Aling mga gulong ang mas mahusay - Viatti o Tunga, mga tampok, pakinabang at disadvantages
nilalaman
Ang pagpili ng mga gulong sa taglamig ay isang problema na kilala sa lahat ng mga motorista ng Russia. At dahil ang debate tungkol sa kung alin ang mas mahusay na bilhin, sa bawat oras na ipinagpatuloy sa pagdating ng malamig na panahon. Sinuri namin ang mga katangian ng mga produkto ng dalawang sikat na tagagawa ng gulong upang malaman kung aling goma ang mas mahusay: Viatti o Tunga.
Ang pagpili ng mga gulong sa taglamig ay isang problema na kilala sa lahat ng mga motorista ng Russia. At dahil ang debate tungkol sa kung alin ang mas mahusay na bilhin, sa bawat oras na ipinagpatuloy sa pagdating ng malamig na panahon. Sinuri namin ang mga katangian ng mga produkto ng dalawang sikat na tagagawa ng gulong upang malaman kung aling goma ang mas mahusay: Viatti o Tunga.
Maikling paglalarawan at hanay ng "Viatti"
Ang tatak ay kabilang sa isang kumpanya ng Aleman, ngunit ang goma ay matagal nang ginawa sa Russia sa Nizhnekamsk Tire Plant. Ang mga teknolohiya at kagamitan ay ibinibigay ng Germany. Ang mga gulong ng Viatti ay sikat sa segment ng badyet ng merkado ng Russia, na nakikipagkumpitensya sa Kama at Cordiant.
Mga gulong ng Viatti
Sa mga nagdaang taon, ang friction rubber ng tatak na ito ay lalong naging popular. Ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mababang ingay (ngunit ang mga studded na modelo ng parehong kumpanya ay masyadong maingay), mahusay na pagkakahawak sa mga nagyeyelong ibabaw.
| Maikling katangian (pangkalahatan) | |
| Index ng bilis | Q - V (240 km / h) |
| Mga Uri | Studded at friction |
| Teknolohiya ng Runflat | - |
| Mga katangian ng pagtapak | Asymmetrical at simetriko, directional at non-directional na mga uri |
| Mga karaniwang sukat | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
| Pagkakaroon ng camera | - |
Paglalarawan at uri ng mga modelo ng Tunga
Kadalasang itinuturing ng mga motoristang Ruso na ang tatak ng Tunga ay Tsino, ngunit hindi ito ganoon. Ang tagagawa ay ang kumpanya ng Sibur-Russian Tires, ang produksyon ay itinatag sa mga halaman ng gulong ng Omsk at Yaroslavl.
| Maikling katangian (pangkalahatan) | |
| Index ng bilis | Q (160 km / h) |
| Mga Uri | Naka-studded |
| Teknolohiya ng Runflat | - |
| Tagapagtanggol | Asymmetrical at simetriko, directional at non-directional na mga uri |
| Mga karaniwang sukat | 175/70R13 – 205/60R16 |
| Pagkakaroon ng camera | - |
Mga kalamangan at kawalan ng mga gulong ng Viatti
Ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan ng mga produkto ng Viatti ay ipinakita sa isang talahanayan ng buod.
| dignidad | Mga hangganan |
| Ang mga uri ng friction ay tahimik at matatag | Hindi gusto ang mga alternating seksyon ng yelo, naka-pack na niyebe, malinis na aspalto. Ang katatagan ng kurso sa ganitong mga kondisyon ay nabawasan, ang kotse ay kailangang "mahuli" |
| Badyet, laki R13 | Ang mga studded na modelo sa bilis na 100 km / h at mas mataas ay lumilikha ng makabuluhang kakulangan sa pandinig, na naglalabas ng malakas na ugong |
| Ang tibay, ang mga spike ay lumalaban sa paglipad | Ang goma ay matigas, ipinapadala nito ang lahat ng hindi pantay ng ibabaw ng kalsada nang maayos sa cabin. |
| Ang lakas ng kurdon, sidewalls, gulong ay lumalaban sa mga epekto sa bilis | Ang mga gulong ay hindi kumikilos nang maayos sa mga temperatura sa paligid ng 0 ° C |
| Magandang cross-country na kakayahan sa snow, slush | Minsan may mga problema sa pagbabalanse ng gulong. |
Mga kalamangan at kawalan ng mga gulong "Tunga"
Ang mga produkto ng tagagawa na ito ay may positibo at negatibong mga tampok.
| dignidad | Mga hangganan |
| Ang badyet, tibay, spike ay lumalaban sa paglipad | Makitid na hanay, kakaunting sukat |
| Magandang cross-country na kakayahan sa snow, slush. Ang pattern ng tread ng maraming mga modelo ay katulad ng Goodyear ultra grip 500 (sikat sa mga "off-road" na katangian) | Sa kabila ng tibay ng mga spike, iniulat ng mga motorista na sa pagtatapos ng ikalawang panahon ng operasyon, ang hangin ay nagsisimulang tumakas sa kanila. Ang mga gulong ay kailangang palaging i-pump up, o naka-install ang mga camera |
| Mahusay na pagkakahawak sa mga nagyeyelong kalsada (ngunit nasa loob lamang ng 70-90 km/h) | Ang compound ng goma ay hindi pinakamainam sa komposisyon, ang mga gulong ay medyo maingay at "boomy" sa tuyong simento |
| Ang distansya ng pagpepreno sa mga pinagulong at nagyeyelong ibabaw ay medyo mas mahaba lamang kaysa sa mga produkto mula sa mga kilalang tagagawa. | Katamtamang kalsada na humahawak sa puno ng niyebe |
| Sa kabila ng badyet, pinapanatili ng goma ang mga katangian nito hanggang -40 ° C | Ang mga gulong ay hindi gusto ang mga epekto sa bilis, kung saan ang panganib ng hernias ay mataas. |
| Confident na paglabas mula sa buhol-buhol na rut |
Paghahambing ng dalawang tagagawa
Upang matulungan ang mga customer na malaman kung aling goma ang mas mahusay para sa Russia: Viatti o Tunga, sinubukan naming biswal na ihambing ang mga produkto ng parehong mga tagagawa.
