Do-it-yourself cool na "classic": lahat tungkol sa pag-tune ng "Zhiguli"

Ang pagdinig ng salitang "classic", karamihan sa mga motorista sa ating bansa ay hindi naaalala ang mga gawa nina Chekhov at Tolstoy at hindi symphonic na musika, ngunit ang pamilya ng mga kotse ng Volga Automobile Plant, na nagmula sa maalamat na "penny" na VAZ-2101, na inilabas para sa unang pagkakataon noong 1970. Ang mga rear-wheel drive na maliliit na kotse ay ginawa hanggang 2012, at, sa kabila ng kanilang archaic na disenyo, ay mahal na mahal ng maraming motorista sa kalakhan ng Russia at sa mga bansa ng dating sosyalistang kampo. Ang mga katangian ng Zhiguli, anuman ang modelo, ay napakahinhin, at ang disenyo ay angular at hindi masyadong pino, ngunit ang pagiging simple ng disenyo ay nagbibigay ng malawak na mga pagkakataon sa pag-tune. Isaalang-alang ang mga pinakakaraniwang solusyon upang mapabuti ang istilo at mga katangian ng pagmamaneho ng "mga klasiko".

Ano ang tuning

Ang pag-tune ng kotse ay ang proseso ng pagbabago nito upang mapabuti ang pagganap o disenyo nito. Posibleng may kondisyon na makilala ang dalawang bahagi ng mga pagpapabuti:

• teknikal na pag-tune,
• pag-istilo.

Ang teknikal na pag-tune ay naglalayong pahusayin ang mga katangian ng pagmamaneho ng kotse, tulad ng kapangyarihan, aerodynamics, paghawak, dynamic na pagganap, ekonomiya at kaligtasan. Upang mapabuti ang mga parameter na ito, isinasagawa ang trabaho sa makina, suspensyon, gearbox, tambutso at mga sistema ng preno at iba pang mga bahagi na nakakaapekto sa pagganap ng kotse.

Kadalasan ang sistema ng preno ay nagiging object ng pag-tune, halimbawa, ang mga karaniwang disc ay pinalitan ng mga butas-butas.

Isinasagawa ang pag-istilo upang mabago ang hitsura ng kotse at ang loob nito, upang gawing kakaiba ang kotse. Ang mga pagpapabuti sa lugar na ito ng pag-tune ay karaniwang nauugnay sa mga panel ng katawan, rims, ilaw at mga detalye sa loob.

Ang lalim ng modernisasyon ng interior ng "klasikong" VAZ ay nakasalalay lamang sa imahinasyon at kakayahan ng may-ari

Ang parehong mga diskarte na ito ay inilapat sa mga modelo ng VAZ ng klasikong linya, na madalas na pinagsasama ang mga ito. Samakatuwid, sa mga kalsada ng ating bansa, maaari mong makita ang parehong fives, sevens at iba pang mga modelo ng pamilya na nagbago nang hindi nakikilala, pati na rin ang mga mabibigat na bola ng apoy na panlabas na hindi nakikilala mula sa kanilang mga angular na katapat.

Ang "penny", na binago gamit ang isang sports body kit na may malalaking foglight, airbrushing at mga bagong rim, ay halos parang isang racing car

Pag-istilo ng "classics" VAZ: panlabas at panloob na mga pagbabago

Maraming mga may-ari ng "classic" na mga modelo ng VAZ ang nais na gawing kakaiba ang kotse, at ang interior ay mas komportable at maliwanag, habang ang ilan ay isinasaalang-alang lamang ang hitsura ng kanilang mga kotse na hindi natapos. Pareho silang gumagamit ng visual tuning, kung minsan ay hindi naaapektuhan ang teknikal na bahagi. Isaalang-alang ang pinakasikat na paraan upang mapabuti ang hitsura at interior ng Zhiguli.

Pag-tune sa harap na optika "Lada"

Ang pag-iilaw sa harap ng isang kotse ay madalas na nauugnay sa mga mata ng kotse. Ang mga headlight ay madalas na tumutukoy sa elemento ng disenyo, kaya hindi nakakagulat na kadalasan ang mga motorista ay gumagamit ng tuning optics sa unang lugar. Depende sa modelo, mga gawain sa pag-tune at ang halaga ng pera na gustong gastusin ng may-ari sa pag-finalize ng kanyang sasakyan, tatlong uri ng mga pagpapahusay ng headlight ay maaaring matukoy sa kondisyon. Isaalang-alang ang mga ito sa pagkakasunud-sunod mula sa pinaka-badyet hanggang sa pinaka kumplikado at magastos.

