Maikling pagsubok: Opel Corsa 1.4 ECOTEC
Ang mga "sports" na modelo ng kotse na isportsman lamang sa panlabas (o sa pangunahing chassis), siyempre, ay hindi bihira. Mahahanap mo ang mga ito sa halos lahat ng mga tatak at nilalaro lamang nila ang card ng mata. Pangalanan, mayroong ilang mga customer na hindi talaga kailangan ang lakas, pagkonsumo at iba pang mas mataas na gastos na nauugnay sa pagmamay-ari ng mga rocket sa bulsa.
Kailangan lang nila ng isang isportsman na hitsura at isang maliit na isportshing kaluluwa. Ang resipe para sa mga ito ay simple: mas kaakit-akit na hitsura, isang bahagyang mas mababa at mas matibay na chassis, mga upuan na nag-aalok ng mas maraming lakas, mas mabuti ang isang may kulay na stitching o butas na butas sa manibela, posibleng isang iba't ibang kulay ng mga gauge at isang exhaust system na kung hindi man ay nagbibigay ng buong gitnang makina sa isang kaaya-ayang tunog sa tainga.
Natutupad ng Corsa na ito ang karamihan sa mga tampok na ito. Oo, ang manibela ay komportable at isports sa iyong palad, ang mga upuan ay may bahagyang mas binibigkas na mga bolsters sa gilid, ang itim na kulay at mga ilaw na gilid kasama ang spoiler sa likuran ay binibigyang diin ang hitsura ng isportsman. Sa ngayon, ang lahat ay maganda at tama (at medyo maa-access din).
Pagkatapos ... Ang mga puting linya mula sa ilong hanggang sa likuran ng kotse ay opsyonal, na isang magandang bagay, sapagkat nasa gilid sila ng disente. Ang mga ito ay kahit papaano naiintindihan (at kahit na sa isang hindi gaanong halata na form) sa ilang talagang sports car, at sa gayong Corsa nagtatrabaho sila, kahit papaano ... hmmm (bata pa?
At, sa kabila ng lahat ng isportsman na hitsura, ang mga tumatakbo na kagamitan ay hindi kahit na malapit sa isportsman. Ang 1,4-litro na gilingan ng gasolina ay inaantok sa mababang mga rev, madadala sa kalagitnaan ng mga rev, at pakikibaka (naririnig din) sa mas mataas na mga rev. Dahil maaari lamang itong maitugma sa isang limang-bilis na gearbox, ang lahat ng mga tampok na ito ay lalo na binibigkas.
Samakatuwid, kinakailangang kalimutan ang tungkol sa sportsmanship, dumating sa mga termino sa pag-aantok ng engine at ayusin ang pagsakay para dito. Pagkatapos ang ingay ay magiging mababa at ang pagkonsumo ay makabubuti nang mababa. Oo, ang marka ng ECOTEC sa engine ay hindi aksidente. Ngunit wala siyang linya sa palakasan.
Dušan Lukič, larawan: Saša Kapetanovič
Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 kW) Palakasan
Pangunahing data
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.398 cm3 - maximum power 74 kW (100 hp) sa 6.000 rpm - maximum torque 130 Nm sa 4.000 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - gulong 225/50 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 180 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,9 s - fuel consumption (ECE) 7,1/4,6/5,5 l/100 km, CO2 emissions 129 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.100 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.545 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 3.999 mm – lapad 1.713 mm – taas 1.488 mm – wheelbase 2.511 mm – trunk 285–1.050 l – 45 l tangke ng gasolina. |
Ang aming mga sukat
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / katayuan ng odometer: 7.127 km. | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 17,5 taon ( 124 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 13,1s (IV/V) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 16,2s (Linggo/Biyernes) |
| Pinakamataas na bilis: | 180km / h (V.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 7,1 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 41,5m |
| Talahanayan ng AM: | 42m |
оценка
Laro? Tila tumpak ito, ngunit sa katunayan ito ay isang tupa na nakasuot ng lobo. At walang mali doon kung alam mo ang tungkol dito (o kahit na nais mo) sa oras ng pagbili.
Pinupuri at sinisisi namin
inaantok na makina
five-speed gearbox lang
mga linya ...
