Proteksyon ng cathodic ng sasakyan

Sa kabila ng malawakang paggamit ng paraan ng cathodic na proteksyon ng mga istrukturang metal sa mga seryosong industriya (enerhiya, pipelines, paggawa ng barko), kakaunti ang mga device na inilaan para sa mga kotse sa sektor ng network na nagsasalita ng Russian.

Ang cathodic na proteksyon ng isang kotse laban sa kaagnasan sa mga pag-uusap ng mga nakaranasang driver ay matagal nang naging isang bagay na misteryoso at tinutubuan ng mga alingawngaw. Mayroon itong parehong mabangis na mga tagasunod at mga may pag-aalinlangan. Alamin natin kung ano ang pinag-uusapan natin.

Ang kakanyahan ng proteksyon ng cathodic

Ang pangunahing kaaway ng kotse, na nililimitahan ang buhay ng serbisyo nito, ay hindi mga mekanikal na pagkasira, ngunit ang pangkalahatang kalawang ng kaso ng metal. Ang proseso ng kaagnasan ng bakal kung saan ginawa ang makina ay hindi maaaring bawasan sa isang reaksiyong kemikal.

Na-spray na soundproofing corrosion

Ang pagkasira ng metal, na ginagawa itong pangit na mga pulang spot ng kalawang, ay nangyayari bilang isang resulta ng isang kumbinasyon ng iba't ibang mga kadahilanan:

• mga tampok ng klima kung saan pinapatakbo ang kotse;
• ang kemikal na komposisyon ng hangin, singaw ng tubig at maging ang mga lupa sa lugar (nakakaapekto sa mga katangian ng dumi ng kalsada);
• ang kalidad ng materyal sa katawan, ang pagkakaroon ng mga bumps at pinsala, ang mga pag-aayos na isinagawa, ang mga proteksiyon na coatings na ginamit, at dose-dosenang iba pang mga dahilan.

Sa pinaka-pangkalahatang mga termino, ang kakanyahan ng mga proseso ng kaagnasan ng isang makina ay maaaring ipaliwanag sa ganitong paraan.

Ano ang iron corrosion

Anumang metal sa istraktura ay isang kristal na sala-sala ng mga atom na may positibong sisingilin at isang karaniwang ulap ng elektron na nakapalibot sa kanila. Sa boundary layer, ang mga electron, na may enerhiya ng thermal motion, ay lumilipad palabas ng sala-sala, ngunit agad na naaakit pabalik ng positibong potensyal ng ibabaw na kanilang iniwan.

Kaagnasan sa katawan ng kotse

Ang larawan ay nagbabago kung ang ibabaw ng metal ay nakikipag-ugnay sa isang daluyan na may kakayahang maghatid ng mga electron - isang electrolyte. Sa kasong ito, ang elektron na umalis sa kristal na sala-sala ay patuloy na gumagalaw sa panlabas na kapaligiran at hindi na bumabalik pa. Upang gawin ito, ang isang tiyak na puwersa ay dapat kumilos dito - isang potensyal na pagkakaiba na lilitaw kung ang electrolyte ay nag-uugnay sa dalawang magkaibang mga metal na may magkakaibang mga katangian sa pamamagitan ng kondaktibiti. Depende ito sa halaga nito kung alin sa dalawang metal ang mawawalan ng mga electron, bilang isang positibong elektrod (anode), at kung alin ang tatanggap (cathode).

Kakayahang maiwasan ang kaagnasan

Maraming mga katutubong alamat tungkol sa kung paano protektahan ang iyong sasakyan mula sa kalawang sa komunidad ng pagmamaneho. Sa katotohanan, mayroong dalawang paraan:

• Protektahan ang metal na ibabaw ng katawan mula sa pakikipag-ugnay sa mga electrolyte - tubig, hangin.
• Gamit ang panlabas na mapagkukunan ng enerhiya, baguhin ang potensyal sa ibabaw upang ang katawan ng bakal mula sa anode ay maging isang katod.

Ang unang pangkat ng mga pamamaraan ay isang iba't ibang mga proteksiyon na anti-corrosion coatings, primer at barnis. Ang mga may-ari ng kotse ay gumagastos ng malubhang pera, ngunit dapat mong maunawaan na ang kaagnasan ay hindi mapipigilan sa ganitong paraan. Pinipigilan lamang nito ang pagpasok ng aktibong reagent sa bakal ng katawan.

Ang pangalawang pangkat ng mga pamamaraan, sa kaibahan sa paggamot sa anti-corrosion, ay ganap na napigilan ang mismong mekanismo ng kalawang na bakal at kahit na bahagyang ibalik ang na-oxidized na metal.

Anti-kaagnasan paggamot ng kotse

Ang mga teknolohiya sa proteksyon ng electrochemical ay maaaring nahahati sa dalawang teknolohiya:

• Gamit ang panlabas na pinagmumulan ng kuryente (baterya ng kotse), gamit ang isang espesyal na circuit, lumikha ng labis na positibong potensyal sa katawan upang ang mga electron ay hindi umalis sa metal, ngunit maakit dito. Ito ang cathodic protection ng sasakyan.
• Ilagay ang mga elemento ng isang mas aktibong metal sa katawan upang lumikha ng isang pares ng galvanic kung saan ito ay magiging anode, at ang katawan ng kotse ay magiging katod. Ang pamamaraang ito ay hindi kailangang konektado sa isang baterya at tinatawag na tread o anode protection.

Isaalang-alang natin ang bawat isa sa mga pamamaraan.

Paano pumili ng anode

Sa papel na ginagampanan ng isang panlabas na circuit, maaari mong matagumpay na gamitin ang mga metal na ibabaw ng garahe, ang ground loop sa parking lot at iba pang paraan.

metal na garahe

Sa pamamagitan ng isang wire na may connector, ang board ng cathodic protection device ay konektado dito at ang kinakailangang potensyal na pagkakaiba ay nilikha. Ang pamamaraang ito ay paulit-ulit na napatunayang lubos na epektibo.

Ground loop

Kung ang kotse ay naka-park sa isang bukas na lugar, ang isang panlabas na loop para sa galvanic na proteksyon ay maaaring malikha sa paligid ng perimeter ng paradahan nito. Ang mga metal na pin ay hinihimok sa lupa sa parehong paraan tulad ng conventional grounding at konektado sa isang solong closed loop sa pamamagitan ng mga kable. Ang kotse ay inilalagay sa loob ng circuit na ito at nakakonekta dito sa pamamagitan ng isang connector sa parehong paraan tulad ng sa paraan ng garahe.

Metallic rubber tail na may epekto sa lupa

Ang pamamaraang ito ay nagpapatupad ng ideya ng paglikha ng kinakailangang electropositive na potensyal ng katawan na may kaugnayan sa ibabaw ng kalsada. Ang pamamaraan ay mabuti dahil ito ay gumagana hindi lamang kapag naka-park, kundi pati na rin sa paggalaw, na pinoprotektahan ang kotse kapag ito ay lalo na mahina sa kahalumigmigan at mga kemikal sa kalsada.

Mga proteksiyon na electrodes-protektor

Bilang mga electrodes na lumikha ng isang potensyal na proteksiyon, ang mga plate na bakal ay ginagamit, ang komposisyon nito ay malapit sa metal ng katawan mismo. Ito ay kinakailangan kung sakaling masira ang aparato, upang ang mga inilagay na mga plato mismo ay hindi maging isang mapagkukunan ng kaagnasan, na lumilikha ng isang bagong pares ng galvanic. Ang lugar ng bawat plato ay pinakamainam sa laki mula 4 hanggang 10 cm², ang hugis ay hugis-parihaba o hugis-itlog.

Paano i-mount ang proteksyon

Ang isang hiwalay na elektrod ay lumilikha ng proteksiyon na potensyal na lugar sa paligid nito sa loob ng radius na 0,3-0,4 metro. Samakatuwid, ang buong kagamitan ng isang medium-sized na kotse ay mangangailangan ng 15 hanggang 20 tulad ng mga plato.

Electronic anti-corrosion na proteksyon para sa mga kotse

Ang mga electrodes ay inilalagay sa mga lugar na pinaka-mahina sa atmospheric corrosion:

• sa ilalim ng kotse;
• sa mga arko ng harap at likurang mga gulong;
• sa sahig ng cabin sa ilalim ng mga alpombra;
• sa loob ng mga pinto sa ibaba.

Ang pansin ay binabayaran sa katotohanan na ang mga nakatagong cavity ng mga threshold, spars, power beam ng katawan ay nahulog sa proteksyon zone.

Kinakailangan na ibukod ang posibilidad ng pakikipag-ugnay sa mga plato ng elektrod na konektado sa plus ng baterya na may minus ng katawan ng kotse. Upang gawin ito, sila ay naka-mount sa epoxy glue sa ibabaw ng umiiral na paintwork o anti-corrosion coating sa katawan.