Pagbabago ng hugis ng head lighting equipment sa pamamagitan ng pag-install ng mga overlay

Ang pamamaraang ito ng pag-tune ng mga headlight ay kadalasang ginagamit ng mga may-ari ng VAZ-2104, 2105 at 2107 na mga kotse. Ang mga front light tuning kit ay ibinebenta sa karamihan ng mga domestic auto parts store. Kadalasan, ang mga motorista ay gumagawa ng mga nozzle sa kanilang sarili, dahil nangangailangan lamang ito ng siksik na plastik, isang matalim na lagari at papel de liha o isang file.

Ang mga overlay sa mga headlight ay nagbibigay sa "classic" ng isang mas "predatory" na hitsura

Ang mga nozzle ay naka-attach, bilang isang panuntunan, na may pandikit nang direkta sa takip ng headlight. Kapag gumagamit ng mga turnilyo, dapat na mai-install ang nozzle sa katawan ng kotse upang maiwasan ang pagpasok ng tubig sa headlight, kaya ang pamamaraang ito ay hindi gaanong ginagamit.

Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang nang maingat sa pagpili ng pandikit. Dapat itong lumalaban sa init, dahil ang mga headlight ay maaaring uminit hanggang sa mataas na temperatura sa panahon ng pangmatagalang operasyon.

Pag-install ng mga mata ng anghel sa Zhiguli

Ang tinatawag na mga angel eyes ay isang mas kumplikadong uri ng pag-tune ng head light ng "classic". Kadalasan, ang gayong pagpipino ay isinasagawa sa mga modelo ng VAZ-2106 at 2103, dahil sa mga kotse na ito ang LED strip ay maaari ding maayos sa labas ng mga headlight. Gayunpaman, ang pagbabagong ito ay medyo karaniwan sa iba pang mga produkto ng "klasikong" linya. Upang mai-install ang mga mata ng anghel sa "apat", "lima" o "pito", kailangan mong mag-drill ng reflector sa loob ng kisame at mag-install ng mga diode sa bawat butas. Bilang karagdagan, ang isang kahon para sa isang bloke ng mga diode at resistors ay inilalagay sa likod na bahagi.

Ang mga mata ng anghel ay madalas na naka-install sa mga modelo ng VAZ-2103 at 2106

Katulad nito, maaari mong pagbutihin ang rear optics. Papataasin ng mga LED ang ningning ng mga ilaw ng preno, babaguhin ang pattern ng mga ilaw sa likuran at bawasan ang pagkarga sa on-board na electrical network ng sasakyan.

Ang lahat ng mga butas na na-drill sa mga reflector para sa pag-install ng mga diode ay dapat tratuhin ng sealant upang maiwasan ang pagpasok ng tubig sa headlight.

Mga headlight ng Xenon para sa "classic" na VAZ

Ang pinaka-radikal at mahal na pagbabago ng Zhiguli head light ay ang pag-install ng xenon headlights. Ang ilaw ng Xenon ay mas maliwanag kaysa sa halogen, at ang lugar ng pag-iilaw mula sa naturang mga headlight ay mas malawak. Ang proseso ng pag-install mismo ay madali. Ito ay sapat na upang alisin ang mga headlight, mag-drill ng mga butas sa mga reflector at mag-install ng mga bagong lamp. Gayunpaman, ang pagsisimula ng kagamitan at ang mga lamp mismo ay maaaring medyo mahal.

Ang mga headlight ng Xenon ay mas maliwanag kaysa sa mga headlight ng halogen.

Video: pag-tune ng mga headlight VAZ 2106 na may mga lente

Pag-tune ng mga headlight VAZ 2106 na may mga lente

Pag-tune ng mga bintana "Lada"

Upang lumikha ng isang maginhawang kapaligiran sa cabin, pati na rin upang maprotektahan mula sa maliwanag na sikat ng araw, ang mga may-ari ng Zhiguli ay madalas na gumagamit ng paglalagay ng tinting sa mga bintana, pati na rin ang pag-install ng grille sa rear-view glass.

