Kia Rio sa ilalim ng mikroskopyo

Ilang taon na ang nakalipas, nang dumating ang Kia Rio sa aking garahe, tinanong ako ng isang kaibigan, "Alam mo ba na ang acronym na "Kia" ay nangangahulugang "bumili ng isa pang kotse." Akala ko maraming katotohanan dito. Hindi ko nagustuhan ang kotseng iyon.

Nang umupo ako sa likod ng manibela ng pinakabagong henerasyong Rio, hindi ako nakaimik sa pagkamangha. Ito ay isang ganap na naiibang kotse. Kung ikukumpara sa Rio mula sa ilang taon na ang nakalipas, ang bersyon ng taong ito ay mas agresibo tingnan, mas mahusay na natapos, mas komportable at nilagyan ng mas maraming mga sistema upang gawing mas madali ang trabaho ng driver.

Inaanyayahan ko kayong kilalanin ang bagong Kia Rio, sa ikaapat na pagkakatawang-tao nito.

Modernong panlabas

Ito ay agad na nakakuha ng mata. Pati mga kaibigan mo. Ang panlabas ng bagong Rio ay mukhang talagang cool. Tingnan ang kanyang mababa, nakahilig sa harap na silweta. Tingnan ang mga pahabang headlight nito at integrated signature grille. Tingnan ang likuran na may matataas na arko ng gulong, isang matalim na anggulo sa likurang bintana at mga taillight na katulad ng karaniwan mong nakikita sa mas mahal na mga kotse. Ang iyong Rio ay maaaring puti, itim, mapusyaw na pilak, pula, dilaw, murang kayumanggi, kayumanggi, grapayt, o dalawang kulay na asul. Gayunpaman, ang lakas ng kotse na ito ay wala sa kagandahan nito, ngunit sa pagiging praktiko.

Komportable ang loob

Noong una akong nasa likod ng gulong ng kotse na ito, agad kong iginuhit ang pansin sa kaaya-aya sa touch plastic dashboard. Ang windshield ay gumagalaw pabalik, at ito ay tila mas malawak at mas malaki kaysa sa tunay na ito. Pinapadali ng instrument cluster na basahin ang lahat ng kinakailangang data. Ang mga pulang backlit na relo ay hindi nakakapagod sa mata at nagpapasaya sa driver pagkatapos ng dilim.

Ang may-ari ng kotse na ito ay hindi tututol sa lokasyon ng mga switch sa center console. Ang mga ito ay sapat din na ang kanilang operasyon ay hindi nagdudulot ng anumang mga problema. Maluwag, malambot, maayos ang hugis ng driver's seat at may malawak na hanay ng mga pagsasaayos. Maaari din itong pinainit.

Sa listahan ng mga pinag-isipang bagay sa loob ng Rio, dinala ko rin ang manibela. Ito ay makapal, magkasya nang maayos sa mga kamay, naka-install sa dalawang eroplano at ... umiinit. Ito ay isang kawili-wiling tampok na nakikilala mula sa mga katulad na modelo ng iba pang mga tatak. Mahalaga, ang mga ina na naglalakbay kasama ang mga anak ay magiging madali upang panatilihing maayos ang loob ng sasakyang ito. Bilang karagdagan sa 15-litro na glove box na matatagpuan sa dashboard, ang driver at mga pasahero ay mayroon ding kanilang itapon, bukod sa iba pang mga bagay, 3 litro na higit pang espasyo sa imbakan sa center console at mga bulsa para sa 1,5-litro na mga bote sa harap ng mga pintuan at kalahati. -litrong bote sa likuran.

Paano ang lugar? Tinitiyak ko sa iyo na wala sa apat na pasaherong nasa hustong gulang ang dapat makaramdam ng masikip. Walang iuntog ang kanilang ulo sa kisame o, sa pag-upo sa harap nila, iuntog ang kanilang mga tuhod sa dashboard. Sakay ng modelong Kia na ito, makikita natin ang isang radyo na may RDS system at isang CD at MP3 player na nilagyan ng AUX socket, iPod at USB.

