Disenyo ng gulong ng kotse - lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa pag-andar ng bawat bahagi ng gulong

Ang mga gulong ay ang tanging bahagi ng isang kotse na direktang nakikipag-ugnayan sa lupang ating dinadaanan. Dapat silang sapat na malakas upang ligtas na makipag-ayos sa mga bumps at potholes o malalaki at maliliit na bato. Dapat silang makatiis ng isang sasakyan na tumitimbang ng ilang tonelada at gumagalaw sa bilis na hanggang 200 km/h. Bagaman hindi alam ng lahat ang tungkol dito, mayroon silang isang napaka-komplikadong istraktura. Interesado ka ba sa paggawa ng mga gulong ng kotse? Basahin ang aming artikulo upang matuto nang higit pa tungkol dito!

Disenyo ng gulong - ang pagtapak ng gulong ay susi

Ang mga tubeless na gulong na ginagamit natin ngayon ay nagmula noong 1947. Pagkatapos ay ipinakilala sila at patuloy na pinagbubuti hanggang ngayon. Ang pinakamahalagang elemento ay ang tread, na bumubuo ng hanggang 80 porsiyento ng ibabaw ng gulong. Siya ang may pananagutan sa katatagan at pagkakahawak ng manibela habang nagmamaneho. Ang mga track ay may tatlong uri:

• simetriko;
• asymmetrical;
• nakadirekta.

Ang lahat ng mga modernong gulong ay pinaghalong natural at sintetikong goma, pati na rin ang carbon black. Sa taglamig, ang silica ay idinagdag at, halimbawa, dagta. Kung interesado ka sa mga proporsyon, mayroon kaming masamang balita para sa iyo - pinapanatili ng lahat ng mga tagagawa ang impormasyong ito na sikreto, hindi nila nais na ang naturang partikular na data ay mahulog sa mga kamay ng mga kakumpitensya. Dahil ang merkado ng gulong ng kotse ay malaki at ang karera ay para sa daan-daang milyong euro sa kita. Gayunpaman, para sa mga driver, magandang balita ito - kapag mas malaki ang ginagastos mo sa pagpapaganda ng mga gulong, nagiging mas ligtas at mas kumpiyansa ang pagmamaneho, anuman ang mga kondisyon.

Gilid ng gulong

Ang isa pang mahalagang elemento ng disenyo ng gulong ay ang sidewall nito. Ginawa mula sa pre-formed carcass plies pati na rin sa goma (mas flexible kaysa sa tread). Ang layunin ng elementong ito ay protektahan ang frame mula sa pinsala at pagkabigla, pati na rin upang madagdagan ang kaginhawaan sa pagmamaneho. Nakakaapekto rin ito sa paglipat ng load.

Kasabay nito, ang mahalagang impormasyon para sa mga driver ay inilalagay sa sidewall ng gulong:

• laki;
• index ng pagkarga;
• index ng bilis;
• petsa ng paggawa ng gulong;
• tagagawa ng gulong at pangalan ng modelo.

talampakan

Ang propesyonal na pangalan nito ay footer, bagama't marami ang tumatawag dito na kwelyo. Anuman ang pangalan, ito ay gumaganap ng isang mahalagang function para sa bawat gulong ng kotse. Responsable ito sa pagpapatatag ng koneksyon sa pagitan ng gulong at rim, na mahalaga pagdating sa kaligtasan sa kalsada. Ang paa ay may bakal na core at nilagyan din ng rubber cord. Direktang nakakaapekto ito sa proteksyon ng mga gulong dahil sa tumaas na presyon mula sa bigat ng kotse.

drum ball

Pagdating sa paggawa ng gulong, ang bead wire ay hindi dapat kalimutan. Ang trabaho nito ay panatilihin ang mga gulong sa gilid ng rim. Siyempre, ito ay gawa sa mga wire na bakal, na konektado sa mga coils at naka-embed sa butil ng gulong. Karaniwang dalawang bead wire ang ginagamit, na nakabalot ng isang layer ng nylon backing. Nakakaapekto ito sa pagpapadala ng napakataas na load sa pamamagitan ng mga gulong ng kotse nang walang panganib na masira.

Ano ang bangkay at ano ang gulong bangkay?