Higit pa tungkol sa mga baso ng VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Toning: estilo, kaginhawahan at batas

Ang tinting ng bintana ng kotse ay marahil ang pinakakaraniwang uri ng pag-tune. Bilang isang patakaran, ang mga bintana ay tinted ng isang pelikula. Mayroon ding electric tinting, ngunit ang halaga nito ay sinusukat sa libu-libong dolyar, kaya hindi ito ginagamit sa Zhiguli. Mayroong ilang mga uri ng tint film:

1. Ang pininturahan ay ang pinakakaraniwang opsyon. Naka-fasten na may pandikit na inilapat sa ibabaw ng pelikula mismo. Ang antas ng dimming ay depende sa mga kagustuhan ng may-ari ng kotse.
   

   Ang blind tint ay mukhang naka-istilo, ngunit hindi ligtas at samakatuwid ay ilegal.
2. Metallized. Mayroon itong metallic mirror finish. Ang ganitong pelikula ay maaaring magkaroon ng iba't ibang mga kulay, na nangangahulugan na maaari itong itugma sa kulay ng katawan ng iyong sasakyan. Ito ay nakakabit sa bintana sa parehong paraan tulad ng ito ay pininturahan.
   

   Perpektong itinago ng metalikong tinting ang bituka ng cabin mula sa mga mata
3. butas-butas. Binubuo ng maliliit na opaque na mga cell at mga butas sa pagitan ng mga ito. Karaniwang naka-install ito sa mga likurang bintana.
4. Silicone. Ang teknolohiyang ito ng tinting ay isang tugon sa mga umuusbong na batas na naglilimita sa antas ng dimming ng mga front window, katulad ng: bahagi 3.1 ng artikulo 12.5 ng Code of Administrative Offenses at GOST 27902. Ang silicone tinting ay nakakabit gamit ang isang static na epekto, nang hindi ginagamit ng pandikit.

Ang isang mahilig sa kotse na malapit nang magpakulay ng kanilang mga bintana ng kotse ay dapat magkaroon ng kamalayan sa mga legal na regulasyon tungkol sa antas ng blackout. Ang mga pangunahing punto ng GOST 27902 (glass light transmission):

1. Ang windshield ay hindi dapat mawalan ng higit sa 25% ng light transmission.
2. Para sa mga front window ng mga pinto ng kotse, ang mga pagkalugi ay maaaring hanggang 30%.
3. Ang salamin sa likurang gitna at mga bintana sa gilid sa mga pintuan sa likuran ay maaaring ma-tinted hanggang sa 95%.
4. Ang pagpi-print at butas-butas na pelikula ay hindi pinapayagan sa harap na mga bintana.
5. Ang paggamit ng pula, berde, dilaw at asul na tint film sa harap na mga bintana ay ipinagbabawal.

Rear window grille: isang classic para sa isang "classic"

Ang ihawan sa likurang bintana ay isang pandekorasyon na elemento na ginawa sa diwa ng makapangyarihang mga sasakyang Amerikano noong dekada sitenta. Bilang karagdagan sa isang purong aesthetic na layunin, pinoprotektahan nito ang likuran ng cabin mula sa direktang liwanag ng araw, at ang likurang bintana mula sa dumi.

Gamit ang tamang kumbinasyon sa iba pang mga elemento ng pag-tune, ang grille sa likurang bintana ay mukhang napaka-kahanga-hanga.

Bilang isang patakaran, ang ihawan ay ibinebenta sa anyo ng dalawang magkahiwalay na bahagi at itinatali sa isang espesyal na protrusion na matatagpuan sa paligid ng buong perimeter ng bahagi. Ang protrusion na ito ay dapat ilagay sa ilalim ng rear window rubber seal. Mas mainam na linisin at degreased ang mga contact surface.

Para sa kadalian ng pag-install, ang rehas na bakal ay ibinebenta sa dalawang halves.

