Škoda Fabia Combi 1.4 16V (74 kW) Luka
Ang Škoda Fabia, na makikilala, ngunit sa parehong oras pinigilan at para sa maraming masyadong pagbubutas na form, ay hindi itago ang katotohanan na ito ay nagsimula pa noong huling siglo. Hindi rin itinago ng babaeng Czech na tina-target niya ang mga customer na kayang bayaran ang isang abot-kayang kotse sa kanilang wallet, ngunit na ang kanais-nais na presyo ay hindi dapat makapinsala sa kanilang pangkalahatang imahe. Kahit na ang huling pagsubok ng Fabia (Combi) ay naniwala kami na ang Skoda na ito ay nasa mabuting kalagayan pa rin kapag alam natin kung ano ang nakukuha natin para sa perang namuhunan.
Sa kaso ng pagsubok na Fabia Combi na may pangalan ng diskarteng Luka at ilan sa mga accessories nito, dapat magpakita ang mamimili ng mahusay na tatlong milyong mga tolar, na maaaring marami, ngunit muli kung titingnan mo ang mga kard na nakalatag.
Samakatuwid, ang port ay hindi isang bagong Škoda, ngunit isang espesyal na kagamitan ng Fabia na maaaring isama sa iba pang mga makina (karamihan sa kanila, depende sa bersyon na pinili) at mga istilo ng katawan (sedan, station wagon at van), at itinuturing na isang kagamitang Ambiente mag-upgrade. Ang kagamitan ay hindi gumaganap ng isang maliit na papel sa desisyon na bumili ng kotse, lalo na kung mayroong isang limitadong halaga ng pera.
Ang port pampers na may isang apat na sinabing manibela, naaayos sa taas at lalim, na may ABS, aluminyo hex gulong, awtomatikong aircon, remote na locking ng gitnang, (lamang) dalawang airbag, hindi naaalis na bubong antena (maginhawang proteksyon laban sa pagnanakaw, bahagyang hindi gaanong abot-kayang solusyon para sa mga paghuhugas ng kotse), mga ilaw sa harap ng fog, on-board computer (malawak ang kanyang kaalaman: average at kasalukuyang pagkonsumo ng gasolina, impormasyon sa oras ng paglalakbay, average na bilis at ang dami ng natitirang gasolina sa tanke), nababagay sa taas upuan ng driver, electric front spike ...
Maganda rin na ang mga rear-view mirror ay pininturahan ng kulay ng katawan. Ang kailangan mo lang ay isang radyo, marahil ilang metal na pintura (sumisigaw na dilaw?) at isang luggage net, na isang kinakailangang accessory sa itim na "butas" sa likod kung ayaw mong lumipat ang gilid mula sa isang dulo patungo sa iba habang nagmamaneho.
Bilang karagdagan sa panlabas na pagsulat, makikilala mo rin ang port sa pamamagitan ng espesyal na panloob na tapiserya (ang dashboard ay magagamit sa itim o itim / murang kayumanggi), isang bahagyang muling idisenyo na gear pingga, leather steering wheel at leather handbrake lever. Ang kumbinasyon ng pinakamakapangyarihang in-house 1 kW (4 hp) na 74-litro na gasolina na gasolina at kagamitan sa Luka na may ilang mga karagdagang tampok ay hindi nangangailangan ng higit sa tatlong milyong tolar, na isang magandang presyo.
Ang kung hindi man ay payat na panloob, na nagtatampok ng (Aleman) na katumpakan na pagkakagawa at maayos na pagkakalagay na mga pindutan, pinapaginhawa ang mga pasahero at nagmamalasakit sa kanilang kagalingan. Ang mga upuan sa harap ay nagbibigay ng solidong suporta sa pag-ilid, habang ang mga upuan sa likuran ay maaaring maginhawang tumanggap ng dalawang tao na mas mababa sa 180 sentimetro ang taas (kung ang mga upuan sa harap ay hindi mahaba). Ang puno ng kahoy ay karaniwang may 426 liters ng espasyo, isang medyo mababang lip lip at isang malaking pambungad na sumasakop sa mabibigat na tailgate.
