Aling pattern ng pagtapak ang pinakamainam para sa mga gulong ng tag-init - mga uri at uri ng mga tread
nilalaman
Ang mga gulong sa tag-araw na may asymmetric tread ay maraming nalalaman sa konteksto ng iba't ibang kondisyon ng panahon at mahusay na gumaganap sa mahinahon at mas agresibong pagmamaneho. Ang hindi pantay na pattern ng gulong ay nahahati sa mga partikular na functional na lugar.
Ang pattern ng pagtapak ng mga gulong ay nakakaapekto sa antas ng pagkakahawak sa track, katatagan ng sasakyan, kaginhawahan sa pagsakay, at pagkakabukod ng tunog. Ang ibabaw ng gulong, na may guhit na may maraming mga channel ng paagusan at mga gilid, ay nagsisiguro ng direktang kontak sa ibabaw ng kalsada. Ito ang bahagi ng gulong na responsable para sa traksyon sa iba't ibang mga kondisyon, wear resistance. Samakatuwid, mahalagang malaman kung aling tread ang pinakamainam para sa mga gulong ng tag-init.
Tread pattern: kung ano ang nakakaapekto
Ang pinakamahusay na pagtapak ng gulong sa tag-araw ay dapat matugunan ang 3 pangunahing pamantayan:
- Seguridad. Ang pinakamaikling distansya ng pagpepreno sa basa o tuyo na simento.
- Kakayahang pamahalaan. Napakahusay na pagkakahawak at katatagan ng direksyon.
- Aliw. Noise isolation at mababang vibration.
Tread pattern para sa mga gulong ng tag-init
Ang pattern ng pagtapak ay nakakaapekto sa mahigpit na pagkakahawak sa iba't ibang uri ng mga ibabaw, paghawak, pag-corner, pagkonsumo ng gasolina.
Mga uri ng mga pattern ng pagtapak
Mayroong 3 uri ng tread pattern:
- Symmetrical non-directional. Sinusundan ang mga contour sa loob at labas ng gulong. Ang simetriko na uri ay hindi nakatali sa isang tiyak na direksyon ng paggalaw. Walang kaukulang mga marka sa naturang goma at ang gulong ay maaaring i-mount sa magkabilang panig.
- simetrikal na direksyon. Ang panlabas na pagguhit ay kinokopya ang mga linya ng panloob na bahagi, ngunit sa isang mirror na imahe. Ang mga grooves ay bumubuo ng herringbone na nakadirekta sa isang gilid. Ang mga gulong ay dapat na mahigpit na naka-mount ayon sa pagtatalaga sa pagmamarka.
- Asymmetric. Ganap na magkaibang pattern sa kaliwa at kanang bahagi ng tread. Ang paraan ng pag-install ay mahigpit na ayon sa pagmamarka na ipinahiwatig sa gulong.
Symmetrical non-directional
Ang istraktura ng pagtapak na ito ay nag-aambag sa mas mahusay na paghawak sa tuyo at basang aspalto. Iba pang mga pakinabang ng simetriko ukit:
- walang ingay;
- komportableng biyahe;
- kagalingan.
Bilang isang patakaran, ang gulong ay pinagkalooban ng mas malambot na sidewall at hindi gusto ang mataas na bilis (inangkop para sa isang tahimik na biyahe sa mga kondisyon ng lunsod).
Mga pattern ng pagtapak
Ang simetriko-pattern na goma ay ang pinaka-ekonomikong uri ng mga gulong. Ang ganitong mga gulong ay madalas na kasama sa pangunahing kagamitan ng mga bagong kotse (maliban sa mga sports o mamahaling kotse).
Asymmetric pattern: mga tampok
Ang mga gulong sa tag-araw na may asymmetric tread ay maraming nalalaman sa konteksto ng iba't ibang kondisyon ng panahon at mahusay na gumaganap sa mahinahon at mas agresibong pagmamaneho. Ang hindi pantay na pattern ng gulong ay nahahati sa mga partikular na functional na lugar.
Ang panlabas na segment na "asymmetry" ay binubuo ng mga mas matitigas na bloke, na angkop para sa mga tuyong ibabaw at pagpapataas ng katatagan ng sasakyan sa panahon ng pagmamaniobra. Ang loob ng tread ay may malawak na sipes upang mabawasan ang panganib ng hydroplaning kapag nagmamaneho sa mga puddles.
Ang mga gilid ng asymmetric na gulong ay gawa sa iba't ibang higpit: ang bawat segment ng gulong ay idinisenyo para sa isang tiyak na antas ng pagkarga. Ang panlabas na bahagi ay nasa ilalim ng mabigat na pagkarga, ayon sa pagkakabanggit, ay may matibay na sidewall. Ang panloob ay mas malambot, dahil ito ay hindi gaanong na-load.
