Maikling pagsubok: Ford Transit Courier 1.6 TDCi Trend
Panghuli ngunit hindi bababa sa, ang pangalan ay pinili sa isang pambihirang naka-istilong paraan. Ang maliit na van na ito ay talagang ginawa para sa serbisyo ng courier. Kahit saan lang makikita ang lahat ng feature ng isang kotse na nakabatay sa Ford B-Max! Ang kakayahang magamit, mahusay na posisyon sa kalsada, isang malakas at medyo matipid na makina, isang kaaya-ayang interior (maliban sa mga kontrol sa center console) - ito ay tiyak na mga katangian na makakatulong sa lahat ng mga mamimili sa pagpili ng isang Ford Courier. Kaya't banggitin natin ang lahat ng nabago upang makapag-load na tayo ng iba't ibang load dito.
Ang Courier ay halos walong sentimetro ang haba kaysa sa B-Max at 4,157 1,62 metro lamang ang haba. Sa gilid, sa pangunahing pagsasaayos, mayroon lamang isang sliding door sa kanang bahagi, na sapat na. Ang haba ng kompartamento ng kargamento sa pangunahing bersyon ay 2,6 metro; sa pagsasaayos ng Trend, ang may-ari ay tumatanggap din ng isang natitiklop na upuan ng pasahero at isang pagbubukas sa kanang bahagi ng bulkhead para sa mga pasahero at kargamento. Kaya, maaari itong mag-load ng mga item hanggang sa 660 metro ang haba sa makina. Dahil ang mga likurang pinto ay double-leaf (asymmetrical), posible ang iba pang mga opsyon sa paglo-load. Siyempre, kung ubusin mo ang lahat ng naaprubahang payload ng Courier (XNUMX kg), hindi ka makakapagpalit-palit, ngunit may mga angkop na load securing loop sa lugar ng kargamento.
Maganda rin ang accessibility sa cargo space dahil ang tailgate ay umaabot halos hanggang sa ibabang gilid ng bumper. Ang paghawak at liksi ng kotse ay isa sa mga pinakamahusay na panig, ngunit siyempre kailangan mong maghanda para sa isang mas "kargamento" na paraan ng pagmamaneho, sa loob ng kotse ay makikita mong walang kabuluhan ang rear-view mirror sa gitna . sa itaas ng dashboard. Gayunpaman, ang mga panlabas ay medyo malaki (na may mga kagamitan sa Trend na may pagsasaayos ng elektrikal) at nagbibigay ng maaasahang pagtingin sa likuran, ngunit para sa isang mas tumpak na diskarte sa mga bagay mula sa likod, kakailanganin ang mga sensor ng paradahan. Para sa lahat ng pagiging kapaki-pakinabang nito, ipinapayo ko sa iyo na suriin ang kaunti pa tungkol sa pagbili. Marahil ay sapat na upang ihambing ang Courier Transit sa Tourne upang bilang karagdagan sa isang ganap na na-load na bersyon ng parehong sasakyan, isaalang-alang din namin ang isang alok para sa pinagsamang transportasyon. Nasubukan na namin ito sa Auto store.
Nagulat siya sa presyo - na may mas mayaman (Titanium) mas mababa ang halaga nito kaysa sa oras na ito sa nasubok na trak. Well, ang aming nauna ay nilagyan ng isang three-cylinder turbo-petrol engine, habang ang Transit ay nilagyan ng apat na silindro na 1,5-litro na turbodiesel. Ang huli ay nagpakita ng sarili nitong mabuti sa mga tuntunin ng pagganap, ngunit nagulat sa hindi masyadong matipid na pagkonsumo ng gasolina. Kaya ang pagpili ay magiging mahirap ...
salita: Tomaž Porekar
Transit Courier 1.6 TDCi Trend (2015)
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 14.330 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 16.371 € |
| Lakas: | 70kW (95 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 14,0 s |
| Pinakamataas na bilis: | 170 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 4,0l / 100km |
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm3 - maximum power 70 kW (95 hp) sa 3.800 rpm - maximum torque 215 Nm sa 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - gulong 195/60 R 16 H (Continental WinterContact TS850). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 170 km/h - 0-100 km/h acceleration 14,0 s - fuel consumption (ECE) 4,7/3,6/4,0 l/100 km, CO2 emissions 105 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.135 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.795 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.157 mm - lapad 1.976 mm - taas 1.747 mm - wheelbase 2.489 mm |
| Mga sukat ng loob: | tangke ng gasolina 48 l. |
| Kahon: | 2.300 l. |
Ang aming mga sukat
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 74% / katayuan ng odometer: 9.381 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 19,6 taon ( 119 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 11,2s (IV.) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 18,8s (V.) |
| Pinakamataas na bilis: | 170km / h (V.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 6,6 l / 100km |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 5,2 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 44,8m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
оценка
Ang buong bersyon ng trak ng Courier ay katulad ng panimulang punto - ang B-Max sa halos lahat ng paraan.
Pinupuri at sinisisi namin
engine
pagganap sa pagmamaneho
access sa cargo hold
sentral na pagpapakita at kontrol
driver safety bag lang
presyo