Anong karaniwan
Karamihan sa mga modelo sa mga linya ng "taglamig" ay may maraming pagkakatulad:
- ang mga gulong ay badyet, at samakatuwid ay hinihiling sa mga motorista ng Russia;
- mahusay na kakayahan sa cross-country, lalo na kinakailangan sa mga kondisyon ng hindi nalinis na mga bakuran at kalsada;
- lakas, na nagpapahintulot sa iyo na pabayaan ang mga paglalakbay sa ibabaw ng kalsada, puno ng mga lubak, mga lubak;
- ingay - ang mga murang gulong ay hindi naiiba sa katahimikan kapag nagmamaneho;
- tibay - kapag bumili ka ng kit, hindi mo na kailangang mag-alala tungkol sa pagpapalit nito sa susunod na tatlong taon.
Paghahambing ng gulong sa taglamig
Mga pagkakaiba
| Технические характеристики | ||
| Tatak ng gulong | kalahati | Umalis ka |
| Mga lugar sa ranggo | Kadalasan ay hindi lumalahok sa mga pagsusulit o nasa dulo ng mga listahan | Patuloy na sumasakop sa ika-5-7 na posisyon |
| Katatagan ng exchange rate | Average sa lahat ng uri ng surface | Ang mga gulong ay talagang hindi gusto ang alternating snow, yelo, tuyong aspalto |
| Paglutang ng niyebe | Katamtaman | Mabuti |
| Pagbalanse ng kalidad | Kasiya-siya. Ang mga nakaranasang driver ay hindi nagpapayo na kunin ang mga gulong na ito kung sila ay mas matanda sa isang taon - sa kasong ito, kailangan mo ng maraming timbang | karaniwan |
| Katatagan sa kalsada sa temperatura na humigit-kumulang 0 ° C | Ang kotse ay nananatiling nasa kontrol | Masyadong karaniwan (lalo na para sa mga modelo ng friction) |
| Ang lambot ng paggalaw | Ang mga gulong ay malambot at komportableng sumakay | Matigas ang goma, masarap sa pakiramdam ang mga dugtungan at bukol sa mga kalsada |
| tagagawa | Russian brand | Ang may-ari ng tatak ay isang kumpanyang Aleman na nagbigay ng teknolohikal na kagamitan |
Ang paghahambing ng mga produkto ng dalawang tagagawa ay malinaw na nagpapakita na mayroon silang higit na pagkakatulad, kahit na isinasaalang-alang ang mga pagkakaiba.
Tunga gulong
Sa ilalim ng parehong mga tatak, ang badyet na matibay na goma ay ginawa, na maaaring takutin ang mababang antas ng acoustic comfort ng mga may-ari ng mga mamahaling sasakyan, ngunit ito ay in demand sa mga motorista na pinahahalagahan ang tibay, pagiging praktiko at kakayahan sa cross-country.
Anong mga gulong ang pinakamahusay na bilhin
Dahil sa data sa itaas, subukan nating alamin kung aling goma ang mas mahusay: Viatti o Tunga. Upang maunawaan ito, isaalang-alang natin kung anong mga sandali ng pagpapatakbo ang lumilikha ng pinakamaraming abala para sa mga mamimili ng mga produkto mula sa mga tagagawang ito.
| Mga problema sa panahon ng operasyon | |
| kalahati | Umalis ka |
| Mayroong impormasyon tungkol sa mababang lakas ng mga sidewall, ang paradahan malapit sa mga curbs ng mga gulong ay hindi kapaki-pakinabang | Katamtamang katatagan ng pagmamaneho ng kotse sa mga temperatura na malapit sa 0 ° C |
| Ang goma ay mabigat, na nagiging sanhi ng pag-roll, pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, mga problema sa pagbabalanse ay malamang | Ang kakulangan sa ginhawa sa ingay sa bilis na higit sa 100 km/h ay nakakapagod sa pandinig ng driver at mga pasahero. |
| Katamtamang paghawak ng snow, na kadalasang nagdudulot ng mga problema kapag umaalis sa mga bakuran na nababalutan ng niyebe | Dahil sa tigas ng mga gulong, hindi ito kumportableng sumakay sa malubak na daan. |
| Ang bilis ng paggalaw sa isang nagyeyelong kalsada ay hindi mas mataas kaysa sa 90 km / h, kung hindi man ay mahirap kontrolin ang kotse | Sa pamamagitan ng ikatlong season, ang mga spike ay malakas na naka-recess sa mga lamellas, na nagpapataas ng distansya ng pagpepreno |
| Ang kawalan ng mga modelo ng friction ay isang minus para sa mga may-ari ng kotse na bihirang maglakbay sa labas ng lungsod | Ang mga driver ay nagbabala sa mga gulong na hindi gusto ng mga nagyeyelong rut |
Summing up, masasagot natin ang tanong kung aling goma ang mas mahusay: Viatti o Tunga. Sa mga tuntunin ng kumbinasyon ng mga katangian ng pagpapatakbo, nalampasan ng Viatti ang kalaban nito. Ang mga pag-aaral ng mga marketer ng mga publikasyong automotive ay nagpapatunay din sa konklusyong ito: Pinipili ng mga motorista ng Russia ang mga gulong ng Viatti nang 3,5 beses na mas madalas.