Anong mga kagamitan ang ginagamit

Sa kabila ng malawakang paggamit ng paraan ng cathodic na proteksyon ng mga istrukturang metal sa mga seryosong industriya (enerhiya, pipelines, paggawa ng barko), kakaunti ang mga device na inilaan para sa mga kotse sa sektor ng network na nagsasalita ng Russian. Ang iilan na mahahanap ay mahirap i-verify mula sa mga pagsubok at review, dahil ang mga nagbebenta ay hindi nagbibigay ng sapat na hanay ng data. Ang car cathodic protection device ay kinakatawan ng mga modelong RustStop-5, BOR-1, AKS-3, UZK-A.

Patented sa US at Canada, ang FINAL COAT ay gumagana sa prinsipyo ng pulsed current at sinamahan ng data ng pananaliksik. Ayon sa mga pagsubok, ipinakita ng device na ito ang tunay na kahusayan ng pagprotekta sa mga bakal na ibabaw ng katawan sa potensyal na pagkakaiba ng 100-200 mV ng higit sa 400% kaysa sa control sample. Pinipigilan lamang ang presyo ng aparato, na maaari na ngayong mabili para sa 25 libong rubles.

Paano gumawa ng isang cathodic protection device sa iyong sarili

Kung hindi mo itinakda ang iyong sarili sa layunin ng paggawa ng isang sistema na may kumplikadong mga short-circuit lock, pagsubaybay sa pagkonsumo ng baterya, LED na indikasyon, kung gayon ang aparato mismo ay maaaring gawin lamang ng iyong sarili.

Proteksyon ng cathodic sa katawan (diagram)

Ang pinakasimpleng opsyon ay nagsasama lamang ng isang discharge resistor ng isang tiyak na halaga (500-1000 ohms), kung saan ang positibong terminal ng baterya ay konektado sa mga proteksiyon na electrodes. Ang natupok na kasalukuyang ay dapat nasa hanay na 1-10 mA. Ang potensyal na proteksiyon ay theoretically sapat sa halagang 0,44 V (ang halaga ng electronegative potensyal ng purong bakal). Ngunit isinasaalang-alang ang kumplikadong komposisyon ng bakal, ang pagkakaroon ng mga depekto sa istraktura ng kristal at iba pang mga kadahilanan ng pagkilos, ito ay kinuha sa rehiyon ng 1,0 V.

Feedback sa pagiging epektibo ng cathodic protection

Ang mga ulat mula sa mga gumagamit ng instrumento ay nagbibigay ng iba't ibang mga pagtatantya.

Oleg:

"Nabasa ang tungkol sa proteksyon ng cathodic ng katawan ng kotse mula sa kaagnasan gamit ang aking sariling mga kamay, nagpasya akong subukan ito. Natagpuan ko ang mga rating ng mga bahagi ng radyo sa Internet, kinuha ang angkop na mga plato para sa mga anod, ikinonekta ang lahat tulad ng nakasulat. Resulta: Mahigit limang taon ko na itong ginagamit, hindi bago ang sasakyan ko, pero wala pang through rust.

Anton:

"Ang proteksyon ng electrochemical ay kasama ng kotse noong binili ko ito mula sa aking mga kamay. Ang katawan ay talagang humahawak tulad ng isang hindi kinakalawang na asero, ngunit ang mga plato mismo sa ibaba ay napakabulok. Ito ay kinakailangan upang malaman kung paano at para saan ang mga ito baguhin.

Iba pang mga pamamaraan ng proteksyon

Bilang karagdagan sa proteksyon ng cathodic ng mga kotse mula sa kaagnasan, ang iba't ibang mga alternatibong pamamaraan ay popular sa mga tao. Hindi lahat ng mga ito ay pantay na mahusay, ngunit nakakatulong sila na palawigin ang buhay ng makina ng ilang taon.

Teknik ng anode

Ginagamit ang mga bahagi na espesyal na gawa sa isang espesyal na hugis na gawa sa mga metal na may mas mataas na potensyal na elektrod kaysa sa bakal. Bilang isang resulta, kapag ang isang galvanic pares ay nangyari, ito ay bahagi na dissolves - ang consumable elektrod. Ang metal ng katawan mismo ay halos hindi apektado. Ang pamamaraang ito ay anodic na proteksyon ng isang kotse mula sa kaagnasan.

Proteksyon ng anode corrosion para sa mga kotse

Ang pinakakaraniwang ginagamit na mga overlay ay gawa sa zinc o magnesium alloys. Maraming mga pagsusuri ng mga driver na naglalagay ng mga piraso ng zinc sa mga arko ng gulong ay nagpapatunay sa pagiging epektibo ng pamamaraang ito ng proteksyon sa loob ng 3-5 taon. Ang kawalan ng pamamaraang ito ay ang pangangailangan na subaybayan ang mga electrodes ng sakripisyo, i-update ang mga ito kung kinakailangan.

