Ano ang order ng tightening para sa cylinder head bolts?
nilalaman
Ang halaga ng lahat ng mga elemento ng pangkabit sa makina ay napakataas. Ito ay isang axiom. Ang paghihigpit ng mga cylinder head bolts ay walang pagbubukod.
Mga tampok ng pag-tightening ng cylinder head bolts
Dahilan? At siya ay simple. Isipin lamang kung ano ang nararanasan ng lahat ng mga fastener: patuloy na panginginig ng boses, mga pagbabago sa temperatura. Bilang resulta ng pananaliksik, nakuha ang isang figure na 5000 kg. at mas mataas. Ito ay humigit-kumulang sa parehong tensile load sa buong throttle para sa bawat bolt ng engine.
Ang isa sa mga pangunahing kondisyon na ginagarantiyahan ang mga tamang aksyon kapag nag-aayos ng cylinder head o kapag pinapalitan ang cylinder head gasket ay ang pagsunod sa mga kinakailangan ng tagagawa. Ang iba't ibang mga modelo ng engine ay may iba't ibang cylinder head tightening torques. Ang pagkakasunod-sunod ng paghigpit ng cylinder head ay maaari ding mag-iba. May mga rekomendasyon sa mga manwal para sa bawat modelo, at dapat itong sundin.
Ang pagkakaroon ng sarili nitong mga katangian, na may kaugnayan sa iba't ibang mga modelo, ang pag-tightening ng cylinder head bolts ay mayroon ding mga nuances na nalalapat sa cylinder head bolt tightening procedure sa pangkalahatan, at pareho para sa lahat.
At ipinapayong kilalanin mo ang mga ito, dahil walang gumagarantiya na gagawin ito ng serbisyo nang may kakayahan at para sa iyong sarili.
Ang tightening torque ng cylinder head ay apektado ng:
- Lubrication ng mga thread ng mga butas at ang mga bolts mismo. Inirerekomenda na mag-lubricate ng mga di-malapot na uri ng langis ng makina.
- Ang kondisyon ng sinulid, kapwa ang butas at ang bolt mismo. Ang pagpapapangit at pagbara ng thread bago ang paghihigpit ay kontraindikado, maaari itong humantong sa isang pagbawas sa puwersa ng compression ng gasket sa lahat ng mga kahihinatnan ...
- Bagong bolt o nagamit na. Ang isang bagong bolt ay may mas mataas na resistensya at ang mga pagbabasa ng torque ay maaaring masira. Ito ay kanais-nais na kapag gumagamit ng mga bagong bolts, ang tightening ng cylinder head bolts ay isinasagawa pagkatapos ng 2-3 cycle ng tightening at unscrewing ang bolts. Inirerekomenda na higpitan ang bolts sa 50% ng panghuling tightening torque at paluwagin.
Kapag pinipigilan ang mga bolts, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa katumpakan ng tool, lalo na ang torque wrench. Ang mga dial indicator wrenches ay parehong maginhawa at tumpak. Ngunit, ang mga ito ay tumutugon nang husto sa mga patak at mga bukol, tulad ng anumang instrumento sa katumpakan.
Mga rekomendasyon para sa pag-tightening ng cylinder head bolts
- Sumangguni sa mga tagubilin ng tagagawa para sa eksaktong torque at pagkakasunud-sunod para sa paghigpit ng cylinder head.
- Ang mga bolts ay dapat na nasa perpektong kondisyon. Huwag i-save, at sa anumang kaso gupitin ang thread. Pagkatapos ng lahat, ginagawa mo ito para sa iyong sarili.
- Dapat malinis ang mga thread at butas ng bolt. Wire brush sa iyong mga kamay.
- Sa kaso ng isang "bulag" na butas para sa mga bolts, subukang huwag ibuhos ang langis sa kanila, kung hindi man ang bolt ay hindi ganap na magkasya sa lugar. At magiging kapaki-pakinabang na lubricate ang mga thread na may plastic sealant kung ang butas ay napupunta sa sistema ng paglamig ng engine.
- Ang mga TTY type bolts (karaniwang ginagamit sa mga makina na may aluminum cylinder heads) ay mahigpit na ipinagbabawal na muling higpitan, dahil maaaring masira ang mga ito. Ang kanilang paulit-ulit na paggamit ay hindi rin makakapagbigay ng kinakailangang compression ng gasket, na nangangahulugan ng pagtagas.
- Kapag nag-i-install ng gasket, siguraduhing sumangguni sa detalye ng tagagawa ng gasket para sa tightening torque. Kung mayroon kang nakaraang karanasan sa pagpapalit ng mga gasket, pagkatapos ay kalimutan ang tungkol dito. Ang bawat makina ay may sariling mga detalye.
- Ang pagbabalik sa mga bolts ng uri ng TTY, kailangan mong bigyang-diin na para sa kanila ay may isang malinaw na antas, at hindi ang tightening torque ng cylinder head bolts. Iyon ay, kakailanganin mo ng isang tool na may tagapagpahiwatig ng anggulo.
- Ang paghihigpit o pag-broaching ng mga bolts, kung kinakailangan, ay isinasagawa para sa mga makina: na may mga cast-iron cylinder head kapag mainit, at may mga aluminum cylinder head kapag pinalamig sa temperatura ng silid.
Good luck sa iyong DIY cylinder head tightening.
Kadalasan, ang mga balon kung saan ang mga bolts ay naka-screwed ay nagiging kalawangin o barado ng dumi; hindi laging posible na linisin ang mga ito. Mahigpit na ipinagbabawal na ibuhos ang langis sa kanila, eksakto, pati na rin upang higpitan ang mga bolts sa maruming mga butas, kung hindi, imposibleng makamit ang nais na pagsisikap. Ang langis ay maaari lamang ilapat sa mga thread nang direkta sa bolts. Kadalasan mayroong mga kaso kung kailan, kapag ang mga tip na ito ay hindi pinansin, ang balon ay gumuho, at nagbanta ito na palitan ang bloke ng silindro, dahil hindi laging posible na ayusin ito.
Imposibleng higpitan nang walang torque wrench, sa ilalim ng anumang pagkakataon, ang paghigpit ng mga bolts "sa pamamagitan ng mata" ay halos palaging ginagawa nang labis sa pinapayagan na puwersa, ito ay humahantong sa pagkasira ng mga bolts at pagkumpuni ng bloke ng silindro. Inirerekomenda din na palaging gumamit ng mga bagong bolts, kahit na ang iyong mga luma ay mukhang perpekto, ang katotohanan ay ang mga ito ay may posibilidad na mag-inat pagkatapos na higpitan.
