Kailan papalitan ang sensor ng PMH?

Ang TDC sensor ay ang elektronikong bahagi ng iyong sasakyan na nagbibigay-daan sa iyong makina na magsimula. Kung hindi na ito gumagana, kailangan mong pumunta sa garahe para maayos ito kaagad. Kung mayroon kang mga tanong tungkol sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng iyong PMH sensor, ang artikulong ito ay para sa iyo!

🚗 Ano ang papel ng sensor ng PMH?

Ang TDC (o Top Dead Center) sensor ay isang electrical component na tinatawag ding crankshaft sensor o speed sensor. Ito ay matatagpuan sa crankshaft at flywheel.

Ito ay nagbibigay-daan sa bilis ng engine na kalkulahin at sa gayon ang fuel injection ay maiangkop.

Ang sensor na ito ay may dual function: ito ay nagpapaalam sa engine control computer tungkol sa posisyon ng piston at ang bilis ng pag-ikot ng crankshaft.

Sa wakas, tandaan namin na ang sensor na ito ay ginagamit nang mas kaunti at iniangkop sa mga modernong kotse; ito ay unti-unting pinapalitan ng mga modelo na may Hall effect.

🔍 Saan matatagpuan ang TDC sensor?

Ang TDC sensor, na tinatawag ding crankshaft sensor, ay matatagpuan sa antas ng flywheel ng engine. Ito ay nagbibigay-daan sa isang marka ng bingaw sa flywheel ng engine at sa gayon ay ipinapaalam sa computer ang posisyon ng lahat ng piston na bumubuo sa makina.

️ Gaano katagal ang isang TDC sensor?

Ang habang-buhay ng isang TDC sensor ay mahirap matukoy. Hindi ito mababago para sa buong buhay ng isang kotse, tulad ng maaari itong mabigo pagkatapos ng ilang sampu-sampung libong kilometro.

🚘 Paano suriin ang TDC sensor?

Narito ang mga sintomas na nagpapahiwatig na ang TDC sensor ay nasa HS state:

• Imposible o mahirap na pagsisimula;
• Mga jerks at katok ng makina;
• Maraming hindi napapanahong mga stall kapag nagmamaneho sa pinababang bilis;
• Ang tachometer ay hindi na nagpapakita ng tamang impormasyon.

Sa kasamaang palad, sa karamihan ng mga kaso, imposible ang pagsisimula ng makina dahil sa isang malfunction ng TDC sensor. Hindi magsisimula ang makina.

Ang parehong mga palatandaan ay maaaring magpahiwatig ng iba pang mga problema, kaya hilingin sa isang mekaniko na pag-aralan ang iyong sasakyan upang hindi tumalon sa mga konklusyon.

🔧 Paano ko malalaman kung gumagana ang TDC sensor ko?

Upang matiyak na gumagana nang maayos ang iyong PMH sensor, kakailanganin mong subukan ang resistensya nito gamit ang isang multimeter. Ipinapaliwanag namin kung paano ito gagawin dito!

Mga kinakailangang materyales: multimeter, adjustable wrench.

Hakbang 1. I-disassemble ang PMH sensor

Una, kakailanganin mong i-disassemble ang sensor ng PMH upang subukan ito. Upang i-disassemble ito, i-unscrew ang mga turnilyo na humahawak nito sa lugar, pagkatapos ay idiskonekta ang sensor mula sa mga konektor at alisin ito mula sa case.

Hakbang 2. Biswal na suriin ang sensor

Una, obserbahan ang iyong gauge at kumuha ng mabilis na visual na imbentaryo. Siguraduhin na ang iyong sensor ay hindi masyadong barado, pagkatapos ay siguraduhin na ang harness ay hindi pinutol (lalo na, maaari itong maging sanhi ng maikling) at ang air gap ay hindi nasira. Kung ang lahat ay ok, ang problema ay hindi ang nasirang sensor, kaya maaari mong suriin ito sa isang multimeter.

Hakbang 3. Suriin ang integridad

Upang suriin ang pagpapatuloy ng sensor, ilagay ang multimeter sa continuity test mode. Susuriin ng hakbang na ito ang isang maikling circuit sa pagitan ng lupa at ang output ng sensor. Magsimula sa pamamagitan ng pagpasok ng isang dulo ng multimeter sa isa sa mga terminal hole at ang kabilang dulo sa lupa. Gawin ang parehong para sa kabilang butas. Kung ang multimeter ay nagpapakita ng 1, walang break. Kaya hindi iyon ang problema. Kakailanganin mong suriin ang paglaban ng sensor ng pmh.

Hakbang 4: suriin ang paglaban

Upang subukan ang resistensya ng iyong sensor, ilagay ang iyong multimeter sa ohmmeter mode. Magsimula sa pamamagitan ng pagsuri sa tinatawag na "normal" na pagtutol ng sensor ng PMH sa website ng tagagawa ng sensor (ipinahayag sa ohms, halimbawa 250 ohms). Pagkatapos ay ipasok ang dalawang dulo ng multimeter sa mga butas sa katawan ng sensor.

Kung, kapag sinusukat ang boltahe, ang multimeter ay nagpapakita ng isang halaga na mas mababa kaysa sa inirerekomendang halaga ng tagagawa (dito 250 Ohm), ito ay dahil sa ang katunayan na ang PMH sensor ay may depekto at dapat mapalitan. Kung, sa kabilang banda, ang halaga ay katumbas o bahagyang mas mataas, nangangahulugan ito na ang iyong PMH sensor ay nasa mabuting kondisyon at ang problema ay nasa ibang lugar. Samakatuwid, ipinapayo namin sa iyo na pumunta sa garahe para sa isang mas kumpletong pagsusuri ng iyong sasakyan.

.. Paano kung ang aking TDC sensor ay wala sa ayos?

Kung nabigo ang iyong TDC sensor, dapat itong palitan kaagad o hindi ka na makakabalik sa kalsada. Upang mahanap ang pinakamagandang presyo, kumuha ng alok sa 3 pag-click sa isa sa aming mga pinagkakatiwalaang garahe.

Ang PMS HS sensor ay nagpapahiwatig ng sapilitang paghinto ng iyong sasakyan. Hindi makapagpadala ng tamang impormasyon sa makina, hindi ito makapagsisimula. Kung darating ka dito, isa lang ang solusyon: gawin mo. palitan.