Škoda 1203, Czechoslovak station wagon

Skoda 1203 noon ay komersyal na sasakyan Ang pinakalaganap na wikang Czechoslovak noong ikadalawampu siglo, ito ay ipinakilala noong 1968 sa isang engineering fair sa Brno at, sa kabila ng isang hindi matagumpay na pasinaya, ay naging ubiquitous sa mga sumusunod na taon: ito ay literal na sinamahan ng mga Czech at Slovaks mula duyan hanggang libingan.

Sa katunayan, maraming setting, mula sa ambulansya hanggang sa sasakyan, pati na rin sa minibus, van at camper van, workshop, atbp., atbp.

Malungkot na debut

Зучение magaan na sasakyang pangkomersiyona may pinahusay na cabin at isang simpleng disenyo, nagsimula na ito sa ikalawang kalahati ng 50s sa post-war Czechoslovakia, ngunit 1203 ay inilunsad noong 68, tiyak sa taon ng Prague Spring at ang pagsakop sa Warsaw ng mga bansang Pact. ...

In short, debut Handyman ng Czechoslovakian tiyak na nawala siya sa background, ngunit siya rin ang tanging bagong bagay sa domestic auto industry at gayunpaman ay nakagawa ng isang tiyak na sensasyon.

Технические характеристики

Ang mga ninuno ng Škoda 1203 ay 1201 и 1202 batay sa mga modelo ng pampasaherong sasakyan na may napakalimitadong espasyo ng kargamento at kargamento. Itinuring din na lipas na ang chassis, kaya noong tagsibol ng 1956, nagsimula ang mga inhinyero ng Czech na bumuo ng isang mas modernong pickup truck upang pinahusay na taksi и katawan na sumusuporta sa sarili.

Dahil kailangang ma-optimize ang produksyon, nilagyan ang 1203 ng maraming bahagi mula sa ibang mga modelo ng Škoda. V 4-silindro 1.221cc OHV engine Cm na may kapasidad na 49 hp. (39 kW) ito ay hiniram mula sa modelong 1202. Ang dashboard at mga taillight ay kinuha mula sa modelo Skoda 1000 MB.

Mga sukat at kapasidad

Ang serial production ng Škoda 1203 ay nagsimula sa katapusan ng 1968 sa ganap na modernisadong planta sa Vrchlabí, kung saan ang 1202 ay ginawa pa rin (hanggang 1973).

Siya ay orihinal na nag-iisa van na may haba na 4.520 mm, lapad na 1.800 mm at taas na 1.900 mm... Ang espasyo ng kargamento noon 5,2 m3, maximum na kargamento 950 kg, maximum na bilis 90 km / h... Kumonsumo siya ng 11 litro ng gasolina para sa bawat 100 km sa isang palaging bilis na 60 km / h.

Ang dalawang-seater na cabin ay pinaghiwalay ng isa mula sa lugar ng kargamento sheet metal na pader na may bintanagarantisado ang pag-accessmalaking side sliding door sa kanang bahagi at mula sa tailgate.

Bago at ginamit na merkado

Ang 1203 ay eksklusibong naibenta mga negosyo o kooperatiba na pag-aari ng estado. Pagsapit ng Disyembre 31, 1968, 192 van at 3 glazed na minivan ang nagawa na (sa panahong iyon, pinalawak ng Škoda ang hanay upang isama ang lahat ng posibleng pagsasaayos).

Sa kabilang banda, ang mga pribadong customer ay kailangang maging matiyaga at maghintay para sa mga sasakyan na pumasok ginamit na merkadodahil, sa madaling salita, ang estado ng komunista ay hindi nais na mag-ambag ng labis sa pag-unlad ng kumpanya.

Ang Czechoslovak station wagon ay naaprubahan hindi lamang para sa domestic market at sa mga bansa ng Eastern Bloc, gayunpaman, na-export din sa mga pamilihang Pranses at Belgian.at gayundin sa mga kakaibang lugar tulad ng Egypt.

Icon ng mga bansa sa Silangang Europa

Ang produksyon ng Škoda 1203 sa Vrchlabi plant ay natapos noong 1981, 69.727 na sasakyan ang ginawa mula sa assembly line na ito, ngunit nagpatuloy sa iba't ibang restyling at teknikal na update sa Trnava plant sa Slovakia. hanggang sa ikalawang kalahati ng 90s.

Sa kanyang sariling bayan, ang 1203 ay itinuturing na 'kotse at sikat na makasaysayang iconhindi lamang dahil halos monopolyo niya ang sektor ng komersyal na sasakyan sa loob ng halos isang-kapat na siglo, kundi dahil lumabas din siya sa hindi mabilang na mga pelikula at programa sa telebisyon ng Czechoslovak.