Maikling pagsubok: Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Ngayon sa segment ng crossover mayroong isang malaking bilang ng mga magagandang modelo, ngunit walang sinuman ang kakumpitensya sa Duster para lamang sa isang kadahilanan: presyo. Gumagamit ang Duster ng isang powertrain mula sa mga modelo na nilikha ng Renault at Nissan, ngunit lahat sila ay nakabalot sa isang paraan na ang pagkakaroon ng mga modelo ng Dacia ay mas madaling mapuntahan sa mga hindi nangangailangan ng quilted leather, dual-zone aircon at radar para sa transportasyon mula sa pananaw. At upang ituro ang B. cruise control.
Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na ang Duster ay hindi alam kung paano lapitan ang mga naghahanap ng isang bagay na mas seryoso sa isang makatwirang presyo. Ang bersyon na ito ay nasubukan din, katulad ang pinaka-makapangyarihang bersyon na may isang robotic gearbox na may dalawang clutch. Pinakamahalaga, hindi namin napansin ang anumang mga paglihis mula sa mas mahal na mga modelo kung saan ibinabahagi ng Duster ang teknolohikal na bahagi ng kuwento. Ang 110 horsepower turbo diesel ay maaasahan, matipid at perpekto para sa lahat ng mga hamon na kinakaharap natin para sa Duster, habang ang awtomatikong paghahatid ay nakakumbinsi na may mabilis at mapagpasyang mga pagbabago sa gear nang hindi tumatalon kapag nagmamaniobra sa mas mababang bilis, na karaniwang tampok na dalawahang klats. mga pagpapadala.
At kung saan makikilala mula sa mas mahal na mga modelo? Habang nagmamaneho, lalo na sa soundproofing ng cabin, habang ang dagundong ng makina at bugso ng hangin ay malakas na tumagos sa cabin. Ang cabin, bagama't na-upgrade sa 2017 na may gitnang pitong pulgadang touchscreen, ay mura, higit sa lahat dahil sa monotony ng disenyo at mga materyales na ginamit. Ngunit ang lahat ng ito ay maaaring isaalang-alang, ngunit tanging ang taas-adjustable na manibela ay isang mas malubhang sagabal. May sapat na espasyo sa back seat para sa tatlong pasahero, at walang problema sa trunk sa tabi ng 408-litre trunk.
Ang suspensyon ng mahina na tono ay makukumbinsi ang mga naghahanap ng ginhawa sa mga mahihirap na ibabaw, ang isang mas mataas na posisyon sa pagkakaupo ay madaling gamitin para sa kakayahang makita, at ang mga malalaking salamin sa gilid at isang rearview camera ay tutulong kapag nagpaparada. Sa isang normal na kandungan, ang Duster ay kumonsumo ng isang average ng 5,9 liters ng diesel fuel bawat 100 na kilometro, kung hindi man ay magiging mahirap para sa iyo na makakuha ng mas maraming litro kaysa doon.
Panghuli, bumalik sa pinakamalaking asset ni Duster, ang presyo. Oo, maaari mong makuha ito para sa isang nakakatawang 13 libo, ngunit ang spartan na bersyon na ito ay inilaan para sa higit pang mga layunin ng transportasyon. Kahit na mas kawili-wili, maaari kang makakuha ng isang bersyon ng diesel na may awtomatikong paghahatid at isang mas mataas na antas ng kagamitan para sa apat na libo pa. Isa na itong makina na walang kumpetisyon sa mga mamimiling nakatuon sa makatwiran.
teksto: Sasha Kapetanovich
larawan: Urosh Modlic
Basahin ang:
Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80)) 4 × 4 S&S
Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90 Life Plus
Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Hakbang
Dacia Sandero 1.2 16v natural gas
Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Pangunahing data
| Batayan ng modelo ng modelo: | 17.190 € |
|---|---|
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 18.770 € |
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - maximum power 81 kW (110 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 260 Nm sa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 6-speed dual clutch transmission - gulong 215/65 R 16 H (Continental Cross Contact). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 169 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,9 s - average na pinagsamang fuel consumption (ECE) 4,5 l/100 km, CO2 emissions 116 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.205 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.815 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.315 mm – lapad 1.822 mm – taas 1.695 mm – wheelbase 2.673 mm – trunk 475–1.636 l – 50 l tangke ng gasolina. |
Ang aming mga sukat
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / katayuan ng odometer: 4.487 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 18,3 taon ( 122 km / h) |
| pagsubok pagkonsumo: | 6,8 l / 100km |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 5,9 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 42,2m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
| Ingay sa 90 km / h sa ika-5 na gamit | 62dB |
оценка
Sa bawat bagong modelo, binabawasan ng Dacia ang bilang ng mga kompromiso na kakaharapin ng mga mamimili ng mga mas murang kotse na ito. Ang Duster, kasama ang turbodiesel at awtomatikong paghahatid, ay naka-protrud nang kaunti mula sa mga frame na dapat kumatawan sa mga murang kotse.
Pinupuri at sinisisi namin
ang adjustable steering wheel lang ang taas
murang materyales
