Maikling pagsubok: Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde
Kamakailan-lamang, ang kagandahan ni Alfie ay napalingon ng paparating na Giulia, ngunit alam pa rin natin na ang label na Quadrifoglio Verde (apat na dahon na klouber) ay palaging nagkakahalaga ng pansin. At respeto. Kaya, sa pagsubok mayroon kaming pinaka-makapangyarihang bersyon, na nagbabahagi ng pamamaraan sa exotic 4C. Hindi ito maaaring mapalampas sa daan. Kung hindi ka kumbinsido sa 18-inch grey rims na may malakas na gulong, dapat mong isaalang-alang ang kambal na tailpipe, mas malinaw na spoiler sa harap at mga gilid ng gilid, carbon fiber sa likurang spoiler at rearview mirror, at mas malaking quadrangles. dahon ng klouber sa magkabilang panig. Dahil ang panukala ay hindi pa kumpleto, ang pagsubok ay nakabihis din ng matt grey, na nagdaragdag ng isang tuldok sa i na may karagdagang singil na 1.190 euro. Tulad ng kung si Monica Bellucci ay nakasuot ng magandang damit na pantulog, sasabihin ko sa iyo ...
Tulad ng Monica, kahit na karapat-dapat sa kasalanan, ay hindi na bunso, sa gayon ang Giulietta QV ay may mga bagong item. Ang teknolohiyang pang-base, isang 1.750-litro na turbocharged engine na may 241 horsepower at dalawahang-clutch na transmission ng transmisyon, ay ibinabahagi sa exotic 4C, at nagtatampok din ito ng isang malaking touchscreen na epektibo na kumokonekta sa amin sa nilalaman ng infotainment. Ang posisyon sa pagmamaneho, sa kabila ng mga upuan na natatakpan ng katad at Alcantara, ay hindi pinakamahusay, dahil personal kong walang isang trimmed three-speak sports steering wheel na magbibigay-daan para sa isang mas paayon. At ang mga upuan ay hindi sapat na makitid, na parang ang mga mamimili ng mga Alphas na ito ay may isang mas malaking bilog ng pigi ... Hmm, marahil mayroon lamang silang isang mas malaking wallet sa kanilang bulsa sa likuran? Sa gayon, hindi sila maaaring maging mahirap, sapagkat ang Alpha ay nagkakahalaga ng halos 31.500 euro. Ano ang sasabihin mong naiinggit tayo? Hindi, marahil kaunti, sapagkat sa kulay na ito at sa kagamitan na ito mukhang mahusay ito, at ang tunog ng makina ay tama lamang upang itaas ang natitirang preno sa isang patayong posisyon.
Magkagayunman, ang pinakamakapangyarihang Juliet na may masuwerteng four-leaf clover ay isang tunay na reyna sa lungsod, mabilis ang kidlat sa highway at mailap sa highway. Ngunit hindi off the track. Ayon sa Auto Magazine, sumali ang Juliet sa iba pang pagsubok na mga sports car na bumibisita sa Raceland. Malaki ang ipinangako nito, dahil mayroon itong bouncy turbocharged engine at DNA system na nagpapakilala sa pagitan ng sport at daily driving program. Sa oras na 59 segundo at ika-isang daan, siya ay kasalukuyang nasa 1st place, na mas katamtaman kaysa sa kanyang mga katunggali. Ito ay hindi dahil ang makina ay masyadong mahina, na nagpapabilis nito mula sa metalikang kuwintas, at hindi dahil sa mabagal na gearbox, bagama't gusto mo ng mas mapagpasyang paglilipat sa track, mas mababa ang chassis o traksyon.
Sa kabila ng pagsasama ng pinaka-sporty na programa sa pagmamaneho, kung saan ang electronic partial differential lock lang ang kailangang i-roll up ang mga manggas nito, ang stabilization system ay nakagambala sa pagmamaneho ng masyadong maraming beses para ito ay totoo - isang kasiyahan. Sayang lang, dahil malaki ang potential ng technology, to put it mildly. Kung ang isang kotse ay bumili ng puso, marahil ilang mga driver sa mundong ito ay tumingin sa isang tabi sa pinaka-masiglang Alfa Giulietti. Bagaman sa track ay medyo natalo siya ng maraming karibal. Ngunit ang katotohanan ay ang mga kotse ay binili sa pamamagitan ng mata, at sa parehong oras Juliet na may apat na mga sheet ay may napakahusay na mga card sa mesa.
teksto: Alyosha Mrak
Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde (2015)
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 16.350 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 31.460 € |
| Lakas: | 177kW (241 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 6,6 s |
| Pinakamataas na bilis: | 244 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 7,0l / 100km |
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.742 cm3 - maximum power 177 kW (241 hp) sa 5.750 rpm - maximum torque 340 Nm sa 1.900 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 6-speed automatic transmission - gulong 225/40 R 18 W (Dunlop SP SportMaxx TT). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 244 km/h - 0-100 km/h acceleration 6,8 s - fuel consumption (ECE) 10,8/5,8/7,0 l/100 km, CO2 emissions 162 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.395 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.825 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.351 mm – lapad 1.798 mm – taas 1.465 mm – wheelbase 2.634 mm – trunk 350–1.045 l – 60 l tangke ng gasolina. |
Ang aming mga sukat
| T = 20 ° C / p = 1.027 mbar / rel. vl. = 44% / katayuan ng odometer: 14.436 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 6,6s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 15,1 taon ( 160 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | Ang pagsukat ay hindi posible sa ganitong uri ng gearbox. S |
| Pinakamataas na bilis: | 244km / h (TAYO.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 11,5 l / 100km |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 6,9 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 35,9m |
| Talahanayan ng AM: | 39m |
оценка
Sa apat na dahon na Alfa Giulietta, pinuri namin ang engine, gearbox at DNA system, na syempre may kasamang pagganap, pakiramdam ng pagmamaneho at soundstage. Hindi kami gaanong masigasig sa pagkonsumo ng gasolina.
Pinupuri at sinisisi namin
pagganap ng makina
tunog ng makina
Pagpili ng isang Programa sa Pagmamaneho ng DNA
hitsura, hitsura
klasikong handbrake
pagkonsumo ng gasolina
Ang ESP ay hindi ganap na na-deactivate kahit sa isang programa ng pabuya sa pagmamaneho
masyadong maliit na dashboard ng sports
posisyon sa pagmamaneho