Aerodynamic body kit at spoiler para sa Zhiguli

Kung nais mong radikal na baguhin ang hitsura ng iyong "klasiko", hindi mo magagawa nang walang aerodynamic body kit. Gayunpaman, dapat itong maunawaan na ang salitang "aerodynamic" na may kaugnayan sa karamihan sa mga pakete ng pag-tune para sa "Lada" ay ginagamit sa isang makasagisag na kahulugan. Ang mga bahagi na talagang nagpapabuti sa pag-streamline o pagtaas ng traksyon ay bihira at karaniwang nagkakahalaga ng maraming pera.

Tinutukoy ng mga detalye ng body kit ang hitsura ng kotse, kaya ang kanilang pagpili ay dapat na lapitan nang mabuti at mainam.

Kadalasan, kasama sa isang aerodynamic body kit ang:

• binagong front bumper na may imitasyon na mga air intake at spoiler;
• sills ng pinto;
• bumper sa likuran (kung minsan ay may pandekorasyon na diffuser).

Minsan ang aerokit ay may kasamang likod na pakpak, na kadalasang nakakabit sa takip ng puno ng kahoy.

Ang rear wing (spoiler) ay naka-mount sa trunk lid

Pagpino ng interior ng "classic"

Ang pagpipino ng interior ng Zhiguli ay mukhang ang pinaka-angkop na direksyon ng estilo, dahil ito ang interior ng kotse na madalas na nasa harap ng driver at mga pasahero. Bilang karagdagan, bilang karagdagan sa mga pagbabago sa aesthetic, maaari mong makabuluhang taasan ang antas ng kaginhawaan, na hindi mataas sa mga pangunahing pagsasaayos ng mga "classic" na mga modelo ng linya.

Sound insulation ng cabin

Sa pagsasalita ng kaginhawaan, una sa lahat, dapat mong bigyang pansin ang pagkakabukod ng tunog. Sa pagsasaayos ng pabrika ng Zhiguli, halos wala ito.

Ang katahimikan sa cabin ay nagkakahalaga ng pagsisikap na kailangan mong gawin upang mag-install ng mataas na kalidad na pagkakabukod ng tunog.

Para i-paste ang interior na may soundproofing material, kakailanganin mong tanggalin ang lahat ng upuan, dashboard, pati na rin ang door trim. Bilang pagkakabukod ng ingay, maaari mong gamitin ang penofol o isang espesyal na patong na ibinebenta sa mga tindahan ng mga bahagi.

Front panel: pagpapalit, refinement at sheathing

Ang front panel sa mga VAZ na kotse ng "classic" na pamilya ay maaaring i-upgrade o palitan nang buo. Mas gusto ng ilang mga may-ari na mag-install ng mga torpedo mula sa iba pang mga modelo ng VAZ sa kanilang mga kotse, ngunit mayroon ding mga nagpasya na mag-install ng mga bahagi mula sa mga kotse ng iba pang mga tatak. Sa kalakhan ng network, mahahanap mo ang mga larawan ni Zhiguli na may mga torpedo mula sa Mitsubishi Galant at Lancer, Nissan Almera at maging si Maxima. Ang tatak ng BMW ay lalong sikat sa ating bansa, kaya ang mga manggagawa ay nag-install ng mga front panel mula sa karamihan ng mga lumang modelo ng Bavarian automaker sa "classics". Naturally, ang mga donor torpedo ay kailangang seryosong baguhin at ipasadya upang magkasya sila sa Zhiguli cabin.

Pinamamahalaan ng mga craftsmen na i-install kahit ang front panel mula sa BMW sa Zhiguli

Ang katutubong panel sa harap ay maaaring naka-sheath sa katad o iba pang materyal. Ito ay isang medyo kumplikadong proseso. Upang ang bagong balat ay magmukhang maganda, ito ay kinakailangan upang ganap na magkasya ang materyal upang hindi ito lumubog o bumuo ng mga wrinkles. Ang torpedo mismo ay dapat na ganap na lansagin para sa kalupkop.

Minsan ang panloob na pag-tune ay nagbabago sa kotse na hindi nakikilala.

Ang mga bagong device ay madalas na naka-install sa isang karaniwang front panel. Ang mga ready-made na instrument cluster para sa iba't ibang modelo ng Zhiguli ay ibinebenta sa mga automotive store, ngunit ang pinaka-creative na may-ari ng kotse ay gumagawa ng mga kaliskis, arrow at ilaw gamit ang kanilang sariling mga kamay.

