Ano ang 5 iba't ibang uri ng turbocharger?

Ang mga turbocharger ay nagpapahintulot sa mga cylinder na sumipsip ng mas maraming hangin at gasolina, na nagreresulta sa mas maraming lakas. 5 iba't ibang uri ng turbocharger ay idinisenyo upang tulungan ang kotse

Un turbocharger Ito ay isang pressurization system kung saan ang isang centrifugal turbine ay nagtutulak ng isang compressor wheel sa pamamagitan ng isang shaft coaxial kasama nito upang i-compress ang mga gas. Ang ganitong uri ng sistema ay karaniwang ginagamit sa mga alternatibong internal combustion engine, parehong diesel at gasoline engine.

Paano ito gumagana turbocharger?

El turbocharger Binubuo ito ng isang turbine na hinimok ng mga maubos na gas ng isang panloob na combustion engine, sa axis kung saan naka-mount ang isang centrifugal compressor, na kumukuha ng hangin sa atmospera pagkatapos na dumaan sa air filter at i-compress ito upang maibigay sa mga cylinder sa mas mataas na presyon. kaysa sa atmospera.

Sa madaling salita, ang function turbocharger sa kasong ito, ito ay ang compression ng pinaghalong gasolina at hangin na ipinapasok sa mga cylinder, upang ang makina ay makakuha ng higit pa sa timpla kaysa sa maaari nitong makuha sa pamamagitan ng pagsuso sa mga piston lamang. Ang prosesong ito ay tinatawag na supercharging at pinapataas nito ang kapangyarihan ng kotse.

Gayunpaman, may iba't ibang uri mga turbocharger at kahit na lahat sila ay may parehong layunin, mayroon silang iba't ibang paraan ng pagtatrabaho.

Samakatuwid, dito sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa limang magkakaibang uri mga turbocharger.

1. turbocharger turnilyo

Ang pagpapatakbo ng isang screw compressor ay batay sa dalawang rotor (lalaki at babae) na umiikot nang magkatulad ngunit sa kabaligtaran ng direksyon; iyon ay, ang male rotor ay pumapasok sa cavity ng female rotor at lumilikha ng isang silid kung saan ang intake air ay naipon.

Pagkatapos ay umiikot sila sa loob ng shroud, na pinipilit ang hangin mula sa isang gilid patungo sa isa, na nagiging sanhi ng pag-ikot nito sa parehong mga propeller at dumiretso sa lugar na kabaligtaran ng pagsipsip, kung saan mayroong pagtaas ng presyon dahil sa pagbawas ng espasyo. 

Ang tuluy-tuloy na pag-aalis ng mga tornilyo ay nag-iipon ng hangin sa compression zone hanggang sa maabot ang kinakailangang presyon, at pagkatapos ay ang hangin ay inilabas sa labasan.

2. turbocharger mag-scroll

turbocharger dobleng scroll nangangailangan sila ng split intake turbine housing at isang exhaust manifold na nag-uugnay sa tamang mga cylinder ng engine sa bawat scroll.

Halimbawa, sa isang four-cylinder engine na may 1-3-4-2 firing order, ang mga cylinder 1 at 4 ay maaaring magpagana ng isang turbo engine, habang ang mga cylinder 2 at 3 ay maaaring magpagana ng isang hiwalay na displacement. Ang disenyong ito ay nagbibigay ng mas mahusay na paglipat ng enerhiya mula sa mga gas na tambutso patungo sa turbo at tumutulong sa paghahatid ng mas siksik, mas malinis na hangin sa bawat silindro. Mas maraming enerhiya ang ipinapadala sa exhaust turbine, na nangangahulugang mas maraming lakas. 

3. turbocharger piston

Ito ay isa sa mga turbocharger ay kilala at gumagana kapag ang hangin ay sinipsip sa silindro sa pamamagitan ng isang piston na hinimok ng isang connecting rod at crankshaft. Ang piston, na gumagawa ng isang baligtad na paggalaw, ay pinipiga ang hangin sa loob ng silindro at pinakawalan ito kapag naabot nito ang kinakailangang presyon.

4. turbocharger ugat gulay

Ganitong klase Turbochargers Karaniwang matatagpuan sa mga sasakyang diesel, binubuo ito ng dalawang gears na nagpi-compress ng hangin habang umiikot sa magkasalungat na direksyon. 

5. turbocharger kawalan ng laman

Ito turbocharger Ginagamit ito sa mga sasakyan na hindi makagawa ng kinakailangang vacuum sa intake pipe, gaya ng mga direct injection engine, turbo engine o engine na may variable valve actuation. 

Ang ginagawa ng vacuum compressor ay sumisipsip ng hangin, i-compress ito, at pilitin ito sa cylinder head.

: