Kia e-Niro na may totoong saklaw na 430-450 kilometro, hindi 385, ayon sa EPA? [kami ay nangongolekta ng data]

May mga ulat mula sa buong mundo na ang hanay ng Kii e-Niro ay 64 kWh. kapag nagmamaneho ng mabagal ito ay mas mahusay kaysa sa palabas sa mga sukat ng EPA, at para sa bersyon ng heat pump maaari itong maglakbay nang higit sa 400 kilometro sa isang singil. Ang pamamaraan ng EPA ay sumasaklaw sa halos eksaktong 385 kilometro, na hindi bababa sa 9 na porsiyentong mas mababa kaysa sa paglalakbay ng mga mamamahayag sa buong mundo.

Gaya ng nabanggit, itinakda ng EPA ang hanay ng e-Niro sa 385 kilometro. Tinanggap namin ito bilang isang tunay na halaga dahil ipinakita ng aming karanasan na ang EPA ang pinakamaliit na depektong pamamaraan pagdating sa mga hanay ng EV sa mixed mode.

Ayon sa pamamaraan ng WLTP na ginamit sa Europa, ang Kia e-Niro ay maaaring maglakbay ng 455 kilometro sa isang singil.

Samantala, ipinapakita ng mga pagsubok na isinagawa sa buong mundo na ang kotse ay regular na sumasaklaw sa 400+ kilometro sa isang singil. At oo:

• Sa loob, ang mga EV ay nag-average ng 270 milya, at minsan ay nakapag-cover ng 300 milya. Kaya angkop 434,5 i 483 km (isang pinagmulan),
• sa pagsubok ng Marek Drives sa Warsaw-Zakopane highway, ang kotse ay sumasaklaw sa 418,5 km, habang nananatiling 41 km sa reserba; sa katunayan: 459,5 km,
• sa pagsubok sa taglamig ng Bjorn Nyland, ang kotse ay naglakbay ng 375 km gamit ang baterya, ngunit ang taglamig at hamog na nagyelo ay karaniwang tumatagal ng humigit-kumulang 20 porsiyento ng mileage, na nagbibigay ng resulta 469 km sa mas magandang kondisyon,
• Ang isang katulad na Kia e-Niro sa pagsusulit sa tag-init ng Bjorn Nyland ay sumasaklaw sa 500 km sa isang baterya, na sapat pa rin upang makuha ang charger.

> PAGSUBOK: Ang Kia e-Niro electric car ay naglalakbay ng 500 kilometro nang hindi nagre-recharge [video]

Sa lahat ng mga pagsubok na inilarawan, ang mga driver ay kumilos nang mahinahon, alinsunod sa mga regulasyon, o kahit na medyo mas mabagal kaysa sa pinapayagan ng mga palatandaan.... Gayunpaman, hindi nito binabago ang katotohanan na ang resulta ay kahanga-hanga: ito ay nagpapahiwatig na ang mga resulta ng EPA ay napakakonserbatibo at hindi naiulat. Nakapagtataka, ang mga pagsukat na ginawa gamit ang pamamaraan ng WLTP, na kadalasang pinipihit ang mga hanay nang humigit-kumulang 8-17 porsiyento, ay mas malapit sa katotohanan.

Dapat itong idagdag na ang lahat ng nasubok na mga sasakyan ay nilagyan ng mga heat pump. Ang mga heat pump ay hindi naglo-load ng kotse gaya ng klasikong pagpainit, kapag ang temperatura ay bumaba sa ibaba 10 degrees Celsius, gayunpaman, sa itaas ng 15 degrees Celsius, ang epekto nito ay bale-wala. Sa Kia e-Niro, ang heat pump ay matatagpuan sa kaliwa ng takip na may markang "EV" at hindi palaging naroroon. Hindi pa namin alam kung lalabas ito sa configuration ng Polish:

Presyo ng Kia e-Niro 64 kWh sa Poland marahil ay umaabot sa 190 3 zł. Gayunpaman, may mga haka-haka na maaaring mas mababa ito dahil sa kumpetisyon mula sa VW ID.XNUMX.

Ito ay maaaring interesado ka: