Maikling pagsubok: Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort

Ang koneksyon sa pagitan ng hitsura ng isang SUV at front-wheel drive ay maaaring tila nakalilito sa ilan, ngunit may ilang mga customer pa rin na gusto ito. Ang isang kagiliw-giliw na kumbinasyon ay nilikha gamit ang base diesel engine ng bagong 1,7-litro na Hyundai.

Mag-download ng pagsubok sa PDF: Hyundai Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Aliw

Matevz Gribar, Aleш Pavleti.

Kung pipiliin din namin ang pangalawang antas ng kagamitan ng Hyundai, makakakuha kami ng isang disenteng gamit na virtual SUV. Ngunit sa ix35, ang hitsura ay halos lahat, dahil nakakaakit ito sa matanda at bata, lalaki at babae.

Sa Hyundai, ang bagong mas maliit na turbodiesel ay sinadya lamang na konektado sa front-wheel drive, kaya walang mga partikular na problema sa pagpili. Kung gusto mo ng mas katamtamang makina, kakailanganin mo lamang na mag-opt para sa isang pares ng mga gulong. Ginamit ko ang pang-uri na "mas katamtaman" dahil ang makina na ito ay nagbibigay ng mas katamtamang mga gastos sa pagpapanatili - lumalabas na medyo malakas (pangunahin dahil sa mahusay na metalikang kuwintas), ngunit medyo matipid din sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina. Maaari rin itong umabot sa average na humigit-kumulang 5,5 litro, ngunit maaari rin itong tumaas sa 8,0 litro bawat 100 kilometro, lalo na kapag nagmamaneho sa pinakamataas na bilis.

Ang pinakanakakagulat ay ang mahabang listahan ng mga kagamitan na nasa pangunahing bersyon na (Buhay). Nagtatampok ito ng iba't ibang electronic driving aid (kabilang ang ESP at downhill at downhill system) pati na rin ang isang mahusay na radyo na may buong hanay ng mga saksakan (USB, AUX at iPod) at kahit isang electric windshield defroster. Mayroong mas kapaki-pakinabang na mga accessory sa Comfort package, ngunit ang pinakamahalagang bagay ay ang mga longitudinal rails ng roof rack.

Ang karanasan sa pagmamaneho ay kasiya-siya; kapag nagsisimula, talagang makakatulong ang electronics na preno ang mga gulong sa pagmamaneho, na masyadong mabilis na tumatakbo sa mga madulas na ibabaw. Medyo nakakainis din ang electric power steering, dahil masyadong mabilis itong tumutugon sa mga paggalaw ng pagpipiloto sa matulin na bilis.

Siyempre, ang hindi gaanong katanggap-tanggap na mga bagay ay matatagpuan sa Hyundai ix35. Ang materyal na kung saan ginawa ang panel ng instrumento ay nagbibigay ng impresyon ng mura. Sa kabila ng electrification ng side window lifters, parang may kulang: awtomatikong bumaba lang ang window ng driver, hindi tumataas. Kahit na ang isang trip button na tumutulong sa iyong malaman ang trip computer ay hindi ang pinakamahusay na solusyon.

teksto: Larawan ng Tomaž Porekar: Matevž Gribar, Aleš Pavletič

Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Aliw

Pangunahing data

Pagbebenta:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Batayan ng modelo ng modelo:	23.490 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	24.090 €
Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan
Lakas:	85kW (116 KM)
Pagpapabilis (0-100 km / h):	13 s
Pinakamataas na bilis:	173 km / h
Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot:	7,2l / 100km

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.685 cm3 - maximum power 85 kW (116 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 260 Nm sa 1.250–2.750 rpm
Paglipat ng enerhiya:	front wheel drive engine - 6-speed manual transmission - gulong 225/60 R 17 H (Continental CrossContact M + S).
Kapasidad:	Pagganap: pinakamataas na bilis 173 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 12,4 s - fuel consumption (ECE) 6,3/4,8/5,3 l/100 km, CO2 emissions 139 g/km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.490 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.940 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4.410 mm – lapad 1.820 mm – taas 1.670 mm – wheelbase 2.640 mm – trunk 465–1.436 l – 58 l tangke ng gasolina.

Ang aming mga sukat

T = -8 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 65% / katayuan ng odometer: 2.111 km
Pagpapabilis 0-100km:	13s
402m mula sa lungsod:	19,6 taon ( 121 km / h)
Kakayahang umangkop 50-90km / h:	7,9s (IV.)
Kakayahang umangkop 80-120km / h:	12s (V.)
Pinakamataas na bilis:	173km / h (TAYO.)
pagsubok pagkonsumo:	7,2 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	40,8m
Talahanayan ng AM:	40m

оценка

• Isang magandang pagpipilian para sa mga walang pakialam kung magmaneho sila ng isang SUV at hindi matulungan ng four-wheel drive.

Pinupuri at sinisisi namin

magandang tanawin

mayamang kagamitan

malakas at matipid na makina

aktibo at pasibo kaligtasan

ilang mga materyales sa loob

masyadong malakas na motor / kawalan ng pagkakabukod

sobrang sensitibong power steering