Ang mga hindi karaniwang kumpol ng instrumento ay ibinebenta sa mga tindahan bilang isang set

Video: pag-tune ng dashboard VAZ 2106

Mga upuan: tapiserya o mga takip

Mayroong maraming mga kumpanya na gumagawa ng mga takip ng upuan ng kotse. Kasama sa kanilang hanay ang mga modelo para sa halos anumang tatak. Bukod dito, marami sa mga kumpanyang ito ang gumagawa ng mga kaso ayon sa indibidwal na kagustuhan ng customer. Kaya, ang pagpili ng isang opsyon para sa "classics" ay hindi mahirap. Gayunpaman, ang mga takip sa karamihan ng mga kaso ay isang pansamantalang solusyon, sila ay umaabot at nagsisimulang "lumakad" sa mga upuan.

Ang mga case na may lateral support ay madalas na makikita sa pagbebenta.

Kung bihasa ka sa paggupit at pananahi, maaari mong i-upholster ang mga upuan sa iyong sarili gamit ang materyal na nababagay sa iyo. Mahalaga na ang tela, katad o vinyl ay matibay at lumalaban sa warping.

Basahin ang tungkol sa mga upuan ng VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html

trim ng card ng pinto

Matapos palitan ang tapiserya ng mga upuan at ang front panel, makatuwiran na bigyang-pansin ang mga card ng pinto. Bilang isang patakaran, sa pangunahing pagsasaayos, ang mga ito ay naka-upholster sa murang itim na leatherette at mababang kalidad na plastik. Upang mapabuti ang bahaging ito ng cabin, ang panloob na trim ng pinto ay kailangang alisin, pagkatapos na lansagin ang armrest, ang panloob na hawakan ng pagbubukas ng pinto at ang power window lever.

Maaari mong i-sheather ang katad hindi lamang ang pinto, kundi pati na rin ang armrest

Pag-install ng mga power window

Sa proseso ng pag-tune ng door trim, maaari ka ring mag-install ng mga power window. Available ang mga installation kit mula sa mga tindahan ng mga piyesa ng sasakyan.

Hatak ng kisame

Ang mga kisame sa Zhiguli ay nagdurusa ng halos higit sa iba pang mga elemento sa loob. Ang materyal na kung saan ang kisame ay naka-upholster ay kadalasang lumulubog, naluluha o nadudumihan. Mayroong dalawang mga paraan upang mabatak ang kisame:

1. Direktang pagpapalit ng upholstery. Ang pamamaraang ito ay nangangailangan ng pag-alis ng mga arko kung saan ang materyal ay nakaunat. Sa panahon ng operasyong ito, maaari mong idikit ang kisame na may karagdagang pagkakabukod ng tunog.
2. Pag-uunat ng bagong layer ng upholstery sa luma. Ang pamamaraang ito ay angkop kung ang lumang kisame ay hindi pa lumubog.

Pagpapalit ng manibela at gearshift lever

Kung ang pag-tune ng "classic" ay ginawa sa isang sporty na istilo, makatuwirang mag-install ng three-o two-spoke sports steering wheel na may mas maliit na diameter. Upang gawin ito, kailangan mong alisin ang lumang manibela, ang mga mount na kung saan ay matatagpuan sa ilalim ng signal cushion. Ang mga turnilyo na humahawak sa unan mismo, depende sa modelo, ay nasa ilalim ng emblem o sa likod ng manibela.

Ang three-spoke steering wheel ay isang mahalagang bahagi ng Zhiguli sports styling

Makatuwiran din na pumili ng isang nozzle para sa gearshift lever alinsunod sa scheme ng kulay at estilo ng interior trim. Ang ilang mga may-ari ay nagpapaikli sa mismong pingga upang mabawasan ang paglalakbay nito, ngunit ito ay maaaring humantong sa pagbaba ng kahusayan sa paglilipat.

