Pagsubok: Husqvarna TE 450 2019 // Enduro kraljica

Ang klase ng 450cc enduro ay perpekto para sa akin para sa klasikong enduro. Ang makina ay may sapat na lakas upang gawin ang nais mo sa bisikleta, maging ito ay mababa ng revs o higit sa 120 kilometro bawat oras kapag ang lahat ay kasing bilis ng rally ng Dakar. Ito ang isa sa mga kadahilanan kung bakit ang mga kotseng pang-lahi ay nilagyan ng gayong mga solong-silindro na makina.

Primoж манrman

Kung interesado ka sa matinding enduro, kung gayon ang bisikleta na ito ay hindi para sa iyo at mas mahusay na gawin ito sa isang two-stroke engine. 300 metro kubiko... Kung pinag-uusapan natin ang mga landas, daanan, mahabang pagbaba o kapatagan kung saan 450 cubic feet apat na stroke Binubuo niya ang lahat ng kanyang lakas, ngunit hindi mas mahusay. Sa track ng motocross, napakalaki ng metalikang kuwintas, sa mas maliit na track na puno ng mga butas at paglukso, gumala ako sa mga puno at sinundan ang kanal nang may hindi kapani-paniwalang kadalian. Sa simula ay gumawa pa rin ako ng kaunting paglilipat sa isang mahusay na gearbox, ngunit nang mas makilala ko ang engine, sapat na sa buong track upang ilipat ang gearbox sa pangatlong gear at mag-enjoy at mag-lap.

Dahil ang engine ay hindi agresibo tulad ng modelo ng off-road, ito ay isang mahusay na pagpapahinga kung saan ang mga driver ng lahat ng antas ng kasanayan ay masisiyahan sa adrenaline rush. Ang suspensyon ay gumaganap nang napakahusay, tulad ng iba pang mga bahagi na kasalukuyang pinakamahusay sa merkado. Sa mga madulas na ibabaw, ang control ng trunk sa likuran ay makakatulong sa metalikang kuwintas at isang malaking silid ng ulo. Kapag biglang lumipat ang likurang gulong sa walang kinikilingan, nakita ng aparato na walang lakas at binabawasan ang kuryente o metalikang kuwintas sa likurang gulong. Totoo ito lalo na kapag nagmamaneho sa mga madulas na bato o napaka madulas na mga track. Ang mahusay na preno ay nagbibigay din ng kaligtasan.

Sa kabuuan, ang Husqvarna na ito ay isang pakete kung saan ang mga bahid ay mahirap makita. Mas mataas pa ang presyo dahil dapat itong ibawas 10.950 евро, na hindi sapat. Ang tanging aliw ay ang mga bisikleta na ito ay pinanghahawakang mabuti ang kanilang halaga, at ang mga ito ay ginawa rin nang napakahusay na makatiis sila ng mas matitigas na paggamit o mas mahirap na pagbagsak. Upang masiyahan sa enduro ride kung saan ka sumakay, at hindi lamang akyat mula sa isang matinding seksyon patungo sa isa pa, iyon ang pinakamahusay na maaari mong garantiya.

• Pangunahing data

  Gastos sa modelo ng pagsubok: 10.950 €

• Teknikal na impormasyon

  makina: 4-stroke, solong silindro, DOHC, pinalamig ng likido

  Lakas: p. p

  Torque: p. p

  Mga preno: harap na spool 260mm, likuran ng spool 220mm

  Suspensyon: Ang WP Xplor 49mm na adjustable sa harap na baligtad na teleskopiko na tinidor, naaayos na likuran na solong shock absorber

  Gulong: 90/90-21, 140/80-18

  Taas: 970

  Tangke ng gasolina: 8,5

  Wheelbase: p. p

  Timbang: 108,8 (may mga likido nang walang gasolina)

Pinupuri at sinisisi namin

pagkakagawa, mga sangkap

makina, paghahatid, electronics

pagganap sa pagmamaneho, madaling paghawak

ergonomya

mahusay na suspensyon

huling marka

Para sa marami, ang klase na ito na may 450cc engine. Makita ang perpekto para sa klasikong enduro. Mahirap makahanap ng anumang mas mahusay sa klase na ito kaysa sa Husqvarna na ito. Itinakda lamang niya ang pamantayan sa pinakamataas na antas.