Ang bangkay ay hindi hihigit sa isang layer na pumapalibot sa gulong. Ito ay matatagpuan sa tuktok. Depende sa tagagawa at laki ng gulong, binubuo ito ng ilan o higit sa isang dosenang layer ng manipis na high-strength wire. Ang mga ito ay nakaayos nang pahilis at nakadikit nang sunud-sunod. Ito ay kinakailangan upang lumikha ng isang siksik na network ng mga tatsulok. Ang gawain ng bangkay ay upang bigyan ang gulong ng paglaban sa mataas na bilis at mga puwersa ng sentripugal na kumikilos dito, na maaaring mapanganib kapag nagmamaneho. Binabawasan ang epekto ng pag-init ng gulong. Pagdating sa maximum tread wear, ang layer na ito ang unang lumalabas. Ito ay isa sa pinakamahalagang elemento ng disenyo ng gulong.

Ang bangkay ng isang gulong ay ang bangkay. Ito ay nahahati sa mga modelo ng radial, kung saan ang base ay matatagpuan sa radial, at dayagonal, kung saan ang base ay matatagpuan crosswise. Ito ay isang elemento na binuo mula sa isang mayorya ng mga layer ng kurdon, ang gawain kung saan ay upang ikonekta ang balikat na bahagi ng gulong sa frontal zone nito. Ang base ay karaniwang gawa sa tela ng tela at, depende sa tagagawa at sukat, ay maaaring isa, dalawa o tatlong layer. Ang pinakamahalagang gawain ng elementong ito ay upang mapanatili ang tamang hugis ng gulong. Depende ito sa kalidad ng pagbawi kung ang gulong ay magiging lumalaban sa mga distortion (maaaring lumitaw sa panahon ng acceleration o braking) at mataas na temperatura. Ang layer na ito ay may pangunahing kahalagahan sa mga tuntunin ng tibay at kalidad ng gulong, at sa kaso ng pagtatayo ng gulong, ay isang priyoridad para sa mga tagagawa ng gulong. 

Ang sealing layer ay isang mahalagang elemento ng istruktura

Ang sealing layer, na kilala rin bilang bead, ay matatagpuan sa loob ng gulong at ito ang pangunahing bahagi ng gulong. Tulad ng maaari mong hulaan, ang gawain nito ay protektahan ang gulong mula sa tubig o hangin na pumapasok sa loob. Ang layer na ito ay lumalaban sa mga oxidant gayundin sa mga acid at base. Siya ang alternatibo sa mga camera na dating ginamit sa mga gulong ng kotse. Kung titingnan mo ang pagtatayo ng isang gulong, mabilis mong mapagtanto na ang butil ay nagpapanatili sa gulong mula sa pagkawala ng presyon at nagbibigay din ng isang proteksiyon na layer.

Kaligtasan habang nagmamaneho

Sa pagmamaneho sa iba't ibang surface, ang magandang gulong ay magpapanatiling ligtas sa iyo. Bigyang-pansin ang tread, ibabaw ng gulong at layer ng goma. Nakakaapekto rin ito sa performance, ginhawa sa pagmamaneho at pagkonsumo ng gasolina. Hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa antas ng ingay na nabuo ng lahat ng mga gulong. Gayunpaman, kung mas maliit ito, mas komportable ito sa mahabang oras ng pagmamaneho. Bago ipagpatuloy ang iyong biyahe, suriin ang kondisyon ng mga gulong—pag-igting ng gulong, kondisyon ng bakal na kurdon, at anumang masamang hitsura. Nalalapat ito sa mga gulong sa lahat ng panahon, tag-araw at taglamig. Ang lahat ng mga ito, bagama't iba ang pagkakagawa, ay may mga katulad na katangian, at ang disenyo ng gulong ay hindi gaanong naiiba sa bawat isa.

Ang gulong ng kotse ay isang napakakomplikadong istraktura na binubuo ng ilang mga layer. Ang lahat ng mga ito ay may sariling function - at viscose, at polyester, at ang lamella ay may pananagutan para sa isang partikular na bagay, na nangangahulugang nakakaapekto ang mga ito sa kaginhawaan sa pagmamaneho. At ang kaligtasan, na sa kaso ng mga gulong ng kotse ay mahalaga. Ang mga solusyon sa disenyo ay advanced, ngunit malamang na hindi sinabi ng mga tagagawa ang huling salita. Pagdating sa paggawa ng gulong, tiyak na magugulat tayo nang higit sa isang beses. Kapag bumibili ng mga bagong gulong, bigyang pansin hindi lamang ang laki ng mga gulong, kundi pati na rin ang mga teknolohiyang ginamit.