Video: do-it-yourself VAZ 2107 interior tuning

Landing understatement

Kamakailan, ang mga batang motorista, na madalas na nakikibahagi sa pag-tune ng "mga klasiko", ay naging tanyag sa pagpapababa ng suspensyon ng kotse. Ginagawa lamang ito para sa mga aesthetic na dahilan at kadalasang humahantong sa pagbaba sa mga katangian ng pagmamaneho ng kotse. Ang direksyon ng pagpapabuti na ito ay hindi inirerekomenda para sa mga residente ng mga bahagi ng ating bansa kung saan ang kalidad ng ibabaw ng kalsada ay nag-iiwan ng maraming nais.

Sa hindi halatang aesthetic na mga bentahe, ang isang understated na kotse ay nawawala ang kakayahan nitong cross-country

Ang pag-unawa sa "classics" ay medyo simple. Kinakailangan na i-disassemble ang mga yunit ng suspensyon sa harap at likuran at gupitin ang mga bukal sa kinakailangang haba.

Teknikal na pag-tune na "Zhiguli": pinapataas namin ang pagganap

Ang pagiging simple ng disenyo ng Zhiguli ay ginagawang ang mga kotse ng pamilyang ito ay isang perpektong konstruktor kung saan maaari kang mag-ipon ng isang mabilis at mapaglalangan na kotse. At ang layout ng rear-wheel drive ay nagbibigay-daan sa iyo na bumuo ng isang tunay na kotse para sa mga drifting competition o amateur circuit racing. Gayunpaman, para sa isang seryosong pagpapabuti sa paghawak, dynamics at kaligtasan ng Zhiguli, kailangan ng malalim na pagpapabuti. Tingnan natin kung paano mo masisimulan ang prosesong ito.

Paano pagbutihin ang paghawak at katatagan ng "classic"

Sa kabila ng klasikong layout (front engine, rear-wheel drive), ang Zhiguli ay nailalarawan sa pamamagitan ng pangkaraniwang paghawak. At ang mga sasakyan sa kalsada ng pamilyang ito ay hindi gaanong humahawak. Ang pagwawasto sa sitwasyong ito ay medyo totoo. Upang gawin ito, kailangan mong bigyang-pansin ang pag-tune ng suspensyon at preno.

Pagpino ng Zhiguli suspension

Ang karaniwang pamamaraan ng pag-tune para sa "classic" na suspensyon ay nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang higpit nito at makabuluhang bawasan ang mga roll. Binubuo ito ng tatlong yugto:

1. Pag-install ng mga bukal mula sa "Niva" (VAZ 2121). Ang mga bukal ay mas matibay, ngunit sa parehong oras ang mga ito ay perpekto para sa pag-install sa Zhiguli. Sa yugtong ito, kailangan mo ring palitan ang mga bumper ng goma.
2. Pinapalitan ang mga shock absorbers ng mga sports. Ang kagustuhan ay dapat ibigay sa mga rack ng langis ng gas. Ang hanay ng mga yunit na ito sa mga tindahan ng mga bahagi ay napakalawak.
3. Pag-install ng mas matitigas na anti-roll bar.

Ang pagpapabuti ng suspensyon ay hindi lamang mapapabuti ang paghawak at katatagan, ngunit madaragdagan din ang ginhawa kapag nagmamaneho ng Zhiguli.

Ang pinahusay na suspensyon ay nagpapabuti sa liksi at ginhawa

Pag-tune ng sistema ng preno

Ang pagpipino ng mga preno sa Zhiguli ay sulit na gawin bago mo gawin ang pagtaas ng kapangyarihan at mga dynamic na katangian. Ang mga karaniwang preno ng "klasiko" ay hindi kailanman naging mahusay o maaasahan, kaya maaaring hindi nila makayanan ang tumaas na bilis.

Bilang isang patakaran, ang lahat ng Zhiguli ay nilagyan ng front disc at rear drum brakes. Mas mainam na simulan ang proseso ng pagpapabuti sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga rear brakes. Ang mga brake tuning kit mula sa mga kilalang tagagawa ay maaaring mabili sa mga tindahan ng piyesa, ngunit ang kanilang presyo ay maaaring medyo mataas. Ang isang pagpipilian sa badyet ay ang pag-install ng mga ventilated disc brakes mula sa VAZ-2112. Ang mga ito ay mas epektibo sa pagpapahinto ng sasakyan.