Walang kompromiso na baul

Minsan ba ay nagdadala ka ng mas maraming bagay, nangangailangan ng espasyo para sa malalaking pagbili, nagdadala ka ba ng mga kagamitan sa kamping para sa buong pamilya? Hindi ka pababayaan ng Kia na ito sa mahihirap na oras. Ang likurang upuan ay nahahati sa 60/40, na nagpapataas ng espasyo sa bagahe at lumilikha ng halos patag na palapag na may karagdagang espasyo sa imbakan sa likuran. Ang volume ng trunk ay 288 litro na nakataas ang likod at higit sa 900 litro na nakababa ang likod. Ang ganitong mga parameter ay ginagawang posible upang maginhawang magdala ng isang travel crib para sa isang bata, ilang maleta o kagamitan sa kamping.

Mahusay na makina

Kung pupunta ka sa isang dealership ng Kia para bumili ng bagong Rio, mag-order ng 109L 1.4hp petrol engine. Si Taki ay nagtrabaho sa bersyon na magagamit para sa pagsubok. Tinitiyak ko sa iyo na magkakaroon ka ng mabilis (183 km / h) at masiglang kotse (11,5 segundo sa isang steak).

Gayunpaman, agad kong binabalaan ka na huwag umasa sa average na pagkonsumo ng gasolina na ipinangako ng tagagawa sa antas na 5,3 litro. Kapag nagmamaneho nang humigit-kumulang 100 km/h sa matarik na pagbaba sa labas ng lungsod at sa trapiko ng lungsod, ang aking average na resulta ay nasa rehiyon na 8 l/100 km. Ang gearbox na nakikipag-ugnayan sa drive na ito ay medyo tumpak, at ang dynamic na pagmamaneho ay hindi nangangailangan ng madalas na paggamit ng joystick.

Kung kaya mo lang bilhin ang pinakamurang bersyon ng Rio, makikita mo ang 1.2 hp 85 petrol engine. Mapapabilis nito nang kaunti ang iyong sasakyan, ngunit magbabayad ito ng mas kaunting pagkonsumo ng gasolina, mga 5 litro para sa bawat 100 kilometrong paglalakbay.

magandang suspension

Kung paano kumilos ang obra maestra ng Korea sa kalsada. Mga hukay sa aspalto, matataas na kurbada. Tiyak na matatalo sila ng Kia Rio. Hindi rin problema ang pagmamaneho sa maruruming kalsada. Napansin kong gumagana nang husto ang preno. Magaan ang manibela, kaya madali lang ang pagmamaniobra ng kotse sa urban jungle. Kumpiyansa na sumakay si Rio. Siya ay stable at mobile. Maaari ka ring pumunta sa isang mahabang paglalakbay gamit ang kotse na ito nang walang anumang alalahanin.

Mayamang kagamitan

Kapag nagmamaneho sa madulas na ibabaw, tutulungan ka, bukod sa iba pang mga bagay, ng anti-lock braking system (ABS) at ang pamamahagi ng mga puwersa sa panahon ng maniobra na ito (EBD), ang stability control system (ESC) o ang vehicle stability management system (VSM). Mayroong kahit isang ESS emergency stop system. Nagbabala ito sa mga driver sa likuran na ang sasakyan ay mabilis na bumagal. Nade-detect ng mga sensor ang matitigas at matitigas na pagpepreno at kumikislap ng mga hazard light nang tatlong beses upang alertuhan ang mga driver sa likod.

Kapag bumibili ng Rio, maaari kang mag-order ng mga wiper na may sensor ng ulan at awtomatikong pagpapatuyo ng bintana, mga sensor ng paradahan o isang awtomatikong sistema ng pagkilala sa aksidente na agad na nag-aabiso sa mga serbisyong pang-emergency.

Самый дешевый пятидверный Kia Rio, то есть с бензиновым двигателем 1,2 под капотом, можно купить за 39.490 злотых. Учитывая качество сборки, оснащение и возможности этого автомобиля, это действительно немного.

Цены на версию с более крупным и мощным 1,4-литровым бензиновым двигателем начинаются от 42.490 1.1 злотых. Рио с дизелем 75 мощностью 45.490л.с. стоит от 7 злотых, тоже дешево, да? Но у семьи «Корейцев» есть еще один аргумент, угрожающий конкуренции. Это единственный представитель малолитражных автомобилей класса «В» на рынке, на который распространяется полная -летняя гарантия, которой могут пользоваться и последующие владельцы.