Maikling pagsubok: Volkswagen Up! 1.0 TSI Beats

Up na ng Volkswagen! Ang kotse, na nakatanggap din ng mga bersyon ng Upuan at Škoda, kamakailan ay nagmaneho sa aming mga kalsada na may na-update na imahe.

Ang panlabas ay bahagyang nabago sa mga tuntunin ng disenyo, ang front bumper ay nai-redecorated, ang mga bagong ilaw ng fog ay na-install, at ang mga headlight ay nakatanggap din ng isang LED signature. Bago din ang ilang mga kumbinasyon ng kulay, kaunti pang kalayaan ang ibinibigay sa pag-personalize ng kotse.

Mayroong ilang mga nakikitang pagbabago sa loob, ngunit nandiyan pa rin sila. Kahit na higit pa ang nagawa sa mga tuntunin ng pagkakakonekta ng smartphone, dahil ang Volkswagen ay nag-aalok ngayon ng isang app na partikular na idinisenyo para sa mga may-ari ng sanggol. Sa pamamagitan nito, makakonekta ang gumagamit sa kotse, at pagkatapos ng pag-install sa isang maginhawang stand sa armature, isasagawa ng smartphone ang mga pagpapaandar ng isang multifunctional system. Ang bersyon ng pagsubok ng Beats ay nilagyan din ng isang bagong 300W audio system na maaaring gawing isang embahada ng Gavioli sa apat na gulong ang sanggol na ito.

Ang highlight ng bagong Upo ay ang bagong 90-litro na petrol engine. Ngayon ito ay humihinga sa tulong ng isang turbocharger, kaya ang lakas ay tumaas din sa 160 "horsepower" na may isang napaka-kapaki-pakinabang na XNUMX Nm ng metalikang kuwintas. Hindi na kailangang sabihin, ito ay sapat na para sa anumang paglipat ng lungsod, at kahit na ang mga maikling biyahe sa highway ay hindi nakakatakot. Kung hindi, ang pagmamaneho ng isang sanggol na Volkswagen ay mananatiling isang ganap na kasiya-siya at madaling gawain. Ang manibela ay tuwid at tumpak, ang tsasis ay medyo komportable, walang dahilan upang magreklamo tungkol sa transparency at kakayahang magamit.

Sinukat namin ang mas mababang paggamit ng bagong Up sa isang karaniwang diagram kaysa sa natural na hinahangad na hinalinhan. Sa 4,8 liters bawat 100 na kilometro, hindi ito isang rekord, ngunit nakamit ito (para sa kanya) ng isang matulin na bilis sa highway. Kung magmaneho ka lamang sa paligid ng lungsod at mga pasukan sa lungsod, maaaring mas mababa ang bilang na ito.

teksto: Sasha Kapetanovich larawan: Sasha Kapetanovich

Suriin ang mga pagsubok ng mga katulad na sasakyan:

Pagsusulit sa paghahambing: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!

Pagsubok sa paghahambing: Fiat Panda, Hyundai i10 at VW up

Pagsubok: Škoda Citigo 1.0 55 kW 3v Elegance

Maikling pagsubok: Upuan Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 pinto)

Maikling pagsubok: Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

Maikling pagsubok: Smart forfour (52 kW), edisyon 1

Pinalawak na pagsubok: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 pinto)

Maikling pagsubok: Fiat 500C 1.2 8V Sport

Up 1.0 TSI Beats (2017)

Pangunahing data

Batayan ng modelo ng modelo:	12.148 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	13.516 €

Mga gastos (bawat taon)

Teknikal na impormasyon

makina:	3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - displacement 999 cm3 - maximum power 66 kW (90 hp) sa 5.000 rpm - maximum torque 160 Nm sa 1.500 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - gulong 185/50 R 16 T.
Kapasidad:	185 km/h pinakamataas na bilis – 0 s 100-9,9 km/h acceleration – Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 emissions 108 g/km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.002 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.360 kg.
Panlabas na sukat:	haba 3.600 mm – lapad 1.641 mm – taas 1.504 mm – wheelbase 2.407 mm – trunk 251–951 l – 35 l tangke ng gasolina.

Ang aming mga sukat

Mga kondisyon sa pagsukat: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / katayuan ng odometer: 2.491 km
Pagpapabilis 0-100km:	11,3s
402m mula sa lungsod:	18,7 taon ( 121 km / h)
Kakayahang umangkop 50-90km / h:	13,9s (IV.)
Kakayahang umangkop 80-120km / h:	17,3s (V.)
pagsubok pagkonsumo:	7,1 l / 100km
Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan:	4,8 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	40,2m
Talahanayan ng AM:	40m
Ingay sa 90 km / h sa ika-5 na gamit	60dB