Ang mga rear disc brake ay kapansin-pansing nagpapabuti ng stopping power

Ang pag-tune sa mga rear brakes ay bumababa sa pagpapalit ng mga mekanismo ng drum ng mga disc brakes. Ang isang VAZ-2108 ay maaaring maging isang donor. Ang mga front brake calipers mula sa "walong" o "siyam" ay madaling iakma at i-install sa "klasiko" bilang mga likuran, ngunit ang mga disc ay kailangang bilhin nang hiwalay.

Paano dagdagan ang kapangyarihan at mga dynamic na katangian ng "classics"

Ang takong ng "classics" ng Achilles ay ang dynamics nito. Kahit na ang pinaka-badyet na mga dayuhang kotse ay nakakakuha ng bilis nang mas mabilis kaysa sa Zhiguli. Maraming mga may-ari ng "classic" na mga VAZ ang hindi handang tiisin ito. Gumagamit sila sa pag-tune ng mga makina ng kanilang mga kotse, at binago din ang sistema ng tambutso.

Video: nag-load ng "pito" laban sa mga supercar sa mga drag racing competition

VAZ 2107 Turbo Amag vs AMG GT vs Porsche 911 GT3 vs 911 Turbo S

Pag-tune ng engine na "Zhiguli"

Ang chip tuning ay magagamit sa mga may-ari ng injector Zhiguli. Ang pamamaraang ito ay hindi nangangailangan ng interbensyon sa disenyo ng makina. Ang pagbabago sa mga katangian ng motor ay nangyayari dahil sa pagsasaayos ng software ng engine. Sa tulong ng pag-tune ng chip, posible na baguhin ang antas ng saturation ng nasusunog na pinaghalong may gasolina, na, naman, ay humahantong sa isang pagbabago sa mga parameter ng kapangyarihan at kahusayan.

Matuto nang higit pa tungkol sa device ng VAZ-2107 engine: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html

Kung ang iyong Zhiguli ay may carburetor engine, ang chip tuning, sa kasamaang-palad, ay hindi magagamit sa iyo. Gayunpaman, ang kapangyarihan ay maaaring tumaas sa pamamagitan ng pag-install ng dalawang carburetor o sa pamamagitan ng pagtaas ng diameter ng fuel at air jet ng carburetor. Ang epekto ng upgrade na ito ay upang mapabilis ang supply ng air-fuel mixture sa combustion chamber.

Ang pag-install ng pangalawang carburetor ay makabuluhang pinatataas ang output ng engine, ngunit pinatataas din ang pagkonsumo ng gasolina.

Kung hindi sapat ang mga pagpapahusay na ito, maaari mong gamitin ang mga sumusunod na pamamaraan upang mapataas ang lakas ng "classic" na makina:

1. Ang pag-install ng zero resistance air filter ay magpapataas ng kapangyarihan sa pamamagitan ng pagpapabuti ng proseso ng saturation ng combustible mixture sa hangin. Ang pagganap ng makina ay napabuti nang hindi sinasakripisyo ang kahusayan.
2. Pag-install ng compressor at turbine.
3. Ang pagtaas ng dami ng gumagana sa pamamagitan ng pagbubutas ng bloke ng silindro.

Video: chiptuning ang "pitong" motor

Tinahi namin ang PITO para sa 100 PWERSA! CHIPTUNING NG MOTOR - para o laban?!

Pag-tune ng system ng pagod

Ang isang karampatang pagpipino ng sistema ng tambutso ng Zhiguli ay maaaring magdulot ng pagtaas ng kapangyarihan hanggang sa 10 lakas-kabayo. Ang pagsipsip ng ingay, pagkamagiliw sa kapaligiran at kahusayan ng makina ay isinakripisyo para sa pagpapabuti ng pagganap.

Ang straight-through muffler ay panlabas na nakikilala sa pamamagitan ng isang pinalawak na tubo ng tambutso

Posibleng bawasan ang paglaban ng sistema ng tambutso at sa gayon ay mapataas ang kapangyarihan sa pamamagitan ng pag-install ng direktang daloy ng tambutso. Ang pagkakaiba sa pagitan ng conventional exhaust at cocurrent exhaust ay ang linear arrangement ng muffler chambers.

