Kapag hindi mo ma-on ang turn signal at wala kang makukuha para dito
nilalaman
Sa sarili nito, ang paggalaw ng isang magagamit na kotse sa isang makatwirang bilis sa isang maayos na roadbed ay hindi nagdudulot ng panganib. Ngunit ang lahat ay maaaring magbago nang sabay-sabay sa simula ng pagmamaniobra ng sasakyan, maging ito ay isang pagliko, isang U-turn o isang lane change na may overtaking. Ang anumang pagbabago sa vector ng paggalaw ng sasakyan sa bawat sandali ay dapat na nauugnay sa pagsasaayos ng track at posisyon ng iba pang mga gumagamit ng kalsada dito. Kung hindi, ang lahat ay maaaring magtapos sa isang kaganapan na tinutukoy ng malungkot na pagdadaglat ng isang aksidente. Upang asahan ang mga pagbabago sa hinaharap sa posisyon ng bawat isa sa mga gumagamit ng kalsada, na dapat isaalang-alang ng iba, at ang mga signal ay mga light direction indicator, na tinatawag na turn signals para sa maikling salita. Kasabay nito, ang kanilang pagsasama kapag hindi kinakailangan ay kadalasang hindi gaanong mapanganib kaysa sa hindi pagbaling sa kanila na salungat sa Mga Panuntunan ng Daan.
Kapag hindi dapat i-on ang turn signal
Upang maunawaan kung kailan maaaring i-on o hindi dapat i-on ang turn signal light, dapat itong malinaw na maunawaan kapag imposibleng gawin nang hindi binubuksan ang turn signal. Sa Art. 8.1 SDA, ang driver ay kinakailangang magbigay ng mga turn signal nang walang pagkabigo kapag siya ay nagsimulang gumalaw, liko o U-turn, nagbabago ng mga linya, o huminto.
Ang anumang sasakyan ay nilagyan ng mga turn signal lights.
Kasabay nito, sa sarili nito, ang supply ng isang light signal tungkol sa paparating na pagliko ay hindi isang pagtatapos sa sarili nito. Ang maniobra na sumusunod sa signal ng turn signal ay hindi dapat makagambala sa ibang mga gumagamit ng kalsada at maging isang mapagkukunan ng panganib. Bilang karagdagan, ang signal na ito ay dapat ibigay nang maaga sa pagsisimula ng maniobra, at hindi kasabay nito, at patayin kaagad pagkatapos na makumpleto.
Ngunit sa pangkalahatan, palaging tila sa akin na ang pag-on sa mga signal ng pagliko ay dapat na katulad ng isang pagnanais para sa isang normal na driver na maghugas ng kanilang mga kamay bago kumain. Iyon ay, upang maisasakatuparan sa antas ng hindi malay, nang walang tanong na "bakit?". Bagaman, marahil, hindi lahat ay naghuhugas ng kanilang mga kamay ...
Kahit na ang mga kinakailangan na ipinahiwatig sa mga patakaran sa trapiko ay malinaw na ipinahayag, gayunpaman, sa pagsasagawa, kahit na ang mga may karanasan na mga driver ay minsan ay may mga pagdududa tungkol sa interpretasyon ng mga pagliko na ipahiwatig ng mga signal ng turn signal. Halimbawa, kung ang isang pangunahing kalsada ay lumiko sa kaliwa o kanan, at ang isang pangalawang kalsada ay nagpatuloy sa dating direksyon nito, kung gayon ang ilang mga driver ay makakakuha ng impresyon na ang patuloy na pagsunod sa pangunahing kalsada ay hindi nangangailangan ng isang espesyal na signal ng liwanag. Gayunpaman, kung isasaalang-alang namin na ang terminong "pangunahing kalsada" ay tumutukoy sa mga priyoridad sa trapiko, ngunit hindi nangangahulugang ang direksyon nito, kung gayon magiging malinaw na kinakailangang i-on ang turn signal kapag lumiko sa tamang anggulo.
Kung ang pangunahing kalsada ay lumiliko sa isang tamang anggulo, ang turn signal ay dapat na naka-on
Ang parehong bagay ay nangyayari kapag kailangan mong pagtagumpayan ang isang hugis-Y na intersection, pagkatapos nito ang track ay nahati sa dalawa. Dito dapat tiyak na ipahiwatig ng driver ang kanyang pagpili sa isa sa dalawang rutang ito na may naaangkop na signal.
Ngunit kung ang pangunahing kalsada sa harap ay gumawa ng isang banayad na liko, at ang isang pangalawang kalsada ay katabi nito, kung gayon ang driver ay maaaring magpatuloy sa paglipat sa kahabaan ng pangunahing kalsada nang walang anumang mga senyales tungkol sa isang pagbabago sa direksyon ng paggalaw. Kung sakaling gusto niyang lumiko sa pangalawa, hindi magagawa ng isang tao nang hindi i-on ang signal ng pagliko.
Kapag maayos ang kurba ng pangunahing kalsada, hindi dapat i-on ang turn signal.
Ang mga patakaran ng kalsada, na malinaw na nagpapahiwatig ng mga kaso kung kailan kinakailangan na i-on ang mga turn signal, ay kinokontrol din ang hindi pag-on ng turn signal light:
- kung ang isang pagbabago sa direksyon ng daanan ay nangyari nang hindi tumatawid sa ibang mga kalsada;
- kung ang paggalaw ay isinasagawa sa highway kasama ang isang curvilinear trajectory, at ang lane ay hindi nagbabago.
Anong mga tanong? Busy ka! Talagang, iikot ko ang manibela - i-on ang turn signal !!!
Video: kailan at kailan hindi dapat i-on ang mga turn signal
Naniniwala ang ilang mga driver na kung hindi nila binuksan ang mga turn signal sa kanilang sasakyan, hindi sila nagbibigay ng anumang signal sa ibang mga gumagamit ng kalsada. Sa katunayan, ang mga turn signal na hindi naka-on ay isang hindi malabo na signal at isang senyales na ang sasakyan ay nagnanais na magpatuloy sa paggalaw sa parehong trajectory. Iyon ang dahilan kung bakit lumilitaw ang mga turn signal na hindi naka-on sa mga panuntunan sa trapiko na katumbas ng mga kasama bilang mga pantay na signal na nagbabala sa mga kalahok sa trapiko tungkol sa mga intensyon ng isa't isa.
