M32 / M20 gearbox - nasaan ito at ano ang gagawin dito?

Ang M32 marking ay kilala sa mga gumagamit ng Opel at Italian na mga kotse. Ito ang 6-speed manual transmission na nahulog mula sa langit sa maraming workshop. Mayroong kahit na mga site na nakatuon lamang sa pagkumpuni nito. Malawakang kinikilala bilang isa sa mga pinaka-problemadong gearbox, maaari itong tumagal ng mahabang panahon. Suriin kung anong mga break, kung aling mga modelo at kung paano protektahan ang iyong sarili mula sa pagkasira.  

Sa katunayan, mahirap pag-usapan ang pagkabigo ng kahon na ito, sa halip tungkol sa mababang tibay. Ang kabiguan ay ang resulta maagang pagsusuot ng tindig, na nagpapataas ng temperatura sa loob ng gearboxsa pamamagitan ng pagsira sa mga nakikipag-ugnayang bahagi, kabilang ang mga mod.

Paano makilala ang mga problema?

Ang ingay ng gearbox ay dapat makaakit ng atensyon ng gumagamit o mekaniko. Ang susunod at sa ngayon ang pinakamahalagang sintomas ay paggalaw ng shift lever habang nagmamaneho. Minsan nanginginig ito, at minsan lumilipat ito kapag nagbabago ang load ng makina. Ipinapahiwatig nito ang hitsura ng backlash sa mga transmission shaft. Ito ang huling tawag para sa mabilis na pag-aayos. Lalala pa ito mamaya. Gayunpaman, bago i-disassembling ang gearbox, ito ay nagkakahalaga ng pagsuri para sa pinsala sa engine at gearbox mounts - ang mga sintomas ay magkatulad.

Ang mas malubhang pinsala ay nangyayari kapag ang mga unang sintomas na inilarawan sa itaas ay hindi pinansin. Ang pinsala sa pabahay ng gearbox (napakakaraniwan) ay nangangailangan ng kapalit ng pabahay. Sa matinding kaso, napuputol ang mga gear at hub, pati na rin ang differential at shift forks.

Ito rin ay nagkakahalaga ng pagbanggit na Ang M32 transmission ay may mas maliit na katapat na tinatawag na M20. Ang gearbox ay ginamit sa mga modelo ng lungsod - Corsa, MiTo at Punto - at pinagsama sa isang 1.3 MultiJet/CDTi diesel engine. Nalalapat ang lahat ng nasa itaas sa paghahatid ng M20.

Aling mga kotse ang may M32 at M20 transmissions?

Sa ibaba ay inilista ko ang lahat ng mga modelo ng kotse kung saan makikita mo ang M32 o M20 gearbox. Upang makilala ito, suriin lamang kung gaano karaming mga gear ang mayroon ito - palaging 6, maliban sa 1,0 litro na makina. Ang mga modelo ng Vectra at Signum ay isang pagbubukod din kung saan ang paghahatid ng F40 ay ginamit nang palitan.

• Adam Opel
• Opel Corsa D
• Opel Corsa E
• Opel Meriva A
• Opel Meriva B
• Opel astra h
• Opel astra j
• Opel Astra K
• Vauxhall Mokka
• Opel Zafira B
• Opel Zafira Tourer
• Opel Cascade
• Opel Vectra C/Signum - sa 1.9 CDTI at 2.2 Ecotec lamang
• Vauxhall Insignia
• Fiat Bravo II
• Fiat Croma II
• Fiat Grande Punto (M20 lang)
• Alfa Romeo 159
• Alfa Romeo
• Alfa Romeo Giulietta
• Lyancha Delta III

Mayroon kang M32/M20 chest - ano ang dapat mong gawin?

Ang ilang mga may-ari ng kotse, na natutunan ang tungkol sa pagkakaroon ng naturang gearbox sa kanilang sasakyan, ay nagsimulang mag-panic. Walang dahilan. Kung gumagana ang transmission - i.e. walang mga sintomas na inilarawan sa itaas - huwag maalarma. Gayunpaman, ipinapayo ko sa iyo na kumilos.

Sa mataas na antas ng posibilidad, wala pang nagpalit ng langis sa kahon. Para sa unang tulad ng palitan, ito ay nagkakahalaga ng pagpunta sa isang site na bihasa sa paksa. May mekaniko hindi lang doon piliin ang tamang langis ngunit nagbubuhos din ng tamang dami. Sa kasamaang palad, ayon sa mga rekomendasyon ng serbisyo ng Opel, ang halaga ng langis na ipinahiwatig sa pabrika ay masyadong maliit, at mas masahol pa, hindi inirerekomenda ng tagagawa na palitan ito. Ayon sa mga eksperto, kahit na Ang langis ng pabrika ay hindi angkop para sa paghahatid na ito. Samakatuwid, ang pinabilis na pagsusuot ng mga bearings sa gearbox ay nangyayari.

Ang katotohanan na ang problema ay pangunahing nauugnay sa mababang antas ng langis at ang kakulangan ng kapalit ay napatunayan ng sumusunod na karanasan ng mekanika:

• sa mga gulong hindi inirerekomenda na palitan ang langis sa loob ng mga dekada, sa ibang mga tatak ito ay inirerekomenda
• sa ibang mga tatak, ang problema sa pagsusuot ng bearing ay hindi karaniwan sa mga gulong
• noong 2012 ang transmission ay napabuti sa pamamagitan ng pagdaragdag, bukod sa iba pa, mga linya ng langis para sa bearing lubrication

Kung pinaghihinalaan namin ang pagsusuot ng tindig, hindi ito katumbas ng panganib. Kailangan mong palitan ang mga bearings - bawat isa. Nagkakahalaga ito ng mga 3000 PLN, depende sa modelo. Ang ganitong pag-iwas ay pinagsama sa pag-draining ng lumang langis at pagpapalit nito ng bago, magagamit, pati na rin ang pagpapalit nito tuwing 40-60 libo. km, nagbibigay ng kumpiyansa na Ang M32/M20 gearbox ay tatagal ng mahabang panahon. Dahil, salungat sa mga hitsura, ang transmission mismo ay hindi masyadong mali, tanging ang serbisyo ay hindi naaangkop.

Paano mo pa maiimpluwensyahan ang tibay ng gear? Inirerekomenda ng mga propesyonal ang makinis na paglipat ng gear. Bilang karagdagan, sa mga sasakyan na may mas malakas na mga makina ng diesel (torque sa itaas ng 300 Nm), hindi inirerekumenda na mapabilis mula sa mababang mga rev, na ang gas pedal ay ganap na nalulumbay, sa 5 at 6 na gears.