuwing 2-3 taon. Kung hindi mo alam kung ano ang naunang napunan, mas mahusay na palitan ang buong fluid ng preno, mahigpit na ipinagbabawal na paghaluin ang mga likido ng iba't ibang klase. Ang ganitong halo ay maaaring sirain ang mga seal ng goma. Pagkatapos palitan ang fluid ng preno, kailangan mong alisin ang hangin mula sa sistema ng preno, pump ang mga ito.

Suriin ang windshield washer fluid. Sa taglamig, ang anti-freeze na likido ay ibinubuhos.

Bilang nagpapakita ng kasanayan, imposibleng matukoy kung gaano kadalas at kung anong mga likido ang ginamit ng dating may-ari ng kotse. Samakatuwid, ang lahat ng umaasa ay napapailalim sa kapalit.

I-charge at suriin ang petsa ng paggawa ng baterya

Sinisimulan ng baterya ang makina. Kapag na-discharge na ito, hindi magsisimula ang sasakyan.

Ang boltahe ng baterya ay sinusukat gamit ang isang voltmeter at dapat ay hindi bababa sa 12,6 volts. Kung ang boltahe ay mas mababa sa 12 volts, ang baterya ay dapat na ma-charge kaagad.

Sa isang built-in na tagapagpahiwatig, ang kasalukuyang estado ng baterya ay makikita sa isang maliit na window - isang hydrometer. Ang berde ay nagpapahiwatig ng full charge.

Ang buhay ng baterya ay 3-4 na taon. Maaaring bumaba ang bilang na ito depende sa regular at wastong pangangalaga. Samakatuwid, kung pagkatapos bumili ng kotse ay hindi posible na gumawa ng isang buong pagsusuri, ang baterya ay dapat mapalitan ng bago. Mahalagang gawin ito sa simula ng panahon ng taglamig.

Suriin ang suspensyon (at palitan kung kinakailangan)

Kapag bumibili ng ginamit na kotse, anuman ang mileage at taon ng paggawa, kinakailangan na magsagawa ng mga diagnostic ng suspensyon upang masuri ang paghawak ng kotse.

Ang mga bushing ng goma, silent block, anthers, ball bearings para sa pagsusuot, mga ruptures, mga bitak ay napapailalim sa inspeksyon. Sinusuri din ang mga spring, bearings at shock absorber struts.

Kung may nakitang mga depekto at malfunctions, dapat palitan kaagad ang lahat ng bahagi ng suspensyon. Ang mga diagnostic ng pagsususpinde ay isinasagawa isang beses bawat anim na buwan, at ito ang pag-iwas sa pagkabigo nito.

Suriin ang brake kit at palitan din kung kinakailangan.

Mahalagang tandaan na ang pagpapatakbo ng mga sasakyan na may sira na sistema ng preno ay ipinagbabawal, dahil ito ay direktang nauugnay sa kaligtasan sa kalsada. At ang motorista mismo ay malamang na nauunawaan na ang mga preno ay dapat na nasa perpektong pagkakasunud-sunod ng pagtatrabaho.

Ang pana-panahong buong inspeksyon ng sistema ng preno ay isinasagawa 2 beses sa isang taon. Kaagad pagkatapos bumili ng isang ginamit na kotse, ang mga diagnostic ay hindi rin magiging labis.

Ang pagbili ng kotse sa pangalawang merkado ay nagsasangkot ng isang buong hanay ng mga aksyong pang-iwas. Karamihan sa mga trabaho ay hindi nangangailangan ng kasanayan o teknikal na background. Ang pangangalaga ng bagong may-ari tungkol sa kanyang sasakyan ay magtitiyak ng tuluy-tuloy at maaasahang serbisyo nito.