Ang katapusan ng abot-kayang V8 sports sedan? Ang mga stock ng bagong Chrysler 300 SRT ay lumilitaw na naubos dahil ang makasaysayang American brand ay halos hindi nabanggit sa mga plano sa hinaharap ni Stellantis.
balita

Ang katapusan ng abot-kayang V8 sports sedan? Ang mga stock ng bagong Chrysler 300 SRT ay lumilitaw na naubos dahil ang makasaysayang American brand ay halos hindi nabanggit sa mga plano sa hinaharap ni Stellantis.

Ang katapusan ng abot-kayang V8 sports sedan? Ang mga stock ng bagong Chrysler 300 SRT ay lumilitaw na naubos dahil ang makasaysayang American brand ay halos hindi nabanggit sa mga plano sa hinaharap ni Stellantis.

Mukhang ang mahabang kalsada para sa Chrysler V8 muscle car ay natapos na.

Mula noong 2017, ang Chrysler 300 SRT ay naging tanda ng mga humahabol sa pulisya ng Australia, at para sa marami, isa ito sa ilang mga paraan upang makuha ang likod ng gulong ng isang V8-powered na sedan sa mas mababang presyo kaysa sa inaalok sa premium na segment. tindahan. Pero ngayon parang tapos na ang lahat.

Sa katunayan, ang iyong huling pagkakataon na bumili ng bagong SRT Down Under ay maaaring lumipas na. Sa oras ng pagsulat, ang isang mabilis na pag-scan ng lahat ng mga listahan sa Australia ay nagpapakita na mayroon lamang 12 bagong 3.6-litro na V6 300C sedan na ibinebenta at walang SRT V8.

Bilang karagdagan, ang Chrysler 300 ay hindi kailanman nabanggit sa pagtatanghal ng mga resulta ng H2 ng bagong may-ari ng tatak, si Stellantis, at ang Chrysler ay binanggit lamang sa pagpasa kaugnay ng pagganap ng sasakyang pampasaherong Pacifica, na kasalukuyang nakaposisyon bilang ikatlong pinakamahusay na nagbebenta. PHEV sa America.

Ang katapusan ng abot-kayang V8 sports sedan? Ang mga stock ng bagong Chrysler 300 SRT ay lumilitaw na naubos dahil ang makasaysayang American brand ay halos hindi nabanggit sa mga plano sa hinaharap ni Stellantis. Ang Chrysler 300 ay nasa isang mahaba, mabagal na pagbaba sa Australia, karamihan ay salamat sa pulisya.

Sa kabaligtaran, ang pandaigdigang tagumpay ni Ram ay binanggit nang maraming beses, at inihayag ng tatak ang agresibong electrification timing nito para sa isang host ng European marques. Maging ang Fiat ay mahusay na gumagana sa bago nitong 500 EV at ang Strada monocoque na ibinebenta sa South America.

Mahalagang tandaan na sa isang slide mula sa presentasyon ng Stellantis H1, na ipinagmamalaki ang 21 nakaplanong hybrid at electric vehicle na paglulunsad sa susunod na dalawa at kalahating taon, ang column ng Chrysler ay ganap na walang laman.

Mas maaga sa taong ito, naging maliwanag na ang V8 oil sedan ay nasa dingding habang ang mga alingawngaw ay nagsimulang kumalat sa Australia na ang mga dealers ay hindi na maaaring mag-order ng mga pagkakataon ng kotse at ang mga paghihigpit ay natigil sa produksyon nang buo.

Nang maglaon, iniulat na ang pagba-brand ng Chrysler ay hindi bahagi ng disenyo ng showroom ng mga dealers ng Australian Stellantis, na may mga dealer na nag-uulat ng pagkakaroon ng mga bagong sasakyan sa 2021.

May kontrata ang Chrysler na ibigay ang New South Wales Highway Patrol ng 300 SRT bago matapos ang taon, kasama ang kanilang mga alternatibong BMW 530d, at hanggang ngayon ang Australian division ng grupo ay wala pang komento sa pagsasara ng mga nameplate na may hindi magandang pagganap na may limitadong hinaharap. ang aming pananaw sa merkado mula noong kami ay naging Stelantis.

Ang katapusan ng abot-kayang V8 sports sedan? Ang mga stock ng bagong Chrysler 300 SRT ay lumilitaw na naubos dahil ang makasaysayang American brand ay halos hindi nabanggit sa mga plano sa hinaharap ni Stellantis. Ang pangalawang henerasyong 300 sedan ay sampung taong gulang.

Ang Fiat, halimbawa, ay tila nasa matinding kahirapan sa Australia, na walang planong dalhin ang sikat na European 500 na baterya-electric na hatchback sa aming merkado, at walang kapalit para sa hindi na ipinagpatuloy na Jeep Renegade na nakabatay sa 500X na maliit na SUV. pagkakaunawaan.

Nag-iiwan ito ng pag-asa sa pabrika ng Stellatis sa Australia na tila matatag na nakatanim sa Jeep at Peugeot, kasama ang kahanga-hangang matagumpay na Ram na dinala sa Australia ng independiyenteng grupo ng Ateco.

Ayon sa pagtatanghal ng mga resulta sa pananalapi para sa unang kalahati ng taon, ang Stellantis ay nasa puspusan na upang makuryente ang pangunahing lineup nito sa internasyonal na antas. Ang Alfa Romeo ay dapat na maging all-electric sa taong 1, habang ang premium division ng Citroen, DS, ay dapat na maging all-electric sa taong 100.

Gayunpaman, huwag bawasan ang Chrysler magpakailanman. Bagama't mukhang masama ang tatak ngayon, si Stellantis ay nasa proseso ng muling pagbuhay sa halos patay na Lancia, na may mga bagong paglulunsad ng produkto na naka-iskedyul para sa 2026. Sinabi ng CEO ng Group na si Carlos Tavares na walang plano si Stellantis na ihinto ang alinman sa mga tatak sa ilalim ng kanyang payong.

Maaari bang gawing ibang bagay ang Chrysler bago matapos ang dekada? Magpapakita ang oras.

Magdagdag ng komento