Anong langis ng makina para sa taglamig?

Ang taglamig ay isang napaka hindi kasiya-siyang panahon para sa ating mga sasakyan. Ang kahalumigmigan, dumi, hamog na nagyelo, at asin sa kalsada - lahat ng ito ay hindi nakakatulong sa pagpapatakbo ng sasakyan, ngunit, sa kabaligtaran, ay maaaring magdulot ng malubhang pinsala dito. Lalo na kapag hindi natin naaalagaan ng maayos ang ating sasakyan. Ano ang ibig sabihin ng pagpapanatili ng kotse sa pagsasanay? Una sa lahat, ang regular na pagpapalit ng mga gumaganang likido, pati na rin ang angkop na istilo ng pagmamaneho na inangkop sa mga kondisyon ng panahon, lalo na ang temperatura.

Ano ang matututunan mo sa post na ito?

• Bakit kailangan ng makina ng langis?

• Pagpapalit ng langis sa taglamig - ano ang kailangan mong malaman?

• Grado ng lagkit at temperatura ng kapaligiran.

• Mga langis ng taglamig, sulit ba ito?

• Pagmamaneho sa lungsod = kailangan ng mas madalas na pagpapalit ng langis

TL, д-

Hindi na kailangang palitan ang langis bago ang taglamig, ngunit kung ang aming grasa ay dumaan nang marami at karaniwan ay hindi namin ito binabago bawat taon, kung gayon ang panahon ng taglamig ay magiging isang magandang panahon upang bigyan ang kotse ng sariwang grasa. Sa mga araw na may yelo, ang makina ay nakalantad sa labis na stress, lalo na kung pangunahin nating nagmamaneho ng mga maikling biyahe sa paligid ng bayan.

Langis ng makina - ano at paano?

Ang langis ng motor ay isa sa ang pinakamahalagang likido sa aming sasakyan. Nagbibigay ng wastong pagpapadulas ng lahat ng bahagi ng drive, na nag-aalis ng mga dumi at mga particle ng metal na idineposito sa panahon ng operasyon ng engine. Ginagawa din ng lubricating fluid ang trabaho nito palamig ang motor - mga elemento ng crankshaft, timing, piston at cylinder wall. Maaari pa ngang ipagpalagay na humigit-kumulang. Sa pagitan ng 20 at 30% ng init na nabuo ng makina ay tinanggal mula sa makina salamat sa langis.... Ang mga dumi na inaalis ng langis ay pangunahing sanhi pagsusunog ng natitirang langis, pagtagas sa pagitan ng mga piston at mga dingding ng silindro, pati na rin ang naunang nabanggit na pagkasira ng mga bahagi ng makina.

Pagpapalit ng langis para sa taglamig

Ang taglamig ay ang oras na nauugnay sa tiyak na pagpapatakbo ng kotse - sa oras na ito ng taon ang isang kapalit ay kinakailangan. mga gulong sa taglamig, kagamitan sa sasakyan na may lahat ng uri ng mga scraper at brush, pati na rin ang mga pampainit ng salamin... Gayunpaman, madalas nating nakakalimutan ang isang parehong mahalagang punto, dahil ito ay, siyempre, sistematikong pagbabago ng langis sa makina... Ang bawat power unit ay dapat na regular na lubricated ng isang kalidad na likido na inangkop sa mga kinakailangan at mga detalye ng isang partikular na makina. Kung nagmamaneho kami sa langis na ito sa loob ng mahabang panahon, malamang na ito ay masyadong pagod, na nangangahulugan na ang mga proteksiyon na katangian nito ay mas malala. Ang taglamig ay napaka-demanding oras para sa mga sasakyan - ito ay sa isang taglamig umaga na ito ay nangyayari na hindi namin simulan ang kotse o gawin ito nang may matinding kahirapan. Maaaring ito ang kasalanan ng baterya, ngunit hindi ito dapat. Kadalasan nangyayari na ang sitwasyong ito ay lumitaw dahil sa pagkonsumo ng langis ng enginena hindi napapalitan sa isang napapanahong paraan ay maaari ding maging sanhi, bukod sa iba pang mga bagay, pinsala sa turbocharger, connecting rod bearings o iba pang bahagi ng engine.

