Kia e-Soul (2020) – Bjorn Nyland range test [YouTube]

Nagpasya si Bjorn Nyland na subukan ang totoong hanay ng Kia e-Soul na 64 kWh, isang electrician na kabilang sa segment ng B-SUV. Sa maayos na biyahe at magandang panahon sa baterya, ang sasakyan ay maaaring maglakbay ng hanggang 430 kilometro. Ito ay mas mahusay kaysa sa mga opisyal na pagsukat ng EPA, ngunit gaya ng dati ay mas masahol pa kaysa sa halaga ng WLTP.

Sa isang magandang umaga, ipinaalam sa amin ng youtuber ang pag-usisa, iyon ay, iminungkahi niya kung paano makilala sa pagitan ng 39 at 64 kWh na mga bersyon ng e-Soul. Well, tingnan ang kulay ng SOUL lettering sa kaliwang bahagi ng tailgate. Kung meron man серебряный, kami ay nakikitungo sa isang variant na may mga baterya na may kapasidad 39,2 kWh... Sa kabila ang red lettering ay nangangahulugang 64 kWh output.

Ilang sandali bago tumama sa kalsada, napansin ni Nyland ang ilang pagbabago mula sa mas lumang bersyon ng kotse:

• karagdagang 5,5 cm ang haba,
• de-kuryente at maaliwalas na mga upuan,
• malaking LCD display sa center console,
• na-update, mas agresibong harap

• isang hawakan para sa pagkontrol ng mga gear (direksyon ng paglalakbay) tulad ng sa e-Niro,
• transparent na display sa likod ng mga counter, tulad ng sa Konie Electric.

> Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric – PAGHAHAMBING ng Modelo at hatol [What Car, YouTube]

Ayon sa impormasyong ibinigay ng tagagawa, ang saklaw ng WLTP Kia e-Soul ay 452 kilometro. Sa pag-charge ng baterya sa 97 porsyento, ang kotse ay nagpapakita ng 411 kilometro, na higit sa 391 kilometro sa totoong mga termino (ayon sa EPA).

Pagkatapos ng halos 46 kilometro (32 minutong pagmamaneho), ang kotse ay kumokonsumo ng average na 14,2 kWh. Napakaganda ng panahon: 14 degrees Celsius, maaraw, hindi masyadong malakas na hangin. Ang kotse ay gumagalaw sa mode ng ekonomiya sa bilis na 93 km / h sa cruise control mode (90 km / h ayon sa data ng GPS). Kapag nagmamaneho sa kabaligtaran na direksyon at may headwind, ang pagkonsumo ay tumaas sa 15,1 kWh / 100 km.

Ang Nyland sa huli ay sumaklaw ng 403,9 km sa pagitan ng mga charger sa loob ng 4:39 na oras na may average na pagkonsumo na 15,3 kWh / 100 km. Nang marating niya ang charging station, mayroon pa siyang hanay na 26 kilometro, na kung saan ay umabot sa 430 kilometro ng hanay ng Kii e-Soul na may matipid na pagmamaneho at magandang panahon.

Samakatuwid, kung ipagpalagay namin na ang mga driver sa kalsada ay hindi naglalabas ng baterya sa zero at hindi ito ganap na nag-charge upang makatipid ng oras, kung gayon ang saklaw ng sasakyan ay magiging 300 kilometro. Kaya, sa bilis ng highway ay magiging mga 200-210 kilometro, iyon ay ang isang makatwirang binalak na landas patungo sa dagat ay dapat na sakop ng isang pahinga at pagkarga sa ruta.

Karapat-dapat Panoorin:

Ito ay maaaring interesado ka: