Ano ang dapat na pananaw upang makakuha ng lisensya sa pagmamaneho?

Ganap na lahat, bago magsimulang matutong magmaneho, ay kinakailangang kumuha ng sertipikong medikal na nagsisiguro ng karapatang kunin ang titulo ng tsuper. Nalalapat ang panuntunang ito hindi lamang sa pagkuha ng mga karapatan, kundi pati na rin sa pagpapalit sa kanila, kung kinakailangan.

Ang pangwakas na desisyon sa isyu ay ginawa ng medikal na komisyon, na sinusuri ang iyong estado ng kalusugan. Ang opinyon ng mga eksperto ang magpapasiya kung maaari kang magmaneho ng sasakyan.

Ang ilan sa mga posibleng dahilan ng pagbabawal sa pagmamaneho ay permanenteng mag-aalis sa iyo sa pagmamaneho. Ang pinakakaraniwang hadlang sa medical clearance at clearance ay ang visual impairment. Mayroong maraming mga nuances na ito ay kanais-nais na malaman nang maaga.

Pagsusuri ng mata ng doktor

Mga direksyon kung saan dapat suriin ng ophthalmologist ang mga visual indicator:

• pagpapasiya ng katalinuhan ng visual
• pagsubok ng pang-unawa ng kulay
• visual field study

Kahit na ang mga paghihigpit sa mga parameter na ito ay hindi palaging nagiging isang malinaw na dahilan para sa pagbabawal sa pagmamaneho. Ikaw at napapailalim sa ilang mahahalagang paglabag ay magkakaroon ng karapatang magmaneho.

Katalinuhan ng katalinuhan

Ang pinakamahalagang tagapagpahiwatig ay pagbabantay. Ang pangunahing salik na ito, higit sa iba, ay nakakaapekto kung magkakaroon ka ng pagkakataong magmaneho ng kotse. Ito ay diagnosed at sinusuri gamit ang tinatawag na Sivtsev table, ang halaga ay nakatakda nang hiwalay para sa bawat mata (una nang walang corrective glasses, at pagkatapos ay kasama nila).

Kabilang sa mga positibong resulta ang:

• Ang visual acuity ay hindi bababa sa 0,6 para sa magandang pagkakita/kapwa mata, at hindi bababa sa 0,2 para sa mata na nakakakita ng mas malala.

Nalalapat sa kategorya ng pagmamaneho na "B"

• Sa limitasyon ng hindi bababa sa 0,8 unit sa isa at 0,4 sa pangalawang mata.

Para sa mga pasahero at espesyal na sasakyan na inuri bilang kategoryang "B"

• Ito ay dapat na hindi bababa sa 0,7 para sa parehong mga mata, o mas mataas sa 0,8 - para sa mata at para sa may kapansanan sa paningin - higit sa 0,4.

Kundisyon para sa pagtatalaga ng kategoryang "C"

• Sa kondisyon na ang isa sa mga mata ay hindi nakikita, ang visual acuity ng isa ay dapat na higit sa 0,8 (nang hindi nakakagambala sa visual field at pagwawasto).

Pangit na pang-unawa sa kulay

May isang opinyon na ang mga taong nagdurusa sa pagkabulag ng kulay ay mapanganib sa kalsada, dahil maaari nilang malito ang mga palatandaan ng ilaw ng trapiko. Ngunit hindi ito nakakasagabal sa maraming mga driver na alam ang lokasyon at pagtatalaga ng mga paws.

Dahil ngayon ang kawalan ng kakayahan na makilala ang mga kulay ay hindi na isang peremptory na kaso ng pagtanggi na mag-isyu ng lisensya sa pagmamaneho - ang antas ng pang-unawa ng mga pagbabago sa kulay ay maaaring makaapekto sa hatol ng medikal na komisyon. Ang lahat ay nakasalalay sa konklusyon ng ophthalmologist. Sa pamamagitan ng paraan, ang isang pag-apruba ng desisyon para sa pagkabulag ng kulay ay madalas na ginagawa.

Ang kadahilanan na ito ay nasuri ayon sa talahanayan ng Rabkin.

Latitude ng visual field

Ang depektong ito, tulad ng pagkabulag ng kulay, ay hindi maaaring itama sa tulong ng mga espesyal na aparato. Ngunit ito ay medyo bihira, at dahil ito mismo ay maaaring magpakita ng ilang mga kinakailangan para sa malubhang sakit sa paningin, ito ay lubos na may kakayahang magkaroon ng pagbabawal sa pagmamaneho.

Ang automotive portal vodi.su ay nakakakuha ng iyong pansin sa katotohanan na ang maximum na pagpapaliit ng field of view ay hindi maaaring lumampas sa 20 °.

Pagtanggi sa pagmamaneho

Sa ngayon, ang Ministri ng Kalusugan ay may binuong draft na resolusyon, na binabanggit ang mga pangunahing probisyon na naglilimita sa kakayahang magmaneho ng kotse. Narito ang mga kaso na magiging hadlang sa pagkuha ng lisensya sa pagmamaneho:

• postoperative na kondisyon ng mga mata (sa loob ng 3 buwan)
• mga pagbabagong nagaganap sa mga kalamnan ng takipmata, pati na rin ang mga mucous membrane (kung nililimitahan nila ang mga visual na kakayahan)
• glaucoma (depende sa antas ng pinsala)
• pagkawala ng function ng optic nerve
• retinal detachment
• mga sakit na nauugnay sa lacrimal sac
• strabismus/diplopia (pagdodoble ng mga bagay)

Salamat sa kakayahang mapanatili ang paningin, kahit na hindi ito perpekto, maaari kang magmaneho ng kotse.

Gayunpaman, kung magsusuot ka ng mga salamin sa mata/contact lens, kung gayon ang kalidad ng paningin ay direktang sertipikado sa kanila.

Mayroong mga espesyal na kundisyon para sa naturang precedent:

• Ang repraktibo na kapangyarihan ng mga lente/salamin ay hindi maaaring higit sa + o - 8 diopters.
• Ang mga pagkakaiba ng lens para sa kanan at kaliwang mata ay hindi maaaring lumampas sa 3 diopters.

Kung nagsusuot ka ng mga lente o salamin, kailangan mo ng tala sa iyong lisensya sa pagmamaneho. At ang pagmamaneho ay pinapayagan lamang sa itinalagang optical device na nagtutuwid ng paningin, lalo na kung may mga indikasyon para sa patuloy na pagsusuot.

Naglo-load…