Anong klaseng exhaust oil?

Ang pagpili ng langis ay higit na nakasalalay sa kung alam natin kung anong langis ang pinapatakbo ng makina sa ngayon. Kung alam mong synthetic oil ito, walang dahilan na hindi. Kung hindi man, upang hindi ipagsapalaran ang paghuhugas ng soot at, bilang isang resulta, ang depressurization ng makina, mas mahusay na gumamit ng semi-synthetic o mineral na langis.

Kapag nalaman na ang sintetikong langis ay ginamit, hindi ito nagkakahalaga ng pagbabago nito. Sa pinakamaraming, maaari kang gumamit ng mas mataas na lagkit na langis, angkop para sa mga makina na may mataas na mileage. Salamat sa mga parameter nito, maaari itong makabuluhang bawasan ang dami ng langis na sinunog ng makina. Lalo itong mararamdaman sa mga mas lumang turbocharged unit. Ang isang ganoong langis ay, halimbawa, Castrol EDGE 10W-60. Maaari rin itong gamitin sa mga sports at nakatutok na kotse, i.e. mga sasakyan na may mabigat na kargadong makina. Dahil sa mataas na lagkit nito, pinupunan ng langis na ito ang dumaraming gaps sa pagitan ng mga nakikipag-ugnayang bahagi ng makina, tinatakan ang unit at nagagawa nitong bawasan ang antas ng ingay na ibinubuga ng unit ng drive.

Kung hindi ka sigurado kung ang kotse ay hinimok ng synthetic na langis o hindi sigurado kung ano ang aktwal na mileage ng kotse, mas ligtas na pumili ng mineral o semi-synthetic na langis. Ang langis na idinisenyo para sa mga makina na may mataas na mileage ay, halimbawa, Castrol GTX High Mileage. Ito ay isang mineral na langis na may mga semi-synthetic additives, kaya kapag ginamit ay walang panganib ng carbon washing out sa drive unit, na maaaring humantong sa mga tagas o pagbaba sa compression ratio. Mayroon din itong espesyal na pakete ng mga additives na nagpapanumbalik ng pagkalastiko ng mga seal ng engine. Ito ay angkop din para sa paggamit sa mga makina ng LPG at ganap na nahahalo sa iba pang mga tatak ng mga langis ng motor.