Galvanisadong katawan

Ang zinc coating ng body metal ay isa pang karaniwang pamamaraan upang maprotektahan ang kotse mula sa kalawang para sa buong panahon ng serbisyo nito (madalas sa loob ng 15-20 taon). Ang pinakamalaking Western manufacturer ay nagpunta sa ganitong paraan, na naglabas ng mga premium na brand ng kanilang mga sasakyan na may factory hot-dip galvanized body.

Galvanisadong katawan

Ang hindi mapag-aalinlanganan na pinuno sa direksyong ito ay ang Audi, na nakabuo ng maraming mga patent sa paksa ng mga teknolohiya ng proteksiyon na patong. Ito ang modelo ng Audi 80 na ang unang modelo ng produksyon na may ganitong pagproseso, at mula noong 1986 lahat ng mga kotse na ginawa sa ilalim ng tatak na ito ay mayroon nito. Ang ibang miyembro ng VW Group ay gumagamit din ng hot-dip galvanizing: Volkswagen, Skoda, Porsche, Seat.

Bilang karagdagan sa Aleman, ang ilang mga modelo ng Hapon ay nakatanggap ng mga tunay na galvanized na katawan: Honda Accord, Pilot, Legends.

Mga panimulang aklat at mga materyales sa pintura

Tungkol sa paksa ng proteksyon ng electrochemical, ang mga komposisyon ng pagtapak ng mga pintura at barnis na naglalaman ng mga particle ng zinc ay nararapat na banggitin. Ang mga ito ay phosphating at cataphoric primers.

Paglalapat ng mga pintura at barnis

Ang prinsipyo ng kanilang operasyon ay pareho: ang isang contact ng bakal na may isang layer ng isang mas aktibong metal ay nilikha, na kung saan ay natupok sa galvanic reaksyon sa unang lugar.

Lamination

Isang paraan ng pagprotekta sa ibabaw ng katawan mula sa kalawang at abrasion sa pamamagitan ng pagdikit ng isang espesyal na matibay na transparent na pelikula. Ang maayos na pagpoproseso ay halos hindi nakikita ng mata, lumalaban sa mga makabuluhang pagbabago sa temperatura at hindi natatakot sa panginginig ng boses.

Lamination ng kotse

Tulad ng iba pang mga paraan ng pandekorasyon na proteksyon sa ibabaw, pinapanatili ng pamamaraan ang pagtatanghal ng kotse, ngunit iniiwan ang problema ng kaagnasan sa mga lugar na mahirap maabot na hindi nalutas.

Liquid glass

Ang isang karagdagang hardening coating layer ay nilikha sa ibabaw ng base paintwork, na nagpapataas ng lakas. Ito ay inilapat sa isang degreased at hugasan na katawan ng kotse, na pinainit ng mainit na hangin. Ang polymer base ng materyal ay kumakalat at pagkatapos ng hardening ay pinakintab. Sa ganitong paraan, posible na protektahan ang layer ng pintura ng pabrika mula sa pagtagos ng kahalumigmigan sa atmospera sa pamamagitan nito at sa gayon ay pigilan ang kaagnasan sa loob ng maikling panahon.

Ceramic liquid glass para sa mga kotse

Ang pamamaraan ay hindi nagbibigay ng kumpletong proteksyon laban sa kalawang. Pinoprotektahan pangunahin ang hitsura ng kotse mula sa mga nakikitang pagpapakita, ngunit nag-iiwan ng hindi nag-aalaga na nakatagong foci.

Tingnan din ang: Paano alisin ang mga kabute mula sa katawan ng isang VAZ 2108-2115 na kotse gamit ang iyong sariling mga kamay

Nagtatrabaho sa ilalim

Upang maprotektahan ang ilalim at mga arko ng gulong mula sa mga electrolyte (dumi sa kalsada, tubig na may asin), ginagamit ang mga coatings na may iba't ibang mastics sa bitumen, goma at polymer base.

Magtrabaho sa ilalim ng kotse

Ginagamit ang mga locker ng polyethylene. Ang lahat ng mga uri ng paggamot na ito ay nawawala sa mga tuntunin ng kahusayan ng electrochemical na proteksyon ng katawan ng kotse, ngunit pinapayagan nilang maantala ang kalawang nang ilang sandali.

Proteksyon sa kaagnasan. 49 taong warranty!