Recreational caravan
Pangkalahatang mga paksa

Recreational caravan

Recreational caravan Ang mobile home ay ang kaginhawaan ng pagsasarili at pagtitipid sa mga hotel. Ito ay lalo na sikat kapag naglalakbay sa ibang bansa kapag gusto naming panatilihin ang mga gastos sa isang minimum.

Gayunpaman, kailangan mong maingat na maghanda upang maiwasan ang mga hindi kasiya-siyang sorpresa habang nagmamaneho.

Recreational caravan

Ang batayan ay isang serviceable na kotse. Ang mas mahusay, mas malakas ang makina. Bago umalis, siguraduhing suriin ang electrical system, hook attachment at presyon ng gulong. Dapat itong pareho, mas mabuti ang dalawang atmospheres. Maaari kang makakuha ng roof spoiler para sa iyong sasakyan. Ginawa sa mga pribadong craft workshop. Ang spoiler ay nagpapabuti sa katatagan sa panahon ng mabilis na pagmamaneho, at sa kaso ng Polonaise, nakakatipid ito ng hindi bababa sa isang litro ng gasolina bawat daan.

Ang mga outrigger mirror ay kapaki-pakinabang para sa isang malaking trailer. Ang mga pagpipilian sa bubong ay ang pinaka-matatag. Mayroong ilan sa kanila, at ang pangunahing pagkakaiba ay nasa paraan ng pag-attach. Ang mga may-ari ng polonaise ay maaari ding bumili ng bersyon ng gutter, na napakatatag. Ang isang solusyon na may maraming mga disadvantages ay ang pag-mount ng mga salamin sa mga pakpak. Gayunpaman, sa kabila ng pagkakaroon ng ilang mga punto ng suporta, hindi sila masyadong matatag at nanginginig kapag nagmamaneho sa mga magaspang na kalsada.

Sikat pa rin ang Niewiadów N 126 E sa ating mga kalsada - tumitimbang ito mula 420 hanggang 480 kilo depende sa modelo. Mas malaki, ngunit sa kasamaang-palad ay mas mabigat kaysa sa N 126 N - higit sa 600 kg ang timbang, pareho sa kanila ay maaaring maikarga ng maximum na 50 kg ng bagahe. Marami sa mga trailer na ito ay pag-aari ng mga negosyong dati ay inuupahan ang mga ito sa mga empleyado at ngayon ay ginawang available ang mga ito sa lahat. Gayunpaman, lumalabas ang mas malaki at mas kumportableng mga trailer na gawa sa kanluran gaya ng Knaus. Gayunpaman, ang mga ito ay mas mabigat at nangangailangan ng isang makatwirang malakas na sasakyan.

Ang sagabal ay dapat na aprubahan ng Automotive Institute. Gayunpaman, hindi ito sapat: pagkatapos ng pag-install, dapat kang pumunta sa itinalagang istasyon ng diagnostic, na kumpirmahin ang posibilidad na hilahin ang trailer na may selyo sa sertipiko ng pagpaparehistro.

Karamihan sa mga trailer ay may overrun brake na naka-mount sa drawbar (hindi dapat malito sa isang handbrake). Ito ay lalong kapaki-pakinabang kapag nagha-hiking sa mga bundok. Gayunpaman, ang reverse ay nangangailangan ng pagsasanay, dahil madali nitong hinaharangan ang mga gulong sa panahon ng matalim na maniobra. Kung wala tayong preno, tandaan na ang distansya ng pagpepreno ay tataas ng hindi bababa sa isang ikatlo.

Pagkatapos ikabit ang trailer, maingat na suriin ang koneksyon sa kuryente. Ang drawbar ay dapat na nakakandado ng isang padlock o padlock upang hindi maluwag ang trailer habang nagmamaneho. Kung sakali, naglalagay kami ng isang steel safety cable.

Kahit na para sa mga hindi gaanong karanasan sa pagmamaneho, ang pagmamaneho ay dapat na madali kung maaalala nila ang ilang mga pangunahing patakaran: una, ang aming sasakyan ay "humahaba" ng hindi bababa sa 2 metro. Dapat kang maging mas maingat sa pagpasok sa pagliko, dahil sa mataas na bilis ang trailer ay itatapon sa katabing lane. Kapag pabalik-balik ang pagmamaneho, huwag masyadong pilipitin ang kit: madaling masira ang likuran ng kotse.

Upang hindi mapagod ang makina bago umakyat, magdagdag ng gas nang maaga. Dahan-dahan kaming bumaba at tumatakbo. Kung ang trailer ay snaking, huwag ilapat ang preno! Kailangan mong i-downshift at magdagdag ng gas, at ito ay ituwid ang sarili nito. Ang pag-overtake ay mas matagal at nangangailangan ng malaking kahabaan ng walang laman na kalsada. Ang paradahan, lalo na sa mga kurbada na barado ng mga sasakyan, ay dapat na isagawa bago umalis.

Mas mainam na huwag singilin gamit ang isang trailer, gayunpaman, nililimitahan ng mga patakaran ang bilis sa 70 kilometro bawat oras sa labas ng mga pamayanan, gayundin sa mga expressway at motorway.

Sa tuktok ng artikulo

Magdagdag ng komento