Pattern ng direksyon ng pagtapak: mga tampok
Mga tampok ng pattern - sporty na disenyo, mahusay na trabaho sa isang basa na ibabaw. Ang direksyon na pag-aayos ng mga sipes ay nagbibigay ng pagtaas sa bilis, lumalaban sa hydroplaning sa mga basang ibabaw ng kalsada.
Ang mga gulong ay lalo na mahusay na gumaganap sa mga puddles, dahil ang unidirectional tread ay tumutulong sa wick moisture palayo sa contact point.
Tapak para sa mga gulong ng tag-init
Mas maganda ang directional tread pattern para sa mga gulong ng tag-init para sa mga mahilig sa matapang at may kumpiyansa na pagmamaneho. Sa gulong na ito, medyo posible na magsagawa ng malayuang suburban trip o mahabang paglalakbay sa mga intercity highway.
Kabilang sa mga pangunahing disadvantages ng goma ay ang kahirapan sa pagtagumpayan ng mga liko sa mataas na bilis. At para sa mas magandang drainage, ang mga slot sa directional pattern ay kadalasang ginagawang masyadong malambot, na maaaring negatibong makaapekto sa directional stability ng kotse.
Malawak o makitid na profile
Ang isang karagdagang kadahilanan na nakakaapekto sa pagganap ng gulong ay ang lapad ng pagtapak. Nag-aalok ang malalawak na gulong ng mas malaking contact patch, na nagreresulta sa mas mahusay na katatagan ng direksyon ng sasakyan. Ang ganitong profile ay perpektong pinagsamantalahan sa mga patag na ibabaw ng aspalto.
Kapag nagmamaneho sa labas ng kalsada, dahil sa masyadong malawak na pagtapak, ang sasakyan ay magsisimulang humikab at tumalbog. Ang dahilan para sa kawalang-tatag ay ang pangangailangan para sa isang malawak na gulong upang makuha ang isang mas malaking lugar ng ibabaw. At sa mga magaspang na kalsada, hindi mo maiiwasan ang pagkawala ng tuwid ng motion vector.
Kasabay nito, ang isang mataas na higpit ay binabawasan ang mga vibrations at pinatataas ang pagkonsumo ng gasolina. Sa totoo lang, ang malawak na profile ay mas inangkop sa mataas na kalidad na mga kalsadang aspalto.
Ang makitid na gulong ay hindi gaanong matatag kapag nagmamaneho sa mataas na bilis sa mga sementadong kalsada dahil mayroon silang mas maliit na patch ng contact. Kasabay nito, ang pinababang lugar ng contact ay gumagana nang maayos sa hindi pantay na mga ibabaw dahil binabawasan nito ang rolling resistance at pagkonsumo ng gasolina.
Samakatuwid, ang isang makitid na pagtapak ay mas mahusay para sa mga gulong ng tag-init kapag nagmamaneho sa labas ng kalsada. Gayundin, ang mga naturang gulong ay gumagana nang maayos sa aspalto, ngunit napapailalim sa sinusukat at hindi agresibong pagmamaneho.
Mga pana-panahong uri ng mga tagapagtanggol
Upang maunawaan kung aling tread ang pinakamainam para sa mga gulong ng tag-init, mahalagang malaman kung paano gumagana ang "pattern" sa iba't ibang uri ng mga gulong.
May tatlong uri ng gulong:
- Taglamig. Para sa mas mahusay na pagkakahawak sa mga ibabaw ng yelo, ang mga ito ay ginawa mula sa isang espesyal na compound ng goma na hindi nawawala ang pagkalastiko sa ilalim ng impluwensya ng mababang temperatura.
- Tag-init. Ang mga ito ay gawa sa high-strength hard rubber, na idinisenyo para sa pagmamaneho sa mainit na aspalto sa temperatura na hindi bababa sa 7 degrees. Ang mga malambot na gulong sa taglamig ay hindi angkop para sa tag-araw, dahil ang pattern ng pagtapak ay mabilis na nabura sa isang mainit na track. Nagreresulta ito sa pagkawala ng performance at pagkasuot ng gulong.
- Buong season. Uri ng mga gulong na may katamtamang higpit, para sa buong taon na paggamit, napapailalim sa isang mapagtimpi na klima. Ang mga gulong ng demi-season ay hindi angkop para sa mainit na tag-araw at malupit na taglamig.