Bigyang-pansin ang grado ng lagkit

Ang bawat langis ay nailalarawan sa pamamagitan ng tiyak na lagkit... Ang pinakasikat na lagkit na ginagamit sa ating klima ay: 5W-40 Oraz 10W-40. Maaari kang bumili ng naturang langis halos kahit saan. Ang markang ito ay nilikha ng Society of Automotive Engineers (SAE), na inuri ang lagkit ng langis para sa parehong temperatura sa taglamig at tag-init. Ang unang pagmamarka ay nagpapahiwatig ng mga katangian ng taglamig ng grasa na ito, iyon ay, 5W at 10W, tulad ng sa mga halimbawang ibinigay. Pareho sa mga numerong ito ay may letrang W, na nangangahulugang taglamig, iyon ay, taglamig. Ang susunod na figure (40), naman, ay tumutukoy sa lagkit ng tag-init (iba't-ibang tag-init, para sa temperatura ng langis na 100 degrees Celsius). Tinutukoy ng pagmamarka ng taglamig ang pagkalikido ng langis sa mababang temperatura, iyon ay, ang halaga kung saan pinananatili pa rin ang pagkalikido na ito. Mas tiyak - mas mababa ang numero ng W, mas mahusay ang pagpapadulas ng engine sa mababang temperatura.... Tulad ng para sa pangalawang numero, mas mataas ito, mas lumalaban sa mataas na temperatura ang langis na ito. Napakahalaga ng lagkit ng taglamig, dahil ang lubricating fluid ay medyo makapal, at habang bumababa ang temperatura, mas bumababa ang pagkalikido nito. Ang langis na may 5W-40 na detalye ay idinisenyo upang maiwasan ang labis na pampalapot ng langis kahit na sa mga temperatura na pababa sa -30 degrees Celsius at 10W-40 hanggang -12 degrees Celsius. Kung susuriin nating mabuti ang isang 15W-40 specification na pampadulas, ang pagkalikido nito ay mapapanatili hanggang -20 degrees Celsius. Siyempre, ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag na ang klase ng lagkit ng taglamig ay bahagyang nakasalalay din sa lagkit ng tag-initiyon ay, halimbawa, kung mayroon tayong 5W-30 na langis, ayon sa teorya ay maaari itong gamitin kahit na sa -35 degrees Celsius, at likidong 5W-40 (kaparehong klase ng taglamig) - hanggang -30 degrees Celsius. Bagama't kahit na sa mababang temperatura ay maaaring tumagas ang langis, walang garantiya na ito ay magiging sapat. pinadulas ang makina... Ito ay nagkakahalaga ng pag-alam na ang tinatawag na simulan ang paghahanapibig sabihin, simulan ang makina pagkatapos ng mahabang panahon ng kawalan ng aktibidad kapag ang makina ay hindi ganap na lubricated ng langis sa mga unang ilang segundo pagkatapos i-on ang susi. Kung mas mababa ang pagkalikido ng pampadulas, mas mahaba ang kinakailangan upang makarating sa lahat ng mga punto na kailangang lubricated.

Espesyal na langis para sa taglamig - sulit ba ito?

