Mga barko at naval system sa Army 2018 forum
I-export ang corvette ng proyektong PS-500.
Ang Army Forum, na isinaayos sa Russia mula noong 2014, ay pangunahing pagkakataon na magpakita ng mga kagamitan para sa mga pwersang panglupa. Ngunit mayroong isang eksibisyon ng aviation: ang ilan sa mga helicopter ay makikita sa pangunahing lugar ng eksibisyon sa parke ng Patriot malapit sa Moscow, ang sasakyang panghimpapawid ay ipinakita sa paliparan sa kalapit na Kubinka, at sa itaas ng lugar ng pagsasanay sa Alabino. Ang pagtatanghal ng mga nagawa at panukala ng industriya ng paggawa ng barko ay isang malaking problema.
Sa pormal na paraan, ang mga palabas sa hukbo ay ginaganap din sa ibang mga lungsod ng Russia, gayundin sa St. Petersburg, Vladivostok at Severomorsk, iyon ay, sa mga base ng Navy (Navy), ngunit ang "bigat" ng mga palabas na ito ay mas mababa kaysa sa na ng sentral na kaganapan. Sa kabila nito, ang mga tagumpay ng industriya ng paggawa ng barko ay ipinakita din sa malawak na bulwagan ng Patriot. Noong nakaraang taon, isang hiwalay na hall na may logo ng shipbuilding holding - USC (United Shipbuilding Company) ang ginamit para dito. Nagpakita lamang ito ng mga modelo ng mga barko, at ang ilang mga sample ng kanilang mga armas at kagamitan ay ipinakita sa iba pang mga stand.
Mga barko ng mga pangunahing klase
Para sa kaayusan, magsimula tayo sa konsepto ng pinakamalaking barko. Muli nilang ipinakita ang modelo ng isang aircraft carrier. Sa pagkakataong ito ito ay magiging isang "light multitasking block".
na may displacement na 44 tonelada lamang (ang nauna ay 000 tonelada). Kung ikukumpara sa nakaraang configuration, ang mga pagbabago ay makabuluhan: dalawang superstructure na katulad ng HMS Queen Elizabeth ang inabandona, ang mga outline ng flight deck ay pinasimple, na halos simetriko, at isang pinahabang posisyon para sa sasakyang panghimpapawid sa tabi ng superstructure ay na-install sa "counterweight " ang inclined landing deck.
Sa isang bersyon ng proyekto, posible pa ring i-roll ang mga eroplano sa likod mo. Samakatuwid, ang mga sukat ng deck ay hindi pangkaraniwan - 304 × 78 m (sa nakaraang pagkakatawang-tao - 330 × 42). Ang mga hangar ay tumanggap ng 46 na sasakyang panghimpapawid at helicopter (dati - 65). Ang mga ito ay pinapalitan ng mga Su-33 (ngayon ay na-decommission na, kaya hindi na sila makakakita ng bagong barko para sigurado), MiG-29KR at Ka-27, ngunit sa huli ito ay bahagyang mas malaki Su-57K at Ka-40 . Ang tanong ng airborne long-range radar detection aircraft ay nananatiling bukas, dahil sa kasalukuyan ay hindi pa sila idinisenyo sa Russia. Bilang karagdagan, ang pananaw ng paggamit ng malalaking unmanned aerial na sasakyan ay medyo abstract sa konteksto ng kakulangan ng karanasan sa ground-based homing vehicles na may katulad na laki.
Ang konsepto ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay isang perpektong halimbawa ng pagtutulungan ng gawaing pag-unlad na isinasagawa sa mga interes ng iba't ibang mga customer. Gayunpaman, ang pinakamahalagang bagay para sa hinaharap na carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ay naiiba: ito ang panukala ng St. Krylov, iyon ay, isang institusyong pananaliksik. Hindi ito inaprubahan ng alinman sa mga kilalang bureaus ng disenyo, o ng alinman sa mga pangunahing shipyards. Nangangahulugan ito na sa kaso ng tunay na interes (at pagpopondo) mula sa RF Ministry of Defense, ang naturang barko ay kailangang idisenyo muna, pagkatapos ay isang network ng mga kooperator ay organisahin, at pagkatapos ay magsisimula ang konstruksiyon. Bilang karagdagan, wala sa mga shipyard ng Russia ang kasalukuyang nakagawa ng isang malaki at kumplikadong sasakyang-dagat. Ang pananaw na ito ay sinusuportahan, halimbawa, ng patuloy na mga problema ng bagong henerasyon ng mas maliliit na nuclear-powered icebreaker. Samakatuwid, ang malalaking at labor-intensive na pamumuhunan sa imprastraktura ay kinakailangan upang simulan ang konstruksiyon. Ang isang medyo malaking tuyong pantalan (480 × 114 m) ay nagsimula pa lamang na itayo sa Zvezda shipyard (Bolshoy Kamen, Primorsky Krai sa Malayong Silangan), ngunit opisyal na dapat itong gumana nang eksklusibo para sa mga manggagawa ng langis. Kaya kung ang desisyon na magtayo ay ginawa ngayon, kung gayon ang barko ay papasok sa serbisyo sa loob ng isang dosenang o dalawang taon, at hindi nito babaguhin ang balanse ng kapangyarihan sa mga karagatan lamang.
