Air conditioning sa kotse sa taglamig. Bakit sulit itong gamitin?
Karaniwang tinatanggap na gumagamit lamang kami ng air conditioning upang palamig ang kotse sa tag-araw. Gayunpaman, kapag ginamit nang tama, ito ay gumagawa ng malaking kontribusyon sa pagpapabuti ng kaligtasan sa kalsada. Lalo na sa tag-ulan, taglagas at taglamig.
Taliwas sa mga hitsura, ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng buong sistema ay hindi kumplikado. Ang air conditioner ay isang saradong sistema na binubuo ng ilang mga elemento, pati na rin ang matibay at nababaluktot na mga tubo. Ang kabuuan ay nahahati sa dalawang bahagi: mataas at mababang presyon. Isang conditioning factor ang umiikot sa system (kasalukuyang ang pinakasikat na substance ay R-134a, na unti-unting pinapalitan ng mga manufacturer na may hindi gaanong nakakapinsalang HFO-1234yf sa kapaligiran). Ang mga compressor at pagpapalawak ng nagpapalamig ay maaaring magpababa ng temperatura ng hangin na dumadaan sa sistema ng air conditioning at sa parehong oras ay nag-aalis ng kahalumigmigan mula dito. Ito ay salamat sa ito na ang air conditioner, na naka-on sa isang malamig na araw, ay mabilis na nag-aalis ng fogging mula sa mga bintana ng kotse.
Ang isang espesyal na langis ay natunaw sa coolant, ang gawain kung saan ay mag-lubricate ng air conditioning compressor. Ito naman, ay karaniwang hinihimok ng isang pandiwang pantulong na sinturon - maliban sa mga hybrid na sasakyan kung saan ginagamit ang mga electrically driven compressor (kasama ang mga espesyal na dielectric na langis).
Inirerekumenda ng mga editor:
Hindi mawawalan ng driver's license ang driver dahil sa pagmamaneho
Saan sila nagbebenta ng "bautisadong panggatong"? Listahan ng mga istasyon
Mga awtomatikong pagpapadala - mga pagkakamali ng driver
Ano ang mangyayari kapag pinindot ng driver ang button na may icon ng snowflake? Sa mas lumang mga sasakyan, ang isang malapot na coupling ay nagpapahintulot sa compressor na konektado sa isang pulley na hinimok ng isang accessory belt. Huminto sa pag-ikot ang compressor pagkatapos patayin ang air conditioner. Ngayon, ang isang balbula ng presyon na kinokontrol ng elektroniko ay lalong ginagamit - ang compressor ay palaging umiikot, at ang nagpapalamig ay pumped lamang kapag ang air conditioner ay naka-on. "Ang problema ay ang langis ay natutunaw sa nagpapalamig, kaya ang pagmamaneho ng ilang buwan nang naka-off ang air conditioner ay humahantong sa pinabilis na pagkasira ng compressor," paliwanag ni Constantin Yordache mula sa Valeo.
Samakatuwid, mula sa punto ng view ng tibay ng system, ang air conditioner ay dapat palaging naka-on. Ngunit ano ang tungkol sa pagkonsumo ng gasolina? Hindi ba't inilalantad natin ang ating sarili sa pagtaas ng halaga ng gasolina sa pamamagitan ng pag-aalaga sa air conditioning sa ganitong paraan? "Ang mga tagagawa ng mga air conditioning system ay patuloy na nagtatrabaho upang matiyak na ang mga compressor ay naglo-load sa makina nang kaunti hangga't maaari. Kasabay nito, ang lakas ng mga makina na naka-install sa mga kotse ay tumataas, at may kaugnayan sa kanila, ang air conditioning compressor ay mas mababa at mas mababa ang stress. Ang pag-on ng air conditioner ay nagpapataas ng konsumo ng gasolina ng isang ikasampu ng isang litro sa bawat 100 kilometro,” paliwanag ni Konstantin Iordache. Sa kabilang banda, ang isang natigil na compressor ay nangangailangan ng higit pa sa isang bagong compressor at muling pagsasama. "Kung lumilitaw ang mga metal filing sa sistema ng air conditioning dahil sa isang naka-stuck na compressor, kailangan ding palitan ang condenser, dahil walang epektibong paraan para sa paghuhugas ng sawdust mula sa mga parallel tubes nito," ang sabi ni Constantin Iordache.
Samakatuwid, hindi mo dapat kalimutang regular, hindi bababa sa isang beses bawat dalawang taon, i-serve ang air conditioner, pati na rin baguhin ang coolant at, kung kinakailangan, baguhin ang langis sa compressor. Gayunpaman, ang pinakamahalaga, ang air conditioner ay dapat gamitin sa buong taon. Ito ay makabuluhang bawasan ang panganib ng pinsala sa system at mapataas ang kaligtasan sa pagmamaneho dahil sa mas magandang visibility sa likod ng manibela.
Tingnan din ang: Seat Ibiza 1.0 TSI sa aming pagsubok
