Kalina-2 o Lada Priora? Ano ang pipiliin?

Sa ngayon, ang pinakatanyag at pinakamabentang mga kotse sa domestic market ay ang Lada Priora at ang bagong ika-2 henerasyong Kalin, na kamakailang nai-publish. Dahil ito ang mga pinakamahusay na nagbebenta ng mga kotse sa Russia, sa pagitan nila ang karamihan sa mga potensyal na may-ari ay gumagawa na ngayon ng isang pagpipilian.

Kapansin-pansin na kahit na ang mga kotse na ito ay matatagpuan sa bahagyang magkakaibang mga kategorya ng presyo, medyo mahirap pa rin pumili sa pagitan ng mga ito. Sa ibaba ay isasaalang-alang namin ang mga pangunahing kalamangan at kahinaan ng bawat modelo, pati na rin ihambing ang kanilang kagamitan at pagsasaayos.

Ilipat ang Kalina-2 at Priors

Kamakailan lamang, ang pinakamalakas na makina na ginawa ng Avtovaz ay na-install sa Ladakh Priory. Mayroon silang 98 lakas-kabayo sa stock at isang dami ng 1,6 litro. Ngunit ilang sandali pa, ang mga motor na ito ay nagsimulang mai-install sa Kalina kahit na sa unang henerasyon, kaya sa sandaling iyon ay nasa parehong antas sila sa paghahambing na ito.

Ngunit kamakailan lamang, ang sitwasyon ay nagbago nang malaki sa pabor sa mas murang Kalina 2 na kotse, dahil ngayon ay nilagyan ito ng pinakamalakas na yunit ng kuryente sa linya ng lahat ng mga modelo, na bumubuo ng 106 hp. Ang motor na ito ay ipinares sa isang bagong 5-speed gearbox, na may cable drive. Kaya, ang pinakamalakas na makina ay maaaring makuha lamang sa pagbili ng Kalina-2.

Tulad ng para sa mas simpleng mga pagbabago, ang 8-valve engine na may magaan na piston ay ini-install pa rin sa Priora at Kalina. Ang kabiguan ng lahat ng mga makina na ito ay ang katunayan na kung ang timing belt ay masira, ang mga balbula ay nakikipagtagpo sa mga piston at ang engine ay kailangang iayos nang malaki.

Paghahambing ng mga katawan, pagtutol at paglaban ng kaagnasan

Kung titingnan mo nang kaunti ang nakaraan, kung gayon ang hindi mapag-aalinlangananang pinuno ng paglaban ng mga katawan sa kaagnasan ay si Kalina, na kahit sa loob ng 7-8 na taon ay walang bakas ng kaagnasan, ngunit medyo nawala si Priora dito. Tulad ng para sa mga pagbabago ngayon, ang katawan at metal ng bagong Kalina ay pareho sa Grant, at masyadong maaga upang pag-usapan ang paglaban sa kaagnasan.

Tulad ng para sa kalidad ng build ng katawan at interior. Narito ang pinuno ay Kalina 2, dahil ang lahat ng mga puwang sa pagitan ng mga bahagi ng katawan ay minimal at ginawang pantay, iyon ay, ang mga kasukasuan ay halos pareho mula sa itaas hanggang sa ibaba ng buong katawan. Sa cabin, ang lahat ay ginagawang mas nakolekta. Bagama't ang dashboard at iba pang mga trim na bahagi sa Lada Priora ay may mas mahusay na kalidad, sa ilang kadahilanan ay mayroong higit na langitngit mula sa kanila.

Panloob na pampainit at ginhawa ng paggalaw

Sa palagay ko maraming mga may-ari ay hindi magkakaroon ng isang patak ng pagdududa na ang kalan sa Kalina ay ang pinakamahusay sa lahat ng mga domestic na kotse. Kahit na sa unang bilis ng pampainit, sa panahon ng taglamig ay malamang na hindi ka mag-freeze sa kotse, at para sa mga pasahero sa likuran, magiging komportable din sila, dahil ang mga nozzle sa ilalim ng tunel sa sahig ay pumupunta sa kanilang mga paa sa ilalim ng mga upuan sa harap, kung saan nagmumula ang mainit na hangin mula sa pampainit.

Sa Priora, ang kalan ay mas malamig, at kailangan mong mag-freeze doon nang mas madalas. Bukod dito, dahil sa ang katunayan na walang mga seal ng goma sa mga pintuan (sa ibaba), ang malamig na hangin ay tumagos sa cabin nang mas mabilis kaysa sa Kalina, at ang interior ng kotse ay lumalamig nang mas mabilis.

Tungkol sa pagsakay sa ginhawa, narito kailangan nating magbigay ng pagkilala sa Priora, lalo na sa matulin na bilis sa highway. Ang modelong ito ay mas matatag sa bilis at maneuverability na daig ang Kalina. Ang suspensyon sa Priore ay mas malambot at nilalamon ang mga iregularidad sa kalsada nang mas maayos at hindi nahahalata.

Mga presyo, pagsasaayos at kagamitan

Dito, sa lahat ng mga kaso, ang bagong Kalina ng ika-2 henerasyon ay natatalo, dahil mas mahal ito kaysa sa katunggali nito. Bagaman ilang buwan na ang nakalilipas, noong ginawa pa rin ang unang henerasyong modelo, ang Priora ay medyo mas mahal. Tulad ng para sa kagamitan, ang pinakamahal na bersyon ng Priora ay mas mura kaysa sa bagong Kalina, ngunit mayroon itong isang plus tulad ng isang pagpipilian bilang cruise control.