Salamat sa split rear seat (isang third at dalawang thirds), ang mga kapaki-pakinabang na litro ng kompartimento ng bagahe ay maaaring tumaas sa 1.225 litro, at ang kakayahang magamit ng boot ay maaaring tumaas ng 12V socket at mga kahon sa gilid. Tandaan lamang ang tungkol sa safety net, dahil ang puno ng kahoy ay talagang malaki at mahirap makahanap ng isang kakumpitensya sa klase ng mga kotse. Kahit na ang mala-katawan na Peugeot 206 SW na may 313 liters ay hindi umaangkop. Sa halos parehong bilog ng mga mamimili tulad ng mga naghihintay para sa Fabio Combi, may mga mamimili ng maliliit na van na may limousine.
Sinubukan namin ang port kasama ang pinakamakapangyarihang bersyon ng 1-litro na yunit, na maaaring makagawa ng 4 kilowatts (74 hp), kung saan ang engine ay dapat na mapabilis sa 100 rpm. Humigit-kumulang na 6.000 mga kabayo ang sapat na makapangyarihan upang mas mabilis pa ang magmaneho. Huwag asahan ang mga pagbaluktot (sa kabila ng isang daang), kahit na malakas na dynamics, sa mga burol na nais mo ng mas maraming metalikang kuwintas, at ang aliw ay ang kahandaan ng makina na paikutin sa mas mataas na mga rev at isang talagang mahusay na limang-bilis ng manu-manong paghahatid. Ito ay isang kahihiyan na kahit ang produktong VAG na ito ay may isang walang katapusang mahabang mahigpit na hawak na pedal, kung hindi man ang kagalakan ng paglilipat ay magiging mas malaki pa.
Ang Fabia Combi ay nagpapanatili din ng pagiging bago salamat sa mahusay na suspensyon at balanseng chassis, na ginagawang komportable, ligtas at samakatuwid maaasahan. Ang pinaka-makapangyarihang engine ng Fabio Combi Luka na natupok ng isang average ng 8 liters ng gasolina na may isang minimum na sinusukat na pagkonsumo ng 3 liters at isang maximum na 7 liters bawat kilometro.
Sa kasamaang palad, si Fabia Combi Luka ay walang isang "kaluluwa", ngunit mayroon itong isang pakete at isang presyo na nakakaakit (lalo na mas matanda) na mga customer na hindi nakakakita ng isang bagay ng pagsamba sa kotse, ngunit isang maaasahan at maginhawang paraan ng transportasyon. Mahirap para sa isang maliit na pamilya na makahanap ng isang mas kapaki-pakinabang na kotse. Para sa presyong ito.
Kalahati ng Rhubarb
Larawan: Aleš Pavletič.
Škoda Fabia Combi 1.4 16V (74 kW) Luka
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 11.575,70 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 12.631,45 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 74kW (101 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Pinakamataas na bilis: | 186 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 6,7l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1390 cm3 - maximum power 74 kW (101 hp) sa 6000 rpm - maximum torque 126 Nm sa 4400 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - gulong 185/60 R 14 H (Continetal PremiumContact). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 186 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 11,6 s - fuel consumption (ECE) 9,0 / 5,4 / 6,7 l / 100 km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1100 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1615 kg. |
| Panlabas na sukat: | Mga sukat: haba 4232 mm - lapad 1646 mm - taas 1452 mm. |
| Mga sukat ng loob: | tangke ng gasolina 45 l |
| Kahon: | 426 1225-l |
Ang aming mga sukat
| T = 29 ° C / p = 1019 mbar / rel. Pagmamay-ari: 46% / Kundisyon, metro ng km: 1881 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 13,5s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 18,5 taon ( 124 km / h) |
| 1000m mula sa lungsod: | 33,7 taon ( 158 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 14,6s |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 20,5s |
| Pinakamataas na bilis: | 186km / h (V.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 8,3 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 44,1m |
| Talahanayan ng AM: | 42m |
оценка
Ang equation ay simple: kalmado ang disenyo ng mahigpit na pagkakahawak, mahusay na ergonomics ng (boring na dinisenyo) na cabin, isang engine na walang mga isyu sa pagikot, isang malaking puno ng kahoy para sa klase ng mga kotse na ito, at isang maliit na pag-upgrade sa hardware na gusto ng mga customer. Sulit naman
Pinupuri at sinisisi namin
bukas na espasyo
malaking puno ng kahoy
ligtas na posisyon ng kalsada
Kagamitan
mahabang clutch pedal
maliit na kanang salamin sa salamin
dalawang airbag lang
baog na loob
mayroong isang karagdagang singil para sa radyo ng kotse