Ang pangalawang konsepto ay nagmula sa parehong pinagmulan, i.e. Kryłów ay isang Project 23560 Lider malaking destroyer, pinangalanang Szkwał sa taong ito. Gayundin sa kanyang kaso, ang lahat ng mga reserbasyon tungkol sa nabanggit na carrier ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring maulit, na ang pagkakaiba lamang ay ang isang barko na ganito ang laki ay maaaring itayo gamit ang umiiral na mga kapasidad sa paggawa ng barko. Gayunpaman, ang mga yunit ng klase na ito ay kailangang gawing mass-produce - kung nais ng WMF na muling likhain ang potensyal ng Sobyet noong huling bahagi ng dekada 80, hindi bababa sa isang dosenang mga ito ang kailangang itayo. Sa pamamagitan ng
sa ilalim ng mga paghihigpit ngayon, aabutin ng humigit-kumulang 100 taon, na ginagawang walang katotohanan ang buong plano. Ang barko ay magiging napakalaki (pag-alis ng 18 tonelada, haba 000 m) - dalawang beses na mas malaki kaysa sa mga destroyer ng Sobyet ng 200 Sarych na proyekto, kahit na higit pa sa mga cruiser ng 956 Atlant project. Ang silweta nito ay kahawig ng mabibigat na nuclear cruiser ng Orlan project ng 1164. Gayundin, ang lokasyon ng mga armas ay magkatulad, ngunit ang bilang ng mga missile na handa nang gamitin ay mas malaki: 1144 anti-ship missiles laban sa 70 at 20 anti-aircraft gun laban sa 128. Siyempre, ang barko na inilaan para sa pag-export ay magkakaroon ng isang conventional propulsion system, at para sa Russian version, isang nuclear (na higit pang magpapahaba ng posibleng oras ng pagtatayo at dagdagan ang gastos nito).
Kapansin-pansin, ang isa sa mga booth ay nagtampok ng isang (walang pamagat) na disenyo para sa isang barko na may mga katulad na dimensyon, ngunit may mas matibay na hitsura. Ito ay kabilang sa mga modelo ng Sobyet noong 80s, halimbawa, 1165 at 1293 - mayroon itong medyo maliit at "malinis" na mga superstructure at isang malakas na baterya ng mga rocket launcher na inilagay nang patayo sa katawan ng barko.
Ang isa pang konsepto ay ang Russian Mistral, iyon ay, ang Priboy landing craft na may displacement na 23 tonelada. Ito ay magdadala ng 000 na barge na may kapasidad na nagdadala ng 6 tonelada, 45 na landing craft, 6 helicopter, 12 tank, 10 transporter at hanggang 50 landing tropa. Ang disenyo at kagamitan nito ay magiging mas simple kaysa sa Lider, ngunit ang mga barko ng WMF ng klase na ito ay hindi na kailangan ngayon gaya ng mga French Mistral ilang taon na ang nakararaan. Kung ang isang pangmatagalan at napakamahal na programa sa pagpapalawak ng fleet ay inilunsad, hindi pa rin magiging priyoridad ang landing craft na ganito ang laki. Sa halip, sinusubok na ng mga Ruso ang ilang uri ng mga barkong pangkalakal bilang mga amphibious logistics unit, gaya ng napatunayan, halimbawa, ng malalaking maniobra ng Vostok-900. Sa kabila nito, opisyal pa ring nakasaad na ang St. Petersburg Northern Shipyard ay dapat magtayo ng dalawang dock ship na may displacement na higit sa 2018 tonelada sa 2026.
Ang alok ng OSK ay mayroon pa ring malalaking barko, mga destroyer at frigate batay sa mga disenyo ng Sobyet mula sa 80s, ang mga pagkakataon na makahanap ng mga dayuhang mamimili para sa kanila ay zero, at mas gusto ng WMF na mamuhunan sa mas modernong mga yunit. Sa isang paraan o iba pa, ang pagpapatuloy ng kanilang produksyon sa harap ng pagkawala ng maraming mga kooperator mula sa mga panahon ng USSR ay hindi magiging madali o mura. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa mga panukalang ito. Ang project 21956 destroyer mula sa Severnovo ay kabilang sa project 956 sa mga tuntunin ng GDP, ay may katulad na displacement - 7700 tonelada kumpara sa 7900 tonelada. Gayunpaman, dapat itong hinimok ng mga yunit ng gas turbine na may kapasidad na 54 kW, at hindi mga steam turbine, ang armament nito ay halos magkapareho, isang baril lamang ng kalibre 000mm ang magiging single-barreled, hindi double-barreled. Ang Project 130 "Corsair" na may displacement na 11541 tonelada mula sa Zelonodolsk ay isa pang bersyon ng proyekto 4500 "Yastrib" na may modular na armas. Ang mga barko ng parehong mga proyekto ay iminungkahi sa loob ng maraming taon - nang walang tagumpay.