Ang straight-through muffler ay naiiba mula sa karaniwan sa pamamagitan ng linear arrangement ng mga kamara

Dapat itong maunawaan na ang isang do-it-yourself forward flow ay maaaring hindi magdulot ng pagtaas ng kapangyarihan. Sa kasong ito, ang buong punto ng mga pagbabago ay dagdagan lamang ang dami ng tambutso. Para sa higit na kumpiyansa sa mga resulta ng pag-tune, pinakamahusay na bumili ng straight-through na muffler na idinisenyo ng mga espesyalista para sa modelo ng iyong sasakyan.

Nalalapat din ang panuntunang ito sa pagpapalit ng "pantalon" ng muffler. Ang isang maling napiling bahagi ay maaaring makagambala sa pagpapatakbo ng mga cylinder. Gayunpaman, ang mataas na kalidad na low-resistance manifold ay nagpapataas ng lakas ng engine dahil sa mas mahusay na pag-alis ng mga gas na tambutso.

Pagtaas ng seguridad ng "classics"

Kung sineseryoso mong na-upgrade ang iyong "classic", ginawa itong kapansin-pansing mas mabilis at mas mapagmaniobra, dapat mong isipin ang tungkol sa pagtaas ng antas ng kaligtasan. Ang direksyon na ito ng pag-tune ay nagiging lalong mahalaga kung ang kotse ay gagamitin sa isa o ibang uri ng kumpetisyon.

Mga four-point seat belt para sa driver at pasahero sa harap

Ang mga karaniwang sinturon ng upuan ay may tatlong-puntong sistema ng pangkabit. Nakayanan nila ang pag-aayos sa driver at pasahero kung sakaling magkaroon ng frontal at side impact, ngunit hindi nila hawak nang ligtas ang katawan. Ang mga four-point harness ay makakapagligtas sa mga tao kahit na sa isang tumataob na sasakyan. Ang mga ito ay nakikipag-ugnayan sa katawan sa paraan ng mga balikat ng isang backpack at ligtas na nakahawak sa upuan.

Ang kumbinasyon ng isang roll cage at four-point harness ay kadalasang matatagpuan sa mga makinang naka-adapt sa lahi.

Ang mas mababang mga anchorage ng four-point belt ay naka-mount sa ibabang bahagi ng seat backs, at ang upper anchorages ay naka-mount sa mga espesyal na eyelets na dapat na naka-mount sa sahig sa likod ng driver at front passenger o sa roll cage. Karaniwang nag-iiwan ito ng maliit na puwang para sa mga binti ng mga pasahero sa likuran, kaya ang mga four-point harness ay kadalasang nakalaan para sa mga modelong pang-sports na walang mga upuan sa likuran.

Safety cage para sa "Zhiguli"

Ang roll cage ay nagsisilbing protektahan ang driver at pasahero mula sa pinsala sa mga pinakamalubhang aksidente. Ang mga bangkay ay kadalasang ginagamit sa mga racing car, bukod pa rito, sa karamihan ng mga serye ng karera, ang pagkakaroon ng isang safety cage ay isang paunang kinakailangan para sa kotse na payagan sa track. Bilang karagdagan sa pag-andar na proteksiyon, maaari ding pataasin ng frame ang higpit ng sumusuportang istraktura, na may positibong epekto sa paghawak ng sasakyan.

Mayroong dalawang uri ng mga safety cage na magagamit para sa pag-install sa Zhiguli:

1. Hinangin. Naka-mount sa katawan sa pamamagitan ng hinang. Ang ganitong istraktura ay hindi maaaring lansagin.
2. Boltova. Naka-mount sa bolts, fastened, bilang isang panuntunan, sa ilalim at kisame ng kotse. Ang pagiging maaasahan at lakas ng pangkabit ng naturang frame ay medyo mas mababa kaysa sa isang welded frame, ngunit para sa "classics" ang mga katangian nito ay karaniwang sapat.

Ang pag-tune ng mga VAZ na kotse ng "classic" na linya ay maaaring gawing isang tunay na racing monster o maging isang naka-istilong compact na sasakyan na may napakataas na antas ng ginhawa. Mahalagang malaman ang panukala sa visual tuning at wastong lapitan ang technical tuning. Pinuhin ang iyong Zhiguli nang may panlasa at katalinuhan, kung gayon ang resulta ay kawili-wiling sorpresa sa iyo at sa iyong mga kapitbahay sa kalsada.