Ano ang mga pribilehiyo ng mga de-kuryenteng sasakyan sa ating bansa? Alamin kung bakit kailangan mong bumili ng electrician

Pagbili ng electric car

Ang mga probisyon ng batas ng Poland ay nagbibigay ng mga diskwento para sa mga taong nagpasyang bumili ng hybrid o all-electric. Pangunahin ang mga ito sa mas mababang gastos sa pagbili - simula sa paunang presyo para sa isang bagong kotse. Mga panuntunan sa kalsada, art. 109a talata 1, hindi kasama sa obligasyon na magbayad ng excise duty sa mga sasakyan na de-kuryenteng sasakyan sa loob ng kahulugan ng Art. 2 talata 12 ng Batas ng Enero 11, 2018 sa mga de-kuryenteng sasakyan at alternatibong gatong. Ang kawalan ng excise duty ay isinasalin sa isang mas mababang presyo ng isang kotse sa isang dealership ng kotse. Bilang karagdagan, maaari kang umasa sa isang subsidy para sa isang electric car. Ang mga programa ay nagbibigay ng mga diskwento sa mga de-kuryenteng sasakyan para sa parehong mga indibidwal at kumpanya. Hindi mahalaga kung ang kotse ay binili para sa cash, naupahan o nirentahan ng mahabang panahon. Maraming mga tagagawa ng hybrid at electric na sasakyan, dahil sa kanilang mas simpleng disenyo at mas kaunting mga bahagi ng pagmamaneho, likido o mga filter, ay nag-aangkin ng mas mababang gastos sa pagpapanatili kaysa sa mga panloob na pagkasunog ng sasakyan.

Mga pakinabang ng mga de-koryenteng sasakyan

Ang mga benepisyo ng pagbili ng electric car ay hindi nagtatapos sa larangan ng pananalapi. Ang mga patakaran ng kalsada ay nagbibigay ng maraming kaginhawahan para sa mga electrician. Ang mga berdeng plaka ng lisensya na nagpapakilala sa mga all-electric at hydrogen na sasakyan ay nagbibigay sa mga may-ari ng mga perk na nagpapadali at tiyak na mas mabilis, lalo na sa isang masikip na lungsod. Kabilang dito, una sa lahat, ang pagkakaloob ng pagkakataong gumamit ng nakalaang bus lane at ang paglalaan ng karagdagang mga parking space.

Sumakay sa bus lane sakay ng electric car

Ang posibilidad ng paggamit ng tinatawag na bus lane, ibig sabihin, ang pagmamaneho sa isang lane na pangunahing nakalaan para sa mga bus, upang mapabuti ang urban transport sa panahon ng matinding trapiko, ay pinapayagan para sa mga sasakyan hanggang Enero 1, 2026. Ayon kay Art. 148a. talata 1, ang paggalaw ng mga de-kuryenteng sasakyan na tinukoy sa Art. 2 talata 12 ng Batas ng Enero 11, 2018 sa mga de-koryenteng sasakyan at alternatibong panggatong (ibig sabihin, mga sasakyang nakakatugon sa mga kinakailangan para sa pagkuha ng berdeng mga plaka ng lisensya), sa mga bus lane na itinalaga ng traffic officer. Gayunpaman, dapat ding isaalang-alang ang mga limitasyon, dahil pinahintulutan ng mambabatas ang karampatang tagapangasiwa ng kalsada na gawin ang bentahe ng mga de-kuryenteng sasakyan na nakasalalay sa bilang ng mga taong gumagamit ng mga sasakyang ito sa mga tuntunin ng trapiko sa mga nakalaang bus lane. Ang pagmamaneho sa bus lane ng isang de-koryenteng sasakyan ay isang mahusay na kaginhawahan sa pang-araw-araw na buhay, lalo na para sa mga residente ng malalaking lungsod na nakatira o nagtatrabaho sa mga lugar na mahirap ma-access dahil sa pagsisikip ng mga sasakyan sa mga oras ng trabaho. Nagbibigay-daan ito para sa mas mabilis at tiyak na hindi gaanong nakaka-stress na paglalakbay, at kapaki-pakinabang din sa pananalapi dahil sa mas maiikling oras ng paglalakbay, mas mababang pagkonsumo ng enerhiya at mas kaunting mga consumable para sa kotse.

Libreng paradahan para sa mga de-kuryenteng sasakyan

Ang mga nagmamay-ari ng mga de-koryenteng sasakyan ay nakakatipid hindi lamang sa oras ng paglalakbay, kundi pati na rin sa paradahan. Ang pag-park ng isang de-kuryenteng sasakyan ay hindi ka pinagbabayad sa mga bayarin sa paradahan sa mga itinalagang lugar (ang mga lugar na ito ay tinukoy sa mga lokal na regulasyon at wastong namarkahan). Ang Batas sa Mga Pampublikong Kalsada sa Art. 13. Biy. 1 ay nagsasaad na ang mga gumagamit ng kalsada ay kinakailangang magbayad para sa: paradahan ng mga sasakyan sa mga pampublikong kalsada sa may bayad na parking area at sa may bayad na parking area sa sentro ng lungsod. Kasabay nito, ang mambabatas sa talata 3 ng pamantayang ito ay naglalabas ng mga de-koryenteng sasakyan na tinukoy sa Art. 2 talata 12 ng Batas ng Enero 11, 2018 sa mga de-kuryenteng sasakyan at alternatibong gatong.

Mga pribilehiyo ayon sa lungsod

Halimbawa, ang mga pribilehiyo para sa mga de-koryenteng sasakyan sa Warsaw ay nagbibigay-daan sa iyo na makatipid mula sa ilan hanggang ilang sampu-sampung minuto sa paglalakbay mula sa bahay patungo sa trabaho at pabalik, ngunit sa isang parking pass at isang beses na bayad sa paradahan na humigit-kumulang 5 euro bawat buwan.

Nag-aalok din ang ilan sa mga lugar ng mga libreng istasyon ng pag-charge ng kotse, na may positibong epekto sa pagbabawas ng mga bayarin na binabayaran namin para sa pagsingil ng electric car sa bahay at pinapataas ang saklaw ng electric car kapag ginagamit ito sa mas mahabang ruta.

Bukod dito, sa mga itinalagang lugar ng Europa (at mayroon na ngayong higit sa 250 sa kanila), maaari ka lamang maglakbay sa mga kotse na walang mga emisyon. Kaya, ang pagbili ng isang ganap na de-kuryenteng kotse ay isang garantiya din ng kakayahang maglakbay kahit saan sa Europa gamit ang iyong sariling sasakyan, halimbawa. sa gitna ng Berlin.

Mga pribilehiyo para sa hybrid at electric na sasakyan

Sa kasamaang palad, ang mga may-ari ng mga sasakyan na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng Art. 2 talata 12 ng Batas ng Enero 11, 2018 sa mga de-koryenteng sasakyan at alternatibong gatong, na kinabibilangan ng mga sasakyang may hybrid na makina (tradisyonal na internal combustion engine na may karagdagang electric drive), ay hindi maaaring gumamit ng libreng opsyon sa paradahan sa mga bayad na paradahan ng lungsod, bilang pati na rin ang mga privileged use lanes para sa pampublikong sasakyan. Ang mga benepisyo para sa mga hybrid na sasakyan ay inalis noong Abril 1, 2020.