Nagtatanong kung pagpapalit ng langis ng makina para sa taglamig may katuturan, tingnan din natin ang mga isyu sa ekonomiya. Kung naglalakbay kami nang labis na ang aming langis ay pinapalitan ng dalawang beses sa isang taon, maaari kaming magpasya na gumamit ng ibang langis sa panahon ng tagsibol-tag-init at ibang langis sa panahon ng taglagas-taglamig. Syempre andito ang essentials mga parameter ng lubricating fluid - kung ang aming sasakyan ay tumatakbo sa sikat na 5W-30 na langis, kung gayon ito ay isang produkto sa lahat ng panahon na dapat gumana nang maayos sa isang modernong makina sa anumang oras ng taon. Siyempre, maaari nating baguhin ito para sa taglamig sa pamamagitan ng pagpili ng 0W-30 na langis na mas gagana sa mga araw na mayelo. Ang tanong lang, mas maganda ba ito? Hindi sa mga kondisyon ng Polish. Sa ating klima, sapat na ang 5W-40 na langis (o 5W-30 para sa mga mas bagong disenyo), i.e. ang pinakasikat na mga parameter ng langis ng makina. Siyempre, maaari mong isipin ang 5W-40 bilang summer oil at 5W-30 bilang winter oil. Gayunpaman, hindi na kailangang palitan ang langis bago ang taglamig sa isang langis maliban sa palagi naming ginagamit (sa kondisyon na ito ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng tagagawa ng kotse). Puno mas kumikita ang pagpapalit ng langis nang mas madalas kaysa sa isang hindi madalas na pagbabago ng likido, ngunit bago ang bersyon na kilala bilang "taglamig".

Marami ka bang paglalakbay sa lungsod? Magpalit ng langis!

Mga sasakyan na madalas silang naglalakbay sa paligid ng lungsod, gumamit ng langis nang mas mabilisat samakatuwid ay nangangailangan ng mas madalas na kapalit. Ang pagmamaneho sa lungsod ay hindi kaaya-aya sa pagpapadulas, ngunit sa halip sa madalas na pagpabilis, makabuluhang pagkarga ng init, atbp. maikling distansyang paglalakbay, mag-ambag sa pagkonsumo ng langis. Sa madaling salita, dahil sa ganitong mga sitwasyon, ang isang malaking halaga ng gasolina ay nakukuha sa langis at lahat ng mga additives na nilalaman nito ay natupok. Dapat ding isaalang-alang condensation ng tubigano ang nangyayari sa ganitong uri ng pagmamaneho - ang presensya nito ay humahantong sa pagbabago sa mga katangian ng langis. Kaya naman, lalo na sa isang sasakyan na bumibiyahe ng maraming kilometro sa mga kalsada ng lungsod para sa maikling distansya, dapat bigyang pansin ang regular na pagpapalit ng langis, kasama sa panahon lang ng taglamig.

Ingatan ang makina - palitan ang langis

Nagmamalasakit sa makina sa sasakyan ito bukod sa iba pa regular na pagpapalit ng langis... Hindi mo magagawa kung wala ito! Anuman ang panahon, kailangan natin palitan ang langis isang beses sa isang taon o bawat 10-20 libong kilometro. Huwag maliitin ito, dahil ito ay isa sa mga napakahalagang elemento para sa tamang operasyon ng pagmamaneho sa aming sasakyan - pinapalamig nito ang mga bahagi nito, inaalis ang dumi, binabawasan ang alitan at pinapanatili. Ang mas matanda at naubos ang pampadulas, mas malala ang pagganap nito sa papel nito. Kapag bumibili ng langis ng makina, pumili tayo ng isang napatunayang branded na produkto na may positibong review ng user, halimbawa Castrol, Elf, Liquid moly, mobile o Shell... Ang mga langis mula sa mga kumpanyang ito ay kilala sa kanilang pagiging maaasahan at pagiging sopistikado, kaya't makatitiyak tayo na pinupuno natin ang makina ng isang pampadulas na gagana nang mahusay sa papel nito.

Kailangan mo ba ng karagdagang impormasyon sa mga langis ng makina? Tiyaking suriin ang aming blogna tumatalakay sa pagpapadulas ng makina nang mas detalyado.

Mga langis ng Castrol engine - ano ang pinagkaiba ng mga ito?

Bakit sulit na palitan ang langis nang mas madalas?

Shell - Kilalanin ang nangungunang tagagawa ng langis ng motor sa mundo

www.unsplash.com,