Ang pagpili ng mga gulong para sa tag-araw
Ang pagpapanatili ng pagkalastiko ng mga gulong sa taglamig ay isang kinakailangan para sa matatag na paghawak at komportableng pagmamaneho sa matinding frosts. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mas mahirap na mga gulong sa tag-araw ay nagiging mapurol, nawawalan ng pagkakahawak sa isang nagyeyelong kalsada at ang kotse ay nagiging ganap na hindi makontrol.
Tagapagtanggol ng Europa
Mabisang gumagana sa katamtamang malamig na taglamig. Bilang isang patakaran, ito ay mga all-season Velcro wheels. Ang pagguhit ay isinasagawa sa anyo ng isang network ng mga uka ng paagusan at manipis na mga puwang - mga lamellas na gumagana tulad ng mga tasa ng pagsipsip.
Ang mga angkop na kondisyon para sa pagpapatakbo ng Europrotector ay isang banayad na klima ng taglamig at mga track kung saan ang snow ay regular na inaalis at pana-panahong ginagamot sa mga reagents. Ang isang kotse na nilagyan ng gayong mga gulong ay kumikilos nang may kumpiyansa sa mga basang kalsada na natatakpan ng natunaw, maluwag na niyebe.
tagapagtanggol ng Scandinavian
Gumagana sa matinding mga kondisyon ng taglamig. Para sa paggawa ng mga gulong ng Scandinavian, ginagamit ang isang espesyal, nababanat na tambalan na hindi nawawala ang kakayahang umangkop, kahit na sa ilalim ng impluwensya ng napakababang temperatura.
Ang goma ay nilagyan ng isang agresibong pattern na may matalim na mga gilid at, bilang karagdagan sa pagbibigay ng direksyon ng katatagan, ginagawa nito ang gawain ng pag-hitch ng isang mahirap na frozen na ibabaw. Ang ilang Scandinavian-type treads ay nilagyan ng mga espesyal na side lugs upang mabawasan ang pagdulas at dumaan sa malalalim na snowdrift.
Ang mga Scandinavian ay studded at walang studs. Ang mga studded na gulong ay nagbibigay ng mahusay na pagkakahawak, pinakamataas na katatagan at sapat na paghawak ng sasakyan, kahit na nagmamaneho sa makinis na yelo.
Paano sukatin ang taas ng pagtapak
Siyempre, ang mga studded na gulong ay ganap na hindi angkop para sa mga kondisyon ng tag-init. Siya ay isinusuot lamang sa panahon ng matinding frosts. Minus the spikes - maraming ingay na nalilikha nila kapag nagmamaneho.
Pinakamainam na pattern para sa operasyon ng tag-init
Walang iisang sagot kung aling tread pattern ang pinakamainam para sa mga gulong ng tag-init. Ang lahat ay nakasalalay sa likas na katangian ng ibabaw ng kalsada at istilo ng pagmamaneho:
- Para sa mga tagahanga ng high-speed road driving, ang pinakamagandang tandem ay isang malawak na profile at isang asymmetric tread pattern.
- Ang isang mura ngunit galit na "symmetry" ay angkop para sa isang nasusukat na biyahe.
- Ang directional tread ay mas madaling kapitan ng mga basang ibabaw, at sa mga tuyong kalsada ay nawawalan ito ng direksiyon na katatagan at mas mabilis itong napuputol.
Ano ang dapat na natitirang lalim ng pagtapak
Ang isang mahalagang punto kapag pumipili ng mga gulong ng tag-init ay ang lalim ng mga puwang ng pagtapak. Ang parameter na ito, bilang karagdagan sa pagganap ng pagmamaneho, ay direktang nakakaapekto sa rate ng pagsusuot ng goma. Mayroon ding mga legal na pamantayan sa ibaba kung saan ang lalim ng pagtapak ay hindi katanggap-tanggap ayon sa mga tuntunin ng trapiko.
Kapag bumibili ng mga gulong, siguraduhing isaalang-alang ang criterion ng lalim ng pagtapak at sukatin ang index na ito. Ito ay lalong mahalaga na bigyang-pansin ito kapag bumibili ng mga ginamit na gulong, dahil ang isang puwang na masyadong mababaw sa lalim ay gagawing hindi angkop na gamitin ang ginamit na gulong.
Tiyaking sukatin ang lalim ng tread cut. Ang mga sukat ay maaaring gawin gamit ang isang manipis na metal ruler, caliper, depth gauge o isang espesyal na electronic gauge. Ang ilang mga gulong ay naka-emboss na may naaangkop na mga sukat, na maaaring masuri nang biswal. Mag-ingat sa pagpili ng mga gulong, maingat na pag-aralan ang produkto at pagkatapos lamang bumili ng goma.
